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案例：滴滴出行新广告，被网友认为“三观不正”
来源:界面 2976字节 日 10:46 评论:
　　摘要：近些年，泰国的广告可谓是异军突起，很多人愿意去网上搜索专门观看。这不仅仅是因为广告拍摄精美的像电影一样，更是因为这些广告的立意感人励志，颇具正能量。不过，最近滴滴也请了以为泰国的导演，所拍摄推出的广告引发了广泛争议，网友评论其&三观不正&。
　　上个月才用一支五大男神尬舞的广告登上各大卫视的滴滴，又要用新的一波广告吸引你的注意了。
　　这次滴滴的主要卖点不是大牌明星，而是著名泰国广告导演Thanonchai
Sornsriwichai。主题延续了上次的&安全牌&，用5个泰式幽默混搭中国本土特色的故事，分别告诉你滴滴的&五大安全黑科技&到底是什么。
　　万万没想到，它在官博上放出的第一支就让网友炸了锅&&年轻貌美的女儿带着其貌不扬的男友见父母，随着男友把学历证书、房产证(好几本)、奔驰车钥匙、和马云的合照、大堆银行卡一一亮出，岳父母的态度立马从倨傲变成喜笑颜开。
　　广告体现的逻辑是，岳父母严格审查女婿条件的几个要素，就像滴滴对司机身份证、行驶证、驾驶证三证的严格审查一样。但是观众并不认可这种尴尬的幽默，翻看官博下方7000多条的评论，画风是这样的：&三观不正&&价值观扭曲&&可悲的中式家庭权力结构与扭曲的婚恋观，造就了可怜的父母之命与逢迎谄媚的年轻一代&。
　　泰国导演想用本土化场景体现幽默本没有错，但这次的&中国式安全&似乎反映出创意上的水土不服&&在房价飙升的今天，大概没有什么比&有房有车才能结婚&更敏感的了。
　　前段时间各地提高了网约车准入标准后，有不少网友调侃称&有车有户&的滴滴司机成为了最佳相亲对象。岳父岳母对女婿的经济条件要求高，虽然是真实客观的社会现象，不过把它拿到品牌广告里说，就是另外一回事了。
　　想主打&安全黑科技&，但恐怕没有多少人从这支广告里感受到&安全&。首先不少未婚男女大概会心有戚戚，更别提许多经济状况不太好的男同胞会出离愤怒。得罪了男性消费者，在女性消费者那里也没捞到多少便宜。上海丈母娘&市侩的刻板印象，和女婿欠佳的外貌也难让她们产生好感。
　　好的商业广告，本质上是传达出企业的价值观，并且和消费者产生沟通，进而让他们对产品或者服务产生信任感，促成转化率。泰国广告之所以被奉为神作，很大程度上是因为广告中体现出的人情味。如果你翻看Thanonchai
Sornsriwichai之前的作品(代表作有台湾大众银行的《梦骑士》和泰国潘婷《You can
shine》)，就会发现无论广告主是保险、理财机构，还是消费品，都能用平民化的故事来取得公众共鸣，用幽默和情感让生硬的商业信息变得容易接受。
　　【梦骑士】
&　　【You can shine】
　　而这个把幽默用错地方的滴滴的广告，只能是越看越尴尬了。　　经济大环境不景气，业务员难招聘，人力成本高，客户难开发，媒体空置率高，利润微薄，您还在单打独斗应付这种局面么，有没有想过抱团取暖，共度寒冬?您利用您本地优势和优良团队，整合本地广告资源。我利用我平台优势，给您输送您当地有广告需求客户，您去与客户洽谈深挖需求。总部统一整合采购媒体资源，总部负责发票和税点，最高可达70%利润分成。和每月有上万个优质客户咨询。另有广告买卖网会员项目，项目，，临过期剩余广告资源实时交易平台项目均可结合自身优势开发。线上线下结合，广告行业互联网+，一般落地服务商合作，地区独家落地服务商合作，入股式战略合作等多种合作形式可选。
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&&&&&&&&&&&&&&滴滴专车“合法化”探秘：租赁公司的猫腻
作者:新浪科技
新浪科技 刘安妮 周雪昳
最近，快车司机李志豪有点烦，在滴滴平台上接单量越来越少，有时候一天才能接到三单。雪上加霜的是平台每单还扣除他21.77%的服务费。&每天能到&兜里&的不到一百，加一次油都不够。&李志豪说。
另一位司机李晨的心情也不太好，他烦恼的是，为什么自己后台显示的租赁公司信息又换了。&上个月还不是这个公司呢，现在给我换到君巢汽车租赁公司了。&李晨说。
对于为什么要加入这个公司，李晨一无所知，但是听其他快车司机说，这个租赁公司每单还会扣除1％左右的费用。&我自己开着自己的车，自己掏钱加油，为什么每单白白给他们（租赁公司）钱。&
新浪科技在平日使用滴滴快车时发现，司机李志豪和李晨遇到的问题，也是大多数滴滴车主遇到的问题，租赁公司的出现成为了滴滴司机干得越来越不高兴的原因之一。
　　租赁公司成&中介&
根据车主李晨提供的信息，新浪科技通过企业信用信息系统找到了位于天通苑的北京君巢汽车租赁公司。这家租赁公司位于君巢酒店的一楼北侧，在酒店门口停了一辆废弃的卡车，车外张贴着一幅标示着&滴滴车主之家&的海报。
