种草机|“双11”预售遭群嘲 但还有这些东西值得买
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正文已结束，您可以按alt+4进行评论2017年双11最值得购买行车记录仪推荐
随着近几年行车记录仪市场的发展，行车记录仪在也不是可有可无的产品了，当发生意外的时候，它可以成为真相的见证者，为遵守交通规则的驾驶员提供证据，记录违章车辆，还原真实现场，避免无辜的人成为无证据的受害者。随着科技的发展行车记录仪也不断升级换代，摄影像素越来越高，功能也越来越齐全，越来越多的新品牌新功能也逐渐被广大车友所熟知。今天小编根据电商渠道销量跟百度关注指数两方面综合考虑，为大家推荐2017年最受车友欢迎的十大行车记录仪品牌。
根据2017年百度搜索指数可以得出，小编整理出了目前网络上最受车友关注的前十大行车记录仪品牌及其型号排行榜如下：
从网友的关注度来看，2017年排在前三名的行车记录仪品牌分别为360、小蚁、盯盯拍。下面详细列举出了这十款行车记录仪的具体参数：
小编在分别介绍下每个品牌及其产品配置详情
NO.1 360行车记录仪
型号：J511
360相信大家并不陌生，360行车记录仪是奇虎360公司出品的行车安全用品，360行车记录仪以高配置的性能、低价引发车友们强烈关注，可谓软硬兼施，超高性价比，可以算是目前市面上最俱影响力品牌。
360行车记录仪二代材质方面采用PC材质，在硬件部分采用安霸A12芯片搭配Aptina AR0238全高清图像传感器，具备3umX3um超大像素点，配合165°超广角、最大光圈F2.0镜头以及6片玻璃、1块红外滤光片模组。
除了具有传统的行车记录仪功能之外，360行车记录仪二代还加入了ADAS智能驾驶辅助系统，当车辆偏航行驶或与前车距离过近时，机器将提前发出预警，保障驾驶者的行车安全。同时，360行车记录仪也支持APP实时回看记录内容，同时可简单的编辑并通过微博微信分享给好友。
360行车记录仪提供了手机端的 App，不过目前暂时只有Android版本，App Store里的应用还在审核中，尚未上架，所以 iOS 用户还需要再耐心等待一段时间。并且手机通过App连接到行车记录仪时，录像记录功能就会自动停止。我们在看下网友提供的360行车记录仪白天与夜视拍摄效果图。
白天360拍摄效果还是不错的，可惜在晚上光线比较昏暗的环境下,对面车辆的牌号是可以分辨，画面的画质就大不如白天了，画面噪点比较严重，细节也变得有些模糊，虽然对于车牌的曝光还算正常，但是想要看清上面的信息则需要在比较近距离才可以，超过3米的距离基本就无法辨别前车的车牌号码了，毕竟清晰度不是360记录仪的强项。
NO.2 小蚁行车记录仪
小蚁作为小米旗下生态链企业，新兴品牌小蚁推出的几款行车记录仪产品凭借较高的规格与较低的售价而大受车友欢迎，小蚁行车记录仪机身采用PC/ABS材质，前面板仿金属面板更耐磨耐刮，亚光材料给人看上去非常大气，机身则采用灰色材质，比香烟盒子略小，看上去同样十分小巧。
小蚁行车记录仪机身配备2.7英寸屏幕，F/1.8光圈，165度广角，内置3轴重力传感器，机器内置了2.4Ghz无线模块，支持Wi-Fi一键传输视频到手机，除了具备行车录像。
小蚁还加入了ADAS智能驾驭辅助系统，能够实时提供智能化的车道偏移预警，以及前车距离监测防碰撞功能。同时具有“分享”功能，在行车过程中行车记录仪抓拍到的美景、有趣的画面等，都可以通过手机随时分享到朋友圈。
在白天与夜间的拍摄视频截图中，可以看出小蚁行车记录仪并不能很好的抑制光源所发出的杂光。并且在画面质量上，噪点有些偏大。不过还好的是，行车记录仪最重要记录功能保持了不错的水准，两个车位外的车牌号可以相对清晰的记录下来。至于画质方面，觉得确实还有不小提升的空间。
