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封杀天天快递后 京东“精准达”升级：支持30分钟精准配送
18:37:34&&出处：&&作者：aenea
编辑：朝晖 &&)
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京东配送员累啊。一天上班十几个小时收藏
早上六点半上班。有时候中午忙到吃饭的时间都没有。晚上还要送晚间配。坑爹啊。最少十二个小时……工资只是按送货的单量，一块五一个包裹，同一个人的不管有几个只算一个。上帝们，你们以后取快递都快点吧。也别搞晚间配了
江苏盘锦天燃气模温机，一台省得让你怀疑人生的燃气锅炉
貌似长兴更忙12个小时过去了都没人送货
哈哈看来我心肠很好每次都秒速下楼取件~
而且如果我把一堆东西订好几个单快递是不是可以多拿几次提成?
楼主 其实活着都挺不容易的 我也总觉着上班超累 没办法唉不上班总不能等着饿死吧…为毛世界上许多家境好的孩子不工作也不用担心饿死&_&
我们这边晚上是不配送的。
京东配送员一个月可以拿多少的工资啊
那待遇怎么样
谁说得 京东快递客单3—6元一件 以件为单位 看到1楼说得 小伙伴都乐了
武汉也是的本来说第二天能到的，可是到了，人家就是不送
百泰对接了超过50广告交易平台，PC端、移动端、视频端，日均流量超过280亿
现在国内最好的两家快递，一个是顺丰，一个是京东快递。
签到，虽然我一般很少发言，但是我时刻关注着，防止水贴，黑贴，攻击贴，广告贴，等等。
我也是马上去拿，不喜欢让别人等
恩，每次都会马上去拿，记得说声谢谢
大哥京东入职体检小三阳会要吗
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每个月三千多块钱吧
京东的一个包裹配送不是有额外有比较多补贴的吗？我记得一个亚马逊当当的配送员对我说过京东的配送包裹是人家京东的配送一个包裹比他们配送亚马逊当当的3个包裹的补贴还要多的呢！！
我们这晚间不送货
按照一些人的说法， 这是文人情怀，可以理解的，虽然我个人无法理解
京东配送员底薪890+210固定加班工资+100话费补贴+50元满勤:5月到11月份有260冷热高温补贴+转正后每月360饭补+每件派送最低2元！箱子越大越贵，越重越贵，最高封顶13块钱，奢侈品固定10元一件，上门取件3.5一件！我每天8点到站点，9点出发！1点之前下班！
一般只要京东的给我打电话了
我就赶快去拿
不想让别人等太长时间
如果不能拿的话 我会提前给送货的打个电话 告诉什么时候去取货
总感觉让别人就等着我一个不太好
请问京东配送员要交押金吗
唉，不容易啊
深表同情，不过，确实喜欢京东配送
登录百度帐号推荐应用肖军:京东智慧物流解决“最后一公里”送货难题
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继6月6日京东全国智慧物流运营调度中心启用后，7月26日，京东在江苏宿迁召开发布会，宣布京东无人机飞行服务中心正式启用。京东集团X事业部总裁肖军表示，京东飞行服务中心的启用，不仅对于京东智慧物流体系有着重大助力作用，同时还对整个无人机行业产生重大影响。
京东：构建天地一体无人机智慧物流网络
京东集团X事业部总裁肖军在启动活动现场上谈到，此次京东在宿迁开启无人机服务中心，是因为现在宿迁是整个京东的服务中心，客服中心和销售服务中心，所以说未来全国的无人机的物流调度中心也是在宿迁，未来主要是调度中心跟各地的无人机的配送站点进行合作，所以这次京东就先在宿迁来创造自己的飞行服务中心，接下来会逐步在各地创办飞行服务中心。
据悉，京东飞服隶属于专门从事智慧物流技术开发的京东集团X事业部，是京东部署未来智慧物流体系的重要一环。
