海航王健在2017董事局工作会议中发表重要讲话
日至13日，海航王健在海口希尔顿酒店参加了董事局工作会议，并在会上发表重要讲话，各董事及相关负责人共计56人出席会议。
海航王健指出2016年集团收入、获利能力大幅增长，整体年收入逾6000亿元，总资产突破万亿大关，加上金融类资产7000余亿元，资产规模达1.7万亿元。在快速发展的道路上，集团的资产负债率继续保持降低趋势。同时，集团员工总人数已超过41万人，其中境外员工人数近29万人，占整个集团的总用工数70%。集团在美洲区、欧洲区和亚太区全面布局，全球化格局渐成规模。
海航集团积极拓展国内区域布局，成功组建新长安航空、桂林航空;在海南、福州等地复制推广航旅模式。海航王健领导企业在深化转型及高速发展中主动总结海航成功密码，系统性提出BIM理论，逐步打造世界级企业管理思想。进一步完善集团法人治理模式，有序开展集团对产业集团年度授权;实施创新驱动，完成航空与旅游有机整合。海航集团发展成绩获社会各界高度好评，打造世界级品牌取得阶段性进展，企业社会责任享誉全球。
在会议总结环节，海航王健董事长发言说，海航集团历经20余年风雨，始终坚持高速健康发展，发展速度和发展质量全国罕见，为海航20万干部员工所付出的努力感到骄傲，要求集团中高级管理干部不忘初心，坚守初衷，始终用慈悲大爱和为人类谋福祉的伟大理想和崇高社会责任感指导集团未来发展;要拥抱信息文明时代的到来，积极融入信息文明时代，掌握多维空间思维和BIM管理方法，充分感知时代发展脉搏，实施&GOLDENAPPLE&计划，助推海航实现真空生妙有和化生。
海航王健董事长最后指出，在信息文明这一波澜壮阔的伟大时代中，海航要铸就合规文化长城，打造规章制度体系，抑制邪恶，弘扬正能量，真正做到知行合一，建立起海航的理想王国。
大家都爱看记海航王健董事长个人经历
& & & 海航集团仅用20多年就成功走向了世界舞台，堪称中国民企的典范。今天我们就走进海航王健董事长，以此来了解下海航的领导者有多大魅力。
& & & 海航王健日生于天津，1983年毕业于中国民用航空学院经营管理专业，获经济管理系航空经营管理专业学士学位；1995年获得荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位；年曾在中国民用航空总局计划司工作，在此期间，留学日本航空公司获得AOTS和日航颁发的证书。从日本回国后，长期从事民航的经济管理、计划管理及经营管理工作，积累了丰富的民航管理经验，并有较强的国际谈判和外经工作经验；1990年在参与创建海南省航空公司和组建海航集团方面做出了卓越工作，是海航的主要负责人和决策者之一；2003年被授予海航功臣勋章，现任海航集团有限公司董事局董事长，并担任中国民航大学、中国改革发展研究院客座教授。
& & & 海航王健还信佛，但他更多的是在内心向佛。比如，出差在外，会偷偷捐助。可见，王健是一位很有善心的企业家，他将这种善心很好的应用到企业管理中，领导企业全力实施社会责任，树立引领中国企业走出一条新时期商业文明之路。
& & & 海航王健还是海航融资和资本运作的实际操盘手，王健的经营理念对海航的影响极其深远。今天海航有如此的规模，都跟这一经营理念指导下的海航模式有关。2016年海航集团再度荣登世界500强榜单，较2015年名次上升111位，年收入达6000亿元，资产总额逾1万亿元，员工人数达41万，这些辉煌成绩里实在离不开王健的智慧。
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[灌水]海航集团王健代表企业获黑石慈善与责任心褒奖
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14:57:36 发布在
