宝沃汽车终身质保保终身流量终身救援是什么车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-13 22:13 标签： 宝沃汽车终身质保
终身免费保养 终身质保！中国车企老板集体变大方了？
经历过上海车展、五一车展后，突然发现汽车圈刮起一股“免费”风，比如吉利领克的“三免”、S7的“终身免费”等等，不是终身免费保养就是终身免费保修。这些给消费者“送钱”的还多是中国车企，还大多都是SUV，难道这些车企老板集体喝酒断片了？
不仅“保养免费”
车辆还“终身质保”
其实，这种终身免费保养之类的营销政策过去也有，不过大都是像雷克萨斯、英菲尼迪还有讴歌这种纯进口的车，而且还得是有点高大上感觉的品牌。普通的消费者更多地只能羡慕嫉妒恨地看着。
现在，这种让人羡慕的免费更多的消费者也能享受到了，因为这些中国车企业出的产品还都不贵。比如东南旗下的第一款SUV——DX7，就推出了“终身免费保养”，也就是说你买回来只管开，按时到4S店保养就可以了，钱一分也不用掏，免得你为了节省点保养费用随便找个小店凑合。除了东南之外，观致在此前也推出了终身免费保养计划，还有北汽绅宝的系列产品X25、X35等同样也有终身免费保养。同为北汽集团旗下的昌河Q25、Q35等同样能够享受终身免费保养的政策。北汽旗下的北汽威旺、北汽EV系列也都有类似的免费保养政策。
除了这些终身免费保养之外，还有不少中国品牌执行的是有限度的免费保养。比如众泰的大迈X7上市时就宣布在9月22日前购买该车的人可享受终身免费保养。
此外，中国品牌还开始玩“终身质保”。比如刚刚在上海车展露面的领克就承诺为消费者提供终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费数据流量的“三免”服务。不仅让你不用担心车辆的故障问题，就是把你扔在半道上也不要紧，吉利出钱免费救援，你则可以在车里舒舒服服地用免费的流量看个电影、听听音乐什么的。是不是听上去很美啊！
同样在上海车展期间进行预售的大SUV江淮S7祭起的也是“终身质保”的大旗：在国家法定报废里程的60万公里内，不限里程免费保修。保修期内，对于车辆零部件的非外力损坏，由江淮汽车授权经销商免费为用户维修或更换零部件，不收取零件费和工时费。不过这个“免费权限”只有在预售期内预定的车主方能享受。
才上市不久的小鲜肉长安CS95推出的则是首批用户可享受10年/20万公里的超长质保，10年/20万公里这个数字对于一般的消费者而言几乎已经约等于汽车的全部使用周期了。如果再加上中国人持有的德国品牌宝沃的终身质保政策，终身质保的队伍越发庞大了。
为了增加竞争力
企业为自己背书
保养不用花钱了，车辆还终身质保，听上去是不是很美，中国品牌雄起了！但是，如果我们仔细看看，推出免费保养的产品不是处于品牌的爬坡期，就是需要担负提振品牌销量的重任，总体上来说免费保养就是这些产品增加自己市场竞争力的一种手段。而终身质保对外传递的则是厂家的一种信心：“我的产品绝对可靠，我自己绝对放心。”而这类产品多是刚刚推出的新品牌或者全新的产品，市场上缺乏足够的质量口碑来对产品进行背书。所以厂家才会选择自我背书的方法，来告诉消费者：“你放心，我的产品是绝对可靠的，放心买，出了问题你不用花钱，我买单。”这不失为一箭双雕的好办法，既向市场传递了品质信心，又降低了消费者对品质的担心。
对厂家而言，“免费保养”、“终身质保”都是可用的行之有效的营销手段。但对于消费者而言，就不能头脑发热了，要仔细询问对比各个免费的细节，来确定到底谁拿出的才是真金白银。比如，多数的免费保养都是只限定基础保养，有些品牌的免费保养还是有前提条件的，比如，会要求缴纳一定数目的“押金”（可退的）；有的要求只有首任车主才享有免费权，过户则权利消除。再比如，一些易损件和车辆状态的调整，大多都不在免费保养的范畴之内。因此，消费者面对接踵而至的免费大餐，也别只顾着开心，而要仔细对比才是。
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终身免费质保，终身免费车载流量，终身免费道路救援。
都是噱头，看看就好了
终身免费质保，终身免费车载流量，终身免费道路救援。然后保养必须在规定店里，价格高的哭哭哭，羊毛出在羊身上。我就怕这样啊
昨天和女朋友一起回家见家长，吃了饭和她爸爸一起下象棋，摆好了之后我发现少了个车，于是她爸爸就略有深意地看着我说:“你的车呢？” 。。。。洗洗睡吧
