太平洋车险佣金比例“秒杀佣金(佣金双47%)啥意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-27 20:07 标签： 车险佣金
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保险佣金高吗？有人说保险是暴利？也有人问保险佣金为什么那么高？更甚有代理人不惜已佣金为代价利诱消费者,这样不但造成一个误区也出现了以后客户找不到代理人而出现的一系列问题。前不久有位朋友小A说：我一直以为保户每年交的保费中都有30%左右是保险营销员的佣金,因此也就一直认为保险营销员的佣金过高是暴利！您也这样认为吗？让说这话的朋友小A来公布真相吧！直到最近小A因为扩展自己的理财领域考了个保险资格证进入了某家寿险公司才搞清楚保险营销员的佣金制度：以最常见的保障型产品为例,缴费方式可趸缴或期缴20年等。趸缴的佣金是2%；20年期缴,只有第一至第五年是有佣金的,发放方式前高后低逐年递减分期支付,而后面15年都没有佣金,按20年总保费算,也正好是3%左右。3%左右的保险营销员佣金高不高？卖猪肉的利润超过10%吗？卖衣服的利润超过10%吗？超市的利润超过10%吗？药店的利润超过10%吗？和企事业员工相比,保险营销员并不是保险公司的员工但又要受保险公司的管理,不享有任何的社保,所谓的“底薪”也是建立在自己必须完成一定业务量的基础之上。相比企事业员工旱涝保收的固定工资奖金和齐全完善的社保医保,保险营销员的佣金收入制度跟大多数行业和人员不同而已。保险代理人从事的是个更具服务行业的行业,而且保险的服务期限是长期的,或者是几年、几十年、甚至更长时间,所以,一旦当客户需要时,他们会起到一个非常重要的作用,这也是任何一个服务行业务不可比的！而之所以称之为佣金,就意味着业务员要在保险有效期内为客户提供服务。但在这些服务之中,小到一张彩页、一张保单、一个宣传画册,甚至一份礼物,都是由代理人自行买单,这些都是代理人的服务成本。
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如题，请热心的坛友帮帮忙.
监管机构和保险公司都是明令禁止业务人员返佣的，但是由于业务人员每个月都有业务考核，为了完成任务或者保级（每个业务员都有自己的级别，级别越高拿的利益越大），就想尽办法的达成保险公司规定的业绩，但是返佣这个行为是保险公司明文禁止的
1、按照规定是不允许返佣的； 2、事实上有一部分代理人受业绩考核的压力而愿意返还部分或全部佣金； 3、对于返佣的客户，其后续服务质量是会受到影响的（代理人可能会因为没有经济利益而不愿意服务，或即使勉强服务，其服务质量也会非常低下）；
这个客户要求太无理了，保险代理人本来就是靠佣金为生的呀，这是我们的工作，也是我们的收入来源，你想进入这个行业就明白的呀。想想，现在那些清洁工一个月下来，虽然亲苦点，但也有两千来元，那请问凭什么我们是金融专业人员，难道连个清洁工
其实保险代理人也只是依自己的工作赚钱，维持生计，靠自己的本事赚钱养活一家老小，也是情理之中。不过也会有一部分人会觉得对方佣金可能太高了，不大乐意买这个保险。其实大家可以想一想，就像银行存款一样，你在同行同市转账，一万块钱转到同
旧人旧梦旧时光
这就要看保险公司的赚钱能力了，平安的赚钱能力你可以通过平安的股票来分析了
爱喝酒煽风点火
所得到佣金多少，看他卖出万能的年交保费是多少 我只能大概告诉你是保费分档次按比例算的 国外保险的趋势是客户要求知道代理人所得多少佣金，代理人是要告诉客户的 但是国内好像还是属于不怎么公开的，我也就不能告诉你啦，你做了保险代理人，你
一楼的朋友说话太费劲了而且没有说到重点！ 二楼的朋友你要是不知道就不要说了一免你也误导了别人！ 楼主你好！ 你说《保监会》没有县级机构没错，但是并不代表他们不在县级办公！ 你之所以这样问是不是就想知道如果是在县里有保险方面的问题像
龙口孙境阳
现在最常见的方法就是收集业务员欺骗误导的录音！ 而责任的话还是业务员的，保险公司已经履行了法定确认义务，只是最后如果客户需要维权，就履行全额退保！
一般地说，保险代理人（营销员）可能的误导行为主要体现在以下几个方面： （1）夸大投资回报。有的营销员告诉客户他们的条款可以保证有很高的投资回报，他们利用复利（就是通常听说的利滚利）计算的方式告诉客户他们将来可获得多少回报。在计算车险价格降了佣金涨了 选车险谨防陷阱
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车险价格降了佣金涨了 选车险谨防陷阱
日前，保监会发出通知，从4月1日起，部分保险公司仍然沿用的车险老条款、费率必须停止，并完全退出市场。保监会要求各财产保险公司自日起停止使用以各公司名义上报的车险统颁条款和在原统颁费率基础上简单打折的产品，并要求各公司做好新产品的人员培训、计算机系统管理及各项社会宣传工作，确保车险管理制度改革的顺利推进和平稳过渡。据了解，随着4月1日旧车险费率条款的废除，一些新的基础费率更低的车险产品将陆续上市，保险公司的让利空间将进一步压缩。
