天府新区要逆天！逼格再升级！老板们，你们的房子要涨了！地址要改了！
天府新城那些事儿 城城天府新区最大的互联网服务平台、生活百事通，每天推送天府新区热门资讯；微信公众账号：tianfuxincheng城城私人微信：tianfuxinchengshi随时随地，为天府新区人民服务，欢迎调戏哦~混天府新区，你迟早要关注@天府新城那些事儿，了解天府新区最新资讯，我们总会先人一步。日前，四川省政府批复同意《四川天府新区总体规划（年）（2015年版）》（简称新《规划》）。根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”变为“四川天府新区”。城城特意提醒，天府新区的老板们，记到哈，今后，你们的地址要改了。以前的地址是这样：中国.成都.天府西区；现在是这样的：中国.四川.天府新区；而大家关心的房价会不会涨呢？看这条微信你就明白了。天府新区去掉“成都”二字，远远还不止这些！立体解读天府新区交通的海陆空6条铁路客运专线19条地铁轨道线长达340公里的快速路一座国际机场和一座铁路枢纽站……这些因素，势必将影响着天府新区和华阳的楼市，由于工作原因，城城接触到各行各业的人士，在整体经济形势严峻的情况下，天府新区部分期房项目均已售完。令人惊讶的是，离华阳和成都还有一段距离的兴隆湖畔、成都科学城、正兴秦皇寺等地段楼盘，均被瓜分十之八九。且天府新区公务员多选择在此地进行置业和投资。什么原因呢，我们一起来看.....近日，《四川天府新区总体规划（年（2015年版）》出炉，根据新规划，未来的天府新区将形成内通外达的交通体系，建成后你我的出行将会越来越便捷，快来看看吧！从成都天府国际机场出发 可直达全球今年1月，国务院、中央军委批准了成都新机场项目的立项，今年10月国家民航局已批复同意将成都新机场命名为“成都天府国际机场”。记者从成都市交委获悉，“目前，成都天府国际机场工可报告报批工作总体进展顺利。”成都市将确保成都国际天府机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都市航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。此外，成都天府国际机场还将拓展对内对外客货运输功能，以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。6条客运专线让你远行 说走就走除了航空外，铁路也是天府新区重点建设的交通通道。今年5月5日，多家单位经过研究论证，确定将天府站选址往东南方向的建设用地调整，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。新《规划》中，天府站的选址敲定。虽然规划图纸上的移动距离只有1厘米左右，但确定这个“点”足足花了5个月时间。跟据规划，新区将有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，以及成资城际和成自泸城际2条城际铁路。前者由天府铁路新客站向东南经资阳、内江至泸州，形成连接川南的城际铁路快速通道；后者由天府铁路新客站向南经仁寿、荣县至自贡和宜宾，进一步强化成都市区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。在天府新区的综合交通发展规划上，位于天府新区正兴街道的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”，都赫然在列。据悉，规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。1.高速铁路规划高速铁路包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁。成渝高铁在天府新区东北部龙泉高端制造产业功能区西侧穿过，规划区内不设站；成昆高铁从成都东站引出，经天府新城东侧向南引入天府站，沿龙泉山西侧向南至眉山、昆明方向；成遂南达万高铁经天府站引出，向北经天府新城东侧向东北至遂宁、达州方向；成绵乐高铁从天府新区西部边缘穿过，规划区内设双流机场、双流西站。2.城际铁路规划城际铁路包括成资城际、成自泸城际铁路。成资城际经成都东站向南引入天府站，向东跨龙泉山经天府国际机场至资阳北站与成渝高铁贯通，形成成都中心城区、天府新区至新机场及重庆方向直达通道；成自泸城际由天府站向东引出，经新机场向南经仁寿、自贡至泸州，强化成都中心城区及天府新区连接川南的城际铁路快速通道。3.普通铁路规划普通铁路包括成昆铁路、成昆铁路货运外绕线。利用成昆铁路，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都中心城区、天府新区通向北部湾出海口的铁路货运通道。近期保留既有成昆铁路货运外绕线的货运功能，远期在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经成昆铁路彭山站引出，向东经新机场接入成渝铁路简阳站，逐步取消现状成昆铁路货运外绕线的货运功能。4.客货运枢纽在天府新区形成“一主二辅”的铁路客运站，其中天府站为主客运站，双流机场站、双流西站为辅助客运站。