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美国伤亡最惨的战争，死亡人数是一战和二战的总和！美国模拟南北战争奴隶们一听自由了，纷纷逃往北方，参加北方军，打击南方军，即使无法逃亡的黑人奴隶，也在暗地里消极生产，破坏生产物资，打击南方经济！北方得到大量的兵力补充，此消彼长，南方实力大幅度下滑，战争的天平倒向了北方政府，最终南方不得已选择投降！美国南北战争油画此次南北战争从日一直延续到日，拒不完全统计，双方共计死亡人数超过75万人，伤残士兵超过40万人，此时美国总人口数才3000万人左右！而美国一战时人口1亿，伤亡11.6万，二战时人口1.3亿，伤亡40.5万人左右！由此可见，当时的南北内战是有多么的惨烈！美国南北战争油画但是，后人却对这次战争很是赞同，因为这次战争是美国结束南北分裂，实现国家真正意义上的统一，并且解放了奴隶制度，为美国的资本主义道路打下了坚实的基础，而且战争刺激了北方工业进程，推动了国内生产力的发展，带动了经济增长！三娘子谈史：美国之所以能够成为世界第一强国，不仅仅是在一战、二战时独善其身，大发战争财，更是因为领导者的高瞻远瞩，内部团结，内战只有一次，而且这场战争还给国家奠定了经济起飞的基础！
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我军军事测绘导航建设发展迈上新台阶　　我军军事测绘导航建设发展迈上新台阶　　本报讯 张博、记者邹维荣报道：近日，战略支援部队某研究所科研人员加班加点，围绕“十三五”时期相关重大科研课题，积极开展项目论证、关键技术攻关。大家纷纷表示，勇当科技尖兵，向科技前沿进军，以饱满热情和实际行动迎接党的十九大胜利召开。　　该研究所只是我军军事测绘导航建设领域科研攻关的一个缩影。据有关负责人介绍，党的十八大以来，我军军事测绘导航建设围绕“搞清战场环境、保障打赢战争”核心使命，加快构建战场环境保障体系，主动抢占新兴领域战略制高点，加快推动时空基准工程、北斗导航工程、天绘遥感工程、经纬地理工程建设，测绘导航建设发展迈上新台阶。　　战场时空基准统一持续推进、维持精化不断增强。持续推广新一代大地坐标系——2000国家大地坐标系应用，2018年将全面完成旧坐标系向2000国家大地坐标系的转换工作。此举标志着中国大地坐标系步入国际先进行列，将为全域战场提供新一代时空基准，对我国国防建设和国民经济建设产生深远的影响。　　空天地一体化多维战场环境信息获取体系建设取得新突破。某研究所总体论证室主任方勇介绍，我国独立自主研制建设的北斗二号卫星导航定位系统建设完成并开通运行，可为我国及其周边地区提供定位、授时和短报文通信服务。天绘系列卫星测绘手段建设稳步推进，测绘成果达到了国际同等级卫星工程水平。　　体系化、网络化、野战机动化作战综合保障性能不断提升。据悉，相关系统可基本满足我军作战指挥系统、武器系统和机动作战部队对测绘导航保障的需要。具有自主版权、集地形信息集成与融合、地形分析、地理环境可视化和作战态势标绘等先进技术于一身的某测绘保障系统，已陆续装备部队使用。
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阅读下一篇视频推荐【视频】航班开通，万张摩拜月卡免费领！ 贺：张家口=邯郸=杭州 - 张家口日报
