滴滴和2017优步司机还赚钱吗哪个挣钱

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滴滴优步司机怎么挣钱的?
以前自己开车接送老婆,大概6公里,但不顺路相当于来回12公里,有时坐的士大概13元,后来有了滴滴优步,比较方便而且服务车辆等等都比较好,费用大概10到13元,大部分是12元,价格跟的士差不多吧。之后一直坐优步滴滴车,因为比自己开车便宜,之所以便宜是因为有优惠券,每周都有30元以上的优惠卷。我一直不明白这些做滴滴优步的怎么挣钱的,按我这个路程,12元,扣掉平台的费用,剩下9元,来回12公里,油费都差不多了,还有车损,人工等等。但如果能在回程接到单就能挣点钱,所以要挣钱,还得不断有单,否则白干,甚至倒贴都有可能。
还有电话费。
我也来说说
他们为人民服务意识强&&不然就是公司的车不用自己加油保养
我也来说说
所以人家说大城市好做,接单到一个地方客人下车后里面接单。
我也来说说
我也来说说
请问你炒股吗?如果你是个股民,或许你会明白
我也来说说
跑滴滴确实没多少钱赚,跑满一个月下来也就赚除了油费也就只剩下元左右,其中 车损.违章.吃饭 等都含在里边,纯粹是在当活雷锋,拿车损去换现金。每天跑10多个小时下来也就那两三百块,只要当天有个违章就连油费都得搭进去了。违章这东西就如,常在河边走,哪有不湿鞋。&&&&&&&&还有就是拉到一些社会败类不付车费的乘客,那就是让司机亏个彻彻底底。在此祝愿那些坐车不付费的乘客,早日得癌症归西。&&&&&&&& 再有就是,关于乘客给司机评价的问题,乘客随手一个4及以下级的,那司机就遭殃了此时(只能怪自己拉到的是 东西厂公公的少爷或千金)提供不到上等服务,只能栽在其贱手中。&&当然,跑滴滴的人甚多,神马样的司机都有,比如有些司机服务确实不咋的,没礼貌不说,重要的是还骂人,此类司机叫败类中的极品。&&话又说回来:比如你作为一位乘客,当司机在接到单时 系统是有10分钟.10分钟.10分钟.(重要的事情一般都得说三遍)时间,去接待的上车点,假如司机在第9分钟到了你约定上车地点(司机没迟到),而你却已经等到不耐烦很不开心的样子,此时你拉开了车门,司机礼貌称呼着(您好!然后再问一遍去要去的目的地和走哪条路,这是在确认线路和目的地),有些乘客就大声说司机到底认不认路,其实不是不认识,只是大家确认一下线路,走更近的路或者走更快不拥堵的路,司机是在帮您节省车费呢。相信您下车后会给司机一个4以下的星级评价,司机又栽在你手里了。&&&&&& 其实跑滴滴,乘客送给司机的 5好评很重要,可以说是就靠5好评多而派单接单量才会多,也就能多赚几个盒饭钱。
我也来说说
不接滴滴的单,快车累死也赚不到什么钱
我也来说说
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提到某人:
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正在发表评论...滴滴和优步合作之后,司机月收入减少三分之一!    ');首先坐车的人少了,以前根本不用等,一个接着一个的叫车,现在有时候一个小时也没有一个单子,特别是滴滴,原本一天30单,今天到下午四点也才三个单子,优步好一些大概有十个单子。还有滴滴的奖励政策没有了,这个月能收入4千就不错了。
  8月1日下午,出行宣布与全球达成战略协议, 双方将相互持股,成为对方的少数股权股东。而在此前,7月28日备受关注的出租车改革方案正式出台,网约车+巡游车(传统出租车)=出租车,网约车的合法身份得以确定。&
  想必各位都会心生疑问:合并之后的和优步以及“政策变轨”将在出租车市场产生何种作用力,又会为出租车司机、网约车车主以及乘车人带来哪些利益变化?
