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工信部：前7个月新能源汽车销售25.1万辆
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp前7个月新能源汽车销售25.1万辆&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp本报讯(记者 任笑元)工信部昨日发布7月汽车工业经济运行情况显示，7月汽车销量同比增长6.2%，新能源汽车销量同比增长55.2%。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp数据显示，2017年7月，汽车产销同比均保持增长，环比有所下降。当月，汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆，同比分别增长4.8%和6.2%，环比分别下降5.0%和9.2%。新能源汽车方面，7月产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。其中，纯电动汽车产销分别为4.6万辆和4.5万辆，同比分别增长69.6%和70.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆，同比分别增长10.0%和16.3%。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp1月至7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.3万辆和20.4万辆，同比分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别为4.9万辆和4.7万辆，同比分别下降8.8%和12.8%。（免责声明：此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，仅代表作者个人观点，与本网无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。）月我国新能源汽车销量排行榜情况分析
[摘要]虽然汽车产销量整体处于下降趋势，但新能源汽车却保持了高速增长态势，月我国新能源汽车销量排行榜情况分析详情如下。虽然汽车产销量整体处于下降趋势，但新能源汽车却保持了高速增长态势，月我国新能源汽车销量排行榜情况分析详情如下。近3年，新能源汽车市场逆袭而上，2013年销售1.76万辆，同比增长37.9%；2014年销售7.48万辆，同比增长3.2倍。据中国汽车工业协会统计数据显示，2015年7月份，我国新能源汽车生产2.04万辆，环比下降18.4%，同比增长2.5倍；1-7月，我国新能源汽车累计生产9.6万辆，同比增长2.5倍，累计销售8.96万辆，同比增长2.6倍。虽然7月的新能源汽车销量同比大幅提升，但环比趋于平缓，除比亚迪秦、上汽荣威550、广汽传祺ga5rev这三款插电式混合动力车型以及知豆和腾势电动车以外，其他的新能源汽车销量无一例外都出现了下滑的趋势，部分车型的下滑幅度甚至达到了71.4%。月我国新能源汽车销量排行榜1-7月份，我国新能源汽车累计销售8.96万辆，比亚迪秦继续一枝独秀，1-7月累计销量达到了20507辆，累计同比增长220%。北汽e系列则以6964辆的成绩继续保持第二名，知豆电动车7月销量大增，1-7月累计已达6423辆，为微型电动车领域的冠军车型。众泰云100累计销量5081辆，位列榜单第四位。荣威550插电式混合动力车型销量继续上涨，1-7月累计销量已达4450辆，继续保持销量总榜单第五名的优势。值得注意的是，比亚迪插电式混动suv虽上市仅两月，其销量就已超过了千辆，市场热度甚至超过了上市已久的晨风、荣威e50等车型，说明插电式混合动力，尤其是插电混动suv的市场潜力巨大。月我国新能源汽车企业销量占比今年前7个月，比亚迪以24851辆的累计销量继续领跑国内新能源汽车，市场份额高达40%，北汽主攻纯电动领域，市场份额为11%，虽然较比亚迪相差胜远，但其已然成为我国纯电动汽车的代表车企。奇瑞、知豆、众泰则主要以微型电动车为主，分别位列我国新能源车企销量排名的三、四、五名。更多新能源汽车市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的《年中国新能源汽车项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告》。月新能源车企销量趋势7月份，插电式混合动力车型销量继续保持增长态势，以比亚迪、上汽荣威、广汽传祺为主的插电式混合动力车企的销量继续保持上升态势，由此可见，插电式混合动力车型的市场潜力正在一步步激发，热度高于纯电动车型。除了插电式混合动力车型和腾势以及知豆电动车以外，其他新能源汽车的销量几乎都出现了下滑态势。接下来就让我们来看看今年1-7月新能源汽车累计销量排行榜上，各车型的具体表现如何吧。no.1比亚迪秦1-7月累计销量：20507辆比亚迪秦7月份销售4030辆，环比增长0.7%，同比增长266%，1-7月累计销量为20507辆，累计同比增长220%。比亚迪秦售价在18.98万-21.98万元之间，可获得3.15万元的国家补贴。no.2北汽e系1-7月累计销量：6964北汽e系纯电动车7月份销售1161辆，环比下降23%，同比增长5429%，1-7月累计销售6964辆，累计同比增长30174%。按照2015年的补贴标准，北汽ev200在北京等城市可享受国家和地方共9万元的补贴，补贴后售价区间为13.69万-15.69万元。另外，购买ev200还可免征车辆购置税。