　　▎01的发动机有三种：3缸1.5T、4缸2.0T、1.5T插电混合动力，和沃尔沃XC40的发动机基本相同，都采用了沃尔沃的最新技术。01的变速器也有三种：6MT、6AT、7DCT。6AT是爱信华纳最新的第三代版本，从日本直接进口。7DCT是湿式双离合，传动效率高达98％，在沃尔沃的支持下合作研发。　　▎01车型的安全验证已接近尾声，在进入每一个市场时都会做碰撞测试，5星是标配，目标是最高分。比如在中国市场，领克工程师说会拿到历史最高分。针对美国IIHS的25％偏置对撞，内测结果也令人振奋。除了过硬的被动安全、完备的主动安全，它还预留了完全自动驾驶的升级空间。　▎01在台州路桥工厂生产，遵照沃尔沃的制造技术与全球标准，并由沃尔沃负责管理与运营。这样做还有一个原因：XC40也将在这里生产。路桥是李书福的出生地。　　▎领克会采用线上线下两种销售方式。线上销售可以让消费者通过APP看到整个车的制造与物流过程。线下目前已有700多家意向经销商报名，年底将开150家6S店。6S比一般的4S多了Sustainability（可持续发展）、Sharing（分享）。另外，它还会成立“领克空间”，让更多人体验它的全新生活方式。　　▎领克的车采取固定价格和透明购车，像特斯拉、苹果一样全球售价几乎一致，同时还提供月费/年费的拥有模式。车主还可以通过“一键分享”功能，把车分享给信任的人群或会员。　　▎领克的车有三免：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援。
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下血本！这些车都终身免修了，你怎么看？
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在上海车展开幕前夕，吉利高端品牌LYNK&CO品牌中文名定为领克，并发布了旗下车型领克01。领克品牌高级副总裁魏思澜宣布，领克旗下车型可享受终身质保、终身免费的WiFi服务和数据流量、终身免费道路救援等服务。这一重磅政策刷新了汽车售后服务的新高度，引起行业内的振撼。其实，领克品牌推出汽车终身质保并不是第一个，之前，德国品牌宝沃汽车发布第一款车型BX7时就承诺首任车主享受终身免费保修，终身车联0月费政策，但仅限前1万名车主。此外，近期奇瑞旗下的品牌开瑞也打出终身质保的旗号进行促销。目前市面上的汽车保修政策仍然是以三年10万公里为常见，极少数汽车品牌为了提高用户满意度，将汽车保修政策延长到5年15万公里。而宝沃、领克这种推出终身免费保修政策的算是“第一批吃螃蟹的人”。他们推出这样的服务，第一是因为新品牌，需要提高曝光度。宝沃是一个德国复兴的汽车品牌，上世纪60年代随着公司倒闭这个曾经辉煌的汽车品牌基本淡出人们的视线，直到2015年重新复出，被福田汽车全资收购引入中国。而在中国这样一个万国车百花齐放的竞争之地，一个新品牌要立足何其难！推出终身免费保修服务无疑是“杀手锏”，立即吸引了众多眼球。领克亦是如此，作为吉利向上晋级的招牌，肯定是重金打造，在品牌建设初期，什么样措施都用上都不为过。其二是锁住用户，如今，汽车4S店客户流失已是常态，特别是新《汽车销售管理办法》出台后，对4S店的影响更加严重，而推出汽车终身免修，必将成为各大汽车品牌售后服务政策的趋势，只是宝沃、领克这些新品牌先行一步而已。至于厂家宣传的推出终身免费保修服务是对产品质量的信心，这个是仁者见仁，智者见智的问题了。从宝沃7的销量来看，终身质保确实起到不错的市场效应，上市一周年这款车已达4万辆，除了营销、产品方面的因素，这项售后服务措施也起到推波助澜的作用。因此，新上市的BX5也延用这一政策。如今领克也加入到这个行列中来，颇有效仿之意，至于用户愿不愿意买单，那就有待后面的市场验证了。对于消费者来说，汽车终身质保这样的措施当然是拍手称好，大快人心。在用车过程中，前三年除了交通事故外维修费用会比较少，但后三年，维修费用有可能会超过普通的保养费用，在用车过程中是一笔很大的支出。如今这个费用也省了，当然是幸事一桩。有了第一，必有第二，接下来会有N多，跟风一向是中国人最擅长的事情，相信接下来有更多的汽车品牌效仿。如果是这样，汽车都免费维修了，那市场上汽修店岂不是会倒闭？笔者认为，未来三年内独立汽车售后市场必然是整合的时代，优质的汽修店将发展壮大，甚至可能成为4S的合作伙伴或者汽车综合卖场的指定售后维修点；而一些处于生死边缘的汽修店则将被其他店吞并或者消亡。市场上的汽修店总体数量也将大幅减少（目前市场上有48万家左右的汽修店）。第二，汽修店的维修业务会越来越少，更偏重向美容装潢方向发展，注重这一业务的的精品店将大量诞生。汽修业务更偏向专业化、专向化发展。
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