名图日间行车灯与保险杠射灯交警不查吗之间脱扣了,怎么办?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-08-14 13:45 标签： 大灯和保险杠缝隙大
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别只把它当装饰 谈日间行车灯功能/误区
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楼主 电梯直达 楼
日间行车灯现在已经普及，也是大家聊车时挂在嘴边的一个谈点，我经常听到“这款车的日行灯太帅了……”之类的评论，不过这个近几年流行起来的配置可不单单只是一个美丽的装饰，今天我就写篇文章，用最通俗的话和大家聊聊这盏“长明灯”。●&日间行车灯是做什么用的？日间行车灯的英文名叫“Daytime&Running&Light”，简称DRL，翻译过来就是日间行车灯，同样易懂。首先它的作用不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这是它最根本的设计初衷有人会问白天那么亮还用示位？毕竟空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的东西，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响我们对于远处物体的观察，总之在相同的距离下，发光的物体总比不发光的要醒目一些。说到底还是一句话，为了清晰识别、为了行车安全，而非单纯装饰。车灯也是一个完全不需要多余操作的灯光，在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭●&早年间的日间行车灯北欧是最早倡导白天打开车灯可以提高道路安全的地区，因为北欧国家纬度高、风雪多，视线难以保证，开车灯可以对于安全还是很有必要的，早在1977年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里，这是30多年前的规定，之后越来越多的欧美国家都开始执行这个规定，如果不开灯的话还会吃高额的罚款，几十到几百元不等（各种货币单位跟随），这可比当时国内闯红灯的罚款要狠的多啊！所以早十几年前，欧美很多国家的驾驶员已经形成了上车必开灯的习惯。●&LED日间行车灯成了主流——节能是根本我想有很多人不习惯白天开着大灯开车，多此一举、浪费能量、加快灯泡损耗……各种抱怨。的确，任何用电器都会瓜分发动机的功率，而且对于卤素灯泡来说，常亮肯定会影响寿命，为了用户利益和法规折中，需要一种能耗更少寿命更长的光源来替代。发展到现在，LED光源似乎是目前最合适的光源。而且这个光源还带来了另一大好处，就是小颗粒点发光的结构可以做出更绚丽的形状●&为什么现在这么多车配日间行车灯？其实并不是所有厂商都不约而同地想一块去了，产品的设计是跟着需求和法规走的。在2011年初，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯，也就是白天开灯不用用户自己操作了，启动就亮，所以我们现在看到的欧洲进口的新车100%都是带日间行车灯的，日系、韩系、美系和很多合资车型也都标配了，这对于还没有要求白天开灯的国家来说这是个好事儿。●&没有日间行车灯也要注意灯光使用我国交通安全法目前还没有强制要求白天开灯，不过对于没配备日间行车灯车型来说，在平时驾驶的时候也要注意灯光的使用，建议根据路况和天气情况，开启示宽灯或近光灯，不习惯开近光灯的朋友至少开一个示宽灯是很有必要的，我自己开的车就没有日间行车灯，但白天上路80%都是开着示宽灯跑的（除非晴空万里好天气）。有的时候，从驾驶员的角度来看，能见度和光线都是不错的，啥都能看见，不过这个时候其他车辆不一定都看得清你，举个例子：如果你在傍晚开车，顺光行驶，火红的夕阳在你后方，前面的情况都看得很清楚，但前车看到你的车可能是很模糊的，因为他的后视镜中能看到的只是夕阳，而你的车在前车的后视镜里就被“逆光”了，另外如果是对向车辆看不清楚你的位置，那危险系数就更大了。另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。另外一种情况，当车辆在城市中从立交桥下面穿过时，由于桥下的光线比外界要暗很多，所以没有灯光的车辆在桥下时是很模糊的，不易看清，即使是有自动大灯的车型也是在进入桥下后有个短暂的迟滞车灯才会亮起，如果在进入桥下的时刻并线，很有可能忽略后方的没有任何灯光的车辆。●&晚上只开日间行车灯不可取！我最近晚上开车的时候观察了一段，有部分驾驶员在夜间开车的时候只是开着一个日间行车灯，这是完全不对的！一定要记住：日间行车灯只是提示作用，绝对不能把它当成照明工具使用！更不是装饰品！在黑暗的地方和夜间一定要使用近光灯照明（打开示宽灯或近光灯后日间行车灯会关闭或变暗。）日间行车灯现在多是LED为光源的，通过反光板反射至正前方，所以光并没有被导向到路面上，在晚上看日间行车灯射出去的光很散，虽然从外面看非常亮，甚至有些刺眼，但从车视角看比不开车灯也好不了哪里去，前面还是黑乎乎的，打开近光灯对比一下两者的区别就更分明了。