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出租车一年到底能赚多少钱
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最近看很多人说出租车赚钱，出租车一般男的开到晚上两点，老婆早上六点起来开，我们来探讨下一年到底能赚多少钱。。。。
爱生活、爱人网、爱加分
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辛辛苦苦一年大约8_10万
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比上班的累，但是收入要高不少
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两个人的收入
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& && && && && && && && && && && &&&就不告诉你、就不告诉你----------就不告诉你。？？？？？
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你不是做大生意的&&可以改变别人的人生么？怎么天天闲着没事发帖子啊？{:soso_e114:}
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微笑的看他 发表于
你不是做大生意的&&可以改变别人的人生么？怎么天天闲着没事发帖子啊？ ...
我想租个车开开，补贴家用
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外行看热闹，内行不愿道。
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开出租车辛苦，一天工作十小时，没有双休日，没有节假日。
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给别人打工赚不到钱的，要开也只能是有自己的车和证一年才能赚个头十万元不等，这还要看你可是个开岀租车的才料，不能吃苦和勤快的话，还是要打折的。
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具体多少钱不知道，但没听说有开出租车的开发了。
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赚的都是辛苦钱。
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还有个油贴
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这么说吧&&自己没用出租车的& &租别人出租车开的& &除去租金辛苦点一年也有7-8万& & 要是自己的车子&&十几万轻松可以挣得& & 我朋友就是开出租的
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多少钱不知道，听说租出租车一个月要5千元左右，分白班和晚班轮流开，每个班听说2500左右租金
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这个行内人才知道，那么行内人谁告诉你？除非是你的朋友！不是行内人都是瞎猜！
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腰椎间盘突出、前列腺病、胃病都是出租车驾驶员的常见病，你要是受得了，就去干那一年10万工作吧
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我想租个车开开，补贴家用
有必要么？你做那么大的生意啊
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租车一年能挣五六万就不错了！
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把耳朵伸过来我告诉你
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Powered by出租车司机的一天：在拉萨开出租车能挣多少钱？
导读：杨留洋是拉萨市恒安出租汽车有限公司（以下简称恒安公司）1666位出租车驾驶员中的一员。2013年9月他从老家河南周口市到拉萨，经老乡介绍到恒安公司成为一名出租车驾驶员，他开出租车至今已有三年多了。他喜欢这个职业，因为可以遇见来自天南海北的人，每天和不同的乘客聊天，可以开阔眼界、增长见识。　　　　　　▲杨留洋每天要在驾驶室坐11个小时左右　　　　▲遇到腿脚不便的乘客，杨留洋主动搀扶他们上下车　　　　▲凌晨的拉萨街头行驶的车辆主要是出租车　　　　1989年出生的杨留洋高中毕业后就南