  本文讲述了这么四个小人物的故事,从中透着被时代左右的心酸,生的无奈和运的作弄。每个人的一生都是一幕的传奇的舞台剧,在大时代的背景下,每一个小人物都用他们的人生谱写着属于他们的剧本,千万的剧本组成了这个时代的序曲。
  本文就是一篇只有现实,不诉来历的大时代背景下的小人物命运。
  L开出租车已经有十年了。
  用自己的话说,名副其实的老司机,但是他一直是包车。
  我问他,你为什么不买车?
  他说,最早的时候是买不到,后来是买不起,现在是不敢买。
  我和L说这些话的时候,L正开着自己新买的捷达做滴滴司机。我坐在后排,看不清他的模样,隐约只能看到他的侧面和下颌的开合,30十岁左右,肤黑。
  这个时候是日。正是滴滴和优步在郑州竞争最激烈的时候。
  也是滴滴高奖励的时候。
  我问他:一天能挣多少钱?
  他:五六百吧。
  此时他开滴滴26天。预测这个月净收入7500元。
  我:不错,这么多。
  他呵呵一笑:这是我干滴滴的第一个月。刚开始不会用滴滴软件,有七八天的适应期,现在干的比较顺手了。如果按照这个行情,下个月挣9000也不是多大的问题。
  我:我问过好几个干滴滴的,他们都说只是挣个零花钱。
  他:你忘了我是干什么的了。
  他语气里充满着对自己职业的自信,那是一种因为拥有某种技能的优越感。
  他:我可以一天干12-15个小时,以前不是干司机的干不了。我路熟,只要乘客一说自己的位置,我就知道在哪儿。我知道郑州所有的路况信息,不走冤枉路不费油还省时间,所以我可以在同样的时间接更多的单子。我加气不加油。
  他一口气说了好几个他的优势。
  末了,他说:当然并不是我一个人有这样的优势,我知道有很多原来干出租的现在干滴滴,一个月能挣一万多。不过他们干的更辛苦,一天最少干12个小时,没有休息日。
  我:你原本干出租,为什么开滴滴呀!
  他:出租不挣钱啊。一天挣400,成本是300。若是赶上运气不好,一天白干了。去年这个时候干出租一个月能挣三千多块钱。
  我表示真的太低了。
  他呵呵一乐说,所以那个时候我和我老婆两个人挣钱养家,我一个人挣得不够花。她在超市一个月两千多,我们加起来一个月不到六千,孩子也不敢在郑州,就送回老家上学了。你看我现在一个月最少能挣8000,我就让我媳妇不上班了。正好赶上孩子放暑假,我准备让他们两个去青岛玩。
  我听了之后忽然好感动。在当下这个时代里每个人都要面对不怎么美好的现实,而这种美好生活的打算显得好。
  我:那你是怎么下决心干滴滴呢?
  他:是我老婆支持我的,刚开始我下不了决心,毕竟滴滴不合法。我有两个选择,当时一辆出租车连车代牌差不多40万,还有就是买一辆车开滴滴。我下不了决心。后来我老婆说,干滴滴吧!我支持你。
  我点点头。
  多数女人人生的批注是,如果将人生一分为二,前半段的人生哲学是“不犹豫”,后半段的人生哲学是“不后悔”。所以女人,其实比男人更懂的取舍。开了十年出租的他,做梦都想有自己的车,所以我能体会到他当时的难以选择。但是女人是简单的,滴滴能挣钱。即使现在不合法,将一定会合法的。
  于是20天之后,他就改行做了滴滴。
  我:你改行之后的感受怎样?
  他:除了挣得多了。我的心情也好了。以前每天都是压力,从早上出门一直到下午2点拉得都是成本,一天都很紧张。再加上乘客对出租车司机的轻视傲慢,我没有一天是开心的。
  他顿了顿说:现在不一样了。我开着自己的车,一想到开够25单就有100元的奖励,我干劲十足,有成就感。还有乘客的态度也好了很多,他们也愿意和我们聊天,这是干出租没有的感受。因为现在没有成本压力,原来你拉不拉车,一天就是一百多块钱的包车钱,压的你不敢休息,现在我自己做自己的主,想休息就休息。一般晚上8点就可以收车回家了,周末还可以休息一天。
  到这里,我的第一个谜团解开了。而这样的谜团之后还有很多很多。
  我知道一辆车或一个选择对于L只是一个引子,它打开一扇门,让L看到无尽的天地。
  而今天,谁知道是不是个大时代?我们该庆幸,每个人都有无数的选择。但一旦选了,命运的齿轮就开始运转,要过很久才能看到选择的结局。
  Z是一名出租车司机。
  因为叫了两次滴滴,司机都没有找到路,最后只能取消订单。失望之余,正好就坐上了Z的出租车。
  我还是坐在车后排,看不清他的模样,隐约只能看到他的侧面和下颌的开合,30十岁左右,肤黑。
  我:现在一个月能挣多少钱?