NO.3盯盯拍行车记录仪
型号：M6 plus
日成都打人这一事件的发生，盯盯拍这一品牌逐渐被网友所知。盯盯拍是国内第一家主打手机无线互联的智能行车记录仪的品牌，靠遥控拍照、社交分享等体验获取了不少车主的追捧。M6 plus在硬件上，配备了海思hi3516D图像处理器搭配OV4689镜头，分辨率达到Fps，拍摄画面还是很清晰的，画面细腻感也相对不错，车牌影像清晰可见。
M系列为用在车上的WiFi行车记录仪，为改变传统行车记录仪不方便使用、功能单一、体验不佳的弊病，以一种全新的智能互联的理念重新定义了行车记录仪。盯盯拍利用WiFi技术，开创性的把智能手机终端和M系列摄像机融合起来，形成Smart行车记录仪，首次在车载行业提出了遥控拍照的概念，通过标配的遥控拍照按钮可以随时把沿途的美“装进口袋”，并通过盯盯拍App方便的分享给家人和朋友。
下面我们来看下网友提供的盯盯拍M6 plus白天与夜间的实拍效果图。
盯盯拍M6 plus使用OV4689感光芯片也是今年主流高端行车记录仪的一种潮流。镜头的透光性很好，就能看到其画面白平衡的优异表现，不过通过视频截图我们可以看出海思hi3516D清晰度确实不如安霸A7，白天拍摄的视频略显粗糙。夜间像素不足，车牌只能勉强辨别出来。镜头拍摄广角只有140度，略感不足。盯盯拍M6 plus内置了电子狗功能，电子狗数据目前还不完善，很多客户反馈说电子狗数据不准等问题。
NO.4 云路行车记录仪
云路是近几年才崛起的高端行车记录仪品牌，云路拥有自己的研发设计团队及行业顶级可靠性测试实验室，尤其注重技术的引进与创新。云路R8新品采用行业最顶级的安霸A7方案，结合最新云路实验室研发技术、OBD双模式智能停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，并且采用6LED System夜视系统，夜视效果可以算是目前市面上最好的。云路R8采用高级纳米PC材质，具有极强的散热性，外观设计类似于数码相机，小巧时尚。同时配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达Fps，同时配置OV4698图像传感器及美国安霸A7 图像处理器，168度广角，2.7寸大屏，F2.0光圈，具备测速预警、电子狗屏显，行车轨迹、OBD智能停车监控、轨迹偏移、前车预警等功能，并且采用6LED System夜视系统，白天跟晚上拍摄效果都十分清晰。
云路R8在客户的反响很好，形成了良好的口碑，产品性价比高，夜视效果好，售后服务有保障。可见云路在性能配置方面确实是值得肯定的。
下面我们来看下网友提供的云路R8白天与夜间的实拍效果图。
从白天拍摄的视频来看，安霸A7清晰度不错，在5米外的距离都可以辨别车牌，2016年云路R8进行了全面的升级，研发了自主云路系统，使得机器在运行时更加的稳定，采用6LED System夜视系统，优化了夜间拍摄效果，有效减少燥点，并且将LED夜视灯很好地与行车记录仪结合起来，光感非常出色，在夜间拍摄的视频也能表现出令人惊喜的效果，这在业界是很少见的。云路R8因为在行业瞩目及消费者的追捧，网上知名度大增，目前也可以说是夜视拍摄中的代表产品。
NO.5视连科行车记录仪
台湾VicoVation公司，视连科，知名行车记录仪品牌，源于台湾，国内领先的超清行车记录仪品牌，台湾销量领先的行车记录仪品牌，集研发、生产、销售和服务于一体的台湾著名行车记录器专业生产厂商。
视连科使用超群的影像传感器搭配先进的处理芯片，提供卓越的影像质量。视连科研发人员细心挑选镜头，坚持采用6G全玻百万像素镜头。市售许多行车纪录器并未采用全玻镜头或百万像素高解析镜头，影像的成像质量与耐热程度与视连科严选的镜头有一段落差。视连科OS3配备了安霸A12芯片，分辨率达到P@30Fps。
