【资　讯】： -
【行　业】： -
【商　务】： - 建设市场 -
京津冀一体化发展 邯郸列入重点综合交通枢纽
　　记者在采访中发现，京津冀一体化的产业转移过程中，为生产要素跨区域自由流动创造更加便捷的条件，进而为三地形成区域间产业合理分布和上下游联动机制，成为近期京津冀三地推进一体化的一步重要“先手棋”。
　　“随着京津冀一体化进程，北京地铁线路将延伸至河北相关城市。”――5月22日，北京市十四届人大常委会第十一次会议上，交通部门制作的宣传片中如此表述，北京市人大常委会官网转载了这一消息。这是北京官方首次确认地铁将延伸至河北。
　　贯穿北京城东西的地铁6号线二期工程，将在今年年底开通试运营，该线第二期底站东小营站距离河北仅数公里。北京市轨道交通建设管理公司相关负责人称，6号线是否东延至河北燕郊，“还要看政府的决策”，但东小营站已预留了向东延伸的条件。
　　显然，京津冀一体化，交通先行，已经成为三地政府的一个共识，而除了上述最后一公里需要搭建之外，三地以及河北各市之间的大动脉――城际铁路建设也是当务之急。根据5月初河北省交通厅审议通过的《河北省交通运输厅关于全力打造京津冀协同发展综合交通支撑区加快构建区域现代化综合交通网络的意见》、《京津冀交通一体化发展规划》，未来要形成沿海、京廊沧、京衡、承京保石邢邯四条纵向综合交通运输通道，张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道，承唐、津石、邢临、邯济四条综合交通运输通道；形成秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港四海港的港口群；形成首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四空港为重点的机场体系；形成北京、天津、石家庄、承德、张家口、秦皇岛、唐山、保定、沧州、邯郸等十个重点综合交通枢纽，打造相邻城市之间“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市“半小时生活圈”。
　　虽然河北已经初步制定了上述京津冀一体化的交通规划方案，但是该方案还需要跟京津两地对接之后才最终敲定。记者获悉，交通运输部和三地交通部门已经开始密集接触，紧急磋商，在5月初至今，已经连续召开6次不同级别会议，力争早日出台一个总体方案和顶层设计。
　　交通运输部就京津冀一体化议题召开的最近一次会议，由部长杨传堂主持。他在会上表示，京津冀三地经济发展差异较大，实现首都功能疏解、推动京津冀协同发展必须首先打通交通运输发展的大动脉，摆脱以往以基础设施规划和项目梳理为主的规划模式，激发区域的综合运输整体效能，推动三地交通“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”。
　　除了交通基础设施等硬件建设外，“多地通关、如同一关”的京津冀一体化通关方案也在5月15日公布。根据方案规划，京津冀三地企业在报关时将不再受到企业所在地和货物通关地区不一致影响而重复过关，将能够依据自身需要选择在三地中的任何一个海关一次性通关。
　　过去，企业进出口货物报关，在跨越不同口岸时，需要多次申报，这使得企业等待时间长，有时仅仅企业进口的矿物在口岸滞留期间的费用就达上千万元。以后，进、出口产品只需要在一个口岸报关，另一个口岸就可以放行。比如天津企业在首都机场通关的货物，在一体化通关模式下，企业可以直接向天津海关申报货物进口，而不必再到北京向首都机场海关申报。
　　北京市社会科学院副院长赵弘认为，过去受制于海关布局的影响，制造业企业“临海工业”的特点明显，重要原因之一是通关便利。以后实施通关一体化后，工业的布局就会更为合理，可推动北京企业迁移到河北，更有利于小一点的城市发展，特别是有利于河北三线、四线城市的发展。
敬告：转载本文时请注明出处为“中国公路网”，必须保留网站名称、网址、作者等信息，不得随意删改文章任何内容，中国公路网将保留法律追究权利。
　今日信息概览
上周网友最关注公路新闻
上周网友最关注行业热点
中 路 公 告
[ 服务热线 (010) ] [ 在线服务QQ：6673744(大聪头)、(Dior甜心)、(左岸)、(沁雨) ]
京ICP备号-3　中国公路网版权所有，未经协议授权，禁止转载。　Copyright &“京津冀一体化”能给邯郸带来什么？