天府站远期主要承担成昆高铁、成自泸城际、成资城际等线路的始发终到或通过作业，成为成都铁路枢纽的重要组成部分。天府新区内建设三个铁路货站，包括普兴铁路货站、青龙场铁路货站和新兴铁路货站。重点建设普兴铁路货站和青龙场铁路货站，远期结合新的铁路货运外绕线将新兴铁路货站向外转移。未来天府新区 处处通地铁同时，新区还规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网长度达到519公里，比原规划新增加了159公里。这些轨道线延伸到了新区的各片区。其中，到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。此外，天府新区还规划了地铁线路19条。未来，要上班，到新区各个片区都有轨道线。★8条轨道快线18号线：起于成都南站，经天府新城、铁路天府站、合江镇，穿越龙泉山后至天府国际机场，规划区内长约38公里。19号线：起于天府站，向西经天府新城、双流机场、双流县城至温江方向，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约37公里。20号线：起于成都东站，向南沿成自泸高速西侧接入天府站，在天府站预留与18号线贯通运营条件，规划区内长约20公里。10号线：起于成都市区红牌楼南站，向南经双流机场至新津县城，规划区内长约6公里。K1线：起于视高南，经成都科学城、秦皇寺核心区、世纪城接入成都中心城区，向北延伸至新都方向，预留向眉山方向延伸条件，规划区内长约41公里。K2线：起于龙泉高端制造产业功能区东侧，向西经白沙镇、秦皇寺核心区、至双流高技术产业功能区，规划区内长约50公里。K3线：起于万安镇，向南经成都科学城、南部特色优势产业区向西，经成眉战略新兴片区至新津县城，规划区内长约41公里。K4线：起于万安街道，向西经双流信息产业区，向南至成眉战略新兴产业功能区，并预留至眉山方向延伸条件，在K3线与K4线换乘点预留环线建设运营。★11条轨道干线1号线：起于成都市区北三环，经成都站、天府广场向南，沿天府大道至成都科学城，规划区内长约26公里。2号线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西经成都东站、天府广场至犀浦，规划区内长约14公里。3号线：起于双流西站，向北经双流城区、成都中心城区至新都区，规划区内长约9公里。5号线：起于新都区，向南经成都中心城区、天府新城至永安镇，规划区内长约18公里。6号线：起于郫县，向东经成都中心城区，向南经天府新城至秦皇寺核心区，规划区内长约21公里。8号线：起于成都中心城区，向南经西航港商务综合服务中心，至双流空港经济开发区南端，规划区内长约18公里。G1线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至成都中心城区，规划区内长约9公里。G2线：起于龙泉高端制造产业功能区，向西至天府新城，向南至正兴镇，规划区内长约43公里。G3线：起于西航港商务综合服务中心，向东经金融商务服务中心片区，沿梓州大道向南至南部特色优势产业区，规划区内长约37公里。G4线：天府新中心区域环线，规划区内长约31公里。G5线：起于万安镇，沿牧华路向西至双流，规划区内长约22公里。地铁综合枢纽规划示意图未来天府新区公路和水路除了好出远门外，在天府新区内上班也将很方便。根据规划，天府新区将建“三横七纵”连接系统，形成“四横六纵”的快速路网格局。1.天府新区城市交通“四横六纵”的快速路网格局不变，但调整了部分快速路的选线，“四横”为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六纵”为大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。2.高速公路对接成都市域高速公路网，规划形成“两横、六纵”路网布局，“两横”为绕城高速公路和第二绕城高速公路，“六纵”为机场高速、双流机场第二高速、成雅（成乐）高速、成自泸高速、成资高速（新机场高速）及成渝高速公路。规划区内高速公路总长度约为277公里。3.一般干线公路规划建设与周边各区县及地区联系的一般干线公路，提高新区与周边主要城市和功能节点的可达性。4、内河航运重点依托泸州港、宜宾港和乐山港，通过成自泸高速、成内泸高速、成乐高速、乐宜高速实现公水联运；通过成渝铁路、成昆铁路实现铁水联运。改造岷江航道，建设旅游小码头，拓展水上旅游项目。未来天府新区 将建2条BRT直通华阳、天府新区天府新区除地铁外，还布局了快速公交和有轨电车。继2013年5月二环高架快速公交（BRT）开通运营后，成都又布局规划了5条快速公交，它们将通往天府新区、温江、新都等地。目前，已有部分道路开始建设落地。除已开通的二环高架BRT外，成都还在凤凰山高架桥、剑南大道、日月大道、红星路南延线等道路上，都规划了快速公交。相关负责人称，目前，红星路南延线在道路的右侧已预留出一条BRT车通道，不过还未通车。至于该快速公交系统何时运营，还需待相关部门出台系统规划后再定。城南快速公交已在规划今年6月，成都市规划局曾透露，剑南大道已规划有BRT线路，能够实现与二环BRT的对接。那剑南大道BRT快速公交是和二环一样走高架道路，还是利用地面现有常规道路？