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摩托车交强险一年多少钱
摩托车交强险过期怎么办
大部分人都知道汽车需要购买交强险，但是很少人知道摩托车也是需要购买交强险的，那么“摩托车交强险多少钱？摩托车保险过期怎么办？没有购买摩托车交强险会带来哪些问题？”等等是很多拥有摩托车的朋友所关心的问题。
给谁投保：
出生年月：
摩托车交强险是国家强制性购买的之一，机动车辆必须投保交强险，否则不得上路。如果不及时购买，一旦发生交通事故，所有的 经济赔偿都有自己承担，还要担心随时都有可能被交警处罚。而购买购买摩托车交强险就可以减少经济损失，更重要的是可以为自己和他人的生命财产作保障。
摩托车车主可以到当地任何一家公司购买，不得拒绝承保、不得拖延承保、不得随意解除合同。任何保险公司以何种理由拒绝承保或搭售，都是违反规定的行为。
摩托车保险过期怎么办?
按照我国交通法规定，车主不投保交强险被查出后，将按保费双倍罚款，补上交强险，并扣留车辆。摩托车保险过期了，赶快续保险，只要脱保的时间不超过三个月，照样可以享受优惠。现在的车主因为工作忙，忘记交强险日期的人不在少数，主动联系保险公司要求续保的就更少了。
由于摩托车交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。因此一旦摩托车交强险到期没续费，发生事故车主还会面临巨额赔偿。
摩托车交强险收费标准
目前我国执行的交强险的基础费率共分42种，家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等 八大类42小类，每种车型的保险费率各不相同。但对同一类型车，全国是执行统一价格的。
对于摩托车强制保险来说，依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC(含)每年保费为 120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。在事故赔偿方面，同样参照机动车交通事故责任强制保险责任限额确定，有责赔偿上限为12.2 万元，无责赔偿上限为1.21万元。
2010年年初，为确保国家“摩托车下乡”政策与摩托车交强险制度的顺利实施，维护投保人利益，保监会曾下发了《关于做好摩托车交强 险有关工作的通知》。除了对摩托车强制保险承保服务和业务监管方面做出规定外，还探索完善了摩托车交强险费率。《通知》要求，各地可 积极稳妥地探索制定适合当地情况的摩托车交强险地区费率因子，地区费率因子上下浮动标准暂不得高于基础费率的30%。与普通私家车一样 ，记录良好的车主也将在续保时获得一定的费率折扣。
此外，由于摩托车强制保险和商业险的保费较低，可出险率却一直较高，个别保险机构常以摩托车交强险严重亏损为由，拒绝、拖延承保或强制搭售其他的合同。为此《通知》规定，自日起，如再发现有保险公司以任何理由限制摩托车办理强制保险业务的，将依法在全国范围内限制其交强险业务经营。因为交强险立法目的与宗旨，是将交通事故责任风险转移给保险公司，最大限度地保护保险受益方的利益。
摩托车交强险查询方法
那么，如何实现摩托车交强险查询?现在基本全国都有机动车信息共享平台，只要输入车牌号码就可以知道车辆上一年投保了哪些保险、 出过哪些险、遇险次数、保费计算以及统计分析等等。摩托车交强险信息平台一般是省、直辖市范围内的公司建立、使用和维护的， 以信息为内容的数据信息库，其查询结果相当权威、全面。车主也可以通过致电保险公司或官网查询相关信息。
沃保网提示：摩托车事故的高发性和重大事故后果，一定不要忘记投保摩托车交强险。其保费便宜，却能给您带来极大的安全和财务保障!
