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江门到青岛往返运输物流公司在国内流通领域，成本高、效率低是一大顽疾。记者分赴多地，对37家生产和流通企业进行独家调查，并走访了部分消费者。从物流过程看，我国物流保管费用是发达国家的2倍，管理费用是其3至4倍；从流通组织看，多级批发、多级零售现象普遍，每增加一个环节，平均加价5%至10%。（6月12日人民日报） 国内物流成本高，是一个讨论了多年的老话题。尽管这些年来针对畸高的物流成本出台过不少解决意见和方案，但从记者这次调查结果来看，物流成本仍然居高不下。这就值得我们深思，究竟该采取哪些有效措施促使物流成本尽快回归合理水平，以便降低企业成本和消费者负担？ 显然，物流成本高不仅高在某一个环节，而是多环节不合理。比如报道指出，标准不统一，由此产生大量不必要的搬倒腾挪；信息不透明，“车找货”与“货找车”同时存在；规划不合理，迂回成本和闲置成本造成大量浪费；政策不协调，一些地方管理办法让物流公司无所适从。 这等于提醒有关方面统一标准、信息透明、合理规划以及协调政策等。这也是个涉及面大的系统工程，要想完成这个工程，笔者认为关键要从两方面入手，一是法律法规；二是信息共享。也就是说，既需要法律法规来规范相关标准、规划、政策等，也要以共享思维降物流成本。 长期以来，我国物流系统法律法规比较分散，没有形成一个完整体系。虽然邮政法、道路交通安全法、合同法、《快递市场管理办法》等涉及物流环节，但分散的法律影响实施效果。再比较他国，比如日本，就会发现我国的物流法律体系不完善，而且法律法规针对性明显不强。 物流成本这么高，拿什么降本增效 日本物流法律体系就比较专业。比如针对物流据点就有多部法律——《大规模零售店铺布局法》、《流通业务城市街道整备法》和《汽车终端站场法》等。再如针对运输环节有《货物汽车运输事业法》和《货物运输经营事业法》、《港口运输事业法》等。单从名称看，针对性较强。 要想降低物流成本，完善立法是基础。除此之外，还需要运用共享思维、互联网技术，让整个物流系统尽快“共享”起来。比如说，很多蔬菜在农村菜溅伤农，而在城市却售价居高不下，原因在于产销两端均处于信息“孤岛”，农超对接只解决小部分问题，还需信息共享解决大问题。 再比如，“车找货”与“货找车”现象同时存在，这就是典型的信息不对称。如果有一个专门平台既有货物信息又有车辆信息，这个问题很容易就解决了。从这个角度来说，国内物流业的信息化水平还比较滞后，物流企业之间以及从业者之间缺少一种共享精神。这种局面亟待改善。 也就是说，物流业可以出现多个信息共享平台，“共享经济”的“蛋糕”很大。创业者、风投们可以向物流业“看过来”，用市场之力促进物流业降本增效。当然，让物流业实现数据、信息共享的同时，也要防止极端事件出现，如不久前顺丰与菜鸟之间的“数据断交”就需要预防。 根据测算，社会物流总费用占GDP的比重下降1个百分点，就可以节约7500亿元。一旦国内物流成本回归合理水平，其减负效果或许不亚于减税。所以，急需要“完善立法+信息共享”双轮驱动。其中，实现信息共享相对容易一些，可以先行一步，而相关立法也要快速跟上。 没有集装箱，就没有全球化。”，这是享誉全球的《经济学人》杂志对集装箱的历史地位的评价。 　　比尔盖茨2013年分享的读书清单中的第一本书就是《集装箱改变世界》，这也是近年来比尔盖茨分享的唯一一本关于物流与供应链的书目。 　　2016年统计数据显示，全世界排名前十的集装箱港口中，中国独占其七，分别是上海港、深圳港、宁波-舟山港、香港、广州港、青岛港、天津港。 集装箱改变世界，互联网如何改变物流？ 　　集装箱这个大家或多或少都听闻过的事物，在1956年之前还不存在。 　　