又会在何时开工呢？又将有哪些站点，分别设置在哪些位置呢？成都市规划局相关负责人表示，由于剑南大道连接二环路沿线情况复杂，涉及铁路、高速路等多处工程节点，目前方案仍在进一步深入研究。而站点设置问题，则需结合道路情况、土地利用以及线路运营等因素综合考虑。有轨电车直通华阳、天府新区益州大道有轨电车：在今年的10月8号，成都民政局对成都第一条有轨电车（益州大道示范线）的站名进行了公示！如下图所示：｜而 益州大道示范线 将会是成都市第一条载客运营的有轨电车线路！｜线路全长约9.62km，其中高架线 0.91km，地面线8.71km；共设16座车站，其中2座高架站，14座地面站，平均站间距0.64km，全线设停保基地一座、控制中心一座！上图为：有轨电车规划线路展示图天府新区现代有轨电车：长10公里 设9站 计划2017年6月开工 2020年6月开通运营。延伸阅读：趣味解读新版天府新区总体规划2011年11月，省政府曾批准实施《四川省成都天府新区总体规划()》。新《规划》是对前者的修改完善。那么，问题来了，新《规划》和旧版有啥区别呢？额，太官方的解释城城这里就不赘述了，如果有需要了解的可以百度，城城还是来个简显易懂的吧。OHOH～★首先是名称 根据新《规划》，天府新区规范名称从“四川省成都天府新区”变为“四川天府新区”。（少了三个字瞬间觉得地盘又大了许多有木有？）地盘额，城城细致看了一下，地盘果然变大了！ 原来1578平方公里的土地上，又新增了1100平方公里的协调管控区！！！（如果大家没有概念的话，实际上阳阳也不是太有概念，反正就知道1平方公里大约是140个足球场的面积，额，这可以修多少个足球场呢？）范围——从现在开始，又有24个乡镇朋友们可以出门豪气的宣称：“我是新区人”了——相比以前，新《规划》涉及规划范围保持不变，仍为成都、眉山、资阳3市所辖7县（市、区）37个乡（镇、街道），新增规划“协调管控区”，涉及眉山、资阳临近四川天府新区的24个乡镇。 还有，逼格——新《规划》表述仍为“一带两翼、一城六区”。“一带两翼”指代内容未变；“一城六区”表述中，原“空港高技术产业功能区”变为“双流高技术产业功能区”，“创新研发产业功能区”变为“成都科学城”，“南部现代农业科技功能区”变为“南部特色优势产业功能区”。呵呵，新名字洋气了不止一个档次有木有？ 更重要的是～～在经济而言（）新《规划》提出，到2020年地区生产总值达3000亿元以上，2025年实现再造一个产业成都目标。与原规划相比，实现这目标的时间，嗯，推迟了～。其他的大方面不说，那么新规对咱又有啥影响呢？对于城城来说以下几点可是举双脚欢迎滴～～～生态生态生态，重要事说三遍新增的协调管控区就功能而言，将成为四川天府新区外围生态环境服务区。将严控开发建设总量，严控与天府新区主要生态功能区、生态廊道相连地区的开发建设。新增的“生态红线控制”章节提出：将四川天府新区范围内重点生态功能区、生态环境敏感区和脆弱区进行识别，并划入生态红线内进行严格保护。新规划加强了“两湖一山”（含山前地区）及东风渠沿线等重要生态敏感区建设管控，提出建立产业“负面清单”，开展区域大气和流域水环境治理；划定了生态红线和永久基本农田，明确禁建区包括河湖湿地、重要山体，限建区包括一般农田、绿化隔离地区。人口减少100万人 与原规划相比，新《规划》对生活环境的要求更高，四川天府新区规划总人口为500万人，比原规划的人口最低承载数减少了100万人——PM2.5只能低不能高在水污染控制上，城市建设区污水管道覆盖率从95%调整到100%，规划区污水量则下调，由417万立方米/天降为211.5万立方米/天。城市建成区内再生水回用率由30%提高到50%，以增加水环境容量释放空间。鼓励节约用水，新提出要控制雨水径流总量且控制率达到85%。大气污染控制方面，以“大气环境质量指数（AQI）小于100的天数占全年的比例”代替原指标中“空气质量达到或好于二级质量的天数”，提出优良天数占全年的比例大于90%。（这样，城城洗车频率估计能低了） “上天入地”麻麻再也不愁出门了综合交通运输体系的打造方面也是这次新规的重头戏。成都天府国际机场建设在即，将与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽。（嗯，这名字高端大气上档次！）要远行？没问题！新区规划有6条客运专线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，和成资城际、成自泸城际2条城际铁路。新区规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网总长度519公里，比原规划增加了159公里。这些客专都是直达：成昆高铁可达眉山、昆明，成遂南达万高铁至遂宁、达州，远期通过成绵乐高铁还可抵贵阳、西安。成自泸城际铁路则一路向南，经仁寿、自贡至泸州，届时再转乘川南城际铁路，川南四市畅跑。货运方面，成昆铁路挑大梁，向南经乐自泸铁路、隆百铁路，形成成都通向北部湾出海口的铁路货运通道。远期，将在龙泉山东侧、成都经济区环线高速公路通道北侧建设新的货运外绕线，经过天府国际机场并衔接至成渝铁路，实现天府国际机场与成都集装箱中心站的联动组织。　　嗯，估计下个双十一，城城的包裹到的更快了。