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有哪些让你觉得设计得很棒或天才的金融衍生工具？
李元霸，微博：做安利的李元霸
保险业或者再保险业有一类东西叫做 Alternative Risk Transfer （ART），应该符合题主的需求。
不过这货的中文名我一直不知道该怎么翻译，Risk Transfer（风险转移）虽然大家都知道什么意思，但 Alternative 翻译成&另类的&感觉怪怪的，就像 Exotic Option 里的 Exotic 很多中文文章翻译成&奇异&一样。
我这里先暂时翻译成非传统风险转移或是干脆直呼为 ART 吧。
其实传统风险转移大家现实生活中接触很多，比如：你付一笔保费给保险公司，保险公司根据保险合同条款向你提供某样保险责任就是传统风险转移；同样，保险公司付一笔再保费给再保险公司，然后再保险公司根据再保险合同条款向保险公司提供某样再保险责任这种也属于传统风险转移。因为这些风险无论怎么转移总是在被保险标的、保险公司或者再保险公司之间流动，属于保险市场的范畴，所以说它&传统&。
而非传统风险转移工具，更多的是为了将这些保险风险转移到资本市场，以实现保险公司或再保险公司更大的承保能力，因为资本市场的体量是惊人的。
那怎么才能把保险风险转移到资本市场呢？就要靠这些非传统风险转移了。
而 ART 当中最著名的应该算是：巨灾债券 Catastrophe Bond，当然著名其实也是相对其他 ART 说的，毕竟保险到再保险再到更细致的 ART 实际从业人员是越来越少的，普通大众甚至不干这行的金融从业人员也很难接触到这种东西。
巨灾债券其实和一般债券差不多，会提供一个所谓的利息或收益率回报，但是这个回报以及满期时本金的给付是有条件的，就是和债券发行协议里约定的某一个巨灾是否发生以及发生的程度挂钩。
举个例子：某公司巨灾债券发行时约定的满期收益率为 LIBOR+8%，但是同时约定如果美国西岸发生了烈度为 7 级以上的地震时，并且对发行机构（一般是再保险公司）直接造成 10 亿美元以上的索赔，发行机构可以不支付利息及不返回全部或部分本金（为便于理解，认为&违约&、&对赌&什么的都可以）。
当然，一般来说，再保险公司是不会直接发行巨灾债券的，他们会在百慕大还有什么鬼群岛等地方成立一家 SPV，很多读者看到这里应该嗅到 ABS 的味道了。对的，后面的玩法有点类似，有时候巨灾债券等 ART 也被称为 insurance securitization。具体的结构和定价等由于太专业这里就不细说了。
也正因为这样，通常依靠单一事故为触发条件的巨灾债券评级通常为垃圾级。但是此类巨灾债券（据说）非常受资本市场欢迎，不仅仅因为收益率比一般债券要高；发行机构的幕后最大老板经常是各大著名再保险公司，还是有一定谜之信心保证的；而且因为这种巨灾债券与金融市场其他投资品的关联性很小，可以说只与天灾有关，金融机构买入这种东西后可以降低持仓组合的贝塔。
我们在再保险公司等专业机构的朋友们还想出更多玩法，比如从单一事件触发发展到二次甚至多次事件触发的巨灾（这个甚至还能提升债券评级，毕竟触发或者说&违约&的概率小了）。巨灾可能不仅仅只定义为自然灾害，甚至可以挂钩人为灾难，比如病患对药厂某个药品副作用的集体诉讼，会计师事务所审计错误造成投资者损失被索赔等。
巨灾债券历史其实不长，1994 年由汉诺威再保险为主要发起人发行了金融业历史上第一只巨灾债券。后来其他国际主要再保险人如瑞士再保险、慕尼黑再保险、法国再保险等都发行过自己的巨灾债券，到现在也一直持续发行。
目前除了再保险公司，像保险公司、跨国金融组织乃至政府也会发行这种东西向资本市场分散或者中介这种事实小概率但是潜在赔款巨大的风险。比如：
2006 和 2009 年墨西哥政府（也是目前唯一一个）发行的巨灾债券触发条件为当地的飓风和地震风险。
2014 年世界银行发行的巨灾债券触发条件为加勒比海十几个国家的飓风和地震风险。
2015 年国有中国再保险集团香港上市后自然也要发行巨灾债券证明自己的技术实力，好吧，其实是提高承保风险承受能力，其约定的触发条件为中国境内的地震风险。一个 FUN FACT 是，他们为此事在百慕大成立的 SPV 的名字叫 Panda Re，一改国企在普通人心中呆板的形象，可以说是非常豹笑了。
由于 ART 市场非常专业及几乎都是机构玩家，像投行如高盛或者再保险经纪领域的大拿如 Aon（对，就是黄金卫生棉以前曼联球衣的赞助商）等这种金融掮客自然也是要参与的，抽手续费血这种事情他们最喜欢了。还有，这东西充满了以小博大的特质，我们对冲基金的朋友除了去澳门维加斯之类的，不少也喜欢交易这种产品，国际市场有不上专注投资巨灾债券的对冲基金产品。