下面我们来看下网友提供的视连科OS3白天与夜间的实拍效果图。
经过视频截图处理，我们可以看到视连科OS3在白天与夜间拍摄视频中，画面的清晰度的确是可圈可点，白天画面的清晰度不错，色彩对比协调，视角表现也很广泛，不过在夜间灯光微弱的情况下，视连科OS3拍摄画面略显不足，不过有这样的表现也算是不错的。视连科是台湾知名品牌，以机器稳定性为宣传，产品定价偏高，客户群都较为高端。
NO.6 凌度行车记录仪
型号：凌度A12
凌度是深圳多美捷科技有限公司旗下blackview的中文品牌，于2011年12月正式进入中国市场。凌度推出行业内首款安霸A12方案行车记录仪，机身配备2.7吋高清LCD屏幕，F/1.6光圈，178度广角，分辨率高达P SuperHD，实现延时摄影、停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，分辨率可以达到P@30Fps。
凌度A12由于视野比较广阔，夜视效果也不错，对很多常走夜路的朋友比较有用。凌度行车记录仪拥有独特的受众人群，到现在累积了大批用户，可惜作为首个安霸A12产品，产品稳定性不是很好，客户反响不是很好，其它功能上也并无突出特点。
下面我们来看下网友提供的凌度A12白天与夜间的实拍效果图。
经过视频截图处理，凌度A12在实际的测试中，总体感觉到其清晰度还是可以的，白平衡方面做得不好不坏，视角也比较直观，表现也算是主流，凌度A12也没有详细介绍传感器的品牌，这效果看起来并不是OV4689传感器，安霸A12芯片实际效果跟安霸A7搭配OV4689芯片拍摄效果也不相上下。
NO.7惠普行车记录仪
型号：惠普F520g
惠普是国际知名厂家，其生产的产品质量和效果确实不错，不过其定位为高端客户群体，价格相对较高，惠普行车记录仪拥有超强的娱乐影音功能，受到很多年轻一族的欢迎。主打产品是惠普F520g，白天效果均不错，而且使用稳定，基本没有问题。惠普F520g配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达Fps，同时配置APTINA图像传感器及美国安霸A7 图像处理器。
作为国际知名品牌，惠普的品牌价值相对较高，对于同品质的产品，在价格上会高一些。惠普为吸引更多年轻用户，在娱乐方面下了功夫，在保证行车记录仪正常运行的同时提供消遣。但也有用户表示，行车记录仪不是玩具，有干扰驾驶员的潜在问题，需要更多实用性的提升。总体来说，实用性方面性价比较低。
下面我们来看下网友提供的惠普F520g白天与夜间的实拍效果图。
惠普F520g行车记录仪的视频截图表现中规中矩，画面的清晰度和视角都是主流行车记录仪的表现，虽然画面略显粗糙，但是车牌号码等一些关键画面还是能够清晰拍摄下来。毕竟采用的是APTINA图像传感器，夜视效果肯定无法与OV4689相对。惠普记录仪产品更新太慢，机器实用性也偏低，主要是因为品牌知名度高，有车友慕名来购买，而单纯说记录仪来说知名度偏低。
NO.8 乐视行车记录仪
乐视行车记录仪于2016年3月发布，这个代号为1S的乐视首款行车记录仪售价与小蚁相似，算是目前行车记录仪产品中的底层售价了，非常亲民。乐视1S行车记录仪造型相对前卫，使用玻璃纤维+PC的符合材料工艺制造，硬件采用了安霸A12方案，内存容量为2GB，配备了G-Sensor碰撞感应器以及GPS芯片，同时支持Wi-Fi+蓝牙，最高支持128GB Micro SD卡扩展。
成像方面，乐视行车记录仪1S配备了一颗400万像素摄像头（160度广角+F1.8光圈），镜头构成是6片玻璃+1层红外滤波片，最高支持fps视频录制，不过1080p依然是30fps，并不支持60fps，只有在720p才能实现60fps。
