国内市场的合资MPV 为何都干不过别克GL8
一提到MPV，我相信大家的第一反应肯定是别克GL8，然后才是丰田埃尔法。本田奥德赛。GL8已经迎来了第三代新车型，它一直是同级别的销量冠军，同时在中国拥有超70万的用户，那么今天我们就来聊一聊为什么其他MPV都不是GL8的对手呢？
奥德赛都不是GL8对手吗？
本田奥德赛和别克GL8作为前后脚进入中国的MPV原本是相爱相杀的，不过在05年以后，别克推出了更为商务的陆尊，而奥德赛则推出了更为家用的第三代车型，也就是从这个时候起，两辆车走向了完全不同的道路。从今年4月份的销量我们就可以看出来，全新GL8四月销量为1.25万辆，而奥德赛只有3252台，如此大的差距就足以说明奥德赛和GL8的区别。
艾力绅也干不动GL8？
其实在后来本田意识到了这个问题，随即推出了比奥德赛更大的MPV——艾力绅，但其实即便是彻底更新的艾力绅也没有任何特色，它在外观上和奥德赛几乎是一模一样，这样一来这两款车本质上是一款车，我们再从车身尺寸看就更清楚了，别克GL8的车身长度为5256mm，而艾力绅则只有4940mm，平心而论不到五米的艾力绅显然不是GL8的对手，毕竟无论是作为一款商务车还是家用车，后备箱的空间都是不得不重视的。
定位的转变
从去年的数据来看，有45%的GL8用户为私人用户，45%为商业企业用户，而剩下的10%则出现在汽车租赁市场，虽然大家都说GL8是一款商务MPV，但其实GL8也同样在抢占着奥德赛的市场，所以我们可以看出第三代GL8开始，它的定位和设计都变得更加年轻化，同时也削弱了商务气息，如此的定位改变可以保证GL8在MPV市场里既捡芝麻又不丢西瓜。
品牌向上，冲击高端
全新一代GL8的顶配版本售价高达44.99万元，很多人都说别克这是想钱想疯了吧，但其实全新一代GL8Avenir是其高端子品牌的首款量产车型，它能提供全贵宾级豪华座椅，带来的是电动腿托、座椅加热、通风、按摩等舒适性配置，在我看来别克冲击高端市场对细分市场是非常有用的，或许以后你不会再聊别克GL8和奥德赛哪个好，而是别克GL8和埃尔法哪个更舒服。
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通用别克gl8多少钱 别克gl8能座多少人
答：20万左右 别克GL8作为顶级MPV的典范，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院.
别克gl8有多少座
答：别克GL8是标准7人座。不过第三排只适合坐小孩，看上去挺大一个车，里面空间很局促。 全新别克GL8于日正式发布，这款专为领跑中国打造的全新产品将承载别克GL8的品牌口碑，在设计、动力、操控、科技等各方面都进行了革新式的升级。
别克商务车有8座的吗?
问：别克商务车有8座的吗?
答：2.5的GL8，参数配置里有一款CT2，标注是8座
开别克GL8商务车用什么驾照
问：主要想知道c1能开那些商务车？谢谢各位高手解答！
答：开别克GL8商务车需要C1驾照，因为别克GL8商务车有三款车型，三款车型都是7座的。 一、根据《别克GL8商务车》 （一）2017款 25S 豪华型 车身结构： 5门 7座 MPV （二）2017款 25S 舒适型 车身结构： 5门 7座 MPV （三）2017款 25S 尊贵型 车身结
别克gl8七座是几类车
答：7座车过高速，与小车一样，1类。 有的地区，面包车按2 类，过路，过桥多收费。 老gl8有8座的，按2类。
别克gl8商务车人座的 座8个人上高速有没有关系啊
问：别克gl8商务车人座的 座8个人上高速有没有关系啊 会不会被罚款啊？
答：GL8应该是7座车，你坐8人算超载的，尽量不要超载吧，也不是为了怕警察罚款，而是自身的安全，因为你多乘1人，那个人是没有安全带的。
别克gl8 8座是蓝牌子还是黄牌子
答：别克GL8是7座，没有8座。7座车是蓝牌的。
别克GL8陆尊3.0有没有8座的
答：您好，别克的商务车型都是7座的哟，前面2座，中间2座，后排3座，没有8座的的！
我想买一辆MPV商务车，最好7或8座的，现在看好别克
问：主要用途：商务 由于是单位使用，价格在30万以内的GL8就可以，不考虑油