杨留洋是拉萨市恒安出租汽车有限公司（以下简称恒安公司）1666位出租车驾驶员中的一员。2013年9月他从老家河南周口市到拉萨，经老乡介绍到恒安公司成为一名出租车驾驶员，他开出租车至今已有三年多了。他喜欢这个职业，因为可以遇见来自天南海北的人，每天和不同的乘客聊天，可以开阔眼界、增长见识。3月11日这天，杨留洋总共跑了240公里，收入380元，除去要上缴承包费165元给公司，他一天的纯收入是215元。▲杨留洋每天要在驾驶室坐11个小时左右▲遇到腿脚不便的乘客，杨留洋主动搀扶他们上下车▲凌晨的拉萨街头行驶的车辆主要是出租车凌晨4点接班：都是夜归人1989年出生的杨留洋高中毕业后就南下广东打工，辗转于珠三角各个工厂。他不喜欢枯燥、机械的工作，于2009年在老家河南周口市学习汽车驾驶技术，但一直没有找到合适的驾驶员工作。直到2013年，经老乡介绍只身来到拉萨，成为拉萨市恒安出租汽车有限公司的一名出租车驾驶员。和他一起对班的驾驶员是他的表弟，他们住在色拉路的一个小区。白班的时间是凌晨4点——下午4点，夜班的时间是下午4点——第二天凌晨4点，两人每月15号轮换。2017年3月上旬，杨留洋是上白班。3月11日是星期六，他依然像往常一样，凌晨3点半就起床了，洗漱完毕，带上妻子为他准备的茶杯、西瓜霜润喉片和一把零钱，穿上公司统一发的冬装，出门在小区门口等候。凌晨4点左右，和他对班的表弟将出租车开回小区门口，一脸倦容。他们约定为出租车加气的时间都是晚上，上夜班的表弟在交班时，将加气的单据给他看，两人平摊费用；杨留洋将自己那一份加气费给表弟后，两人又共同对车辆的安全进行了全方位的检查，确认一切正常之后，就算是交接完毕。表弟回家睡觉，他却开始在拉萨街头“转圈”。当然并非是毫无目的地“转圈”。凌晨时分，空空荡荡的大街上，来往的车辆主要是出租车，而搭车的大部分是在酒吧、KTV玩尽兴了的客人。哪里客人多，哪里就是出租车聚集之地。▲某新开的KTV门口，出租车排队候客▲朵森格路南段与宇拓路交叉路口，早上有很多去各个寺庙的客车▲乘客在失物招领中心领取遗失在出租车上的手机每一位出租车司机都遇到过醉酒的客人，杨留洋就遇到过说不清楚目的地的，或者到目的地不下车的，或者到目的地不给钱的……遇到这种情况，有时候就找就近的警务站解决。至于乘客遗失物品的情况就更常见了。据恒安公司失物招领中心负责人孙邽珺介绍，每个月至少有100起以上的乘客遗失物品的事件。出租车驾驶员将遗失物品交回公司，乘客通过拨打失物招领中心电话（6510442）说明情况即可领取失物。见缝插针解决早餐午餐凌晨4点到6点多这个乘客高峰期过后，下一个高峰期是早上7点到9点半，这段时间的乘客主要是学生和上班族。杨留洋一般会将早餐时间安排在早上6点到7点，或者早上9点半之后。他还是沿袭在老家河南周口的习惯，早餐吃胡辣汤和包子。胡辣汤是周口市的名小吃，由多种天然中草药按比例配制的汤料再加入胡椒和辣椒、又用骨头汤做底料的胡辣汤，其特点是麻辣鲜香，营养开胃，适合搭配油条、包子等其它早点，绝配为葱油饼。杨留洋常去吃早餐的是一家河南老乡开的店，味道正宗，价格又合理，一碗胡辣汤才五块钱。至于午餐，则没有固定时间。因为乘客的目的地东南西北到处都有，有时刚好到老乡开的店旁边，就吃一碗面食；有时实在顾不上，干脆就不吃午餐，直接交班后回家吃晚饭。▲这家河南人开的早餐店味道正宗，价格实惠▲杨留洋的早餐是胡辣汤和包子▲杨留洋在经常吃午餐的地方遇到同事、老乡▲上厕所是所有出租车司机的“老大难”问题上厕所是所有出租车司机的“老大难”问题。有乘客在车上的时候，停车上厕所会引起客人抱怨；乘客到达目的地后，旁边又不一定有厕所；有时就算路边有厕所，又不方便停车。因此，杨留洋几乎能记得所有能停车的公共厕所。而对于如何与乘客交流，杨留洋也有自己的一套。比如当乘客上车说一个目的地，而杨留洋自己不太清楚的时候，他不会直接说不知道，而是非常礼貌地说：“我刚来没多久，很多地方不是很熟悉，麻烦您指挥我怎么走。”他尽可能避免与乘客发生冲突。杨留洋的右手五个手指纹了一句话：“知足者常乐”，这是他在上初中的时候就纹上的。当他感觉心情烦燥的时候，扭头看看这句话，心就会静下来。下午4点交班回到温暖的家下午上班前的乘客高峰期一过，差不多就到白班夜班的交班时间了。3月11日这天，杨留洋总共跑了240公里，收入380元，除去要上缴承包费165元给公司，他一天的纯收入是215元。2013年，杨留洋来西藏的时候是孤身一人，他累了一天回家冷锅冷灶，自己又不会做饭，就在外面胡乱吃点东西，回家倒头就睡。今天春节后，妻子跟他一起来拉萨。现在他每天回家有热菜热饭，有人洗衣服，临出门前有妻子递上的热水杯。老家还有两个孩子在读书，杨留洋一个人的工资显然不够，他想过段时间帮妻子找一份工作。两个人在拉萨一起打拼，相互照顾，小日子虽简单却有幸福的味道。杨留洋的手机被摔过一次，屏幕有裂纹但还能用，听筒坏了只能用免提，但他舍不得花钱换。他开玩笑说：“虽然有房（出租房）有车（出租车），但还是要节约用钱啊，等实在不能用了再换吧！”▲下午4点，杨留洋和对班的表弟换班▲等着换班的出租车驾驶员▲杨留洋回到家，妻子正在做饭▲两个人在拉萨的小日子虽简单却有幸福的味道杨留洋现在开的出租车是公司最后一批中华车，因为这批车的运营期限已到，公司根据相关规定，今年10月份左右会购置新车进行更换。杨留洋听到这个消息，于是就有了盼头：换了新车之后，开起来就舒服多了，肯定也会多挣钱。
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& 在武汉开的士，一个月大概可以赚多少钱。。。。。
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夜班租子一百 按这个交通路况 估计你刚刚好交租子加气洗车 如果是自家的车当我没说