乐视行车记录仪在上市时以“极客计划”的方式推出了初版的ADAS功能，希望数码控、技术控等极客级别的消费者可以加入乐视行车记录仪的极客计划，抢先体验并与乐视车联一同完善ADAS驾驶辅助系统所带来的防碰撞预警、前车启动预警、夜间开灯提醒、车道偏离提醒等功能。
不过携带ADAS功能还不是很完善，在行车途中自主切换车道时会频繁发出错误的偏航预警，而距离前车距离较近的时候，碰撞预警也显得鸡肋，体验并不尽人意，希望后期可以改进。
下面我们来看下网友提供的乐视1S白天与夜间的实拍效果图。
从网友提供的视频可以看出乐视1S拍摄的画面清晰度尚可，但是整个画面显得比较明亮，不过细节方面还不能清晰识辨，乐视在WIFI显示跟电子狗测速功能方面还不是很完善，有部分网友反应更新固件后会出现死机的情况，电子狗播报功能不准。
NO.9DOD行车记录仪
型号：LS400W Plus Stars
DOD是台湾DOD公司的大陆分公司，DOD成立于1993年台湾。主要从事电子产品开发设计及生产，DOD的产品有影像储存记录器及安全设备等。其实LS400W Plus Stars就是一款应用了公模的产品，外观并没有特色，界面也很熟悉。LS400W Plus Stars采用TITECH A8+主控芯片，分辨率为1080p，拥有F1.6光圈、150度广角，SOS紧急锁档功能。
下面我们来看下网友提供的LS400W Plus Stars白天与夜间的实拍效果图。
LS400W Plus Stars的视频截图画面稍显偏暗，这是它给我们的第一印象，在经过局部放大后我们发现中LS400W Plus Stars在车牌号码的记录上也基本可以看清，其视频拍摄能力一般。
NO.10趴趴狗行车记录仪
型号：GOSAFE315
趴趴狗行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品，该公司最初研发出趴趴狗系列导航系统后，就迅速成为行业的先驱者，这与其“导引一条安全回家的路”的优秀理念不无关系。趴趴狗的导航系统的优秀是公认的。但是有不少消费者反映其旗下品牌的行车记录价格比较贵，外观不时尚。
在硬件上，趴趴狗 GOSAFE315行车记录仪配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达Fps，同时配置APTINA图像传感器及美国安霸A7 图像处理器。
由于趴趴狗品牌的行车记录仪普遍具有优秀的导航系统，很快在同行业里凸显出来。虽然成长迅速，但很快在时代追求的变迁下有些脱离用户需求的意味，相对于目前行车记录仪行业对于记录时长、分辨率、外观重量等因素方面稍显不足。不过因为是老品牌，在用户中仍然具有一定的口碑价值。
下面我们来看下网友提供的趴趴狗 GOSAFE315白天与夜间的实拍效果图。
从网友提供的视频可以看出趴趴狗 GOSAFE315虽然拍摄的画面清晰度尚可，但是整个画面显得比较昏暗，甚至视角上都不能清晰识辨，可见趴趴狗夜视效果确实比较差的。趴趴狗因为采用APTINA，清晰度确实不如前面几款产品，产品售后比较多，知名度不是很高。
下面我们从数据方面来对这十款产品进行测试对比：
1、场景切换响应时间
有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢？
我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：
由上图可以看到，各个型号的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间和从明亮切换到昏暗环境的时间都不尽相同。以从昏暗切换到明亮环境为例，趴趴狗行车记录仪需要3秒才能响应过来，360、小蚁行车记录仪需要2秒才能响应过来，而云路只需要1秒。