答：别克GL8无疑在这个级别占据龙头老大的地位； 奥德赛是基于轿车底盘开发，空间受限； 不过大众有一款进口车――夏朗，搭载2.0T发动机，是一款不错的车子，未来如果国产化的话，价格进一步降低，对GL8的冲击非常有力。 日系的进口MPV都是走豪华路线
别克gl8豪华商务车是多少排量的
答：2.4和3.0的两种排量发动机，其中2.4的分为2014款和2015款，2015款的动力更强。
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22.79万元起
别克热门车系
别克GL8热门问答
当前百科：别克gl8排量&共10篇
别克GL8.2.4的油箱灯亮后还能跑多少公里？油箱是多大的？还剩3格油的情况下能跑多少公里？
一般情况下油灯刚亮的话可以跑70到100公里，但是不是绝对的！要看跑的路况，市内还是高速，如果是市内跑的要少一点，高速如果跑太快也是费油的，140以后就相对费油了！90到1
请教新款GL8 2.5排量与老款GL8 2.5排量车内噪音大小的区别？以前开过年份不同的君威，发现后面出产的车子车内噪音大不少，这个问题也在君威论坛得到了证实。请问现在的GL8 2.5是不是也会有这样
1999年底，上海通用汽车向国内市场引进了与北美同步的中高档公商务车&&别克GL8，并于2000年4月正式上市，填补了中国MPV市场的空白。别克GL8传承了别克品牌&ld
和大家分享一下别克gl8 2.5排量基本型七万公里保养心得， 本人今年27，爱车是06年十月份买的，GL8 2.5基本型的。当初选车在奥德赛，途安，和GL8内选择。最后从实用和空间上考虑选择了GL8。
交上我的2.4排量别克新GL8舒适版提车作业，刚过了年就因为单位需要，所以要买一辆新车，思来想去，考虑到舒适以及商务用途，所以在纠结了将近半个月，因为原来开过陆尊，所以对GL8很是偏爱，，最后还是选择
和大家分享一下我的别克GL8 11款3.0排量 XT豪华商务旗舰版提车作业，先上外观：这车是晶灰的，感觉没钛银好看。侧面线条很优美。私密玻璃很周到VIP客户夏天不用晒黑了。电动车门很不错，尤其后面的尾
作为别克汽车旗下的国产旗舰级MPV车型，别克GL8陆尊一直以来是这个车型级别中的王者。但任何一款车型，也多无法逃离开更新换代的命运。
最近一段时间，关于别克全新GL8车型的消息，再次被炒
近日，编辑走访了北京联通别克4S店，从该店了解到：本月22日，到店购车就有&四重惊喜&相送，来店礼：即可获赠实用工具包一个；订车礼：订车即可获得5000元大礼包；尊崇礼：
受油价高企的影响，消费者买车时已把排量作为第一考虑因素，这种情形也已蔓延到了公务车市场。继主要针对公务车市场的皇冠在3.0L基础上推出2.5L新款之后，昨天从上海通用获悉，别克GL806款新品也
今天来交上我的别克gl8 2.5排量新车作业，前几天提了2.5L的，说说感受。过去一直开小车，第一次开这么大的车很新鲜，视野当然也比小车好多了。但没想到开这个车会感觉这么稳当，而且很好开。去年买了一辆谁是商务之王　起亚全新嘉华对比别克GL8
在7月30日刚刚上市并公布售价的进口起亚全新嘉华备受大家关注，其中一个重要原因，就是它与别克GL8定位与定价都完全相仿，并且作为进口车的品质，和有着全新起亚家族的时尚动感设计，赢得了不少消费者的关注，那么这两款车，究竟谁更强呢？
■ 叫板历史：谁是最辣的老姜？
说到&陆上公务舱&这句广告词，相信没有几个消费者不知道的，当年老别克GL8将美系豪华MPV的宽敞霸气，用这句恰当的广告词，将GL8成功包装，在那个7座面包车受到种种道路歧视的年代，GL8改变了人们对面包车的概念与印象，并定义了一个全新的领域&&MPV，这也是GL8一直到现在，都是中国MPV标杆级车型的原因。
不过，嘉华并不是迟到者，其仅比GL8晚了半年，在2001年初就进口引入国内，但那一年的年底，中国才刚刚加入WTO世界贸易组织，那时进口车高昂的关税，让很多人望而却步，此时，GL8从诞生就已经在上海通用国产，价格上的差距无法计量。紧接着，2004年东风悦达起亚正式引入了嘉华，但东风悦达起亚的中高端车营销并不太成功，除了千里马外，今天K5的爷爷远舰销量惨淡，嘉华也是不温不火。后来，起亚中国再次接班，又先后在2006年推出了威客VQ，2012年推出Grand VQ-R，但始终未能如GL8那样打开MPV市场的销量。