目前京东无人机正在积极布局包含干线、支线、末端配送的无人机三级物流网络，末端配送已经在全国多个省市实现常态化运营，有效的解决了无人机落地应用难题，以及乡镇以及偏远地区“最后一公里”送货难题。同时京东也正在研发载重200公斤到2吨、航程500公里以上的中大型无人机，在国内多个省市地区规划通航机场建设，逐步构建天地一体的无人机智慧物流网络。
随后肖军表示，京东飞行服务中心的启用，不仅对于京东智慧物流体系有着重大助力作用，同时还对整个无人机行业产生重大影响。无人机物流能够大幅提高运输时效，降低运输成本。同时京东飞服对于无人机行业人才的培养与输出，也为社会就业提供了新的需求入口。
肖军：未来无人机智慧物流发展会更好
新兴行业和事物的发展都离不开相关政府的扶植和监管，随着无人机不断的渗透到民众的生活，国家相应的监管法规也是在不断的出台和实施。针对政府监管这一问题，京东集团X事业部总裁肖军说，京东做无人机，首先必须做的基础就是依据、服从国家法律来运营，我们现在在空域飞行，包括整个无人机飞行都在航管局进行监管的过程进行，所以说未来政府可能需要更大的力度来加强无人机的管理，相信只要有正确的管理方式，无人机智慧物流的发展会更加好。
京东集团X事业部总裁肖军认为，现在无人机物流算全球一个新的无人机的应用点，在过去无人机主要是应用于航拍、娱乐、质保、巡检等方面，因此未来无人机会会迅速发展起来，所以说不管是小飞机也好、大飞机也好，都是目前整个行业在快速增长的一个点。随着整个无人机常态化运营，对飞行员的要求也不断地增强，过去可能需要很多研发人员，或是是维护、检修人员，但在未来这将成为一种常态。所以京东创办了飞行服务中心，包括在全国各地所建立的飞行服务中心，都是为了让它更好地服务于整个无人机行业。
虽然无人机无需人亲自驾驶，但是未来发展过程中，一定会对飞机的检修人员、维护人员、飞机正常保养人员产生庞大的需求。这要求该行业从业人员不只是会拆装飞机，而且要对飞机的性能要做更多的了解。
飞服师：新型职业来袭 开创新职业蓝海
京东飞服将培育的专业人才称之为飞服师。飞服师相较于传统无人机飞手来说，是具有系统性知识体系，更加专业的技术型人才。肖军表示，未来我们会有上千个学校的建立或合作，上千个学校，提供至少五万名取得无人机驾驶员合格证的飞行员，这将是未来我们从飞行服务保障到地勤等各个岗位人才资源的基石。
肖军说：“其实京东飞行服务中心的创立，是想给我们的员工新的体验，同时给大家提供转型和升级的机会，体验整个未来飞行服务中心，包括我们未来无人机的全国调度中心、无人车的调度中心，这也是给我们员工未来更好的执业上的转型。另一个是，飞行服务中心还可给员工的未来发展带去更多的可能，比如刘老师未来会办特种表演，未来京东也会有特种表演队，外界也会有更多的表演机会，所以它是一个新的行业。”
据了解，京东飞服是经中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)审定合格的专业级培训基地，具有无人机驾驶员职业资格认证能力，同时拥有多旋翼、直升机等多机型的培训机构，是全国唯一具备物流无人机应用培训能力的培训机构。京东飞服中心在课程设置，人才选拔，职业规划等方面已经具备了国际化的专业水准。
责任编辑：京东今天在人大用无人机送快递，你觉得怎么样？_网易科技
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（原标题：京东今天在人大用无人机送快递，同学你有收到吗？）