【视频】航班开通，万张摩拜月卡免费领！ 贺：张家口=邯郸=杭州作者：张家口日报/ 公众号：quanzhangjiakou&发布时间： 张家口又添新航线10月31日张家口=邯郸=杭州通航了！开航特惠140元起每周二、四、六 有航班黄金时刻出行更方便张家口-杭州
GJ-18:40杭州-张家口
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GJ-14:10贺 张家口=邯郸=杭州 通航万张摩拜月卡免费领！▼月卡领取办法1● 长按以上二维码领取；2● “张家口日报”微信平台，回复“飞邯郸”或“飞杭州”领取月卡；3●“张家口日报”微信平台，底部菜单，点击“摩拜月卡”进入领取；有了这张卡全国摩拜30天免费骑！单次骑行时间只要不超过2小时月卡使用说明● 点击“免费领取”按钮即可获得1张月卡，免费骑行30天，不限次数。本活动领取月卡最后期限是11月30日；● 免费骑行天数从领取当天开始计算，至免费骑行截止日的24时结束；● 免费领取的月卡使用期间若退押金，月卡随即失效，无法继续享受免费骑行权益，且30天内仅可领取1次，无法重复领取；● 每次行程前2小时免费，超出时间按照正常计费规则收费。这么喜大普奔的福利大家快呼朋唤友来领取吧！这个周末骑摩拜嗨起来！浙江长龙航空有限公司（ZHEJIANG LOONG AIRLINES CO., LTD.），成立于日，是经中国民用航空局批准的浙江省首家和唯一的本土客、货运航空公司，公司总部设在杭州。长龙航空自成立以来，发展迅速。截止2017年9月，机队规模达到26架（其中A320客机23架，B737货机3架），员工人数4000余人，累计运输旅客937万人次，运输货邮14.6万吨，安全飞行18.1万小时，开通了杭州至北京、广州、深圳、成都、西安、昆明、岘港、芽庄等118条国内外客运航线，以及北京、长春、深圳、昆明、济南、长沙、达卡等11条国内外货运航线，为地方经济社会发展作出了积极贡献。杭州旅游攻略一山：孤山孤山其实并不“孤”，位于西湖北外侧，拾阶而上，海拔不算太高。孤山上有很多著名的人文景观，中山公园、文澜阁、西冷印社、放鹤亭、秋瑾墓、苏小小墓，每一处都是一部历史书的真实演绎，都将中国建筑文化完美诠释。二塔：雷峰塔、保俶塔白蛇传中困住白蛇的雷峰塔真的存在于西湖边上，而且相当有历史意义。最初建立于北宋，民国时期曾经倒塌，后经重建，才有了今天的雷峰塔，雷峰塔还是中国首座彩色铜雕宝塔。保俶塔始建于五代十国时期，曾有民间传说是一寡嫂为了给小叔子祈福而建，因此叫“保叔塔”。保俶塔矗立千年，历经六次重修，民国时期重建，如今是国家重点文物。三潭印月、湖心亭三潭映月包括小瀛洲极其南侧三座葫芦状石塔，建议傍晚时前往。这里汇集了中华水上园林景观的精髓，夜晚赏月也是绝佳雅致之处。湖心亭曾被雍正《西湖志》记载，景观之醉人，连帝王都流连忘返。阮公墩试始建于嘉庆年间，五月时节草长莺飞，是候鸟的栖息地，也是品茗、垂钓的胜地。西湖音乐喷泉西湖音乐喷泉位于湖滨三公园附近湖面上，长126米的“音乐喷泉”散发着别样的风姿。音乐喷泉，以更多的花样，更先进的技术给广大游客眼前一亮的全新美感。目前有体现西湖味道的《人间西湖》《千年等一回》《西湖春天》《断桥》，也有世界名曲《蓝色多瑙河》《斯卡布罗集市》等。景色一饱眼福之后，绝对不能亏了自己的胃，舌尖上的西湖总是让人流连忘返垂涎三尺。在音乐喷泉步行500米处的西湖政廷美食城是不得不提的品味当地小吃的绝佳去处!邯郸旅游攻略邯郸可以玩的地方超级多1永年广府永年广府距今已有2000多年的历史。