我和小朋友几岁开始换牙齿换车开，但是他的车按接揭款没打我不知道，按揭公司从我手里把车抢走，我证件在车上，我该怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-14 22:15 标签： 朋友开我的车违章
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3个月前，通过朋友关系,他的朋友A由于资金周转不灵，....
分类：债权债务-民间借贷 |
天津 - 天津
3个月前，通过朋友关系,他的朋友A由于资金周转不灵，联系到我并希望我能借一些钱给A帮其周转，由于关系并不是直接朋友，所以为了让我放心的借款，于是A把新买的宝马车放在我这里作为凭证,并且签了一份借款协议，协议书上明确写着，超过承诺的时间未归还欠款，借款人有权任意处置这辆宝马车并且与这辆车一起的还有车主的身份证复印件以及驾驶证和行驶证，但是并没有把产权证给我。这张协议由于时间的原因也并没有去公正。但是是在银行的 ATM机下来交涉的。并且协议上也有见证人的签名。
2个月后，约定的时间已过，车主以及中间人并没有联系我，当我主动联系车主时发觉车主已经失踪，后经打听，车主因聚众已经网上通缉1年半之久。然后见证人以及朋友商量后决定再等半个月。可是半个月时间早已超过，车主也并未出现。请问律师，这辆车我有权利处理么？我需要做些什么呢。如果车主联系了我，我有权利拒绝其索要车辆的要求吗？ 辛苦您帮我解开我的迷惑。
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买二手车被坑的真实经历
　　文/新浪财经专栏作家 于剑
　　目前中国的二手车交易市场的确很不规范，原因不外乎有两点：第一是二手车市场管理没有食品安全一样被重视，导致车商利欲熏心。第二就是消费者对二手车交易不了解，在签订法律合同方面缺乏自我保障意识。
买二手车被坑的真实经历。
　　因工作需要，我想再买一辆车子。恰好我的一个好友是做二手车生意的，他建议我买一辆二手车，据他说，使用三年里程数在六万公里以内的二手车性价比最好。经过多番比对，我在上海吴中路附近一家二手车交易市场看到一辆卡迪拉克SRX，2011年4月上牌，里程数是5.5万公里，外表看没有任何问题。据车店老板介绍，此车没有任何事故，里程数真实可靠。经过一番讨价还价最后以31万成交。
　　拿到该车的时候我发现一个小问题，原来该车可以显示使用的燃油数量，当时显示的燃油数量是1.2万升。我根据里程数粗略计算了一下，按照这个数字推算该车的耗油量应该是20升/100公里，当时想，这车子真是耗油。
　　第二天，我开车到4S店做保养，做保养的时候我发现一个问题，此车最后的保养日期是日，显示的里程数是6.8万公里，该车平均每年的里程数是3万公里，如此推算的话，该车的实际里程数应该在9万公里左右。
　　另外，该车的平均油耗大约是12升/100公里，按此推算正好和1.2万升的燃油数吻合了。这意味着二手车公司私自调整了该车的里程数，将9万公里的车子下调为5.5万公里。记录还显示，该车出过几次事故，最严重的一次发生在2012年，右侧车门损坏，右侧A柱焊接修复。而这些事故信息，二手车公司全部隐瞒了。
　　看到这些信息后，我立即和二手车公司交涉，我提出两个解决方案，第一个方案是退车(我承担维养、保险和上牌的费用)，第二个方案是补还差价。我原来想对方是欺诈行为，况且我的要求并不过分，甚至是牺牲了部分个人的利益，聪明的话肯定会答应退车的。
　　没想到当我和对方面对面谈的时候，对方居然说修改里程数是行规，他所有的车都是改过里程数的。当我谈到这是欺诈的时候，他又改口说不知道该车的里程数是谁改的。我说作为一家正规公司况且在上海颇有知名度，怎么能犯如此低级错误呢？最后对方说，退车可以，需要交纳10%的使用费。
　　至此，谈判陷入僵局。我只好说：既然如此，我也仁至义尽了，我们走法律程序。可爱的是，对方居然说：我也是有人的……好吧！让我们再次验证一下在中国还有没有法律的尊严，我岂能因为你的威胁就放弃维权？
　　目前中国的二手车交易市场的确很不规范，原因不外乎有两点：第一是二手车市场管理没有食品安全一样被重视，导致车商利欲熏心。第二就是消费者对二手车交易不了解，在签订法律合同方面缺乏自我保障意识。
　　好在波哥是这方面的专家，不仅在合同里面让对方写明了里程数，同时保留了所有的证据。我相信，法律会给我一个满意的答案，也希望最终能让损害消费者利益的不法商家得到应有的惩罚。
　　那么，我国的二手车交易市场到底该如何规范，我们不能仅仅依靠消费者的意识，而是更多的需要执法机关的介入和法律的强制。
　　中国每年的二手车交易数量是500多万辆，为了规范交易，日，国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项二手车评估“国标”也在今年6月1日正式实施。
　　此次发布的《规范》针对我国二手车市场交易中存在的问题做出了明确规定，如规定车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法；交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据等，这些规定都是为了更好地把控和监督二手车市场，维护消费者合法权益，保证二手车市场交易公开透明，保障二手车市场长期健康有序发展。
　　但是，波哥买车的经历却提醒我们，上海算是中国管理最规范的城市了，居然还存在这么多问题，那么《规范》发布后，二手车市场能回归“纯净”吗？据了解，该《规范》并不具备强制执行力，对于选择不执行的二手车经销企业不会有任何惩罚措施。由此可见，《规范》的出台其实没有多大作用。
　　波哥认为，我国在二手车鉴定评估方面存在空白，车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题也非常严重，这些都严重制约着二手车市场的健康发展。为了维护广大消费者的权益，波哥认为：我国必须建立健全二手车法规体系，设立二手车评估尺度和评估机构。同时，也要加大打击力度，增大违法企业的违规成本。
　　(本文作者介绍：危机管理专家，外企公关总监，中国口岸协会常务理事，清华公共管理校友会理事。)
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危机管理专家，外企公关总监，中国口岸协会常务理事，清华公共管理校友会理事。
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