以后可能叫外卖也是机器人送哦。当你收到一条短信，上面说，京东智能机器人正在把货物运过来，然后你下楼一看，木有见到快递小哥，只看到一台无人机。你会不会有一点小惊喜？今天早上，有几个人大的童鞋收到了京东的无人车送的快递，有的表示很神奇，有的表示很惊喜。36氪到现场围观了一下，这些无人车有很多型号，都长得很小巧，最高的跟正常人身高差不多。现场京东的工作人员用不同的车型展示了几个线路，我们首先来看看下面这台车，据京东负责人介绍，这台无人车一次可以放5单，充满一次电可以走20公里，一共可以承载100公斤的货。照片中的京东妹子（嗯，真实身份是京东集团X事业部无人车研发工程师）先通过无人车上的屏幕，将包裹放进了车里。FYI，这是个真实的订单，由人大同学下单。放入包裹在北京火热的太阳下，设置完成之后，无人车开始默默自动送货。不得不说，这台无人车的速度真的很慢哦。根据京东方面解释，这是因为在校园里，为了安全起见，时速只会保持在3-5公里，跟人走路差不多，或者稍微快点。它们最快跟电动自行车差不多。看看下图，上面那两个装置，据工程师介绍，是定位装置，车身上配有多种传感器，当检测到前面有减速带时，它会就放慢速度。如果前面有障碍物，它会自动调整线路。比如当它碰到下面几个路障，它会 移动车身，调整线路通过。根据京东X事业部的工程师介绍，如果前面一段距离有人在步行，车子会根据人的速度，调整自身速度，以保证跟人有一定的安全距离。十几分钟之后，无人车来到了人大第二教学楼前。据随行介绍的工程师妹子表示，在快要达到的时候，无人车就会让系统给用户发短信和取包裹的验证码，让他们下来取包裹，如果等半个小时之后，还木有人下来的话，它就会送下一单。不过，这几条线路主要用于展示完成的送出和回程的过程，所以只放了一个包裹。在楼下等了一会之后，研一的李同学拿着手机下来，对着屏幕输入了验证码，装着她的快递的箱子就打开了。嗯……据说是昨天晚上9点下手的零食。这位第一个收到无人车送的快递的同学，似乎业有点惊喜，她说短信里说着是机器人，木有想到还真的是。“觉得很神奇”。车厢中，柜子大小不一，显然是希望适应不同的包裹尺寸，但是用户下的单，怎么可能每天都能刚好是这些柜子组合的倍数捏？36氪还围观了另一台没有屏幕的无人车的送货过程，目测是现场最大的车，据工程师介绍，车子可以粗略分成两部分：无人驾驶车的底盘和像蜂巢一样的柜子组合。其中，这些柜子组合的设计是模块化的，也就意味着可以拆卸和根据包裹的大小组合。看看下面这台，虽然长得跟上面那台很像，但是柜子的组合搭配是不一样的。这次的快递送到了宿舍楼下，属于一位男同学。不过这次木有屏幕，所以他并不需要验证码，收到了一条短信，里面有个链接，点击之后会弹出操作界面，点击“提取货物”，柜门就自动打开了，门关上之后，机器人宝宝就自己回去京东在人大的配送点了。然后就轮到这位同学被媒体包围了，这位同学也姓李，他说“太方便”了，宝宝再也不用去快递分发区自己拿了。嗯……这位同学也想得太乐观，毕竟才刚刚投入使用，全面普及还得一段时间。你大概想问，如果下雨肿么办？如果没电了又怎么办？它们会坏掉吗？的确，车身上有大量的传感器、摄像头，尤其是车头（下图），它们就像是无人车的眼睛，如果被损坏就看不见了。据工程师们介绍，无人车有基本的防水功能，不用担心下雨，也不用担心没电，低电量时，车子会自动返回。现场有人问，如果有奇怪的人袭击、或者偷走无人车呢？嗯……大概工程师也不知道这样的人是想怎样，但刚说了，车身上有摄像头，工程师可以通过控制调度台实时查看无人车所处的环境，可以360度环视，做好安保。虽然不能阻止坏人，但可以让知道坏人是谁。调度台能查看全国送货机器人的线路和运行情况，比如它是否正常、还有多远到达、剩下多少电、电池温度如何等。
根据上午11点控制台的数据，在北京、西安和杭州，都有已经投入使用的快递机器人。这些机器人主要是解决快递最后一公里的问题，目前只有在校园里使用，未来会逐渐扩展到社区。
本文来源：36氪
责任编辑：张洁_NT5630
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