由于知乎读者经常看到投行、对冲基金什么的会莫名兴奋。这里还是要再次提醒，巨灾债券等 ART 最主要目的还是用于保险公司或者再保险公司增强自己的承保和风险承受能力。
除了巨灾债券，ART 还有一种重要产品叫 Reinsurance Sidecars，中文名叫再保险边车。我当年第一次看到这货中文的时候内心其实是崩溃的，到底啥叫边车啊？后来找了图，终于知道了。
不就是以前我们小时候叫的跨子么。
不过如果叫&再保险跨子&确实也比较古怪，还是叫它边车吧。以跨斗摩托车做比喻，摩托车可以认为是再保险公司，边车就是跨斗（呃，这句话总是感觉哪里怪怪的）。
这个边车可以认为是一个 SPV，再保险公司把巨灾保险或传统再保险业务装入这个边车后，投资者承诺当发生保险事故时会支付相应 SPV 所承载保险业务对应发生的损失，SPV 会向投资者支付保费作为回报。整体感觉就像一个再保险公司提前锁定了最大可能损失并进行一定利润共享的再保险合同。
由于投资者可能来自于保险市场以外，投资边车业务和投资刚才说的巨灾债券一样，和他们已有持有投资品关联性不大，不少投资者愿意支付更高的价格（相较于经常压价的保险公司向再保险公司购买）参与此业务，已达到获取更高利润同时降低投资组合贝塔的目的。
边车业务在 2005 年美国卡特里娜飓风之后的一段时间发展特别蓬勃，众所周知卡特里娜对美国保险业造成巨大损失，灾后市场对巨灾保障需求特别大，同时巨灾保费亦上升不少。再保险公司们希望通过边车形式以比较稳定的价格承保尽可能多的巨灾风险。在边车模式下这些承保风险已经切割到作为边车的 SPV 里面，如果真的发生重大赔付，影响亦只限于 SPV，对再保险公司整体的偿付能力影响有限，因此达到扩大承保能力的目的。跨斗坏了我就一脚踢走，摩托车还能继续开，以后买个新跨斗装上就是了。
说完这两个 ART：巨灾债券和边车，非传统风险转移其实还有很多种类，比如还有天气衍生品 Weather Options、保险关联票据 Insurance-linked Notes 等等，这些要一一说出来简直是没完没了。但起码从上面说的两个巨灾债券和边车业务的设计大家可以看到，从业人员还是很能胡思乱想的。
最后，由于本身 ART 业务非常小众及专业，不同产品间套路其实还是差别很大的，我本人也可能没有完全搞懂，如有专家也请不吝赐教。
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摩托车保险种类有哪些，下面告诉你！
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摩托车保险种类概述
摩托车跟汽车一样也是属于机动车，所以它的保险概括起来也就是强制险和商业险，或者是基本险和附加险，具体的包括交强险、摩托车损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、自燃险、划痕险等，交强险是国家强制购买的保险，第三者责任险和摩托车损失险虽然不是强制购买的，但是一般车主都会购买，其余的险种可以根据车主和摩托车自身的情况来考虑是否购买，看起来险种很多，但是车主不必担心摩托车保险多少钱，因为价格很底。
摩托车保险种类详细说明
1.摩托车损失险：是指保险摩托车遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故，造成保险摩托车本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。这与第三者刚相反是顾自己的，如果您爱惜自己的车就要买。
2.第三者责任险：以往绝大多数的地方政府将第三者责任险列为强制保险险种，不买这个保险，机动车便上不了 牌也不能年检。在机动车交通强制保险（简称交强险）出台后，第三者责任险已成为非强制性的保险。
3.车上座位责任险：建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。如果你的车经常有朋友坐，那你也可以考虑买一点，不过不用买太多，保障额度在一万元至两万元/座就够了。
4.自燃险：摩托车在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成摩托车损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买，三年以上的车建议考虑。
5.划痕险：在使用过程中，被他人剐划(无明显碰撞痕迹)需要修复的费用，一般新车、新手买。
