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物流知识-车型 运费计算公式与标准
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一趟运费近百万 关于大件运输的那些事
【卡车之家 原创】动辄装载几百吨，超长，超宽，超高更是常有的事，这就是大件运输车辆，每每上路，吸睛无数。坊间也一直流传着大件运输“开张吃三年”的传说，普通的货运司机对于大件运输常见的几十万运费也十分羡慕，那么大件运输果真像外行看起来那么美好吗？带着这些疑问，我也采访了西安老侯大件运输有限公司总经理侯少刚。有想法能发现机会 敢于投入行动侯少刚，周围人称老侯，在我看来，老侯是一个非常很有想法的人。老侯最初从事公路施工工作，在常年的公路施工工作中，他发现由于信息不流通等工程机械闲置，运输机械的车空返率很高。因此他萌生了做一个工程机械信息集合网站的想法，可以通过网站信息查询工程机械，进行调度，可以节省很多的人力、物力，但是由于专业、技术等各种问题，网站无疾而终。但这也让老侯把目光放在了大件运输上，2008年时，老侯和朋友合伙买车开始进军货运行业。一开始买车跑货运挂靠在别人公司，后来受各种因素的影响，再加上自己车辆的不断增加，2014年老侯决定自己成立公司单干，虽然从2014年到现在才短短不到三年时间，但是从最初的一台车、到两台车再到如今的十台车，可以说是发展迅速。目前，老侯大件的主营业务是重型工程机械的运输，包括盾构机、油田设备、水电设备等，其中盾构机的运输占绝了陕西盾构机运输市场的70%左右。老侯公司现在所有的10台中以陕汽居多，包括陕汽X3000，F2000，F3000等，“就目前现在国内的主流牵引车来说，动力悬殊并不大，我选车主要看重车辆的性价比以及可靠性”，关于选车老侯这样说的，而主要是来自山东世运和梁山杨嘉。 文章标签：
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铁路运费低不低? 看看运费咋算就知道了
【卡车之家 原创】长期以来，铁路运输因载重大、成本低、安全性高等特点，故更加适合长距离干线运输。尤其在多式联运、921治超等国家战略多管齐下，铁路货运迎来了井喷式的爆发。尤其在去年921以后，铁路货运竟“火”到运力吃紧，一车难求。铁路运价就真比公路低那么多吗？本文就来说说，铁路运费是咋计算的。● &三种计费方式 零散白货略比公路低【1、按车计费】就是按照车辆的标记载重计费，在不超过车辆标记载重的情况下，不论装多少，价格都一样，类似于公路运输的整车运输，或者说是包车运输。主要用这种方式计费的，像煤炭、油品、铁矿石、粮食、化肥等。然而，同样是按车计费，与公路整车运输不同的是：铁路运输不同品类，计费标准也不一样，这是铁路的一大特色！比如说，上海北郊→乌鲁木齐：如果运60吨粮食，会按照铁路的4号运价，还能免除建设基金，一共是28500元/车。我们除以60吨，单价就是475元/吨；如果运60吨油品，则会按照铁路的6号运价，是45900元/车。我们除以60吨，单价则是765元/吨。这跟运粮食相差了300元/吨，而这便是铁路的规则。【2、按箱计费】就是只要是能装入集装箱的，不论什么品类，只与距离、箱型有关。40尺、20尺箱子的价格不一样。当然根据市场，可以对集装箱运价进行议价。比如说20尺箱，其最大载重是27吨。同样以上海北郊站→乌鲁木齐为例，运价是14089元/箱。装满27吨的话，折合下来是521元/吨。【3、按实吨计费】这种计费就与车型、箱型就没关系了，有一吨算一吨。主要针对钢材、焦炭等大宗物资及零散白货。当然会有一些细则，像对钢材、煤炭的要求是必须装满。比如，焦炭是必须装满一车，装满一车重量大概是40-45吨；零散白货的话，最低计费要求是满足40吨、或者80方。对轻抛货一车最低计费要求是80方，而80方零散白货一般在13.36吨。所以，零散白货可以根据不同去向、运量、单车计载重。算下来，运价是会比“全程公路”运价略低。● &货改以后 铁路获得自主定价权中国运输体制改革，借鉴了不少西方国家的成功经验。铁路货运的改革也是如此：以前，铁路运价是由政府定价。现在，铁路运价由政府指导，设立一个“天花板”，不能超过这个数。然后铁路自己拥有定价权利，制定更加贴近市场的运价。近些年，尤其在白货市场，铁路有了更大的价格空间，几乎已经可以自己说了算。并且在配合多式联运这块，相继推出各种运价优惠政策。比如说，对于企业自备的集装箱，享有50天的免费堆存服务。比如说，如果空箱返程，自备箱回空仅按重箱的10%计费。不久的将来，铁路运价将更加灵活，来支持多式联运的发展。这与当年美国铁路货运改革的历程是如出一辙！最早，美国铁路态势也很糟糕，同样也没有自主权利。铁路无法调整服务，份额急剧下滑。后来在20世纪80年代的美国货运改革以后，放开了铁路的很多限制，才开始能够以盈利为目的，去制定线路、根据市场自行定价。美国铁路崛起以后，迅速在本国运输市场占据主要作用。不仅如此，给全行业带来成本的降低、排放减少、效率大大提升，都让中国看到了铁路暗藏的巨大能量，毕竟中国拥有世界第一的铁路网络。美国铁路尚能如此，中国铁路的“网络”与其在物流中占的“地位”，是不相匹配的！● &业务模式多元化 各类货品装车量百花齐放2013年，中国启动货运改革。改进货运受理方式，取消中间环节。现如今，铁路业务涵盖大宗物资、多式联运、中欧班列、商品车运输、散货快运……业务模式也越来越多元化，电话、传真、互联网都能办理铁路发货业务。向来墨守成规的“铁老大”都在拥抱“互联网”，公路物流实在没有理由止步不前！依靠超载、恶性竞争打下的价格优势，无法长久。根据上海铁路局的资料显示，2017年一季度，上海铁路局管辖范围的日均装车量、发货量、收货量，涨幅分别为15.1%、9.0%、16.8%，与多式联运密切相关的“白货”市场，装车量同比增幅达到35%。不仅如此，铁路集装箱运输也迎来大幅增长、中欧班列装车量近乎翻倍、商品车运输增幅达到38%……各类货品装车量的大幅增长，使得铁路货运面临前所未有的爆发！按照国家新的《中长期铁路网规划》：到2020年，全国铁路网规模要达到15万公里，其中高铁3万公里。铁路运能的不断释放，社会合作空间将越来越大。就价格方面来说，短期调整、长期稳定、产品招标、三年不变等依然会是铁路货运的大体原则。（文/潘吉）● &相关阅读： 文章标签：