隋末农民起义领袖窦建德曾在此创建大夏国，基于战略考虑，对此城进行了修整，使它具备了城池的规模。城高12米、宽8米，四门筑有城楼，四角建有角楼，并有垛墙876个。广府古城墙四周环水，自然景色十分壮观，骑着自行车在古城墙上走一圈，亦或坐着船沿着城墙游一遭，在此享受几千年的历史古风。2涉县娲皇宫娲皇宫位于河北省涉县西北十多公里处的凤凰山上，因古代神话故事中的的女娲炼石补天于此而得名。 娲皇宫始建于北齐时期（550-559年），为文宣皇帝（高洋）所建，至今已有1400年历史，是中国最大、最早的奉祀上古天神女娲的古建筑。娲皇宫俗称“奶奶顶”，据说是中原唯一祭祀女娲的宫殿。 这里不仅建筑宏伟独特，而且还较为完好地保存了国内罕见的摩崖刻经，是一处不可多得的自然和人文景观，被列为全国重点文物保护单位。 3丛台公园武灵丛台是古城邯郸的象征，位于市中心丛台公园内。武灵丛台相传始建于战国赵武灵王时期，是赵王检阅军队与观赏歌舞之地，古称"武灵丛台"。颜师古《汉书注》称，因楼榭台阁众多而"连聚非一"，故名"丛台"台上原有天桥、雪洞、花苑、妆阁诸景，结构严谨，装饰美妙，曾名扬列国。现存古台雄伟壮观，是明清以来的修复建筑，虽已非原貌，但仍不失古典亭榭的独特风格。它是赵都历史的见证，唐代大诗人李白、杜甫、白居易等曾多次登台观赏赋诗。4四月：响堂水镇响堂水镇全长800米依托三个古老村落（和庄村、东和村、西和村）整个两岸是小吃、购物、娱乐文化街分为民俗游览区、餐饮休闲区文化艺术区、商贾作坊区水镇露天的大戏楼雕梁画柱、生旦净末磁山地方戏、高跷民俗表演 让你过足眼瘾5武安京娘湖京娘湖位于武安市西北部，因宋太祖赵匡胤千里送京娘的故事发生在这一带，故得此名。京娘湖海拔612.5米，有一山水环绕的山顶公园，云蒸霞蔚，藏锦纳翠，颇为壮观。被湖水环绕的山顶公园，地势高耸又四周环水，故造就了舒适的小气候，林木茂盛，相对湿度也较大。这里层峦叠嶂，水深林密，是一处天然的避暑胜地。6武安长寿村长寿村即武安市西北56公里处摩天岭脚下的艾蒿坪村，因自建村以来，村民少病绝癌，世代长寿，寿命均在85岁以上，故称“长寿村”。沿深褐色石板路，在村边山崖旁，一股清冽甘纯的泉水从山岩之中喷涌而出，汇成小溪，汩汩流淌，因泉水富含矿物质和中草药成分，村民们常年饮用，少病益寿，故称“长寿泉”。7武安朝阳沟武安朝阳沟风景区位于邯郸市西部深山革命老区-----武安管陶乡列江村，地处晋冀接壤处，距邯郸市90公里，距武安市65公里。 朝阳沟风景区呈东西走向，三面环山，峰峦叠嶂悬崖绝壁，巨石嶙峋，森林覆盖率占景区总面积的90％以上。景区面积八平方公里，有南北对称沟洼12道，各沟自有特色。景区阳春花木繁盛、百鸟争鸣，盛夏泉水清澈，流水不断。如登上顶峰远眺，全景区尽收眼底，心胸开朗，令人心旷神怡，是一个天然的“大氧吧”。8涉县庄子岭庄子岭景区位于涉县北部、偏城镇大岩村村东，主峰海拔约1130米，是一处集自然风光与红色文化于一体的多元化景区。每年深秋时节，庄子岭上万山红遍、层林尽染，山坡上成片的黄栌树叶子鲜艳如血，在阳光的照耀下，如诗如画，景象非常壮观，是一处赏红叶的好地方，每年吸引来河北、山东、山西等周边省市大批游客前来观赏。9太行五指山太行五指山景区位于太行山东麓涉县境内，占地面积20平方公里，主峰海拔1283米，周围群山环抱，清漳河绕山而过，山势巍峨峻秀，植被郁郁葱葱，以“雄、奇、险、秀”著称。放眼望去，四周是陡峭的山峰，近乎直立的石壁只插云霄。