6.盗抢险：
（1）外地牌照车不保； （2）使用年限达五年以上的摩托车， 原则上不予承保。 各类新车： （3）必须提供发动机号及车架号， ... （4）续保日期 与前一保险期限衔接，或中途投保车辆损失险或全车盗抢险的车辆，均须验车车辆。盗抢是跟着车价走的。一般5万的车100-200就够了。但上次上海那边几十个车主集体和保险公司打官司赢了，但春风650买盗抢险居然要给8000块，有种“你有张良计我有过墙梯”的感觉。
& && & 前两月去人保买了交强险，遇到几个女的借口推脱，还好遇到了一个善良的短发MM居然没有顾及他隔壁女同事还是给我办理了，多半是没经住偶的软磨硬泡，哈哈。顺便问了一下遇到的那个态度很好的MM，意外险和车上座位责任险是可以购买的。
& && & 盗抢险当时没有问她。不过查了一下，全国多数地方不让买，但又看到个别的还是能购买，下面就网上看到一个购买了的（见图）但貌似要看你个人人脉关系了，至少要保险公司的业务经理签字才买的了。经常看到很多朋友的车被偷，我出去也是特别小心谨慎甚至说提心吊胆的，如果能买就好了，回头打听打听。
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谢谢楼主分享。
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盗抢和车损很难买到吧。除非有些好车，投保高看可以不。听说过大贸车保险当4轮一样买的。
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这个可以有
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楼主说哈你的三者是啷个买的也&&一般都不买的嘛&&其实很多人都想买&&但是狗日的保险公司斗是不卖&&主要是现在路上人和车都挨不起啊& &等楼主流程
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三者险哪里买哦
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Originally posted by takemeon at
楼主说哈你的三者是啷个买的也&&一般都不买的嘛&&其实很多人都想买&&但是狗日的保险公司斗是不卖&&主要是现在路上人和车都挨不起啊& &等楼主流程
我现在只买了交强险，意外险和后乘座位险都可以买的，当时卡忘带了，连交强险都是找大厅其它办保险的客户帮我刷给的钱，但可以确定是绝对能买，我的是在中国人民财产保险公司买的目前就是盗抢险还不确定。
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学习了。。
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种类是全，可惜大多都不卖，就是买个交强险都酸得很(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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学习了，一直想买个交强险以外的意外保险什么的 就是不太懂
车上座位责任险 这个可以买下！！！长途什么的有用没？（万一）
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主要是摩托找不到好多钱，好多公司找借口不卖其它险种，只卖交强险，最多两个座位险．
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乘坐险不卖，只卖驾驶人商业险
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大多不卖给你
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座位险和盗抢险在哪能买到哟！！！！！看重庆偷车的这个趋势心头有点打鼓哟，虽然也不是撒子好车！！！
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飘过~~学习了。。。
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学习，好贴，谢谢
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