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你们家有那精神马
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三四千是岔滴
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那你是要钱不要命，白天上班晚上跑的士，搞两天身体都垮
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身体好无所谓。
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不够交租的
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长期出差，喜欢跟各个城市的的士司机聊天。他们的收入，比城市的平均收入还是要高不少的。武汉的开一个班，除去租子和加气，赚400左右。
问题在于：
1 他们这个班，比普通人上班的强度要高，时间要长。换算成每小时收入，大概是平均工资水准（其实我认为还是比平均水准要高）。
2 他们的主要矛盾是和出租车公司之间不可调和的矛盾。他们认为出租车公司不做任何事情，全靠他们养着，如果没有出租车公司，他们的收入会翻几番。 本帖最后由 taoemily 于
10:26 编辑
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开到12点，赚到更多点
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如果是自己的车子&&一个月一万+
出租车公司的车子不知道了
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一个班赚400？你跑的出来？开玩笑
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租子100气起码100要跑600多出来，你有点厉害
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我不会开的士，跑不出来
都是我和的士司机聊天得来的结论。他们说的一个班3 400吧，
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我舅舅开出租的 前不久我还问他了的 说五千
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基本上4000+是没问题的 ，5000看运气
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
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2017年滴滴打车一个月大概能赚多少钱
司机一：我是一个滴滴车司机，跑了滴滴2900多单，优步2200多单。我这样算一个账吧！我的车子是桑塔纳1.4手动，落地价7.5万，油耗现在不开空调每一百公里6.2个左右现在的油价来说不超过4毛钱一公里。我们长沙现在一小时流水及格线是30块钱，35块钱是不错了，40块钱算优秀。也就是说你跑10小时，出车吃饭上厕所等单算2小时，即每天出车12小时到手300-400，取中间值350一天，大概要跑200公里以上油钱差不多是80-100左右，这是不开空调的情况下，这样一个月30天，到手差不多是10000块钱毛收入。油钱大概是3000左右。车子按六年60万公里的士车报废标准算，一年折旧1万多，平均每个月大概是1000。保险近4000一年，每个月就是300多，电话费169一个月，每个月保养一次差不多是300，洗车我家门口自助洗车一个月100左右，小区停车费200一个月，还不算你的违章，轮胎，发动机皮带，变速箱机油，刹车片，等等费用。这样算下来一个月每天出车12小时，跑车10小时进账差不多是5000左右，没有保险，没有休息，每天12小时。所以还是老老实实去找一个月实际到手4000，每周休息一天买五险（五险长沙这里一个月差不多要缴纳1000左右）的工作吧。
司机二：本人月初买了个新车，想着在磨合期又赶上中旬的时候要跑一趟江苏老家就跑了下滴滴。谈下自己十来天的感受。第一，市区油耗5毛，是实话不算高，第一天跑了十二个小时，跑了21单。流水300左右，加上奖励的30元一共是330左右，实际里程210公里，等于净赚了230。车损算0.2一公里，除去40。按照5000公里800保养费用，平均0.16每公里，一共33还剩160。除去电话费，流量费，吃饭30还有130。这还是当心开车不出现违章的情况。第二，关于奖励，我跑的时候每天15单奖励30块（现在提高到17单），跑满30单一共奖励100，第二天结算。试问滴滴会让你早早的跑满30单吗？给谁也不会一下子让你跑完吧？再说上海，起步价不说了，奖励一个礼拜结算，1100，平均每天跑24单，看清楚了是平均，你可以今天跑10单，明天跑多些。还别说上海打车的人比南昌多多少？最后说下车损，每天跑200公里，赚130，一年70000公里，赚40000多，三年21万公里，赚12万，没任何一个违章，车子没修理，没算保险。三年后我二十万的车子还值多少钱？做什么赚不到这点钱？还冒着风险。很多人买车跑滴滴，难道不是给自己一个买车的理由吗？买的时候心想跑滴滴赚回来，买了之后发现自己根本舍不得像出租车一样死命去跑。手机打的这么多字，如果语句不通顺见谅