  他:差不多四千吧。
  我:我知道很多滴滴司机一个月能挣八千。
  他摇摇头:是吗?
  我:你为什么不干滴滴呢?
  他:这是新买的出租车。
  我:现在出租车不好干,为什么这个时候还要买车呢?
  他:嘀嘀不合法,不会长久的。买出租车有保障啊。
  我:你买的多少钱。
  他:连车代牌四十万。
  我:听说现在一个车只需要二三十万。
  他:不会啊,我是6月份买的。不会掉价这么快吧。
  我:是的。
  他情绪有点低落,没在说话。
  7月28日,交通部联合公安部等七个部门,公布了网约车合法身份,也标志着该行业此前相对封闭、高成本准入、利益固化的生态系统发生裂变。
  这种裂变并不是预期发生的故事。从2015年上半年开始,郑州出租车牌照转让价格已经大尺度下调。 而它的背后,更与国内网约车领域发展的周期、拓展轨迹相吻合,无疑是出租车市场完成利益再分配的现实结果。
  曾经郑州出租车分包价格日租140~150元。如今,日租100元都找不到了。 而一辆“二手出租车+牌照”的交易价格已在30万左右浮动。
  Z说,2012年前后,郑州出租车牌照转让价格最高90万元(含二手出租车)以上。&
  他说这些的时候,语气里带了一丝的庆幸。&
  它不是没有过温情的时刻,从2012年-2016年;但有时候它就是这样残酷地撕开时代的脸孔,&从6月到7月。
  也许以前,出租车牌照会被很多司机当房子一样看待,这份职业还算是一只“铁饭碗”。
  而今,当市场格局被打破,Z被时代推搡着前进,他必须学会知晓温情的下一刻,是什么?!
  S是一名公务员,具体是做什么的我不知道。
  但我知道他兼职做滴滴司机。
  我仍然坐在后排,看不清他的脸,只能看到他的侧面,戴眼镜,约四十岁。
  他的车很豪华,很舒适,车里面还有淡淡的香水味。
  我一上车就说,这是我做过最好的滴滴车了。
  他笑了一下问:你是上班吗?
  我:是的。
  他:正好我也是,以后我顺带捎你吧。
  我:先谢谢了。你上班不忙吗?
  他:不是太忙,所以有时间就出来挣个零花钱。
  我:一个月能挣多少钱?
  他:我就是出来玩玩的。挣不到什么钱。我是看身边很多朋友开着玩,也跟着弄一个玩玩。
  我: 有些专职的嘀嘀司机一月能挣万把块钱吧,你有没有想过专职干啊?
  他很肯定的:不会。万把块钱不是好挣的,我如果全职开,挣不了那么多。滴滴和优步的竞争可能一直持续的,如果分成机制发生改变,滴滴司机的收入会受到很大的冲击的,眼前高收入都是短暂的。我就是玩玩儿,打发无聊的时间,仅此而已。
  选择是人生中最重要的智慧。人生就是一场接连不断的选择,选择走什么样的路,选择过什么样的生活,选择什么样的人生。
  选择对了,人生也许就对了。&
  像S这样的人,真的就只要玩玩儿,就好!
  8月10日,我通过滴滴叫了一辆车,司机就是Y。
  这一天是滴滴出行宣布与全球达成战略协议的第九天。
  我仍然坐在后排,看不清他的脸,只能看到他的侧面,三十岁,肤黑。
  照例我还是问:这个月能挣多少钱?
  他叹了口气:不挣钱。
  我:为什么?