对于行车记录仪的用户来说，可能并不太关注颜色，但实际上，一旦发生事故逃逸，在没有排清车牌的情况下，交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆，行车记录仪能否忠实地还原色彩就显的非常重要了。我们通过测试颜色的均匀性和颜色还原度，给各个行车记录仪的色彩性能打分，结果如下。
视场角不是越大越好，厂家标称的视场角往往不是水平视场角和清晰度是成反比的，相同配置的行车记录仪，视场角越大，畸变、色差相应的也会更加严重，成像质量相应的也会降低。所以，视场角不需要追求过大，够用就好。根据以往交通事故的统计，前撞和侧撞占了所有事故的7成以上，其中侧撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行车记录仪的视场角表现如何？很多厂商宣称其视场角时，往往会说采用镜头视场角。但镜头视场角并不等于画面视场角，因为匹配对位及校正校准的原因，Sensor对角线必定会小于镜头的像场，所以画面视场角往往会小于镜头视场角。另外对于广角镜头来说，因为畸变，角落部分挤压了过多的景物，往往无法分辨。所以，我们选用水平视场角来对各个行车记录仪进行评测。
MTF 调制解调函数（静态）：MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor（传感器），则相机像素数越高，成像分辨率越高。
我们采用鱼眼测试模块，对行车记录仪的MTF进行测试，分别测定画面中心，上下左右四边和四个角的MTF。（测试格式均为1080P）
测试结果如上图所示，360二代与云路R8、视连科OS3行车记录仪成像还是比较清晰的，满足FULL HD1080P全高清的要求，其中GOSAFE315行车记录仪清晰度较差。一般来说，画面中心会比四角的清晰度更高，广角更是如此。
5、纹理质感
纹理质感得分越高，细节保留越好。很多行车记录仪为了提高清晰度，均使用了极强的锐化算法，相应的很多细节则保留较少。虽然轮廓清晰，但将人脸皮肤拍摄成胶皮，将树冠拍摄成一团绿，这样的成像缺少细部层次感和质感。
Dead Leaves测试卡是专门测试成像纹理质感的工具，我们用它来对行车记录仪的成像质感保留程度进行测试、打分，结果如下。
6、抗强光测试对比
在道路上，难免会碰上一些开车不守规矩的人，而正在开车的你，又不能大声喊话，直至对方的行为，比如，乱开远光灯。由于突然一道强光可能会导致对面行驶的司机瞬间致盲，非常容易造成交通事故。所以这时，行车记录就应该排上用场了，尽管说，在强光的照射下，电子感光元件不可能犹如人眼一般具有超宽的宽容度和动态范围，但最起码也应该能够记录对方车辆的大小、车型，以及周边的一些细节。即便出现了交通事故，也能够通过这些细节画面线索，找到肇事车辆。所以测试强光的真正目的，在于对行车记录镜头素质的考验。
从效果来看，云路R8是其中抗强光效果最好的，其次是和小蚁和360 J511。虽然说乐视1S和趴趴狗GOSAFE315远光灯强光的光晕最小，但是周围场景亮度也变得很暗，显然是调低了感光度或是减小了光圈，所以规避强光照射的程序设定，并不可取。而云路R8的光晕成星状散射，可以断定镜头内增加滤光片，过滤强光而出现了星芒，并且周围环境的细节也比较丰富。
7、动态清晰拍摄距离
白天大多能在10几米外看清车牌，晚上一旦相对速度超过20m/s没有一款行车记录仪能看清车牌，我们分别在白天和晚上以不同速度通过路旁静止的车辆，测量记录各款行车记录仪的动态清晰度表现。
夜晚昏暗环境下，只有在20Km/小时以内的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，即使相对速度40Km/小时，也因为出现拖影无法辨识字体，几款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近20Km/小时以内，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。