no.3知豆1-7月累计销量：6243辆知豆电动车7月销售1330辆，环比增长71.4%，1-7月累计销售6243辆。据知豆官方透露，7月份，知豆电动车实际销售1330辆，其中众泰知豆销量为1087辆，吉利知豆销量为243辆。no.4众泰云1001-7月累计销量：5081辆众泰云100今年7月份销售734辆，环比下降40%，1-7月累计销售5081辆。该车去年正式上市，官方指导价为15.89万元，长株潭地区终端售价4.89万元。no.5荣威5501-7月累计销量：4450辆上汽荣威550插电式混合动力车型7月销售1129辆，环比增长64%，同比增长936%，1-7月累计销售4450辆，累计同比增长1434%。no.6奇瑞qqev1-7月累计销量：3653辆奇瑞qqev销量下滑，7月销售445辆，环比下降13%，同比增长24%，1-7月累计销售3653辆，累计同比增长3%。qqev是奇瑞汽车发布的一款低速纯电动汽车，它是在qq3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60v6kw电驱动系统，配备了150ah动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5.28万元。no.7江淮iev1-7月累计销量：3536辆江淮iev纯电动车7月销售945辆，环比下降7%，同比增长366%，1-7月累计销售3536辆，累计同比增长275%。江淮iev5补贴后售价仅8.98万元，比北汽ev200便宜2.7万元，况且两车性能不相上下，未来竞争或将愈发激烈。no.8比亚迪e61-7月累计销量：3209辆比亚迪e6的销量下滑明显，7月仅售出了309辆，环比下降38.8%，同比增长50%，1-7月累计销量为3209辆，累计同比增长101%。新款e6的纯电续航里程由之前的300公里提升至了400公里，续航能力大大提高，据悉，新款e6将搭载全新的磷酸铁锰锂电池，预计将在今年年底亮相。no.9康迪熊猫1-7月累计销量：2783辆吉利康迪熊猫7月销量236辆，环比下降71%，同比下降88%，1-7月累计销量2783辆，累计同比下降62%。no.10奇瑞eq1-7月累计销量：2593辆奇瑞eq销量略有下滑，7月销售464辆，环比下降3%，1-7月累计销量2593辆。奇瑞eq补贴后售价5.98万元起，竞争对手直指知豆e20和z100ev。no.11比亚迪唐1-7月累计销量：1135辆比亚迪唐虽然上市仅两月，但市场潜力大，7月销量达到了723辆，环比增长75%，上市两个月以来的累计销量为1135辆，市场表现明显好于腾势电动车。no.12腾势电动车1-7月累计销量：739辆腾势电动车7月销量为120辆，环比增长15.4%，1-7月累计销量为748辆，售价高是该车销量一直低迷的主要原因，该车厂商指导价为36.90-39.90万元，补贴后入手价也得25元左右，虽然续航堪称完美，但价格高是硬伤。no.13东风日产启辰晨风1-7月累计销量：538辆东风日产启辰晨风7月销量为85辆，环比下降21.3%，1-7月累计销量453辆，累计同比增长540%。该车也是去年上市，售价在26.78-28.18万元之间，补贴后售价约为17.78万元左右。no.14广汽传祺ga5ev1-7月累计销量：475辆广汽传祺ga5rev月销量较低，7月销量仅111辆，环比上涨88%，1-7月累计销量475辆。广汽传祺ga5rev是一款增程式电动车，售价在19.93-21.93万元之间。no.15华晨宝马530le1-7月累计销量：385辆华晨宝马530le插电混动版7月销量为75辆，环比下降40.5%，1-7月累计销量385辆。530le插电混动版是华晨宝马在国内推出的首款插电式混合动力豪华商务轿车，售价为69.86万元。no.16荣威e501-7月累计销量：151辆上汽荣威e50销量下滑，7月售出了11辆，环比上涨22%，1-7月累计销量151辆。荣威e50搭载磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180km，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，一次充电后，荣威e50在城市工况下的续航里程在120公里以上。no.17北汽绅宝ev1-7月累计销量：110辆北汽绅宝ev虽然上市数月，但销量不是很理想，7月仅售出了21辆，环比增长23.5%，1-7月累计销量110辆。绅宝ev采用离子电池组，容量达到38kwh，新车最高时速为130km/h，其续航里程超过180km。来源：中国报告大厅
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[摘要]由充电设施在线网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会和振威展览股份联合主办，中国土木工程学会城市公共交通学会协办的“2017上海国际新能源汽车产业博览会”将于8月23-25日在
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前7个月新能源车销量增长140%
