油价暴跌原因 润滑油价格为什么依然如此坚挺

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国际油价下跌态势下中国油价为何坚挺?
来源:国际石油网
作者:佚名
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  多年以来,负责我国国内成品油定价的相关机构怒目切齿。尽管其一直朝着国际市场化前行,并有一系列改革。但就目前来说,和国际油价的同步涨跌上,至始至终给我们百姓一种&只跟涨不跟跌&的感觉。而在就今年1月份,成品油消费税税额有了第三次提高。汽油的消费税提升至1.52元/升,柴油消费税提至1.2元/升。
  而在如今国际油价大幅下跌的背景下,国内上调了消费税,再次很大程度的软化了中国油价下跌的基座。国际油价全年下跌了多达35%,创造了历史性的暴跌。但反观我国的油价,似乎坚挺无比。就当民众怒火中烧的时候,财政部门给出了解释:&遏制大气污染、。&
  换一个说法,就是(37.04,-0.03,-0.08%)价格如果过低,就会抑制新能源的发展。民众只会购买传统的石油,而不是成本不菲的新能源。为什么不菲.以为新能源与高油价相互替代又相互依存。
  这一轮国际油价的暴跌,有一环重要原因。就是页岩油严重威胁了传统石油价格,引发油价连锁暴跌反应。而为了打击页岩油,石油输出国组织(OPEC)与2014年11月宣布不减产,如此破釜沉舟的行为,导致了国家油价大幅下跌25%。而在油价跌破了60美元大关时,页岩油企业已相继亏损出局。回到国内的新能源,就更不用说油价暴跌会带来如何巨大的冲击了。
  换句话来说,我国目前这种&只跟涨不跟跌&的现象,一定程度上是对新能源的保护。
  此之外还有一个重要原因,那就是与我国当前疲软经济下税收放缓的压力有关。这一点很容易理解,我国对14类特定商品征收税费。但从2014年前三个季度来看,我国消费税收入6354亿元,占税收总收入的7.5%。但由于税收放缓的原因,国内的消费税比去年同期增速回落7个百分点。而成品油消费税提升40%后,大约能增加1000亿元的税收。
  不过对于我们普通民众来说,更关心的肯定是自身的利益。如果本次油价上涨,那么成品油消费税会不会下调呢.呵呵,通常来看。税率上涨后市很难获得重新下调的,这时候的好消息一般是政府会给予部分群体一定的补贴。而对于剩下的群体,只能说习惯就好。
  JODI数据还显示,到目前为止,非OPEC国家原油产量在2014年12月达峰值4553.0万桶/日,而在2015年10月非OPEC国家原油产量则较峰值下降86.8万桶/日,至4466.2万桶/日,降幅达2.0%。且非OPEC国家2015年10月的原油产量低于去年同期水平,为四年来首见,除美国外的非OPEC国家原油产量在过去12年来有升有降,且2015年12月的原油产量为3542.2万桶/日,比2003年12月少21.4万桶/日。俄罗斯和美国目前为两个最大的非OPEC产油国。虽然现在俄罗斯原油产量高位企稳,但是大多数分析师预计其原油产量在2016年将下降。
  从日线图来看;油价昨天白天和美盘一直处于一个震荡的状态,晚间开始一波拉升,暴涨,给2015年收官之作,来了一个绝地反弹,布林带BOLL中轨走平,165均线开始拐头,寓意2016年的油价反弹在即,K线的形态上面也是收取了一个上下影线的阳柱,整体趋势油价是在三角区间震荡,MACD,红色能量柱开始减弱,KDJ拐头向下,日线图背离很严重。
  从4小时图来看;(1061.04,-0.35,-0.03%)分割线的支撑位置在235一线,一波大阳柱,油价来了一个大反弹,后面接着收取了一根阴柱,行情是个2边来回走动的行情,布林带中轨开始向上散发,BOLL很明显处于一个做多的信号,MACD金叉运行,绿色动能量开始减弱,翻红,KDJ三线立体拐头,4小时图这个形态有望形成3浪回踩,RSI指标向上发散,综合来看K线价格受布林带中轨强力支撑并且上涨动能较足,预计后期价格将继续向上运行。
责任编辑:gold
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油价在跳水,润滑油价格会调整吗?
油价在跳水,润滑油价格会调整吗?