测评总结：通过这十款记录仪的数据对比，我们可以看到，各款行车记录仪都不是十全十美的，有的行车记录仪在某方面的性能表现很出色，在其他方面就表现一般了。小编认为在选购记录仪的时候不应该光考虑价格因素跟品牌知名度，大品牌价格低未必机器性价比就高，我们要综合进行考虑，一款好产品往往考虑的是细节方面的东西，相信很多人在购买记录仪的时候都不会考虑到夜视效果、停车监控、跟逆光拍摄等问题。
从功能上来说，360二代行车记录仪、小蚁、盯盯拍、乐视更侧重于社交，将记录仪功能与日常生活习惯紧密联系起来，记录仪可以实现遥控拍照和录像回放等功能，尽产品的社交功能在目前来看相对不是很成熟，逆光下表现不太好，画面的锐度也比较低，色彩平淡，清晰度还无法和传统的行车记录仪相比，但小编相信今后应该会一步步完善。
从实用性来讲，云路R8、视连科OS3、凌度A12单纯从录制拍摄的角度来看，无论是白天还是夜间清晰度都可以算目前市面上最好的，三大品牌相差无几，视连科OS3是台湾知名品牌，机器稳定性好，不过夜视效果可能云路R8更为突出一些，主要是采用6LED System夜视系统。
从电子狗预警方面来说，安霸芯片目前都是不支持流动测速的，目前市面上电子狗方面相对都不完善，需要后期进行升级更新。
从逆光拍摄方面，市面上任何一款记录仪都无法在逆光环境下拍摄出清晰的画质，所以有些品牌已经推出加装偏光镜的功能，比如说云路R8、视连科OS3，加装了偏光镜后逆光拍摄画质得到大大提升。
从停车监控方面，目前市场上最常见的停车监控方式是采用降压线连接汽车保险盒，利用汽车电瓶来供电，除了小蚁行车记录仪跟乐视1S外，其他品牌机器都支持停车监控功能。其中云路R8采用的是OBD双模式监控技术，是一种新型停车监控方法，接汽车OBD接口，相当于是点烟口电源线跟降压线的结合产品。OBD双模式智能监控技术是云路R8首创的，很好的解决目前市面上停车监控电瓶馈电问题跟数据存储弊端。
今天小编总结了2017年网络上最受车友关注的前十大行车记录仪品牌对比测评，主要是提醒大家如何在双11选购一款性价比高的机器，以最合适的价格买到最好的机器的。
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8月17日消息，昨日天猫一口气举行了两场双11启动会，一场天猫双11狂欢夜发布会和一场双11服饰商家沟通会。此前，天猫还召开了双11童装启动会和腰部商家项目会，综合近期天猫几场密集的双11宣讲，记者整理了今年备战双11的6大重点。
1． 双11晚会明星阵容+矩阵直播，打造超级IP，肩负拉新客户、提升平台整体流量和关注度重任。
在今天举行的天猫双11狂欢夜发布会上，阿里鱼总经理应宏称，今年晚会将引入入更国际化的明星阵容，阿里巴巴集团旗下大文娱版块，包括合一集团（优酷土豆）、天猫魔盒、虾米音乐、UC头条、天猫客户端、高德地图等平台，都将组成此次晚会的联动直播矩阵，将双11狂欢夜打造成一个类似美国“超级碗”似的超级吸粉IP。
同时，今年的双11晚会将推出手机＋电视＋直播的多屏互动，晚会全部硬广收入都将回馈给消费者，让消费者“看广告，抢红包。”
以上种种表明，阿里都在不遗余力的狂撩电视、互联网用户，寻找新流量。
据了解，去年双11晚会对新客户产生了巨大的拉动率，新客日均提升3倍，峰值提升18倍，这种惊人的流量获取能力是保证阿里去年双11最终冲顶912亿的基石，也是阿里下一财年业绩增长重要的支持。
今年5月，在阿里鱼的首次公开亮相上，阿里鱼负责人称，参与了IP关联销售的店铺，天猫消费的新客户占比达到70%以上，表明电商×IP具备强大的拉新能力，IP有超强的吸粉能力，电商则对IP有超强的反哺能力。