&&日前，在纽约犹太博物馆举办的“普林节舞会”上，为褒奖多年来海航集团对慈善事业的贡献，黑石集团CEO Steve Schwarzman将象征着慈善与责任心的“全球企业荣誉奖”颁发给海航集团。“敢做坚定的承诺且襟怀公民责任心，是对海航集团最理想的描述。” Steve Schwarzman如此评价。海航集团王健代表企业获取此奖。&&作为领奖人，海航集团王健依然延续着实干的行事风格――除了为犹太博物馆作出现金捐赠，集团还将提供10000张机票，用于鼓励犹太裔学者、艺术家青年与中国文化和艺术进行更为频繁的交流。&&按照海航集团的企业文化，对犹太博物馆的捐赠，只是公司整个公益蓝图的组成部分，而且看上去这个与慈善有关的故事已经告一段落。不过对海航集团而言，颁奖活动并非结果，而是其推动中犹，乃至全球文化交流与融合的开始。&&据了解，为对慈善和文化做出突出贡献的机构和个人做出表彰，纽约犹太博物馆每年都会在“普林节”这一天举行盛大的庆祝活动。&&对犹太民族而言，“普林节”是犹太民族为纪念公元前6世纪犹太历史上的“巴比伦流亡”事件，以及美丽智慧的犹太皇后以斯帖夫人，建立的传统民族节日；美国犹太博物馆典藏了丰富的民族文物，成为举行该节日庆祝活动的重要场地。由此看来，海航能够获得该奖项着实不易。&&今年全球企业荣誉奖的奖杯是一只精美的“金鸡水晶碗”。以“雄鸡”作为奖杯上的装饰图腾，是因为犹太文化中“雄鸡”有着特殊的寓意，这又与中华文化不谋而和。&&海航集团王健在获奖感言中这样诠释，犹太文明敬重雄鸡，在于其监察昼夜更替，明辨是非黑白，这与中国文化中褒奖雄鸡守时守信、信任可靠的价值观不谋而合。更为重要的是，2017年隶属十二生肖的鸡年，海航集团也是在24年前的鸡年创立，其纪念意义非常明显，能够在今天获得这个用雄鸡装饰水晶碗，对海航集团而言意义非凡。&&对海航王健而言，“金鸡水晶碗”能够见证海航集团24年的快步发展意义固然重大，不过践行海航集团的长期愿景，协助中华民族与犹太民族寻找更多的文化交汇点，完成这样的历史使命更有意义。&&中华文化和犹太文化同为历史最悠久的两大文化根系，拥有数千年的历史积淀，两大民族饱经沧桑与苦难。早在公元8世纪，大批犹太人已通过“古丝绸之路”进入中国，已经与中华文化形成了高度融合；二战期间，先后有数万名犹太人逃往上海，在此避难或寻求中转，中华民族与犹太民族之间更是在战火中结成友谊。&&海航集团王健表示，两大民族的风土人情、传统节日、先祖智慧及历史荣耀仍然留传至今，并深远地影响着世界，共通为人类文明的进步做出了卓越的贡献，足以证明两大文明有共通之处。为此，海航今后还将继续为两大文化的交流做出贡献，以公益的方式，在两大民族之间扮演文明“传灯人”的角色。在他看来，中华民族和犹太民族成功的奥秘，就是践行了‘达则兼济天下’的人文精神，让成功者尽可能去帮扶和改善受困者的境遇。该理念已经在海航集团二十余年的公益与社会责任实践中展露无遗。&&据悉截至目前，海航集团累计公益慈善总投入已逾100亿元，打造了海航光明行、至善井、送爱回家 等明星公益项目，并与联合国教科文组织、联合国儿童基金会、联合国世界粮食计划署等机构合作，将公益慈善和社会责任的领域扩展到全球范围。
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15:04:32 &&
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11:54:07 &&
&&&&格隆汇：话不多说，港股中的海航系！&&&&海航，一如其名，其征途是星辰大海。&&&&海航，资本运作水平也是当世一绝，水多了和面，面多了和水，面团越和越大。水是债，面是股，娴熟的和面手法让市场侧目，遥想2015年A股十大并购海航就占了两个。&&&&时移世易，在港股越来越活跃的背景下，不完全统计，海航在港股已经默默的拿下了八个上市公司。&&&&接下来就一起来欣赏欣赏这八大金刚是何种角色，最近在搞啥大新闻。&&&&一、剧本定型&&&&目前港股的八个壳中，有三个已经有明确的剧本方向了，航基股份（00357.HK）；香港国际建设（00687.HK）；海航实业集团（00521.HK）。&&&&1、航基股份（00357.HK）&&&&这个是海航系在香港最早的上市公司，直接大股东是：海口美兰国际机场有限责任公司，核心资产是海航在海南的美兰机场，除了航线业务赚钱外，免税类的非航业务也很强劲，目前上市公司的资本开支主要是美兰机场一期候机楼改造及二期扩建。&&&&2016年12月，公告进行重大资产重组，交易架构分为三部分，发行价不低于当期每股净资产7.98元/股人民币（相等于约8.91港元）：&&&&1）向大股东发行1.9亿股内资股收购集团价值35亿人民币的美兰机场一期跑道，同时集团现金认购2.5亿股内资股，融资22.3亿港币。&&&&2）A股的海航基础（600515.SH）以现金认购0.5亿内资股，融资4.46亿港币。&&&&3）非公增发1.5亿H股融资13.3亿。 &&&&这个交易一来注入了集团公司资产，二来注入40亿现金，股本扩大2.3倍，海航系的持股比例提高到66.16%，自发布这重大资产重组后，股价却大幅下行，目前已经大幅低于计划发行价。&&&&2、海航实业集团（00521.HK）&&&&海航实业集团（00521.HK）前身是首长科技，最初于2013年，海航只持有约11％股权，经多次配股后，其股权增至29.99%，随后在2015年，上市公司更名为海航国际投资，同时公布5供9，供股价0.376元/股，折价20%，供股后，直接大股东：香港海航实业集团有限公司持股比例大幅提高，随后14.41亿港元收购伦敦金丝雀码头商业地产，1.37亿美金收购美国的高尔夫资产，1元卖老壳主的旧资产转移9.5亿负债，随后更名海航实业股份，这个壳逐步打造成海外的物业、旅游地产类平台。&&&&2016年6月向光大证券、HTI基金发行2年期可转债，共计5200万美元，转股价0.4元/股，年利率8%，假设全面转股，海航持股比例还是高达61.39%。&&&&然后就放大招了，2017年4月，上市公司公告旗下全资子公司拟以2.33新加坡元/股私有化CWT（较停牌价溢价13.11%），邀约价合计要约金额为13.99亿新加坡元（相当于约76.9亿港元），彼时，海航实业集团市值才30亿港币出头。CWT为领先的综合物流解决方案提供商，业务涉及物流服务、商品营销、金融服务及工程服务，2016年末净资产为48亿港币，税后利润在4.34亿港币左右。公告称此次收购帮助公司拓展新业务，成为领先物流企业，进一步提升全球物业投资能力，更好的利用了国内“一路一带”的政策。&&&&这个交易的核心是，小马拉大车，钱从何来，有趣的是，海航集团及关联方向上市公司授信14亿新加坡元（77亿左右）的免息、无抵押贷款...无息、无抵押，集团这是有多支持上市公司了...&&&&这个壳到目前的运作是标准得不能再标准了，拿货接壳，供股洗壳，拉高配货，不停大手笔购买海外资产，集团再给予强劲的资金支持，最近，由于收到市场消息的影响，股价大幅下行。&&&&3、香港国际建设（00687.HK）&&&&香港国际建设（687.HK）前身是泰升集团，主要业务是香港的地基打桩，物业投资等，2013年8月，黑石旗下地产合伙人亚洲基金向其发出25亿港元 （约合3.22美元）的收购要约，要约价每股2.86港元，邀约结束扫到86.21%，随后又把货散出去，维持75%的持股。&&&&2016年6月，海航集团附属HNA Finance I收购黑石手里66%股权，对价4.53元/股，代价为26.15亿，黑石依然持有9%股本（有9个月的禁售），上市公司撤回地基业务分拆上市的申请。同时8.37亿港元的现金向冯潮泽旗下公司祥泽购买泰升地基（香港）40%的股权，成为公司的全资子公司。&&&&随后海航发起全面邀约，要约价4.53元/股，邀约期结束后，海航持股比例高达86.42%，随后海航连续多笔配股，引入四家国企，每家5700万股：中建资本（中建筑）、北京建工国际（北京国资委）、香港海事建设（中交建）、中铁香港；三家民企，每家1050万股：苏州金螳螂、海南生达实业及特艺达，总共融资了10.58亿，配股价都是4.08元/股，海航持股比例下降到66.64%，但是真正的公众持股仅为3.53%...&&&&随后就又到表演时间，日，以代价55.297亿港元向香港政府收购香港九龙启德第1L区1号地盘的新九龙内地段第6564号的50年土地使用权。日，以代价约74.405亿港元投得九龙启德启德第1L区2号地盘的新九龙内地段第6563号地块50年土地使用权。&&&&两个月，两块地，129.69亿港币，以这个刚买下的壳的资产，算上配股连地价的零头都没到，同样的剧情，在披露的收购公告中，大股东会提供免息的贷款给上市公司支付土地款。&&&&买的香港的地，花的都是大钱，将来这个壳怎么融钱还是个大问题。 &&&&纵观三个平台的运作，海航系的手法还是非常成熟的，供股、配股、CB啥都有，而且想做的事万一钱不够还会通过集团的免息、免质押的贷款进行补充，搞的都是大新闻。&&&&二、剧本未定的壳&&&&2016年下半年到2017年初，海航密集的拿下了5个港股壳：三和珠宝（00442.HK）、东北电气（00042.HK）、嘉耀控股（01626.HK）、龙杰智能卡（02086.HK）、中国顺客隆（00974.HK），基本都是刚拿下来，还未做大运作的上市公司：&&&&1、三和珠宝（00442.HK）&&&&日，海航集团以每股6.05港元/股（比停牌价溢价27.1%），总计5.95亿港元，买入香港珠宝销售及制造商三和珠宝老股东61.44%股权，随后按6.05港元/股发出全面邀约，邀约方为海航集团持股86.54%的离岸公司HNA Aviation Investment，少数股东为爱建信托（4.81%）及上海熠航有限合伙（8.65%）。