开车出行方面，调整了部分快速路的选线，为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。HOHO，看看到时候国际城南还是那么“堵成翔”不。和周边区市县无缝对接呵呵，白天春熙路上班，晚上回家吃起正宗的眉山串串那就是SO EASY。四川天府新区境内将有19条轨道线。比如到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。夜跑族又有新地盘新《规划》新增了6处城市中央公园。置身于天府新城、双流高新技术产业功能区、龙泉高端制造产业功能区、成眉战略新兴产业功能区、成都科学城、南部优势特色产业功能区，都能看到依托片区大型湖泊而建的中央公园，个个规模不小于1平方公里。无论是晨跑还是散步，都有好去处。天府新区的楼市是否真的像城城所说的将陷入疯狂？（理性讲，新规划的发布和交通路网的规划，必将给天府新区楼市带来利好）城城一家之言，不足为凭。欢迎各位添加城城私人微信：tianfuxinchengshi 一起来讨论天府新区楼市。综合来源：四川日报、华西都市报、公司居周刊图文整理：大天府网（转载请注明出处）关于·我们微信号：huayangnaxieshier◆ 大天府网（）：天府新区综合门户网站◆ 天府新区、华阳最大的互联网平台◆ 微博、微信@华阳那些事儿@天府新城那些事儿◆ 每天推送天府新区、华阳本地热门、新鲜资讯◆ 电话： QQ： 微信：tianfuxinchengshi
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天府新区规划到底好在哪些地方！
来源：搜房网房天下 &&发布时间：
或许你曾经知道，天府新区规划好，但是，到底好在那些地方呢？，今天就和夹子一起来数一数吧！1天府新区第1宝区域绿化搞的好 根据天府新区的《规划》，2015年新增了6处城市核心公园， 每个城市核心公园都不小于1平方公里 。置身于天府新城、双流高技术产业功能区、龙泉高端制造产业功能区、成眉战略新兴产业功能区、成都科学城、南部特色优势产业功能区，都能看到依托片区大型湖泊而建的核心公园。在新区内各组团之间，沿重要水系、铁路、高速路、快速路规划了“四横七纵”11条生态廊道，有3条纵向生态廊道是原规划没有的，分别为岷江生态绿带、天府大道绿带和新机场高速生态绿带。那今后住在天府新区的居民们就有福利了，这么大，这么多的公园完全足够各种休闲娱乐。2天府新区第2宝 道路规划畅达通 天府大道南延线、红星路南延线、元华路南延线、正公路“三纵一横”骨干道路体系基本建成，货运大道、成仁快速路等重要道路全线贯通。西部国际展览展示核心项目主体完工，全面启动“一带一路”国际合作园、新兴工业园、科技转化园三大产业园区征地拆迁和配套设施建设。未来，只需40分钟就可从新区核心区到达成都主城区和彭山、新津县城，60分钟内可到达成都北部地区以及眉山、邛崃、资阳市核心和仁寿、蒲江县城；通过轨道快线或快速路，新区内80%的地区均可在50分钟内到达成都主城区。3天府新区第三宝 学校资源配得好 据不完全统计，截至2014年年底，高新区共有学校43所，幼儿园56所，平均每个街道拥有不同类型的优质学校数量为4.5所，天府新区教育资源已见成效。2015年天府新区拟规划中学52所、小学94所、幼儿园157所，全面开工建设四中、七中、九中、实小、泡小等9所知名品牌中小学天府校区。其中，四中、七中、九中三校预计2016年至2017年陆续启用。教育资源可谓分配到户，每家每户的孩子都可以到自己想去的学校学习。4天府新区第四宝 品质住宅开发好 拥有这么优质资源，住宅的配置当然也想跟上天府新区的发展节奏。例如片区内的美城悦荣府，就是不错的品质住宅。在天府新区配置超多公园的基础上，自身还斥巨资，打造了20000平的前庭公园。作为美城的业主随时都可以享受到20000平绿化带来的新鲜空气。除此之外，美城悦荣府自身还配套2000平的业主专属“泛会馆”，打造专属业主的PARTY空间、实用空间、礼仪空间、游乐空间、拓展空间等等。公园满足业主在外休闲空间需要，“泛会馆”满足业主在内私属空间需要。对内对外，给业主舒适的感受。最关键的是美城悦荣府处于天府新区，这样有发展潜力的区域，最近实得均价居然4200元\㎡起，便宜到简直不敢想象。
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2016年四川仁寿县房地产市场调研报告调查分析总结
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2016年四川仁寿县房地产市场调研报告调查分析总结
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【天府新区】天府新区，魅力仁寿收藏
孔子曰：“智者动，仁者静；智者乐，仁者寿。”在四川盆地中南部，北连成都、南接乐山、东临资阳、西至眉山的中心腹地，有一个2606平方公里、162万人，全国第三、四川第一的人口大县——仁寿。
仁寿，是中国历史沿革最为悠久的县治之一，自隋开皇18年（公元598年）隋文帝以“仁寿宫”赐名定县名沿用至今，已有1400余年历史。她山川秀美、生态良好，尽展自然大和之韵味；她民风淳朴、品德仁厚，彰显人文大谐之魅力，自古物华天宝，历代人才辈出。古往今来,人们莫不赞叹这块土地的神韵和美丽,莫不醉心于她特有的文化和气韵。