在1956年之前，港口主要依靠码头工人进行装卸货，纽约、伦敦这些大港口的周围聚集了十几万甚至几十万码头工人，为停靠港的巨轮装卸货物，这支熙熙攘攘的劳工大军长期维持着全球航运业的正常运转。 　　彼时，港口装卸费用和占用港口场地的费用占到海运成本的一半左右，这导致制造商在拓展国际市场时不得不考虑昂贵的海运成本会抬高商品价格，削弱商品的竞争力，从而阻碍了制造商进军国际市场的雄心壮志。 　　1956年，集装箱技术逐步应用之后，港口装卸货时间大幅缩短，在相同货物条件下，码头工人需要用三天时间装卸的货物，使用集装箱后，通常只需要3-4个小时就能装卸完成，集装箱的应用使得货物滞留港口的时间也大幅缩短，并且，轮船的装载量显著提升，海运成本因此得以大幅下降，直到制造商在拓展国际市场时，不再将运输成本作为一个重要的考虑因素。 　江门到衡阳整车运输物流公司　如果把全球经济比作一个高速运转的复杂的机器，那么以集装箱为核心的现代运输体系就是带动这台机器高速运转的齿轮和传送带，集装箱的应用将各种各样、各种尺寸的工农业产品在装卸和运输尺寸上标准化，将橄榄油、钢材、牛奶、桌椅、灯具、服装等各种商品统一装进一个标准化的箱子中，并且以这个箱子的标准化尺寸为依托，重新设计桥梁、隧道、车型等的尺寸，重构了一套陆海联运的标准化体系，货物在运输途中不用反复进行分拣、搬运和堆放，大幅降低了运输的难度，也降低了货物损毁和丢失的概率。 　　集装箱普及后，在世界范围内掀起了一股巨大的国际贸易变革的浪潮。站在浪潮之巅的国家和港口，快速崛起，整个世界的生产体系被重构，集装箱的应用带来了商品生产地域分布的改变，分工的改变。 　秉持"实力打造，诚毅付出"的企业理念，以雄厚的经济实力，一流的质量，庞大的专家阵容为前提　1965年，新加坡宣布从马来西亚独立后，这个弹丸之地抓住了集装箱应用的历史机遇，在短短几十年间，一跃而成为世界性的中转港口，重塑了贸易流，大力发展与海运相关的造船、物流配送、石油炼化等产业，并最终依托物流和贸易流的改变，发展成为国际金融中心。20世纪70-80年代，香港、台湾、韩国同样抓住了这个机遇，大力发展出口贸易和外向型经济，与新加坡一起崛起成为亚洲四小龙。今天，世界十大集装箱港口中，中国独占其七，世界工厂的美誉与集装箱不无关系。 江门到三明物流公司上门提货公司经理携全体员工，将凭借良好的信誉，雄厚的实力，优质的产品，低廉的价格服务于广大用户.谨向对公司一贯给予关怀、支持和帮助的新老朋友和广大客户表示衷心的感谢！并真诚希望与之建立长期的合作关系，互惠互利，共求发展。　　集装箱这只普通的箱子，技术含量不高，制造过程也并不复杂。但正是这样一个金属箱子的应用改变了全球物流和贸易的发展进程。 　　集装箱和其他很多改变人类发展进程的发明创造一样，其应用过程一波三折，集装箱的概念诞生于20世纪二三十年代，但是直到1957年，才由麦克莱恩（美国运输行业大亨）运用于大规模的货物运输。集装箱的应用抢了码头工人的饭碗，经历了各国码头工人的强烈抵制，之后，各国的集装箱又经历了尺寸的标准化之争，直到20世纪70年代才开始大规模流行开来，从此之后真正展示出了巨大威力，重塑全球物流和贸易流格局。 　　如果把集装箱的应用定性为物流的一次重大变革，当前，物流行业再一次迎来了重大的变革机遇。 　　基于互联网技术，物流行业的信息匹配方式和组织模式正在经历急速变革，那么这场变革可以向“集装箱”这位老前辈学习什么呢？ 　　对于重大变革而言，技术创新和理念创新是基础条件，而将新技术和新理念应用在大规模的生产过程中，解决生产面临的真正痛点，才能真正影响乃至最终改变历史进程。 公司经理携全体员工，将凭借良好的信誉，雄厚的实力，优质的产品，低廉的价格服务于广大用户.