&&&&2月17日邀约期结束，海航持股比例提高到80.86%，董事会已经大洗牌，但目前仍未解决持股比例过高的问题，市值8亿左右。&&&&2、东北电气（00042.HK）&&&&这个壳就比较有意思了，是AH架构，A股代码东北电气（000585.SZ），这个上市公司控制权的倒手就更精彩了。&&&&日东北电气公告，海航旗下海航酒店集团（香港）以2.35港元/股的价格认购1.36亿股东方电气H股，3.2亿港币，增发完成后海航酒店将持有东北电气H股34.55%的股份，占东北电气总股本的13.49%。&&&&日东北电气公告，公告公司第一大股东苏州青创，拟向北京海鸿源协议转让其所持有上市公司约8149万股股份，转让价格为15.95元/股，交易总价约13亿元，占总股本的9.33%。&&&&根据公告披露交易，北京海鸿源和海航酒店集团（香港）为一致行动人，完成后，二者将合计持有上市公司21.56%的股份，为公司第一大股东，目前还在走股东大会流程。&&&&但是这个交易就太精彩了，A股超高溢价拿下9.33%股权，耗资13亿港币，H股拿13.49%，耗资3.2亿港币，15.95元人民币/股vs2.35元港币/股，同股同权的背景下，拿下这个控股权的代价差异确实如此之大，这个剧本还是很魔幻啊...&&&&3、嘉耀控股（01626.HK）&&&&2016年12月，海航集团持股86.54%的离岸公司China Civil Aviation，少数股东为爱建信托（4.81%）及上海熠航有限合伙（8.65%），以2元/股收购嘉耀控股（01626.HK）老股东1.95亿股，持股比例65.2%，随后以2元/股发出全面邀约，当时要约价大幅低于限价，谁想到居然有2000股接受邀约，最后，老壳主卖了2000股，达到了港交所的持股要求。&&&&嘉耀控股主营业务为纸质卷烟包装及社会产品纸质包装之设计、印刷及销售业务，目前仍未有资本运作，市值8亿左右。&&&&4、龙杰智能卡（02086.HK）&&&&日，海航集团持有89.63%的海航生态科技集团（香港），少数股东为天津信托（9.96%），国开基金（0.41%）向龙杰智能卡4位股东崔锦铃、黄智豪、黄智杰及陈尚盈订立买卖协议，海航集团以每股2.66元（比停牌前溢价约17.7%），购入上述4位股东合共约1.96亿股，相当于公司全部已发行股本的61.39%，总现金代价约为5.218亿元。&&&&随后以2.66元/股发起全面邀约，持股比例提高到91.65%，随后4月21日，海航向独立第三方卖了16.65%的股权，持股比例降低到75%，董事会、核数师已换，未有新动作，市值10亿左右。&&&&5、中国顺客隆（00974.HK）&&&&海航集团旗下西安民生（000564.SZ），现更名为供销大集，于日，以3.95元/股收购中国顺客隆（00974.HK）原大股东55.8%股权，耗资6.4亿，同时以3.95元/股发起全面邀约，目前正在走流程。&&&&供销大集主要在中国从事零售连锁及百货业务，顺客隆是广东超市连锁店运营商，市值在10亿左右。&&&&结语：&&&&老的三个平台都正在搞大新闻，都是远超上市公司体量的跨越式发展，艺高人胆大。&&&&新的五个壳都是新壳，怎么个玩法都还不知道，但是海航的套路不好猜...&&&&在港股，高杠杆可以通过印股票匀下来的，且看和面大师怎么运作了。
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13:43:04 &&