近处的山坡上，漫山遍野一片七彩树林。10武安七步沟七步沟景区位于河北省邯郸市武安活水乡境内，河北武安国家地质公园、国家森林公园腹地，总面积15平方公里，由门景区、休闲度假区、百瀑峡、罗汉峡、三棱山、马武寨六个景区组成，集绿色、古色、红色旅游资源和独特地质资源之大成。于2009年5月重新规划建设，总投资12亿元。设有冀南首家滑雪场、高空索道、CS真人射击、拓展训练、游客中心和四星级天门湖酒店，是国家AAAA级旅游景区、河北省重点旅游建设项目。11武安东太行太行之东，有峥嵘峰峦。东太行景区位于邯郸武安市西北30公里处，因地处太行山东麓而得名，集太行山雄、奇、险、峻和巧石、云海、清幽、变幻于一体。东太行的云意态多变，时若海涛江浪，澎湃雄浑；时若雪瀑倾泻，未有敢阻；时若轻纱薄雾，遮掩群山。它会在山峰之间铺呈一片，仿佛踏云而行，便可以来去于每个山峦峰顶；它会轻轻从栈道穿过，像净透的山溪泉水，无声有韵；它会摩你发顶、落你双肩、托你双足，像个温柔的情人，又似调皮的孩子。邯郸的美景美不胜收编辑：张小馒儿热文推荐：张家口机场又添新航线！张家口人可以直接坐飞机去广州杭州了！张家口南站于今年的11月11日停运？真实情况是……开车遇到这几种情况，撞上去反而更安全！为啥？楼市传出重大好消息！没买房的速看，小编工资已与此赞挂钩，一一分钱！求！打！赏！↓↓相关文章猜你喜欢昆城烟雨翼知堂老海军#统计代码实事求是地说：歼10身上到底留有哪些缺陷和遗憾？
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实事求是地说：歼10身上到底留有哪些缺陷和遗憾？
昨天堂主选登了大水的《歼10自白：我本就是陪标的，怎么就翻盘变成主力了呢？》，有很多网友留言说感觉像看到一半，求后续。好吧，今天堂主把后续也发上来了。声明：除《踢馆》外，讲武堂所刊登文章均为授权转载，目的是提供多样化看问题的视角，不代表堂主完全认同文章观点歼10从2004年服役到现在，进入了寿命的中期，作为中国第一种完全独立开发，自主研制的战斗机，歼10经历了中国航空工业和中国经济从蛰伏到腾飞的特殊历史阶段，在这个特定的历史阶段，很多思想，技术，经济限制实际上都对歼10的研制造成了影响，今天，更新的改进型歼10C已经进入现役，新一代的歼20也开始批量生产，回顾过去，我们总结发展过程中的经验和失误，对我们发展未来可以起到非常重要的作用。歼20战斗机从设计师的角度来看，就是歼10的双发精装隐身改进版，相似处极多歼10计划虽然开展于80年代中期，但是，它的气动布局技术，其实还是70年代末奠定的，1966年瑞典科学家发现鸭式布局的近距耦合现象，被视作为漩涡空气动力学中又一伟大的发现，瑞典通过JA37，法国通过幻影3米兰，幻影3改等实际型号验证了在战斗机方面的潜力，鸭式布局和边条翼常规布局被作为70年代以后先进战斗机的主要发展方向。瑞典JA-37战斗机是二代机里面气动布局的革命者，鸭式布局第一家，起降性能好，机动性强，速度快中国从60年代末开始研究的歼9计划中涉及到鸭式布局，但歼9的主要研究方向还是放在无尾三角翼上，70年代中后期，发现单纯采纳无尾三角翼无法解决歼9的性能指标，才重点转向带固定前翼的鸭式布局。初建的611所在这个布局上积累了至少5个不同的模型和不下2000次吹风和自由飞模型研究。