来源:中国润滑油信息网
导读:产品的抗压性和适应性更加灵活,各级代理为了维护自身利益,多不会对润滑油产品实行大幅的调整。“适度”调整,反应到终端零售的润滑油价格也会相应缩水。
犹记得油价140美元一桶时,每升7块多,等到润滑油价格都跌去一半的时候,又6块多。总之,发改委就是宁死不降价,以税代降,这种中国特色的油价调整也是让很多人醉了。有人怀疑发改委的数学是不是体育老师教的,这账都算不明白。不过还是有好消息的,根据润滑油价格调整定价机制“十个工作日一调”原则,国内油价在1月12日24时迎来再次今年首个调价窗口,发改委再次收税没商量,使得消费者尴尬地无语一了。
跌跌不休的国际油价使得基础油价格也在不断加速下调。然而,基础油价格下跌并未影响到成品润滑油,润滑油价格就像张麻子的子弹似的,不知道啥时候能落下来,各种唏嘘。那么,为什么基础油和润滑油的价格走势如此不一致呢?
我们都知道,基础油是决定润滑油品质的主要因素。而润滑油是由基础油和添加剂调和而成,基础油作为主要原料,在润滑油的添加比例达90%以上。中国润滑油信息网据业内人士分析,添加剂的价格对润滑油的价格影响不大。那么,抛开原料因素,影响润滑油价格的因素究竟是什么呢?包装、研发、人力、物流成本以及品牌都是支撑润滑油价格居高不下的原因。其品牌影响力在润滑油价格体系中占据重要的位置,是润滑油的隐性成本。各大润滑油厂商加大力度投入到品牌宣传之中,各种广告和运作手段接踵而来,这也是价格下不来的主要原因。
此外,还有销售模式的影响。我们知道,基础油和润滑油的供需结构是不同的,它们的交集在于润滑油调和企业。大型调和企业的销售模式多为分级代理模式,厂商给予各级代理商零售指导价,但并不强制执行,而是给予各级代理视自身销售、库存等情况适度调整价格的空间。因此,产品的抗压性和适应性更加灵活,各级代理为了维护自身利益,多不会对润滑油产品实行大幅的调整。“适度”调整,反应到终端零售的润滑油价格也会相应缩水。对于缺乏品牌价值优势的中小企业而言,薄利多销成为其抢占市场份额的一大法宝。然而当前国内经济增速持续放缓,买涨不买跌心理影响之下,即便降价也是有“底线”的。
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国际油价上涨 国内润滑油开始酝酿涨价
日09:12  
  近几日,国际油价在冲高至87美元/桶后出现回落,但仍处在85美元左右的高位,国内成品油调价预期依然强烈,与此同时,与国际油价紧密相关的国内润滑油也在酝酿涨价。
  “昆仑润滑油在今年1月调了一次价,3月份又调了一次价,每次调价都在10%左右,两次调价后总共上涨了20%以上。”昨日,成都一位昆仑润滑油的一级代理商王先生告诉记者,由于国际油价持续上涨,国内润滑油利润受到挤压,有的甚至出现了亏损,润滑油也在等着国家调价。  润滑油的原料是基础油,基础油的原料则是原油。正是由于国际油价的波动影响到基础油高涨,才使得润滑油成品接连上涨。  王先生说,目前,润滑油的价格在1.1万元/吨左右,按正常情况,润滑油与轻质油(汽油和柴油)的价格比应在1.8倍至2倍之间,但是目前情况是,每吨轻质油已涨到了8000元以上。  成都另一位销售代理商告诉记者,春节过后,美孚、埃尔森等牌子润滑油,平均价格上调大约在7%到8%。  记者喻奇树见习记者李明宇(华西都市报)
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目前,润滑油的价格在1.1万元/吨左右,按正常情况,润滑油与轻质油(汽油和柴油)的价格比应在1.8倍至2倍之间,但是目前情况是,每吨轻质油已涨到了8000元以上。成都另一位销售代理商告诉记者,春节过后,美孚、埃尔森等牌子润滑油,平均价格上调大约在7%到8%。
四川新闻网-成都商报4月13日报道&近几日,国际油价在冲高至87美元/桶后出现回落,但仍处在85美元左右的高位,国内成品油调价预期依然强烈,与此同时,与国际油价紧密相关的国内润滑油也在酝酿涨价。
“昆仑润滑油在今年1月调了一次价,3月份又调了一次价,每次调价都在10%左右,两次调价后总共上涨了20%以上。”昨日,成都一位昆仑润滑油的一级代理商王先生告诉记者,由于国际油价持续上涨,国内润滑油利润受到挤压,有的甚至出现了亏损,润滑油也在等着国家调价。
润滑油的原料是基础油,基础油的原料则是原油。正是由于国际油价的波动影响到基础油高涨,才使得润滑油成品接连上涨。
王先生说,目前,润滑油的价格在1.1万元/吨左右,按正常情况,润滑油与轻质油(汽油和柴油)的价格比应在1.8倍至2倍之间,但是目前情况是,每吨轻质油已涨到了8000元以上。
成都另一位销售代理商告诉记者,春节过后,美孚、埃尔森等牌子润滑油,平均价格上调大约在7%到8%。
(本文来源:四川新闻网-成都商报
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