谨向对公司一贯给予关怀、支持和帮助的新老朋友和广大客户表示衷心的感谢！并真诚希望与之建立长期的合作关系，互惠互利，共求发展。　　集装箱改变世界的契机就在于，全球航运业标准化程度不足，严导致物流成本居高不下，严重阻碍了全球物流和贸易的发展进程。集装箱改变世界的本质就是标准化重塑全球物流和贸易流格局。 集装箱改变世界，互联网如何改变物流？ 　　同样的道理，互联网领域的技术创新为物流行业（以公路货运市场为主体）的变革提供了基础条件，如何利用这些新技术，去解决物流行业面临的痛点，才能真正抓住互联网+物流发展的历史机遇，推进物流变革。 江门到乌鲁木齐整车运输物流公司　　那么，当前的物流市场面临的真正痛点是什么呢？ 　　笔者认为，物流市场面临的真正痛点不在于信息不对称。 　　先做朋友，再做生意；诚信永远，互惠双赢。永无止境追求质量完美誉，一丝不苟满足顾客需求”是我们坚持不懈的努力目标和行动指南。车找不到货、货找不到车只是表面现象，根本的痛点在于市场不规范、价格不透明、货主与运力之间彼此很难建立信任关系。试着想象一下，在公路货运市场，即便信息高度透明了，货主依旧会担心一个陌生的卡车司机是否值得信任，是否会漫天要价，是否能按约定准时到达目的地，而卡车司机依然会担心货主是否会按期结算运费等。这些实质性问题并不会因为信息透明而改变。 　　运用互联网技术，致力于改变公路货运市场不规范、价格不透明、信任程度低的行业痛点，才能真正催生行业变革的力量。 　　在互联网+物流这场行业变革的浪潮中，部分优秀企业针对公路货运行业存在的痛点，有的放矢，运用新技术推动公路货运行业转型升级，以福佑卡车为例，遵循物流行业自身发展规律，独辟经纪人竞价模式，将物流信息部升级为专业的经纪人，运用经纪人的价值调动运力，摆脱了直接做车货匹配信息平台的僵化思维，不失为解决信任问题的一条有效途径。福佑为经纪人提供货源支持、贴现服务、信贷服务等，解决经纪人的货源问题，资金难题这些迫切的痛点问题。 　秉持"实力打造，诚毅付出"的企业理念，以雄厚的经济实力，一流的质量，庞大的专家阵容为前提。以现代企业制度为保障，将诚信作为企业为一以贯之的理念精髓，其核心精神是对客户的承诺及股东权益的尊重。　据了解，福佑卡车基于互联网和大数据技术，开发了图灵智能报价系统，根据市场供需、货源品类、车型、线路、天气等要素推算运价，平均 5分钟报价，并能生成整车运输价格表，提高了报价效率和交易透明度，有效遏制腐败，建立阳光透明的交易体系，让整车物流有价可依、明码标价。为货主企业节省运输成本，解决了货主企业的痛点问题。 　　并且，福佑卡车致力于在派车、装货、定位、运输、抵达、卸货、提款结算等关键节点制定了标准化服务体系，减少各种异常情况的发生，并且，总结了各种异常场景，并形成相应的处理预案，提高异常的响应效率，减少异常造成的损失。并且，福佑工作人员介绍，在开发运力过程中，福佑进行严格的运力资质审核，并在平台运营过程中，形成经纪人黑名单和卡车司机黑名单，让良币驱逐劣币，建立一套整车物流市场的长效互信机制。而这些同样是货主企业和卡车司机急需解决的痛点问题。 　　在互联网+物流这场大变局中，新技术提供了基础支持，而只有把新技术应用在具体的操作场景，解决行业面临的痛点问题，为行业的各方主体创造价值，才能真正发挥新技术的变革性力量。本产品网址：/b2b/xm30411/sell/itemid-.html
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2016年全国十大货运APP排行榜
阅读：76492次
来源：美泰物流网
摘要：物流行业手机APP软件层出不穷，其中品质也是参差不齐，对于普通物流大众来说应该如何选择呢？选择最具权威性的产品是毋庸置疑...