司机三：现在网约车合法化但前景还不算明朗，说下自己的情况吧，仅限于各位师傅们和准备入行的师父们参考，鄙人从外地返乡为了充面子把几万的小赛欧置换成了别克威朗，因为之前自由习惯了所以感觉跑网约车（自然是滴滴）挺适合自己，自由点还不用被人管，言归正传，本人所处四五线小城市也是一旅游城市，（注：我是农村的，因为旅游的多感觉人流量不会太少）我开始跑滴滴的时候已经很少有补贴了，想着只要自己辛苦点应该收入不会太差，而且我的是新车。
有很多师傅说滴滴抽成太高，这一点我感觉既然别人为你提供平台有抽成也是应该的，头一个礼拜每天接十单左右，流水一百二三到二百之间，除去油钱吃饭房租（没有算车损，想着就当磨合新车了）呵呵没有剩下的了，好吧继续努力，第二周一直在二百又有徘徊，不过服务分跟那个什么（对不住真的记不起来了）一直降低，接单一直都是短途，跑两三公里去接乘客，再两三公里把乘客送到，我开始迷茫了，（有人说乘客素质低，我只能说大部分乘客都很客气却真的有那么些难伺候的把自己当爷的）直到有一天凌晨一点左右接到一单，本来是我准备回家睡觉的但忘记了关掉停止接单，唉，还是去吧，恶梦开始，我按照滴滴导航去接，但怎么都没办法去到那里，答案是肯定的超时了，对方开始打电话辱骂（是喝醉酒的三个人）本人以顾客至上的想法去沟通然后电话联系终于找到目的地，却见一人影飞奔而来踹我的车门敲打我的玻璃（我的车刚提不到一个月），双手握着门把手猛拉，我心疼车也有些懵了，猛踩油门就跑了，对方也摔倒在地，我赶紧打开滴滴的紧急求助把事情报了上去，然后回家睡觉，第二天我被投诉了，你没看错，我被投诉了，我打客服没用，问怎么解决，公司说我去赔礼道歉赔偿对方损失，期间一直被这个装大爷的孙子乘客骚扰威胁，后悔当天没报警本以为滴滴公司会解决，现在行车记录也没了，我开十几万的车虽不是有钱人但挣你那么点钱让我受这个气，不错，不干了，滴滴罚我一千永久封号说是会替我补偿乘客，在这里不想骂人了，事情最后怎么解决，我自己解决，细节不描述反正此人没落好，写了这么多手都麻了，在此说明如果你有朋友跑网约车记得对他好点，如果有别的工作千万别下水，还没入行的请慎重，告诫某些极少数低素质乘客，司机师傅大部分都是弱势群体，或许你的条件还不如师傅，不要以为花几块钱就真把自己当上帝，也希望滴滴公司能给师傅们解决些实际问题，没有了司机你就是一空壳，就连后悔都没机会。（一个前任滴滴师傅泣血手书）
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Unknown column 'fid' in 'where clause'出租车司机开专车能赚多少钱？滴滴出行：每日人均营收800-1000元_第一财经
出租车司机开专车能赚多少钱？滴滴出行：每日人均营收800-1000元
第一财经陈姗姗 楼畅 16:50
一位出租车司机转为专车司机，每个月赚的钱到底是多了还是少了？来自滴滴出行方面的统计给出了最新的数据。
今年4月26日，滴滴出行与海博出租签署战略合作协议，首批500辆海博网约车加盟滴滴专车。自签约当天起已陆续有上百辆海博网约车通过滴滴平台上路运营。
据记者了解，这批专车司机与滴滴、海博方面的合作模式是，司机从海博购买有牌照的车辆，通过滴滴平台接单，最后的收入与滴滴分成，海博也将得到一定的管理费。线下车辆、司机和运营资质由海博负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。
滴滴出行方面透露，截至目前，这批司机每日人均营收800元，最高超1000元。
&现在的出租车市场，出租车的供应是大致上保持不变的，而乘客的需求量却往往会随着每天时间的变化而大幅波动。早晚上下班的高峰期是乘客对出租车需求量最大的时候，此时出租车处于供不应求的状态下。&滴滴出行政府事务总监凌亢告诉记者，&在这些时间段，网约车对出租车行业是几乎没有影响的，而充分利用好这些高峰时段，做大整个市场的蛋糕，就能让出租车和网约车共同发展。&
据记者了解，目前，滴滴已拥有3亿注册用户，1500万注册司机。凭借大数据驱动的智能匹配调度体系以及领先的规模优势，平台日完成订单已突破1400万。而在移动出行渗透率高的城市，各类网约车平台的专车、快车、顺风车承接的订单也已接近原有整个出租车市场的订单。
目前，滴滴正在全力推进与全国大量出租车公司探索各类市场化合作模式，根据各地不同的情况推进转型，在提升出租车司机的整体服务质量和司机收入的同时，帮助整个出租车行业升级发展。
滴滴出行副总裁王欣就表示，滴滴正在从流量融合、服务融合和技术融合三个方面进行探索，试图把网约车的制度优势、管理模式以及应用成熟的技术经验，逐步融合到出租车体系中，通过网约车的流量入口为符合条件的出租车引流，同时用智能算法进一步提高出租车的运营效率。
滴滴方面进一步透露，将投入1亿元人民币建立出租车与网约车融合发展基金，主要用于对出租车服务转型升级进行资金补贴，在加大对司机的关爱力度的同时，对积极参与社会公益、见义勇为司机进行表彰。
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编辑：陈姗姗