　　【中煤协：煤价回升并非需求增加】　　针对最近煤炭价格回升，中煤协相关负责人表示，煤价回升不是因为需求增加了。除了去产能成效显现外，另一个重要原因是前一阶段全国性的高温暑热天气和局部地区洪涝，一方面导致用电负荷屡创新高，拉动电煤消耗快速增加；另一方面影响了部分煤炭铁路和公路运输。因此，去产能的信心不能动摇，小煤矿严格按照产业政策，所有应当退出的产能，决不能不退出。　　评：不必担心“煤超疯”。　　【发改委：钢企出口不存在倾销】　　国家发改委有关负责人近日表示，我国钢铁工业具有相当强的竞争力。这种竞争力，不是来自政府的补贴，而是来自企业自身。我国钢铁企业出口不存在倾销问题。这位负责人还表示，钢铁产能过剩是全球性问题。我国已经采取了有效的措施化解过剩产能，且成效逐步显现。不应将钢铁产能过剩这一全球性问题归咎于中国。　　评：合则两利，争则俱伤。　　【前7个月新能源车销量增140%】　　全国乘用车市场信息联席会数据显示，1月至7月中国新能源乘用车累计销量约15万辆，同比增长140%，增速相对健康合理。其中纯电动车销量约10万辆，同比增长184%；插电混动销量约5万辆，同比增长82%。　　评：电动车越来越流行。　　【联通与奇瑞达成战略合作】　　中国联通与奇瑞汽车昨日签署了全面战略合作协议，双方将在汽车新品上市活动、互联网+汽车产业链、汽车共享、新能源汽车等方面开展深度合作。双方试图打造汽车业与通信业跨界合作的典范。　　评：互联网汽车行业都在合纵连横。
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新能源车7月销量环比下降18%今年卖70万辆有戏吗？
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（原标题：新能源车7月销量环比下降18%今年卖70万辆有戏吗？）
7月是车市传统淡季，本来快速增长的车市场也“降温”了。据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）统计，7月新能源汽车销售3.6，相比6月4.4万辆的，下降了18.2%。最新数据显示，今年1-7月累计售出了20.7万辆。今年年初，中汽协曾预测2016年新能源汽车总销量将达到70万辆。但在新能源车销量增速放缓之后，7个月20.7万辆的成绩不及年度目标的1/3，和年初制定的销售目标似乎“渐行渐远”，但中汽协专家表示，仍然对目标达成有信心。中汽协秘书长助理许海东表示，根据今年1-7月新能源车同比增长122.8%的增速，如果下半年能继续保持这一增速的话，年内达成70万目标没有问题。笔者发现，去年新能源车增长速度迅猛，1-7月这7个月期间新能源车销量为8.9万辆，8-12月这5个月期间销量则达到了21.7万辆。在许海东看来，如果接下来这5个月新能源车能继续保持122.8%的同比增长率，以去年为参照，销量就可以达到48万辆，这样全年就能实现70万的销售目标。而目前的主要问题在于，今年下半年是否还能保持这一增速。去年7、8月也是新能源车的一个低谷，在6月达到2.1万辆的销量后，7、8月销量都不及2万辆，直到9月才完成“华丽转身”，销量跃至2.8万辆，创出去年最高水平，这一高增速也一直延续至12月。但和去年下半年政策上对新能源车的“极度偏爱”不同，今年新能源政策的紧缩给下半年销量添上了一层不确定性。去年9月国务院确定了支持新能源与小排量发展的措施后，各地方对于新能源车市场进一步放开，北京、深圳等城市的新能源车市场先后提出新能源车不摇号，东莞、福州等城市加强了新能源车补贴。今年情况不同，随着违规骗补情况增多，高额补贴恐将成为“过去式”。以上海为例，笔者7月底的报道《政府补贴减半，厂家补贴取消，秦在沪销量岌岌可危？》中就指出，上海市地方补贴减少1.4万元给比亚迪秦带来的销量冲击非常巨大。在新能源车另一大市场北京，下半年或许将出现新能源车销售盛况。根据北京市小客车指标管理系统发布的消息，今年新能源车仅剩下的13460个指标将在8月分配殆尽。在今年5.1万名拿到指标的用户中，还未买车的用户便会集中在下半年买车。不过总体而言，补贴退坡关口的逐渐临近还是让业内担心下半年的新能源车销售情况。
对此中汽协副秘书长叶盛基持乐观态度，他认为相关政策调整之后，下半年新能源车会发展得更好。以近期宣布建厂的乐视、车和家、万象卡玛为例，越来越多企业进入新能源汽车领域，对这一行业将有很大促进作用。相关法律也将跟进，今日工信部就针对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》开始向社会公开征求意见。另外，中汽协还公布了新能源汽车销量构成情况。7月纯电动汽车产销分别完成2.7万辆和2.6万辆，同比分别增长127.0%和144.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.0万辆，同比分别增长41.4%和33.3%。1-7月纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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前7个月新能源汽车销售25.1万辆
本报讯(记者 任笑元)工信部昨日发布7月汽车工业经济运行情况显示，7月汽车销量同比增长6.2%，新能源汽车销量同比增长55.2%。
数据显示，2017年7月，汽车产销同比均保持增长，环比有所下降。当月，汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆，同比分别增长4.8%和6.2%，环比分别下降5.0%和9.2%。新能源汽车方面，7月产销分别完成5.9万辆和5.6万辆，同比分别增长52.6%和55.2%。其中，纯电动汽车产销分别为4.6万辆和4.5万辆，同比分别增长69.6%和70.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.2万辆，同比分别增长10.0%和16.3%。
1月至7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.3万辆和20.4万辆，同比分别增长37.8%和33.6%；插电式混合动力汽车产销分别为4.9万辆和4.7万辆，同比分别下降8.8%和12.8%。
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