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10:00来源：新闻晨报
　　12月初，参与“黑车整治情况”主题的市人大代表们被布置了一道题目：实地暗访黑车。这个冬天，22名代表利用业余时间深入一线，自费暗访曾经黑车聚集的轨交站点，发现今年整治成效显着，个别站点出现新常态。
　　昨日关于市人大代表集中视察“非法客运整治情况”专题情况会议上，有人大代表提到滴滴专车是否属于黑车，市交通委副主任杨小溪回应：是黑车，营运不合法。
　　顾村居民区黑车聚集
　　市人大代表、上海师范大学图书馆馆长刘民钢说，他暗访了龙阳路、张江高科、上海南站等地，情况比较好。不容乐观的局面出现在轨交顾村公园站，“有两个很大的住宅区，保利叶上海和好日子大家园，一个是商品房，一个是动迁房，出行不便。”刘民钢去年就曾暗访调研，写过书面意见，并收到了回复。“从那两个小区到轨交站，乘穿梭巴士高峰时十二三分钟，低峰要二三十分钟。而电瓶车5元，残疾车7元，黑车小轿车10元，出租车14元，你说老百姓选什么？”刘民钢自问自答，黑车主要聚集在出行不便的地方，老百姓有出行需求，黑车就有生意。“解决出行方便问题，让黑车没有市场，这才是最根本的。”
　　松江大学城黑车普遍
　　紧接着，市人大代表、黄浦区残疾人联合会副理事长朱如安“交作业”，称自己去了三个点暗访。第一个暗访点在松江大学城，黑车较普遍。“有客观因素，松江的公交车换乘轨交要20分钟间隔，等那么长时间，师生的耐心和忍受能力减弱，黑车的主动性被激发出来了，白天比较明显。”
　　第二个暗访点是上海南站，“长途客运站和火车站外通道是关掉的，出租车排队有专用通道，黑车进不去。我等候了40分钟，包括北广场地下通道里，没有一辆私人黑车，摩托车也没有。倒是看到远处有几辆残疾车，但没人坐，因为乘客走不到那里。”
　　第三个暗访点是锦江乐园，去了两次，虽说没有四轮黑车、残疾车，但有几十辆摩托车。“都在排队等候，也不谈价，乘客上车就开。”朱如安注意到，大多摩托车都没有牌照，万一出事故，将很难追责。
　　为避查，先拉客后上车
　　市人大代表、上海科技馆信息中心主任顾洁燕暗访地点是轨交龙阳路站附近，黑车少了很多，但黑摩的还是存在。顾洁燕通过现场的执法人员处了解到，这些执法人员是聘自保安公司的，早上8-9点，晚上6-7点是高峰时段，有7个人，非高峰时有3个人，收入为4500元/月。执法成本颇高，起的作用比较大。”
　　在暗访中，顾洁燕发现集中整治后，出现了新的情况。“黑车一般不停在这儿，而是停到了地下，人站在这儿拉客，还有用打车软件或熟客自动联系的。”
　　顾洁燕表示，工作日高峰，上百人等在公交站，占据马路的一半，面对这样的出行需求，怎么解决“最后一公里”？还有社区巴士，要把公共交通设施和配套做得更扎实。
　　市人大代表、华东政法大学教授李秀清也前往轨交龙阳路站进行了暗访，她独自一人乘坐轨交，出站后绕着车站外走了一圈儿。“有3辆出租车停在附近，没人乘。但有三四个人用上海话喊‘车子要伐？车子要伐？’，只有人在，没有车。可见附近一定停有黑车。”
　　安排出租车应对“跨年夜”打车难
　　市人大代表、上海城市综合交通规划研究所副所长陈必壮昨日“自曝”自己今年乘坐过两次黑车。
　　“可能大家不理解，我是专门研究交通的人员，怎么也坐黑车？”他分享了两次黑车经历，一次是今年元旦，凌晨2点同学聚会结束，在长寿路上，没有出租车，只能抢乘黑车，最后他4点才到家。“迎新结束后，据说有20万人滞留，我不知道他们怎么回去的。”
　　另一次是今年4月17日，晚上11点在淮海路，实在打不到车只得坐了黑车。“我也知道有安全隐患、扰乱市场秩序，但我不得不打黑车。”
　　发言最后，陈必壮又抛出了自己的担忧：“不知道这次圣诞节、“跨年夜”会怎么样？”
　　对此，杨小溪回应，吸取今年元旦的教训，在“十一”期间已安排了试点。“9月30日轨交1、2号线延长运行，当时请了政协委员去看，整列车厢是空的。公交车也增加了272班次。我们觉得这样不行，公共资源太浪费，投入太大。还是考虑个性化，将对出租车作出安排。”
　　黑车要打击，“高大上”专车也要打
　　继“滴滴打车”之后，“滴滴专车”业务风声水起。不少体验过专车服务的人纷纷在朋友圈儿晒出自己打到高级车的经历，其中不乏上百万的豪车。
　　昨日，市人大代表、上海普世律师事务所党支部书记李向农提到了滴滴专车：“这个　‘专车’，没计价器，根据手机里的软件计价收费，还可以要奔驰、宝马豪车，我不知道这个算不算黑车，还是在灰色地带？”
　　对此，杨小溪主动回答：“是黑车，运营不合法。”李向农随即表示，路边的黑车要打击，“高大上”的专车也要打。
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