  他:首先坐车的人少了,以前根本不用等,一个接着一个的叫车,现在有时候一个小时也没有一个单子,特别是滴滴,原本一天30单,今天到下午四点也才三个单子,优步好一些大概有十个单子。还有滴滴的奖励政策没有了,这个月能收入4千就不错了。
  我:会减少三分之一吗?
  他:不止。
  我:你知道为什么吗?
  他:不知道,这都是他们公司管的事。
  我:如果一直如此,你是怎么打算了。
  他苦笑着说:7月刚买的车,没想到滴滴这么快就不行了。
  随后,他沉默了。我知道原本计划一年回本的计划应该是落空了。
  我:为什么没有买出租车。
  他:出租车现在便宜了,才二十五万。但是现在根本就找不到包车的人,原本白班一百五六现在100都没人干,夜班80也没人干,根本不挣钱。滴滴现在一个月努努力还能挣5000,出租去年就挣不到钱了,现在能挣4000就不错了。
  最后他说,幸好没有买出租车。
  古人云:凡先处战地而待敌者逸,后处战地而趋战者劳。
  今人说:晚看夕阳夜听雨,人生际遇常如此。
  现在的我们转身就错过了,Just on time。
  Y会明白的,‘适逢其时’永远不会刚刚好!
  其实小人物艰辛的奋斗令人看不出悲伤与绝望,只觉得一种淡淡的苦涩却又回味悠长。
  这个社会生而是不平等的,社会很多数时候是坚硬而冰冷的。这个社会上,绝大多数的人,刚刚一出生,就已经输了。这是一个没多少意义,却无比真实的残酷现实。在中国这种资源分配极端不平均的地方,对我们这种非侯非爵、普通家庭的出身来说,有时的一个选择绝对是一个天堑一样的分水岭,比如在过去的十年,你买了几套房子,而有时候一个选择不过是生活的逗点。
  我们中的绝大多数人,可能这辈子也没机会改变与生俱来生活,更罔谈选择生活方式的权利。
  今天真的是个大时代,各方力量牵扯其中,人的命运和选择太多。如何选择,谁知道?一念之间裹挟着命运走向何方?
  社会的滚滚变革洪流,我们唯一能做的是也许真的就只是被动接受与顺从。这一切,真的「都是时势使然」。
  但是,无论如何这一切都存在着。
  这是命运。这是幸运!
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(C)清科集团版权所有京ICP备号-2京公网安备32号(ERROR:15) & 访客不能直接访问一文看懂,滴滴、嘀嗒、易到、优步……到底哪个最实惠?
本文转自微信公众号:周刊滴滴、嘀嗒、易到、优步,叫车到底是哪个APP最便宜呢?近来,易到和腾讯的“撕X”事件引起了大家的注意。起因就是易到发布了一款“专车比价”的应用,而腾讯方面则因其“违反了微信部分规定”而限制了“专车比价”在微信朋友圈的传播。与以上事件同时发生的,还有被当做专车软件“比价神图”的——各种中学数学应用题“草稿纸”的出现……如下:简单说以上两张“草稿纸”得出的结论是:1)在一个不知道、且无法核实什么地区的地方,短途Uber便宜、中途滴滴便宜、长途易到便宜;2)在北京,嘀嗒拼车在大多数时候都比滴滴和Uber便宜。对此,不知大家怎么想,小编觉得,虽说看上去验算过程很科学,但实际上就是得出了几个“然并卵”的结论,只对于平台“炒作”有价值。原因在于:1)价格:不同地区的不一致,小编坐标上海,打开手机软件一个个核实,没有一个平台上的价格和“草稿纸”上一样;2)优惠:各平台优惠力度一直在变,如易到的价格以“优惠50%”计算,是因为曾经有过“充100送100”的活动。但目前该活动已变为“充100送50”,,凡是7月1日以后充值的,优惠幅度为33%;3)计价:为了计算简便、有效果,草稿纸上只包括起步费、里程费、时长费,但其实平台还有i)“长途费”(超过一定里程收取);ii)不同车型的收费;iii)高峰时段加价(加得还不少);iv)司机“远距”接的自动加价。如果把以上1、2、3等其他所有因素都加入进去,算出来的结论可能还点用,否则再怎么花里胡哨,都是一个“然并卵”。算了吧,如何做“数学建模”我们就不谈了,谁爱开发这样的程序,自己开发去。