正是基于这样的趋势判断，阿里成立了阿里鱼，专门针对10万商家的IP变现平台。今年，阿里鱼总经理应宏也是双11狂欢夜的总策划。
据了解，上海家化最终以8000万元拿下了2016年天猫双11晚会的独家冠名权，浙江卫视今年将担任官方合作电视台，著名快嘴华少将担任主持人。
2． 千人千面的个性化推荐是今年天猫提升流量转化率的利器。
通过将千人千面这一阿里核武器开放应用到商家店铺，重在为商家提高流量价值、提升转化率，为消费者提供差异化的营销和服务。
在服饰类商家沟通会上，阿里服饰类负责人介绍，今年的千人千面将分解到动脉级、静脉级和毛细血管级的流量分发。其中，主会场、分会场是动脉级别的千人千面，重任在于大幅整体降低跳失率，保证大商家流量和销量不受损情况下带动全平台增长；猜你喜欢、有好货等导购型入口的千人千面重点在大幅提升导购效率；店铺、详情、微淘的千人千面重在提升店铺的整体运营效率。
据了解，商家可以利用聚星台对店铺产品、图片、广告个性化设置千人千面。阿里方面称，商家要重点关注个性化素材提交，把全店参加双11的商品都报入系统。
此前，在腰部商家会上，阿里方面也表示，在今年的双11备战中，建议腰部卖家通将策略重点放在货品选择和个性化玩法上。商家的个性化表现会作为进入会场的标准，包括会场图片素材的提交、商品露出和转化以及成交维度广度等。
3． 全渠道是今年双11销量的刷新阵地，扶持60多家，强调门店发货。
自去年双11部分品牌已经开始尝试全渠道打通。过去一年，一方面阿里在不遗余力的洗脑品牌打通线上线下；另一方面，大型的品牌商也在全力尝试打通线上线下货品、会员体系，实现线上下单，门店配送，如绫致集团、GAP、优衣库等门店布局密集的品牌在过去一年中都尝试过线上线下打通，茵曼等诞生于线上的淘品牌也开起了线下店。
事实上，线上线下各自的渠道销量都已遇到了瓶颈，尤其对服饰类目来说，线下天然体验性好缺流量，线上缺体验导致客单价难以提升。为了寻找新的增长，打通线上线下，通过增加用户体验和便利性，将线上线下用户互相引流，刺激消费，实现增长是品牌和阿里等电商平台共同的追求。
今年双11，针对服饰类目，阿里特别强调全渠道战略，据阿里方面透露，目前已经打通了30多家，预计将打通60多家作为扶持商家，给予流量倾向。
业内人士分析，每年的双11，不但是阿里当年业绩的最大保障，也是下一财年阿里增长的重要方向布局。过去一年阿里对品牌全渠道的洗脑效果并不显著，天猫的喵街也仅仅停留在跟线下百货商场的合作层面，未能真正打通到品牌级别。以双11的即时利益为诱饵，拿下品牌线上线下打通这一局也是阿里惯用的战术。
4． 推多门槛跨店满减优惠玩法，提升促销联动和流量转化。
亿邦动力网了解到，今年双11的营销玩法包括平台级、行业级和商家工具，平台级将有全场满返、双11购物券满减活动；行业级别的将有预售、花呗分期等方式；商家自己则有买N免1、搭配宝、赠品宝、特价宝等多重玩法。
参与商家沟通会的某服饰品牌负责人透露，单店满免、免单工具功能，在双十一后半场提供相应会场，阿里会给予流量支持。
据了解，此前在淘宝66大促活动中，就曾尝试了跨店铺红包促销玩法。
5． 备货主打秋冬新款、商场同款。
在服饰类商家沟通会上，阿里服饰类负责人强调，今年双11备货要求商家以2016年秋冬新款为主，强调商场同款占比。
天猫服饰整合营销负责人淇蓝称，在2015年双11中，秋冬服饰成交额占整体的60%，Top主推款占成交额的一半，而今年双11货品仍会以应季为主，建议商家在活动前对店铺主推款和TOP款做足准备。
6． 天猫全球潮流盛典，将作为双十一预热期间时尚方向主推重点。
责任编辑：zhs
发布日期： 0:02:27
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