“人民网走进新沂市”系列报道之一
江苏新沂：瞄准大物流&变交通优势为发展优势
人民网/吴纪攀、顾姝姝
新沂市公路港物流园入口
不靠江不靠海，却利用现有条件不断升级内河航道，也能发展临港产业；境内路网“三纵三横”，走过路过不错过，蓄力打造公路港物流园，崛起苏北鲁南物流新高地。这是地处江苏北大门的新沂市开拓新思路、布局大交通、发展大物流的崭新实践。
如新沂市委书记赵立群所言，新的时期要坚持用战略眼光审视交通事业发展，突出行业转型，增强内生动力，推进交通运输事业可持续发展；要坚持底线，创新模式，实现从“修路、架桥”到“走路、用路”的转变，努力把交通区位优势转化为产业发展优势。
而今，新沂市县域范围内公路总里程达3213.6公里，铁路105公里，航道108公里，3条高速公路设有6个出入口，通用机场、徐连高铁有序推进，公、铁、水、空、管“五位一体”的交通体系正在形成。
当地酿酒企业江苏花厅生物科技有限公司（下称“花厅生物”）则已经尝到水运带来的甜头，它们从泰国进口的原料木薯走水路运到镇江港，转京杭大运河经升级改造后的新戴运河运抵新沂港区，与过去相比平均每吨货运成本从50多元降到30元，一年可为企业省下近2000万元的运费。对企业而言，省下来的成本可不就是真金白银的利润？
升级内河航道培育临港产业
虽然不靠江海，但要通江达海。这是因为新沂的决策者看到了水运对于大宗货物运输的重要意义，看到了大物流对于大发展的支撑作用。在此共识基础上，当地党委政府在内河港的建设上一任接着一任干，干出了声色，干出了成果。
新戴运河从新沂经济开发区经骆马湖北航线与京杭大运河相连，全长32.8公里，是连接新沂与京杭大运河的唯一通道，而大运河则是沟通江海的“大动脉”。未改造升级前，新沂这段新戴运河只能通行百吨级以下船舶。2010年，当地政府按照四级航线标准实施改造，随后引来华宏钢厂、必康药业、龙山水泥等项目相继落户。其中，必康药业及其配套项目总投资高达120亿元，新沂将成为国内又一个新医药产业基地。
去年初，当地又启动新戴运河二级航道改造工程，今年4月份已经建成通航。从此，2000吨级船舶从京杭大运河可直达新沂港区。与此相应，作为徐州地区吞吐量第二的内河港，新沂港二期工程也在加紧施工，在一期工程占地约450亩、利用岸线558米基础上新增占地750亩、利用岸线1630米，建设19个2000吨级泊位，计划年底前主体建成运营，届时其港口吞吐能力将突破1500万吨，可辐射46平方公里产业带。
“过去，我们从泰国进口木薯走海路到连云港，再通过公路运到新沂；现在，先走水路到镇江港，再由京杭大运河运至新沂港，算下来每吨货的运输成本下降约20元。按公司每年进口60多万吨木薯计算，一年可以省下近2000万元。”花厅生物副总经理曹洪前说，“货运效率的提高还增强了我们企业的市场竞争力。”
除了花厅生物这样的本土企业，港口优势也吸引了润通、瑞图等外来客商入驻。去年7月，瑞图控股与新沂方面达成投资签约协议。瑞图新材料新沂有限公司总经理许利民在接受人民网采访时说，选择落户新沂，主要是看中新沂港的通航能力提升到了二级，“我们新型建材的原材料主要通过水路运输，因为公路运输的成本太高”。在谈到具体的投资计划时，许利民透露，瑞图将在新沂临港产业园投资8亿元，建设新型建材及相关装备制造项目，项目建成后预计年产值近12亿元。
记者从新沂市交通局了解到，当地还在积极推进、完善航道网建设。其一为投资1亿元，以二级航道标准实施20.85公里长的骆北航线疏浚改造，工程已纳入徐州航道建设“十三五”规划；其二为徐连运河项目新沂段，全长22公里，按三级航道标准建设，投资约10亿元，项目规划连通徐州港区至连云港入海口，届时新沂可更进一步对接海上丝绸之路。&
来源： (责编：马晓波、张鑫)
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从上海嘉定区物流到湖北黄冈市蕲春县的物流
发布日期： 10:44:12
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在十二届全国人大五次会议记者会上，国家发展改革委副主任张勇表示实体经济发展到今天，确实面临着很多困难、矛盾以及挑战，这些既有长期积累形成的供给质量效率不高等结构性问题，同时，也有市场环境不完善等机制性障碍，还有全球产业格局深度调整，国际产业同质化竞争非常激烈的外部压力等问题。
　　全国人大代表、广东省工商联副主席、明阳新能源投资控股集团董事长、广东明阳风电产业集团董事长张传卫在中国经济网的访谈中表示，国内实体经济发展正在面临新旧动能转换。他说：“过去实体经济的体制、机制更多关注需求侧，现在把注意力转向供给侧。而供给侧过去是一种被动的状态，它的创新能力和资源的整合能力是满足不了需求侧的。”
　　他举了新能源领域的例子，“过去我们的能源主要以煤电、气电为主，但新的发展理念提出了绿色发展，生态文明建设，所以能源在向可再生能源和新能源转变，这就会经历一个新旧动能转换的过程。”
　　搞实业，产品的价格和成本是企业家最为关注的。张传卫表示，进入国际化市场竞争的时候，我们的价格和成本比较优势没了，但是我们的产品竞争力优势却还没有完全展示出来。这会直接影响到实体经济的发展。
　　全国政协委员、奥宸控股集团有限公司董事长邹建民也曾公开表示，随着包括土地、融资、物流、税费、制度等各类生产要素成本大幅提升，实体企业的生存和利润空间遭到挤压。
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今年的政府工作报告明确提出，以创新引领实体经济转型升级。代表委员们在讨论中纷纷表示，振兴实体经济，要深入实施创新驱动发展战略，推动实体经济优化结构，不断提高质量、效益和竞争力。只有通过科技创新，加快培育壮大新兴产业，大力改造传统产业，全面提升质量水平，才能够提升经济社会发展在上新台阶。
　　全国人大代表、湖北黄冈市蕲春县的市科学技术研究院技术评估与转移服务中心主任杨帆表示，实体经济转型升级的原动力是深入实施创新驱动发展战略，整合技术、人才和资金创新链条。
　　全国人大代表、广东马可波罗陶瓷有限公司董事长黄建平在中国经济网的访谈中提到，作为传统制造业企业，转型升级着重点在升级，通过创新驱动来使得自己的产业不断升级。
　　他说：“一方面是产品升级，产品升级我们有两个抓手，一个是科技创新，一个是文化创新，但是总的目的是利用到你的产品不断满足消费者更高层次的需求。另一方面是生产方式不断向自动化、智能化方面去提升。”
　　张传卫也认为，要依靠创新驱动，唯有创新才能激活市场需求。新能源要从高贵能源转向便宜能源，要通过新的商业模式和创新技术将成本降下来。他举例称，通过技术创新，把海上风电不可开发变成可开发，将带动大量装备制造随之兴起，资本也会进来，实体经济就会好起来。
　　他表示，以创新带动各种优势资源重新配置进入新的产业和业态，才是实体经济长期发展的核心根本。
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