仁寿区位优势明显，交通便捷，县城距省会成都仅60公里，全省第一条由县级政府投资建设的二峨山隧道进一步加快了融入成都、全域发展的步伐。日，天府新区第一路——成赤高速成都至自贡段胜利竣工通车，结束了仁寿无高速公路的历史。成赤高速、仁沐高速和国道213线纵贯南北，遂资眉高速、成都第三绕城高速、省道106线横跨东西。即将开工的连汪燕铁路，将成渝铁路、乐山港、成昆铁路实现有效连接。天府仁寿大道，天府新区地铁一号线、站华路延伸线、红星路延伸线将实现仁寿与成都的无缝对接。仁寿已融入成都半小时经济圈。
自省委、省政府规划建设天府新区以来，仁寿县顺势而为，科学决策，创新提出“融入成都、全域发展，三化联动、富民强县”工作思路，强力实施仁寿全域天府新区战略。“勤劳勇敢、好学善思、团结互助、勇于担当”的仁寿人，在新一届县委、县政府的坚强领导下，以智慧为笔、以仁爱为纸、以真诚为墨、续写着仁寿独特的魅力。
仁寿全域天府新区战略，即以天府新区视高为核心区，加快形成以县城文林为核心，视高、富加、汪洋、龙正和黑龙滩四大片区的“一心四区”县域经济增长极，大力发展战略型新兴产业。
以县城和文林工业园区为中心，以新能源、新材料和生物医药为主导产业，规划建设50万人、50平方公里的“两化互动、统筹城乡”大城市，培育壮大核心经济增长极。
以视高镇和视高经济开发区为支撑，以装备制造、电子信息为主导产业，规划建设20万人、50平方公里的产业新城，培育壮大北部片区经济增长极。以富加镇、富加工业园区和四川现代粮食产业仁寿示范园区为支撑，以天然气化工、机械制造、现代粮食为主导产业，规划建设15万人、15平方公里的县域副中心，培育壮大东部片区经济增长极。
以汪洋镇和汪洋循环经济园区为支撑，以煤化工、建材和机械制造为主导产业，规划建设15万人、15平方公里的产业新城，培育壮大南部片区经济增长极。以黑龙滩镇、龙正镇、黑龙滩风景区、天府仁寿观光农业示范园区和龙正三化联动试验园区为支撑，以新材料、机械制造、现代观光农业、旅游等为主导产业，规划建设20万人、20平方公里的“三化联动、景城一体”示范区，培育壮大西部片区经济增长极。
在全域天府新区战略和“一心四区”县域经济增长极的强势带动下，县域经济社会事业实现快速高效可持续发展。
以高端定位推进新型工业化。大力发展高端产业和产业高端。位于文林园区，投资20亿元的LED蓝宝石项目是我国目前最大的LED衬底晶片生产项目；投资23亿元的碳碳复合材料年内将大规模投产；全球规模领先的输液专业制造商、中国医药企业50强——科伦药业年产100万瓶羟基喜树碱生产线全面投产，投资20多亿的新材料植入接入器械产业化项目已经进驻文林园区，2013年6月全面投产。位于视高园区，由中国电气工业100强——川开集团投资70亿元，打造国内最大核电设备项目已开工建设，建成投产后可实现年入库税金10亿元以上。位于汪洋园区，投资6.5亿元的铁马焦化60万吨煤化工项目、投资12亿元的华腾焦化100万吨煤化工项目引领汪洋循环经济发展模式。鼎润科技、鸿鑫国泰电缆、中天丹琪等一大批战略性新兴产业化项目纷纷在仁寿落户。仁寿已经形成了园区主导产业明确，高端产业迅速聚集的工业发展态势，“一心四区”县域经济增长极正在加速形成。
以高端定位发展现代农业。仁寿，是全国优质果品基地重点县，有中国枇杷之乡、中国青见之乡之称，是全国十二大粮仓县、全国生猪调出大县、全国农业综合开发示范县。成功创建两个正县级农业园区，四川现代粮食产业仁寿示范园区成为全省三大粮食基地之一；天府仁寿观光农业示范园区花卉产业不断壮大，成为成都花卉主要供货地。拥有文宫枇杷、曹加梨2个国家地理产品保护标志产品。仁寿大力发展一村一品，建成兆嘉有机蔬菜、黑龙滩“眉州红脐”、方家青花椒及林下养殖、文宫旅游观光农业等10个万亩现代农业示范基地，文宫镇石家村被评为全国一村一品示范村；培育壮大了国家级农业产业化龙头企业玉泉食品，以及福仁缘科技、银丰实业、江陵食品等5个省级农业产业化龙头企业，农业规模化、标准化、市场化、科技化、设施化、组织化程度极大提高。同时，以产业支撑，结合项目建设，加快新农村建设。全面完成仁寿枇杷园省级新农村、黑龙滩长岛旅游新村、大化水利新农村综合体、钟祥中华渔村等23个新村建设。加快建设生态仁寿，森林覆盖率达35%。
以高端定位发展现代服务业。素有“西蜀第一海”、“四川千岛湖”、“成都后花园”之美誉的黑龙滩始建于1970年，湖面23.6平方公里，蓄水3.6亿立方米，青山环抱、碧波浩渺，85座岛屿镶嵌其中，恰似一幅美轮美奂的山水画卷；由成都新会展集团斥资100亿元打造的黑龙滩长岛国际旅游度假区，集会议、会展、休闲、度假、水上运动一体，于2010年3月开工，建设周期3——8年，是成都市民理想的旅游目的地。投资43亿元的三岔湖仁寿景区项目顺利推进，嘉斯曼锦江国际和长岛洲际两个五星级酒店2012年底竣工运营。枇杷节、桃花节等节会促进乡村旅游蓬勃发展。商贸流通体系逐步完善。
以高端定位提升城市品位。县城按照50平方公里、人口50万宜居宜业的成都南面现代大城市标准，大气魄规划建设城北新城，全面完成迎宾大道改造、城区道路黑化工程。成赤高速城区连接线全面建成，全省一流城北公园竣工投用，中央商务大道、湿地公园、仁寿公园正在加快建设中。房地产市场稳步发展，城市规模不断扩大，城市形象加速蝶变。全县场镇改造掀起高潮，四公、松峰等边远场镇面貌巨变。