&&&&海航系55亿再夺启德地，占1.3万，较上次嘉华贵27%&&&&中资海航集团继续高价抢地，最新启德第1L区1号住宅地皮，由海航旗下香港国际建投以55.297亿元投得，每盏丶刍厣13,000元，较上一次嘉华投得的邻地迟价反弹逾27%。海航及旗下公司过去不足三个月共斥近198亿元投得三幅启德地皮。&&&&启德第1L区1号地盘面积约78,771方尺，最高楼面面积为425,361方眨猿山患55.297亿元计算，每方章ッ娴丶1.3万元。市场估计早前楼面占圩罡呶1.2万元，故是次成交价高过预期最少逾8%。&&&&今次海航透过香港国际建投购入地皮，该公司前身为建筑公司泰N集团，主要业务为本港地基打桩及地盘勘查等。海航去年中以逾26亿元“买壳”收购。海航集团去年连夺两幅启德地，都安排香港国际建投提供与发展该两项目有关的工程、建筑、设计等其他服务。&&&&&&3幅地累计值近200亿&&&&近期海航索性以香港国际建投名义投地，除成功投得启德地皮外，本周亦就港铁南港岛线黄竹坑站第一期住宅发展项目递交发展意向书。香港国际建投公眩Ω吨丶劢约拍诓孔试础⒁腥谧始袄醋钥毓晒啥HNA Finance I Co., Ltd.之免息无抵押贷款拨付。&&&&海航最近两个多月斥巨资投地，令本港发展商相形见绌。去年11月海航响头炮，首度投地即以逾88亿元购入启德第1K区3号地皮，成为去年地价最贵地王。一个月后，再以逾54.12亿元，添食对面第1L区3号地皮，每章ッ娴丶13,600元，创区内甚至东九龙新高。&&&&海航上月有入标竞投另一幅启德地，但却不敌港资嘉华。该地皮每盏丶10,220元，今次海航再度出高价得手，地价不足一个月已反弹逾27%。由去年11月初至今不足三个月，启德卖出四幅地皮，海航及旗下公司并投得三幅，地价总值共197.8亿元。&&&&&&邻区二手频封盘反价&&&&中原测量师行执行董事张竞达表示，是次批出的地皮整体景观一般，造价仍超预期，预计海航将会积极竞投毗邻即将招标的第1L区2号地皮。&&&&香港置业黄民熹称，中资连环高价抢启德地，新蒲岗誉．港湾及黄大仙现崇山录多宗封盘、反价及卖转租个案。其中誉．港湾昨录最少6宗封盘，而现崇山3A座低层C室单位，原叫价800万元，昨反价50万元至850万元，加幅6.3%。此外，启德附近的九龙城衙前围道57A号旧楼，获兴胜创建以约2.4亿元购入，以可建楼面24,276方占扑悖盏丶墼9,886元。&&
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17:58:01 &&
哎！一声叹息！
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海航集团王健打造航旅生态系统
　　　海航集团王健领导企业借助“一带一路”的东风，致力于布局全球产业化格局，在航空方面，王健意欲打造全球航旅生态系统。今天我们就来看看啥情况。　　作为航空、旅游生态体系的“神经系统”，海航集团王健领导企业在开拓国际航线方面不遗余力。截至2016年底，海航共运营国际航线200条。其中，欧洲航线14条，北美区域12条。　　随着新的国际航线不断开辟，海航集团的触角逐渐遍布全球，积极参与国际航空产业新一轮整合。海航集团王健说，Swissport、Gategroup和SR Technics“小家庭”的团聚，成为海航集团在全球整合航空资源的一个缩影。围绕航空产业链，海航集团持续布局，囊括航线、航空公司、机场、飞机租赁公司、航食公司、酒店、免税店、旅行社等多个业态的众多公司。海航集团构建的航空生态系统雏形初现。　　海航集团王健介绍说，为构建航空生态系统，跨境并购成为海航集团的重要手段。近两年来，围绕航空产业链上下游，海航集团以“全球扫货”方式进行了一系列百亿级别的重磅并购，其中包括上述对Avolon、CIT、Swissport、Gategroup、SR Technics等公司的收购。　　海航集团的酒店业跨境并购同样引人瞩目。2013年，收购西班牙NH酒店20%股权，并通过后续的增持，成为第一大股东；2016年4月，海航集团收购了卡尔森酒店集团100%股权；2016年10月，斥资65亿美元从黑石集团手中收购希尔顿酒店25%股权，并成为希尔顿酒店单一最大股东。　　2016年，海航集团将旗下航空、旅游板块整合为新的“海航旅业集团”，下设航空、酒店、旅游、食品、商业、文化娱乐等投资集团，提供“行、住、游、吃、购、娱”一体化服务，致力于成为全球领先的航空旅游产业供应商。　　海航集团王健认为企业构建的大航空生态体系，镶嵌在海航集团的整体产业格局之中。目前，海航集团的业务架构分为航空旅业、现代物流和现代金融服务三大支柱，包括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多个业态，总资产逾万亿元，2016年实现收入逾6000亿元。
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