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轻卡运费怎么算
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16:50:42发表在 9楼&img onclick=&void('http://bbs./redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=907044');& src=&/bbs/static/image/common/back.gif& /&
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多少钱买的？&/font&&/blockquote&&/div&裸车78600送导航
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大家都在用什么品牌的行车记录仪啊
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11:18:59发表在 5楼&img onclick=&void('http://bbs./redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=907044');& src=&/bbs/static/image/common/back.gif& /&
&/font&&/font&
我也是轻卡。
20公里之内，5吨——8吨，25元一吨；4吨一下，按起步价100块算。
25公里以上——40公里，40块一吨。轻货4元/公里。
不走高速，一般我4.5/公里，重货就要5到5.5/公里。
走高速的话，加5毛的样子。绿通5块。
反正，我觉得当你的里程表开了15万公里的时候，你最少净赚15万。
常照顾我生意的，我价格低点。
偶尔叫 ...&/font&&/blockquote&&/div&谢谢啊
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瑞越提车了
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柴油427 升
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嗯，红色的，红红火火！我喜欢！
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19:38:58发表在 11楼&img onclick=&void('http://bbs./redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=907044');& src=&/bbs/static/image/common/back.gif& /&
&/font&&/font&
大家都在用什么品牌的行车记录仪啊&/font&&/blockquote&&/div&好望者，
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11:53:35发表在 18楼&img onclick=&void('http://bbs./redirect.php?goto=findpost&pid=&ptid=907044');& src=&/bbs/static/image/common/back.gif& /&
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好望者，&/font&&/blockquote&&/div&谢谢
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09-05-31 &匿名提问
不知道你哪个城市的。中信信用卡可以在大部分城市的国美办理商场免息分期付款，但是你的购物金额要低于你的信用卡额度。每期的还款金额就是总金额除以期数。具体流程你可以看一下这里。&a href=&bank.ecitic/cards/fq/help2.htm& target=&_blank&&bank.ecitic/cards/fq/help2.htm&/a&另外还有账单免息分期付款，但是这样的话你要承担一定的手续费。你须在账单日后至到期还款日三个工作日之前，申请办理账单免息分期计划。1200-1w，可以分成3.6.12期，1w以上最多能分到24期。分期数不同每期的手续费率也不一样。3期 0.65% 6期 0.60% 12期 0.55% 24期 0.60% 你的朋友提了100元是不可能一次性产生这么多费用的，交行信用卡（y-p卡除外）取现手续费为1%,最低10元。然后每天的利息是万分之五。怎么可能收60元呢？好好看看对帐单吧。
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