竞争日趋白热化
从北京市前两个月车险业务发展情况来看，截止到2月28日，全市车险业务保费收入59684万元，同比增加了4725万元，增幅为8.5%，承保车辆170928辆，车均保费3491元，赔款支出33627万元，简单赔付率为56%，较上年增长了十多个百分点。
那么有车族究竟更青睐谁呢？近日，零点研究集团对北京和上海两市576位年龄在20-60岁的私人轿车(包括吉普车、多功能车、面包车)实际用户及在未来一年内有计划购买轿车的潜在用户进行了街头拦截访问。结果显示，推行新车险制度已经获得了较高程度的认可，赞同者超过8成。而在保险公司的选择上，中国人民保险、太平洋保险、平安保险三家中国财险业界巨头位居前三位，保险公司的新一轮竞争初露端倪。
此外，在更愿意去哪家保险公司购买保险的问题上，调查显示“中国人民保险公司(35.6%)、“太平洋财产保险公司”(29.0%)、“平安保险公司”(21.1%)三家位居前三位，并遥遥领先于其他公司，领先地位不可撼动。值得一提的是，虽然“中国人民保险公司”和“太平洋财产保险公司”的顾客群体均体现出男性、高收入、高学历的特征，但二者在地域和职业方面存有差异，“中国人民保险公司”以北京顾客为主，受到更多白领人群的青睐，“太平洋财产保险公司”则以上海顾客为主，并得到更多自由职业者的垂青。
返佣暗流还将继续
“没有人会做赔本的买卖，高点返佣表明车险市场仍然存在价格与价值的背离。”中央财经大学保险系主任郝演苏教授认为，“此次车险改革突破了理论和政策层面的障碍，但并没有通过精算技术把车险的风险成本给算出来，高返佣意味着车险价格仍存在让利空间。”
车险费率市场化的初衷是要将以往被中介所盘剥的利益还给投保人，但两个多月的市场实践证明，新车险依然难堵返佣暗流。目前，车险代理人的佣金早已突破8%的法定上限，最高已攀升至40%，与车险费率条款改革前的暗佣比例不相上下。
北京亚运村汽车市场的一位汽车经销商向记者透露，目前车险代理的佣金大部分已经超过了8%的法定上限，“就是车险定价最低的公司，我也可以拿到15%到20%的回扣。至于那些车险定价本身就偏高的公司，甚至愿意给我40%的返佣。”某修理厂的车险兼业务代理人说得更明白，“拿一辆帕萨特B5来说，有家保险公司的标准保费是1万元，我可以拿到40%差不多近4000元的佣金。”
价格降了，保险公司利润薄了，可为什么还愿意出高价给中间人？对此，亚运村汽车经销商的说法是，“汽车交易市场是保险公司争夺客户资源的主要战场，因此为了充业绩，都会拿出高点数来收买代理人。”某保险公司的车险部门负责人则指出，佣金战的主要根由在于当前车险的销售模式――代理人对客户资源形成了垄断。他说，“现在90%以上的车险都是通过代理人卖出去的，有些代理人甚至在代客投保时只向保险公司提供客户的姓名，其他资料一概保密。”而保险产品的专业性又使得客户很难对市场情况有充分了解，基本上是听凭代理人的推荐。“受利益驱动，代理人只会把返佣最高的产品推荐给客户。由于在销售渠道上受制于代理人，保险公司不得不用高回扣来拉拢他们。”该负责人表示，对于投保人来说，这意味着代理人强力推荐的产品未必就是最好、最适合自己的产品。
初保、续保要“货比三家”
现在的新车险越来越复杂，而且一切都还在变化当中。现在，各公司的新保险差异很大，条款也越来越多，保险代理商也经常是一头雾水。为客户计算费率，一款车就得花20分钟。计算出来的数字也不能保证准确，因此在向客户收钱时一般要特别注明：多退少补。对于这种“日新月异”的新车险，建议大家：货比三家，然后具体投保者需要视个人情况投保提示。
车险投保者分两类：一是新车购买者第一次投保；二是已购车辆续保。从现在北京汽车市场来看，大概有70%的新车购车者选择通过汽车经销商购买保险，剩下的30%购车者选择自己投保。
观点1：购车者自己投保的优势在于，可以直接与保险代理商讨价还价，获得较大优惠；而选择从汽车经销商处购买保险也有优点，如在售后服务上获得更多、更有保障的承诺。第一次购车者在买车时，可以直接向经销商表明自己的态度，经销商为了尽快结束一单业务，往往会出让一部分返点。另外，购车者可以向经销商要求一些额外的回报，如赠送内饰、售后保养维护等。
观点2：对于已购车辆续保，要在大方向上把握。第一，选择大保险公司投保，大公司营业网点多，在理赔服务上比较有保障，同时效率较高。第二，针对新保险产品的个性化与多样化，分析自己的实际情况，比较选择。投保者如果前一年没有出险，可以考虑选择以前的保险公司续保，争取优惠。投保应“瞻前顾后”由于从4月1日起，新一轮车险降价将开始，因此有关专家提醒广大消费者：保费乱打折的公司，往往在车辆出险定损、理赔时也大打折扣。投保时需瞻前顾后，目光一定要关注投保后的状况，就像买车要关注售后服务一样。
编辑:左力大&　来源:北京现代商报&作者:仇兆燕&
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