计划使用12.5吨涡扇发动机的歼9，外形其实很接近后来的歼10了，最初采纳的两侧进气，后来也研究了腹部进气的模型，歼9的前翼不能动，采用静安定布局，空重9.8吨，正常起飞重量14吨，基本航程大于2000KM，最大飞行速度2.6马赫，高度23000米，作战半径大于600KM，安装探测距离60-70KM的205雷达，主要武器是2枚PL-4中距空空导弹。歼9战斗机，由于指标过高，无合适发动机而流产，实际为后续的歼10歼20提供了鸭式布局的关键数据尽管歼9设计的主要针对性是为了满足飞机高空高速的需求，但是，611所在研究过程中逐渐发现鸭式布局的高机动的潜力，特别是当1976年中国结束文革，开始重新与西方联系，中国的航空工程师们看到欧洲提出发展90年代先进战斗机时，感觉到欧洲战斗机与我们研制的方向有许多地方重合，欧洲设计鸭式布局先进飞机的研究经验更值得让我们学习。因此，在这种心态下，尽管所已经停止对歼9的继续设计工作转向设计歼73战斗机，但是设计所自身并没有放下对先进战斗机的研究，基于国外获得的信息，和其他单位带回的多次出国考察的见闻，611所象拼图一样，利用歼9的方案做了一个按欧洲90年代先进战斗机设计需求的飞机方案，并利用歼9剩余的经费和风洞时间进行了基本性能的探索性研究，也正是这些研究促成了歼10的诞生。歼10真正的气动布局完善是在年间完成的，当时的国家技术条件和经济条件都很有限，工业水平也不高，所以，给歼10整个计划提出的要求也并不高，整体上空军希望歼10是一种类似于幻影2000一样的全能的飞机，一种飞机就能身兼空军海军的需求，在能充分完成国土防空任务的同时还应具有高于当时对地攻击的强5强击机的攻击能力，如果没有意外，歼10将是我国空中唯一的防空作战飞机。幻影2000是中国空军80年代梦想的女神，颜值高，速度快，飞控好，用途广，就是身价太高，追不上设计是一个诸多矛盾的综合体，需要反复在各项指标的限制下做出种种退让，在歼10研制的过程中，EM（能量机动）理论逐渐展现了全貌，作为三代机设计的重要理论依据，611所也花费了非常大的精力来学习和钻研，但是由于在总体设计的气动优化早期阶段，没能完全掌握和理解这个理论，歼10并不是一个能量战机，按照EM的设计观念，歼10应该更紧凑，前翼与机翼的高度差更小，前翼面积也应该更小，机身要更尖细，机翼后掠角还需要适度减小，也许还需要在机翼前缘增加小边条。现在的歼10，特别是歼10A，机身正投影面积偏大，而且机头直径远超幻影2000和F16，所以超音速阻力较大，本来采用可调进气道的歼10瞄准的速度应该是马赫2.2到2.4，最后实际上只达到了马赫2.0.歼10正面看真是很肥，一头肥硕的小鸭子，性能受到了不小的影响腹部进气道的设计选择很难说是对还是错，腹部进气道进气效率高，大迎角时不易诱发发动机异常，但是腹部进气总体阻力高，F16为了腹部进气，必须极度压缩机身的高度，最后迫使飞行员半躺下来，那个高倾斜角的座椅设计之初根本没考虑什么高过载的好处，只是纯粹减阻措施，更为恶化的是歼10采用的3波系斜板可调超音速进气道，远不如F16的正激波皮托管进气道那么简单轻巧，斜板还不能做成曲面贴紧机身，反而因为腹部附面层堆积厚距离机身较远，所以，同样作为2马赫级的飞机，歼10的进气道设计效果是不如F16的，如果当时采用歼9的两侧进气布局，飞机就很有可能速度超过马赫2.2.。F16战斗机，设计很精巧，机头小，进气道很扁，机身瘦最后阻力非常小，加速和爬升在三代机一流水平雷达是当时最不可琢磨的一个部件，中国在PD雷达上困扰了15年，由于担心自己造的雷达性能落后，所以雷达研究所用美国F15搭配的APG63的重量和天线规格要了位置和指标，歼10飞机被迫采用一个巨大的机头，它机头截面积大概是幻影2000和F16的1.5倍到2倍。