如果您晚上只开日行灯是为了看起来“炫”的话，那么请不要再这样做了，这样对于自己和他人都是不负责的。另一方面，如果在黑暗的情况下只开日行灯，不光会影响到对向车辆和前车，对于驾驶员来说也无法到的良好的照明效果，看似刺眼的日间行车灯对于车内的人来说就像没有开灯一样。●&改装需谨慎！现在随便走进一个汽配城或者是汽车装饰园区一定能看到专门做灯光改装的店面，日间行车灯也已经是常规改装项目了。不过对于日间行车灯改装这块很多朋友是存在误区的，这里面的细节需要聊清楚。1、不是越亮越好关于日间行车灯的亮度，我国并没有查到相关的规范限制，可以参考国外的标准，比如欧盟关于日间行车灯的认证标准是ECE&R87，其中里面规定了部分颜色边界的参数值，当然这些对于怎样挑选日间行车灯来说基本上没有参考价值不过如果一定要加装的话，一定要判断一下亮度，主要是检查视线与日间行车灯垂直时的亮度，最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型，来回对比一下，不要比原厂的亮就好，如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员，反而会影响其他车辆驾驶安全。2、位置要示意，否则适得其反！安装的位置也是必须考虑的细节。首先不建议装在过于高的位置上，因为过高的位置会直射前车驾驶员的眼睛，白晃晃的LED直射是很刺眼的，一般来说安装在前保险杠的进气格栅上比较合适。其次也不建议加装在原车的大灯组内或者是距离大灯过于近的地方，这样会对原车灯光造成“光干扰”，简单地说，日间行车灯是常亮的，这时候如果打转向灯，这个转向灯的灯光就会有可能因为“逆光”看不清楚
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多个日行灯，多份安全。也多份保障。
哈&&原来如此&&&&&还以为装饰占大头呢~
那些在有路灯的路上开远光灯的车子很可恶啊
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起亚K3更多相关问题白天亮着日间行车灯原来真这么重要！原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　文/车域无疆　　案例　　早前，与同事开车行驶在路上的时候，对面开来一辆奥迪Q7，车头处闪亮着两盏流线型LED灯。同事就开始鄙视：&都说这些好车没碰上高手开，果然是这样。有钱买车却不会使。你看看，大白天的开什么灯啊!分明是昨天晚上不知道灯在哪关。&听完同事的吐槽，心里一滴冷汗划过。因为就在之前，自己也犯过相同的错，都误解了那两盏寂寞地开着却不被理解的小灯。其实Q7不是忘记关灯，而是故意要开着的。因为那灯叫做：日间行车灯。　　什么是日间行车灯?　　英文名叫&Daytime Running Light&，简称DRL，翻译过来就是日间行车灯。日间行车灯，顾名思义就是车辆在白天行驶时开的灯。此概念由欧盟国家提出，由于欧盟地区国家经常下雪、下雾，能见度很低，因此一些国家出台规定：白天行车也必须开灯。此后，随着一系列主题推广活动的开展，白天行车安全同样被广泛重视，同时也旨在向驾驶者推广强调安全驾驶、文明驾驶意识。　　与其它汽车灯光不同，日间行车灯没有开关(除了后期改装的日间行车灯)，不能随意开启或关闭。通常是随发动机启动而自动开启，随驾驶者打开常规照明灯后而自动熄灭。　　日间行车灯的实用效果　　日间行车灯不是用来让司机能看清路面的，而是在于提高车辆的被辨识性。行车时开启，一是可提高对运动中车辆的可视性，利于司机遇到情况及时采取措施;二是有利于集中司机、特别是疲劳驾车司机的注意力。此外，也可遏制行人和非机动车横穿公路现象。　　据了解，行车时开启前灯，可降低12.4%的车辆意外，同时可降低26.4%的车祸死亡几率。下面就来看看现实生活中日间行车灯的实用情况吧：　　傍晚行车：　　隧道行车：　　雾天行车：(当然，雾太大就得开雾灯或者双闪了)　　使用日间行车灯注意事项　　1. 日间行车灯不能晚上用　　我们在白天照明条件充足的情况下都能清楚的看到远处车辆的日行灯，可见日行灯的亮度有多高，那么这么亮的灯在晚上来看的话，对于路上其他车来说会有多晃眼，大家心里应该有数了吧?　　其实，夜晚只开日间行车灯除了会给别人造成不好的影响之外，对自己也是一种危害。虽然从外面看日行灯很亮，但是它的实际照明效果很弱，对于车内的驾驶员来说几乎起不到照亮路面的作用。　　2.改装日间行车灯需谨慎　　(1) 亮度不是越亮越好，最好同原厂行车灯亮度一致　　(2)位置要起到示意的作用，否则适得其反　　(3)改动不能太大，当心影响保险和年检&　　车域无疆：车有道，域无疆！微信公众号：Walking-in-Auto-Life，二维码：　　这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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