作为普通一枚,嘴仗和噱头咱不爱看,唯一想知道是:这些软件该怎么用,才最实惠?小编认为,具体步骤非常简单。只要是在每个平台上都尝试使用过几次的人,都可以随便总结出来,如下。STEP 1打开高德地图或地图,看看堵车or不堵车(尤其高峰时段)。很堵的话,别犹豫了,直接坐地铁吧——上海5元钱左右几乎可以在市内任意穿行,要说性价比,这个最高。Ps. 部分地铁内空调冷,怕冷的女性备好披肩。STEP 2如行程已定好,可提前预约顺风车,如“滴滴顺风车”和“嘀嗒拼车”。这没啥好算个不停的,只看i)中长途:顺风车的价格约比专车、快车低40%;ii)短途:大家都是个起步价。(易到“充100送100”时除外,可惜现在活动已结束。)Ps. 所谓“顺风车”,就是要“看运气”的意思,有顺不到的风险。否则为啥便宜?STEP 3分别打开滴滴、优步和易到,输入目的地、找到“费用估算”。看显示出的实际价格,看哪个最便宜用哪个就行了……估算价格一般会考虑到里程、时优惠券,和最终实际费用差不太多。Ps. 目前易到需要先在平台充值一定的金额,才能享受到优惠。如你薅到了“冲100送100”的羊毛,估算出30元车费就等于15元;如果只薅到了“冲100送50”,那么30元就约等于20元……这里稍需借用计算器(心算强如小编的就不用了,呵呵哒~)最后,需要提醒大家的是,Step 1一定不能省,也不要忘!!!关注“藏宝图”微信公众号(ID:cangbao88),腾讯理财藏宝图带您发现收藏价值,每天一期,天天精彩!
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[04-21]劝各位司机还是别再跑滴滴,优步了,根本不赚钱
&&绝不只是,全国很多城市都出现了滴滴,优步司机在群里联合起来罢运,不跑了,这几天全国都有出现遵义有,成都有,苏州有,柳州有,全部都不跑了,我也来说说我跑滴滴跟优步的那些日子,如果没有平台奖励,那估计是真的没钱赚,赚毛线,平台抽成25%,还要当周评分4.85以上,还要满30单,20单,25单一天,还要不被乘客投诉,不能拒接单,因为拒接后成单率下降到一定比例,毛个奖励都没有,里的滴滴/优步司机出来溜溜,有谁拿到过奖励的,反正我跑了一周,亏死了,毛奖励都没有,等钱打出来之后直接把软件都卸了,看着她每单每单的抽水的25%,心在滴血&&抽水太高了,怎么搞,现在的原因是好像滴滴/优步同时下调,提高奖励标准,天啦,成单率90%,拒载率少,投诉少,评星4.85,派单不能随意取消,谁还去跑,白天要随时担心被抓,停车时刻盯着有没有拍违停的。反正我那时只是跑了下,这钱太难挣了,跑了几单7.5的,7.8的单心都滴血,过了3个红绿灯,抽水之后只有6块左右,我还得花上2公里到达目的地去接乘客,哎,不多说了,反正我是不跑了,赚这点钱,还不如平时自己省着点花就好了
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别跑了。不赚钱的。等你快到奖励了就停你半个小时不派单。想想都心塞。
自己顶顶!!!
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支持,顶一个!!
平台确实抽太多了,而同样是提供服务平台不抽出租车
最烦那种要送到小区里面的,你少走几步路,车在小区里堵上半小时一小时
你就说说看 有没有人拿枪逼你跑滴滴
别跑了。不赚钱的。等你快到奖励了就停你半个小时不派单。想想都心塞。
滴滴现在是四单不接就封禁,抽成高,奖励低,要求指派率70以上才有奖励,就为了提高接单率。明明太远还要让乘客等,怕影响指派率。结果乘客要硬着头皮等,下了单不好意思取消。优步也坑,接单率,成单率,星级,一样达不到一周白跑。就这样苛刻还要降低奖励。平台故意放水,车型不符,司机不符,叫来的车五花八门。之前买新车跑优选型的现在都不跑了,亏
回 6 楼(贱笑了)的帖子
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