歼10的弹射座椅其实已经比中国其他飞机倾斜的多了，但是歼10的机身还是很高的，同样是腹部进气模式，歼10的座舱位置比F16高了1/4.这么多粗笨的地方，导致了飞机跨音速阻力也必然比较大，所以，在EM战机最重视的SEP（最大爬升率，等于剩余功率）方面，达不到F16那么高的水平，同样高度至少比F16低10%左右，不过幸运的是，正是因为在设计阶段611开始掌握了这个理论，尽力在后期优化，歼10的SEP在整个三代机中属于中游水平，比幻影2000和F/A-18C要好。歼10战斗机机头太粗造成从进气道到座舱盖顶端尺寸巨大，阻力剧增，给整机性能带来了不利影响即便如此，我们仍然说歼10还是不是一种EM战机，主要是这些粗笨的地方带来的阻力还影响了另外一个性能，跨音速加速性，或者说从马赫0.8加速到1.2，1.6的时间，这项性能是飞机在剧烈机动后补充能量的指标。歼10的盘旋性能特别是角度性能在三代机中出类拔粹，但是加速性差就迫使飞行员必须慎重选择角度战术，国内演习中歼10和苏27交手过程中往往能先击落对方，但是如果持续机动一段时间，歼10就会落入下风。这个缺陷原本可以用大推力的发动机来弥补，可惜这方面本来也是我国的弱项，在歼10A生产和服役的全过程中，都没有合适的发动机升级，到了歼10C才略微提升了一些推力。歼10最痛的痛点还是在发动机上，国产的太行发动机长期达不到使用要求，俄罗斯AL31性能虽然还可以，但是一直受制于人，AL31设计比较早，有个抱轴的顽固疾病，它是AL31的涡轮中介轴承润滑设计有问题，一抱轴发动机就卡死，立刻停机，而且很难再次启动，俄罗斯自己使用觉得没啥问题，双发机，即便停车也能安全返回，但是歼10则因为这个问题屡屡摔机，90%的事故与发动机抱轴有关，我国花费巨资请俄罗斯改进，俄国人并不接受这个要求，所以我们歼10就一直长期被这个问题所困扰。由于各种原因，被迫采用可靠性差的俄罗斯发动机，大大限制了歼10架构性能的发挥另外歼10的研制过程，在我国军机史上虽然并不算长，但是还是长的超出人们的预料了，它最初服役的飞机所采纳设备的标准太古老，还是80年代末定下来的，其实明明就已经有成熟的更好的产品了，但因为军标的制订标准没变，不能采用，这是一个遗憾；另一个遗憾是，这是一种高度复杂的飞机，也是一个高度电子化的飞机，在设计时虽然考虑了非常多的维护需求，但是歼10仍然不算一架好维修好维护的飞机，特别是内部空间小，设备多，现代化改进和中期改进比较困难。歼10和F16的设计路子不一样，很多设备和功能都内置，而F16则能裸奔就尽量裸奔，所有的功能大多靠附加的电子吊舱来实现，对于一个小飞机而言，要实现小而强大，势必造成价格昂贵，飞行性能受一定影响。歼10如今也像F16一样开始了改型发展，新的歼10C在很多方面都得到巨大提升，性能接近最初期盼的90年代先进战机的目标，整个家族都算非常成功，我们正视歼10发展过程中的问题，继续为改进飞机，设计新一代飞机，积累经验。F16设计过分精巧，内部空间狭小，出击时经常要外挂200多公斤的电子吊舱，而歼10内置，节省了阻力F16空间狭小到极其发指的地步，不少设备都跨不进去门，直接挂在门上
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