社会事业蓬勃发展。县体育馆、仁寿一中新校区、县文化中心、万人职教中心、便民服务中心等一大批民生项目拔地而起，县医院建成国家三级乙等医院，“仁寿成本，华西水平”的医疗服务正逐步实现。仁寿率先在全省丘陵区县启动统筹城乡全域安全饮水工程。依托黑龙滩优质水源，投资10.6亿元，加快推进“一洞五厂六线”骨干工程，全县162万人即将全部喝上安全水、健康水。进入全省10个全域灌溉试点县范围，农业生产和防灾减灾能力明显提升。同时全面实施全域燃气和全域生态工程，不断夯实基础设施，打造良好生产生活环境，让发展成果人民共享，惠及全县162万人民。
人寿而年丰，登高而望远！经历了几千年岁月的沉淀，拥有辉煌历史、物阜民丰的这方沃土，今天的仁寿，应天得势、政通人和，坐拥千载机遇，已经踏上天府新区的高速列车，必将以无穷魅力，引领162万人民，共同开启一个全域发展的崭新时代！
天府新区，魅力仁寿欢迎您！
中国武警警官学院第二校区落户仁寿
本报讯（记者 汪开成 郑顺 文/图） 9月27日，省内唯一一所军事院校——中国武警警官学院第二校区正式签约落户仁寿。中国武警警官学院院长范武茂，政治委员杨乘，市委书记李静，市委副书记、市长宋朝华，副市长吴爱玲等相关领导出席签约仪式。
县委书记冉登祥出席签约仪式并致辞，县委副书记、县长秦彪主持签约仪式。
签约仪式前，中国武警警官学院副院长谭荣详细介绍了学院及项目情况。中国武警警官学院成立29年来，为武警部队培养输送了大批优秀指挥员，并为地方经济社会发展作出了巨大贡献。今天签约的中国武警警官学院第二校区总投资5亿元，占地900亩，建设工期2年。学院建成后，将开设电子科学与技术、指挥信息系统工程、武警指挥等11个专业，在校学员规模将达8000人以上。
在签约仪式上，李静代表眉山市委、市政府和全市350万人民对中国武警警官学院第二校区的签约落户表示热烈祝贺和欢迎。
李静指出，中国武警警官学院第二校区正式签约落户是眉山教育史、双拥模范城市建设和天府新区建设上的一件大事、喜事，必将有力促进军地融合式发展，必将推动眉山早日建成全国双拥模范城市。她强调，建设好中国武警警官学院第二校区意义十分重大，市、县两级党委政府要全力以赴，支持项目建设；市、县级相关部门要切实增强服务意识，为项目建设提供最优质、最便捷、最高效的服务，让学院早日建成、早日投入使用，为眉山的改革发展稳定培养和输送更多的人才。
冉登祥在致辞中说，仁寿是一个读书治学的好地方。仁寿文化底蕴深厚，“东方梵高”石鲁、著名画家冯建吴和中国地质泰斗黄汲清等优秀儿女均出生在仁寿。仁寿交通十分便捷，成赤高速公路仁寿段建成通车，已融入成都半小时经济圈，遂资眉高速公路、天府（仁寿）大道正加快建设，到2016年，将形成4条高速公路、3条成都至仁寿城市干道、2条国省道、1条铁路的综合交通格局。仁寿人力资源丰富，是全省第一人口大县，在校学生达22万人，每年有8000余名学生参加高考，将为中国武警警官学院输送大量的优质生源。仁寿生态环境优美，水绿山青，空气清新，有被誉为“西蜀第一海”、“成都后花园”的黑龙滩风景区，全县森林覆盖率达36%。在刚刚结束的第十二届世界华商大会上，仁寿县进入了“全球华商投资首选地”10强县，在成都周边区县中排名第二，仁寿已成为各类企业投资兴业和高等院校投资办学的热土。
冉登祥指出，中国武警警官学院第二校区选择落户仁寿，是中国武警警官学院经过反复论证的科学决策，也是中国武警警官学院迈向新辉煌的关键一步，对于推进仁寿经济社会发展、提升仁寿形象具有重要意义。为此，仁寿县一直高度重视中国武警警官学院第二校区落户工作，始终坚持把项目建设作为一项重要政治任务，成立了重大项目指挥部。在项目签约落户后，全县还将一如既往地全力支持、配合项目建设，确保项目早开工、早建设、早投用，使该项目成为军爱民、民拥军、军民团结一家亲的示范项目。
9月27日，四川科技职业学院天府新区新校区征地签约仪式在天府新区隆重举行。眉山市市委书记李静、市长宋朝华，仁寿县县委书记冉登祥、县长秦彪，四川科技职业学院党委书记、校长陈宇博士，副校长包国容、倪华，校党委常务副书记黄永忠等出席仪式。根据项目计划，成都深蓝卓越教育科技集团预计投资12亿元，以世界一流大学美国加州理工学院为标杆，颠覆传统教育模式，创新办学机制，力争在2015年左右将其建成 “中国的加州理工学院”。新校区占地面积1200亩，将按照欧美大学的建筑风格和特色进行规划设计，营造出西部地区最具创新意识和进取型大学的校园文化和氛围。建成后，将成为一所涵盖职业教育、技能培训、科技成果孵化和引进高端人才等功能的应用型普通高等院校。眉山市市委书记李静对四川科技职业学院的入驻表示热烈欢迎。她说，四川科技职业学院新校区的落户标志着天府新区又引进了一所高质量、高水平的大学。当前，天府新区建设面临人才匮乏等难题，急需像四川科技职业学院这样一所能提升人才支撑和区域品质的高校助力。她表示并承诺，市委市政府将大力支持建设，为四川科技职业学院又好又快发展创造条件和提供政策支持。希望学校以此次签约为契机，集全校人力、物力、财力，早日建成，早日投入使用，高水平定位，高水平发展，描绘中国高职教育壮美蓝图，为天府新区南大门的腾飞做出应有贡献。四川科技职业学院党委书记、校长陈宇博士表示，四川科技职业学院新校区落户天府新区，必将为学校的未来发展提供更大的平台和契机。天府新区腹地正着力打造八大产业园区、迫切需要大批高素质、高技能的专业人才，而我校办学定位主要以培养高端技术技能型的蓝领人才，专业设置与园区主导产业十分契合，必将为天府新区的发展提供智力支撑、技术支持、文化塑造和人力资源保障。为此，我们相信：四川科技职业学院与天府新区的牵手必将是优质高等教育资源与天府新区交通区位、特色产业等优势条件成功对接的典范，必将共创“政府、企业和学校”三方互惠共赢的美好未来！