曾在大众、奥迪就职的在世界知名设计师彼得希瑞尔加入起亚之后，人们对起亚的印象发生了戏剧性的变化，呆板平民化的起亚一去不复返，今天我们看到的全新嘉华也是出自彼得希瑞尔之手。
■ 叫板外观：中国人买车，第一眼就看漂不漂亮，这是生存守则！
现在我们看到的别克新一代GL8车型，是2011年底在国内上市的车款，后来又经历了几次改款，但基本没有太大变化，相比上个月底刚刚上市的起亚全新嘉华，已经有些&代沟&。不过不得不承认，GL8的经典设计，在今天来看依然不显得过时。
参考发动机排量因素和价格、配置方面的对比，我们选取了别克GL8 3.0L GT豪华商务豪雅版与起亚嘉华3.3GDI 豪华版进行对比。目前GL8这一车款店面有5000元的优惠，终端价格比嘉华3.3L豪华版贵了2.5万元，两款车型都是次顶配车款，考虑到顶配车款接近40万元的高昂售价，所以我们选择了配置较为丰富的中高配车款。
首先从车型尺寸来说，别克GL8的车长和轴距都更有优势，不过GL8发动机占据的空间要更大一些，这也就是GL8的车长多出了151mm，而轴距只长了28mm，而在车身宽度表现上，嘉华更占上风，比GL8宽出了107mm。
在外观的配置上，两款车差距并不太大，GL8的优势是配备了氙气大灯、电动尾门，都是非常提气的装备，嘉华的优势是轮胎更宽、轮毂更大，有车顶行李架、无钥匙进入，更实用一些。外观印象总的来说，嘉华更富有时代感，紧跟潮流的设计，而GL8外观更经典一些，更受到老企业家们的喜爱。
■ 叫板内饰：细节决定成败！
从价位上来说，两款车的品质都在那里摆着了，工艺与细节上没有任何的瑕疵，从视觉上来说，GL8更显得豪华一些，这是别克一向的优势，新嘉华则显得时尚了一些，但缺少一些稳重，所以新嘉华也更适合那些年轻的，挑战时代精神的企业家。
内饰的配置上，新嘉华有蓝牙、空气净化功能，GL8的优势是有前后排的座椅加热和安吉星功能，各有所长，对于MPV来说，都是比较实用的功能。在安全配置上，新嘉华就显得更有优势一些，比GL8多配备了上坡辅助和侧气帘。
■ 叫板空间：车里宽敞舒服才是第一要务
空间是MPV的一个最直接体现，虽然GL8在轴距上有一定优势，但从实际的空间体验来看，GL8要略微逊色一些，不过差别并不大。但从横向的空间体验来看，全新嘉华显然要更胜一筹。
在储物空间上，GL8显得有些年迈，已经和新时代的车型无法PK，储物空间虽然丰富多样，但实际的储物能力并不乐观；而嘉华则完全不同，不仅储物空间丰富，储物能力也相当强，特别是中央扶手箱内，简直称得上是一个储物柜。行李箱的储物空间嘉华同样更优秀，设计十分巧妙，它有一个巨大的深槽，可以放下较高的行李箱，第三排座椅放倒后可以完全放入深槽内，地板平整，第二排座椅也可以竖直收起，储物空间更大；GL8只能将第三排座椅翻起，储物空间有限，或者将第三排座椅的螺丝卸除，这样相对要更麻烦些。
■ 叫板动力：谁更强？
两款车型的发动机技术相差不大，都是V6直喷自然吸气发动机，嘉华因为排量更大，所以在功率与扭矩上也更有优势，另外，嘉华使用了电动助力转向，而GL8由于上市年代较早，还使用机械液压助力，全新嘉华还使用了多连杆独立悬挂。
试驾体验方面，由于我们此前未试驾过汽油版车型，所以暂无法比对，从试驾嘉华柴油车型的体验来看，全新嘉华出色的悬挂表现和噪音处理，完全与GL8有一拼，其出色的表现令人印象深刻。
■ 全文总结：
全新嘉华在空间、动力、安全配置上，都有着非常明显的优势，配置方面各有千秋，不分伯仲，在外观与内饰的设计上，全新嘉华更适合喜欢接受新鲜事物，紧跟时代潮流、个性的年轻企业家，而GL8则相对老成稳重，更适合那些忠于传统，喜欢经典的老牌企业家。就售价而言，中高端车款，显然起亚嘉华性价比更高，不过中低端车款就是嘉华的软肋了，尤其是对于那些禁止柴油车进城的城市，如果不惧柴油车，全新嘉华还是有一定竞争力。目前GL8经典版车型也在销售，更低的售价让起亚嘉华望尘莫及，另外，在品牌影响力上，起亚还显得略微小众与个性。
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