随着“互联网+”模式与传统物流的结合，物流行业手机物流APP软件层出不穷，其中品质也是参差不齐，对于普通物流大众来说应该如何选择呢？选择最具权威性的产品是毋庸置疑的，那么今日就为大家列举2016全国十大物流排行榜，希望对大家有所帮助。 十大物流APP第一名：货车帮中国最早做车货信息匹配的企业之一，最终的定位模式便是货运行业的垂直“京东”。在全国有472个服务门店，覆盖了所有的二线城市，除了西藏以外，这些门店配备了大量的地勤人员，帮助司机除了开车以外的一切服务。被称为物流圈的滴滴打车第二名：运满满是基于移动互联网技术开发的全免费手机管车配货平台，致力于公路运输行业，简单来说就是为车找货、为货找车，提供全面的信息及交易服务。第三名：美泰物流网美泰物流网不是传统的“车货匹配”平台，而是“货+网点+车+人”构建的“一站式物流直供平台”；其通过线上、线下网点完成订单的集成，货物的集、散；通过运输车辆完成网点之间货物的空间移动。美泰物流网依据开放、合作、透明、共赢的平台建设理念，将全国范围内各点、线、区域：精益、专业的中小型物流服务商聚集起来，共同构建一个强大的、覆盖全国的物流服务网络；与此同时通过各网点将全国范围内的优质运力聚集到平台上来，所有运输车辆均经网点认证、培训上岗。货、网点、车辆、人等要素资源通过美泰物流网平台实现无缝对接、协同作业，共同为用户提供“安全、平价、优质、透明”有价值的物流服务。购物去天猫，物流上美泰。第四名：罗计物流罗计物流通过综合运用、和搜索匹配技术，为用户提供最为便捷智能的找货、找车服务。该软件相对传统，在智能配货、服务模式等方面均取得了新的突破：罗计通过GPS定位为用户智能推荐身边货源、司机，并利用第一时间更新车源货源信息。 罗计物流免费为司机和货主提供货源/车源信息，最大限度降低了司机和货主的时间成本，第五名：58速运58到家是58同城斥资3亿美金打造的互联网模式上门服务品牌，58速运作为58到家核心业务，旨在建立全国最快速、最实惠的同城货运服务。58速运以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环服务流程。用领先的移动互联网技术，提升同城货运行业的运营效率，力求为客户打造一个快速、标准、安全的高品质速运平台。
第六名：货拉拉1.同城整车即时货运，将同城直送的信息对接给司机和用户两端，整合社会上的车辆及司机资源来实现同城间的配送，只是目前平台仅限于同城短距离运输。 第七名：云鸟配送是国内领先的供应链配送服务商，整合海量社会运力资源，以信息技术为支撑，实现运力与企业配送需求精确、高效匹配，为各类客户提供同城及区域配送服务。云鸟重新定义了城配服务标准体系，建立了工业级现场管理，输出良好的服务体验，目前已服务于全国2000多家企业客户。 第八名：福佑卡车福佑卡车是提供城际整车运输服务的物流电商平台。通过福佑卡车平台整合行业零散运力，调动经纪人参与竞价的模式，帮助有整车运输需求的企业解决高和运输在途货物风险等问题。 第九名：运东西运东西”物流电商平台主要为广大中小微专线商提供在线揽货、物流金融、系统使用以及其他增值服务。货主用户可通过PC、手机微信及手机APP多种渠道进行比价搜索、在线下单、在线支付、在线买保险、货物在线追踪 第十名：物流小秘发布和寻找货源信息，发布和寻找车源信息；定位管理—在用户同意的情况下对司机进行手机定位。物流小秘致力服务于四类客户，全身心投入公路运输行业，为司机找到合适的货源（接活）、货找车（调车）、货找专线公司（卖货），物流小秘提供全面的服务。
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懂哲学么少年？( ?° ?? ?说：
完美人生：
这里有车配货快吗
运满满还可以！
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运满满比货车帮好用多了，最近好像还有查违章的，很适合我们用，极力推荐！
赤子之心说：
货车帮也是不太负责任，我在这个平台找了车湖南郴州的货（老赖名叫曹志锋）到广州黄埔。结果他们找个理由有两千元运费不给我。货车帮担保的也不管。
完美人生说：
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货车帮，车货匹配软件，行业第一，值得信赖。
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美泰具备独角兽的气势！我点赞
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