7月11日，成都信息工程学院与仁寿县人民政府在仁寿县签署天府（仁寿）科教产业园项目投资协议。学校党委书记赖廷谦，党委副书记敬枫蓉、倪鸣，副校长余万伦、于世祥、贺盛瑜、向武、何建新，以及仁寿县县委书记冉登祥，县长秦彪，县人大常委会主任谢六一，县政协主席汪建章，县委副书记彭学先，县委常委、常务副县长商志忠，县委常委、组织部长杨建，眉山市政府副秘书长、天府新区仁寿视高党工委书记邹汝林，副县长黄世文，天府新区仁寿视高管委会副主任张伟成、何建坤等出席签约仪式。冉登祥在致词中说，成都信息工程学院天府（仁寿）科教产业园正式签约落户仁寿，是仁寿县引进的第一所本科院校，也是仁寿县加快推进仁寿全域天府新区产业发展的一件喜事，对于进一步做强教育强县品牌、续写教育辉煌，助推全县经济社会快速发展具有重要而深远的意义。成都信息工程学院天府（仁寿）科教产业园落户仁寿是正确的选择：一是有大量优质的生源作支撑；二是有八大产业园区作平台；三是有良好的政务环境作保障。赖廷谦介绍了学校的基本情况，他说学校建校60年来，一直致力于服务国家战略和四川经济社会发展。建立成都信息工程学院天府（仁寿）科教产业园是学校贯彻落实国家、省教育规划纲要，中共四川省委十届三中全会精神，推动创新驱动发展，建立以市场为导向，产学研用相结合的技术创新体系，增强高校服务地方经济社会发展能力的又一次重要尝试。学校将利用自身科研和人才优势，围绕仁寿县和天府新区对人才和科技的需求，将成都信息工程学院天府(仁寿)科教产业园建设成为先进的科技创新平台、科技成果孵化与转化平台、技术咨询与服务平台、学生实习与实训平台、新型人才培养体制与机制的试验平台，为仁寿及天府新区产业结构调整、行业技术进步提供持续的支持与保障。他说，据研究，在发达国家，之所以城镇化水平和质量比较高，一个关键就在于高等教育资源充足、配置合理，特别重视高等教育资源在不同区域的相对均衡分布，然而，在我国，高等教育资源过度集中于大城市，这抑制了大学生毕业后到贫困地区就业发展的动机，加大了合理配置人力资源的难度，因此，迫切需要从合理布局高等教育资源入手，让高等教育资源成为中小城市特别是县城和中心镇建设的重要引擎，而建立成都信息工程学院天府（仁寿）科教产业园正是顺应了这种需要。赖廷谦和秦彪代表双方在协议上签字。按照协议，学校将在仁寿县视高经济开发区建立占地800亩的成都信息工程学院天府（仁寿）科教产业园，在园内设立“教学园区”和“科技园区”，“教学园区”是集研究生教育、普通本专科教育、继续教育、职业教育和技能培训于一体的人才培养、培训基地，充分结合天府新区仁寿区域经济社会发展需要开办电子信息、电子商务、规划设计、物流、会计、光电等特色专业；在“科技园区”设置科技创新基地、企业孵化基地、大学生实习基地，承载科技创新、科技成果孵化、转化和吸纳、凝聚省内外高端人才的功能。学校党政办公室、校地合作处、研究生处、规划建设处、后勤服务公司、资产公司等部门分负责人，以及仁寿县相关部门负责人参加了签约仪式。
4月2日，仁寿县政府常务会议审议通过《仁寿县城市公共交通发展规划()》:2013年开通城区至宝马、满井的城乡公交线路；2014年至2015年开通城区至大化（或文宫）、天府新区（视高）、黑龙滩长岛的城乡公交线路；2013年至2015年开通城区公交线路7条；2016年至2020年开通蜂蜜公交客运站至方家镇（经珠嘉）、联营客运站至龙正工业区、汪洋镇的城乡公交线路，开通城区公交线路14条。拟新建5个公交枢纽站，新增9个公交首末站……仁寿公共交通正加快步伐迈向全域公交。
按照省交通运输厅、市交通运输局《关于编制城市公共交通发展规划的通知》要求，结合仁寿交通安全总体形势，去年，县委书记冉登祥首次提出“全域公交”构想，以改变目前仁寿客运安全系数参差不齐的状况。其后，县长秦彪要求科学规划全县公共交通，县委常委、副县长骆三勇提出公共交通要为工业园区发展服务。紧接着，由副县长杨红兵牵头，成立了以发改、交通、公安交管、规划、国土、财政、公交等相关单位组成的城市交通编制小组，请来西南交大城市规划设计专家，开展全域性专题调查研究，收集资料，历时4个多月，最终制定出一个科学、合理的仁寿全域公共交通发展规划。
“《规划》对公共交通场站、站点及首末站进行了合理规划，按照方便群众、换乘便捷的原则，提高公共交通线网覆盖率和分担率，以占用较少道路资源的优势，有效缓解因交通需求增长而造成的城市交通拥堵问题。按照城市公共交通规模化、城乡公共交通一体化的原则，以县城为中心，四区（天府视高新区、富加、汪洋、龙正园区）为辐射，重点将天府新区、附近乡镇纳入规划范畴，扩大城市公共交通运营覆盖范围，进一步方便群众出行，逐步实现‘全域公交’。”仁寿公交公司总经理刘瑞明向记者简要阐述了全域公交的含义，“仁寿县域面积大，人口众多，地形道路条件复杂，要实现全域公交，必然会面对开设站点多、线路长等困难。但我们相信，随着《规划》上升到县委、县政府的决策高度，有了县委、县政府的坚强领导，再加上相关单位的支持和努力，全域公交绝不是纸上谈兵。”
日，仁寿县第一路公交车正式投运。6年来，仁寿公交一步一个脚印，逐渐发展，现已开通9条公交线路，里程达60.1公里，每天发车1550车次，运送乘客4.5万人次。实现了城区全覆盖，而且新城建设到哪里，公交车就开到哪里。不仅如此，2010年4月，为带动黑龙滩风景区的旅游业发展，方便市民出行，仁寿县委、县政府及时作出决定，把公交车开到了黑龙滩。这是仁寿开通的首条城郊公交，也是全域公交发展的第二个阶段：城市公交—城郊公交—城乡公交—镇乡公交。
按照规划，到2020年，仁寿县共有公交线路38条，总长422.2公里，其中城区公交线路30条，城乡公交线路8条。同时，除改建现有的联营客运站为公交枢纽站外，还将新建4个公交枢纽站：城市客运站（县城城南新区，紧邻国道213线，文林工业园区旁）、新客运站（成赤泸高速出入口附近）、蜂蜜客运站（213线文林镇蜂蜜段）、铁路客运站（汪洋镇）。
日前，记者来到总投资3000万元的全市首个开工的城市客运站建设现场，主体工程已封顶，正进入附属工程建设。据介绍，该站占地25亩，建筑面积6400平方米，可同时停放公交车120台。包括场站枢纽中心、调度中心、办公管理区、停车场、维修保养厂及其他附属设施，是实现全域公交的标志性工程，现已完成投资2000多万元。建成后的城市客运站将承担现有公交1、2、3、5、6线路的首发，客流集散功能相对明显、集中，市民乘车更为方便、快捷，并将起到城市客运枢纽作用，周边临近的几条公交线路将随之进行适当优化调整，以形成城区线路、城郊线路、短线客运线路、旅游线路四位一体的层次分明、功能清晰、结构合理的公交客运线网运输体系，成为安全、舒适、便捷的城市客运枢纽中心。
求助攻，求升级，敢不敢不要沉
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【续建项目】：　　抢抓施工黄金期 早日实现畅通梦　　11月28日，记者在遂资眉高速公路（仁寿段）施工现场看到，起重机、挖掘机、运输车……各种筑路机械齐上阵，一派热火朝天的建设场面。“现在是施工的黄金季节，早点干完，早日通车，这就是我们最大的期待！”在仁寿宝马交通枢纽施工现场，工人们信心满怀。　　遂资眉高速公路是仁寿县的第二条高速公路，也是全县综合交通建设高潮的又一重大项目。遂资眉高速仁寿段全长53.73公里，途经北斗镇、鸭池乡、谢安乡等10个乡镇31个村，投资预算约35亿元。今年1—11月，遂资眉高速仁寿段已完成投资10.5亿元，土石挖填690万立方米，桥梁（桩基）7086米，隧道掘进3405米，预计明年9月底前建成通车。　　开挖、运渣、支护……11月29日，记者在天府仁寿大道（视高段）建设工地看到，各类车辆来来往往，建设者分三班不间断作业。“截至目前，整个视高段已完成投资6亿元，年底将完成投资6.5亿元。现在，工人们正在进行桥梁、路基等工程施工，今年年底前路基将基本成型。”袁
【今年开工项目】：　　工程进展顺利 要素保障齐全　　今年，仁寿县开工的重点交通项目共有3个：天府仁寿大道（清水段）、仁沐新高速公路、成赤高速公路附属工程。　　据介绍，截至目前，天府仁寿大道（清水段）已完成投资2.2亿元，预计年底将完成投资2.5亿元；总投资1.5亿元的成赤高速公路附属工程（仁寿停车区、文宫服务区、汪洋服务区和文宫连接线等）项目于今年6月开工，现已完成投资1亿元，今年年底将全面竣工；全长50.655公里、估算投资43.28亿元的仁沐新高速仁寿至井研试验段于今年11月开工建设，目前各项建设工作正有序推进。　　此外，为顺利推进今年新开工的重点交通项目，仁寿县委、县政府明确提出，“为业主和施工单位全程提供保姆式服务，努力打造一流施工环境”，及时解决工程临时用地、借用道路、项目部建设、拌和站建设、施工爆破、抢修便道等大量实际问题。
【即将开工项目】：　　多方协调争取 力争早日开工　　今年，仁寿县即将开工的重点交通项目有3个，全域畅通将不再是梦想。预计总投资18.5亿元的连汪燕铁路仁寿段长31.6公里，现正在积极准备环境影响评价批复、水土保持批复、用地预审批复等相关资料，待省发改委审批，力争在今年年底前开工；投资55.5亿元的“三绕”仁寿段长39.5公里，预计在今年年底前开工；概算总投资6447万元、长10公里的黑虞路（黑龙滩——虞丞）正在进行招投标及其他准备工作，今年年底前将开工建设。　　“与此同时，我们还在积极争取多个项目，如：将仁寿至新机场的高速路和仁寿至简阳的快速通道纳入新机场总体交通规划；启动红星路南延线延伸至仁寿境内，打通对接成都的重要干道；县内国省干线（国道213线和351线）改造纳入全省改造计划，并尽快实施……”袁贵发介绍说，“无论是续建项目、新开工项目，还是即将开工项目和积极争取的项目，这些都是仁寿交通的‘大动脉’，我们将竭尽全力将其建好，为仁寿全域天府新区建设做出最大的贡献。”(记者 郑顺)
来电仁寿兄弟姐妹，帮我顶下帖子
敢不敢不要让我帖子沉，万能的吧友敢不敢给力
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