[导读]4月16日，市政府与新兴际华北京凌云建材化工有限公司、北京市丰台区政府召开碳酸氢钠(小苏打)项目整体搬迁现场对接暨落实京津冀协同发展战略推进会。◆我市积极融入“京津冀一体化”北京凌云原料药碳酸氢钠项目整体搬迁至我市，符合京津冀协同发展国家战略，必将成为典范工程。目前，项目建设已全面铺开，我市正协助企业抓紧办理生产许可证和药品GMP证书，实现相关证照由北京到河北的顺利转移。此外，我市建议河北省政府从大气污染治理、央企入冀、节能减排、循环经济等资金中予以支持，提议在邯召开京冀协同发展座谈会，邀请北京市政府领导及有关部门、新兴际华集团领导参加，总结新兴际华集团六万吨原料药碳酸氢钠项目整体搬迁的成功经验，进一步探讨京冀合作的方向和路径，掀起发展新的高潮。我市将以此次项目搬迁为契机，积极融入“京津冀一体化”。“就河北而言，邯郸虽然距离京津最远，但只要打好首都经济圈和中原经济区两张牌，就一定能够有所作为。”日前，我市各有关部门结合本地资源、地理等条件，反复论证研究后，提出了关于京津冀协同发展中邯郸的工作思路：京津冀协同发展区的南部副中心城市，京津冀协同发展区与中原经济区合作交流的门户城市，京津冀协同发展区装备制造基地。按照这一工作思路，我市目前已成立了京津冀协同发展领导小组，统筹协调对接京津、承接产业转移等重大事项，并多次到国家发改委、北京市进行主动争跑对接，了解国家关于京津冀协同发展的总体思路和对河北以及邯郸要求，摸清了北京产业转移的思路和重点，得到了省政府的肯定和支持。近期，我市已与北京在制造业、商贸物流、新能源、农业产业化、教育、卫生等领域进行了深入对接交流，与新兴际华、中化集团、北京大学等央企、科研院所达成了合作意向，并与天津合作支持天铁集团建设循环经济示范区取得了实质性进展。刘明忠表示，“此次之所以将项目迁至武安，就是源自邯郸市与北京丰台区的积极对接。更重要的是，我们看到了邯郸雄厚的工业基础、原材料供应和交通区位优势，以及良好的投资环境。”未来，随着“京津冀一体化”的不断推进，会有更多的“北京凌云”们来邯投资兴业，为我市实现科学发展、转型升级带来深远影响。除了北京凌云原料药碳酸氢钠项目，新兴际华集团自2009年以来，已累计在邯完成项目投资104.3亿元，共开工落地7个项目：1、高端装备材料产业园，年可实现销售收入140亿元、利税12.5亿元。2、能源装备制造产业园，主要建设车用压缩天然气(CNG)气瓶生产线、大容积高压无缝瓶式容器生产线等，项目完成后将新增销售收入18亿元，利税2.2亿元。3、新兴(邯郸)国际物流中心，主要建设集商贸物流、特色商业步行街、美食街、文化产业园、综合商务办公等于一体的国际现代物流中心，项目投营后，将成为华北地区最大的商贸物流中心，可实现年销售收入150亿元，利税15亿元。4、新兴天然气综合应用产业园，项目内容包括LNG应急储配中心、LNG加气站、天然气改装产业中心及曹庄站绿色物流园，建成后可实现年营业收入110亿元，利税10亿元以上。5、新兴20万吨液化天然气工厂，主要建设液化天然气工厂、新能装备加气站、天然气绿色物流园(非管网运输)等项目，建成后将是华北地区最大的LNG液化工厂，也是四省交界的天然气运输集散中心，年销售收入可达42亿元，利税3.8亿元。6、新能源科技产业园，围绕双燃料汽车建设“柴油-天然气混燃数控系统”装置制造工厂，双燃料汽车全国配送、销售中心，特种专用车制造工厂及相关配套加气站，建成后可实现年销售收入70亿元，利税7亿元。7、新兴重工能源装备总部中心项目，主要用于建设新兴重工能源板块研发大楼和职工生活中心，力争建设成为区域内外观新颖、风格独特的地标性建筑，为邯郸东城的开发建设增添亮点。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
【地方政府密集调研楼市 投机客已准备好资金抢跑】进入4月，楼市依然迷雾重重。不过，包括杭州等区域都已经开始了对楼市密集调研。杭州开发商认为，按现在的市场情况，地方政府必须放松调控政策。某地产中介负责人称，有投资者直接放钱进来，“最近半个月，类似的资金突然增多。
相关阅读：
读完这篇文章后，您心情如何？
送奢装家私
均价：均价8600元/平方米
特色：品牌开发商
均价：均价5288元/平方米
特色：品牌开发商
均价：均价6000元/平方米
特色：现房
均价：均价4700元/平方米
特色：打折优惠
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved十天内免登录
推动京津冀一体化：邯郸成央企搬迁落户首地
据中国之声《全国新闻联播》报道，今天，北京市丰台区、河北省邯郸市和新兴际华集团公司在邯郸召开新兴际华旗下一医药化工企业整体搬迁现场对接推进会。据了解，这是京津冀协同发展上升为重大国家战略后，第一个从北京整体搬迁的央企制造业项目。北京凌云建材化工有限公司是我国最早生产原料药碳酸氢钠的龙头企业。由于生产设备老化，能源资源消耗高，污染较重，已不适合在首都生存发展，新兴际华集团决定将其整体搬迁到河北武安，注册成立新兴凌云医药化工有限公司。新兴凌云医药化工有限公司副董事长陈宏志说，目前厂房基建已基本竣工，达到生产条件后，将有100多名技术管理人员从北京转移到河北：陈宏志：作为派遣过来的工作人员，劳动合同还是在北京，社保关系将来退休还是在北京，这边工资在这边发，但是在北京我还要给一份工资，我们叫双工资，但是我们四班三运转，每个星期总有一批人在北京休息。据了解，这将是京津冀协同发展工作座谈会后，第一个从北京整体搬迁的央企制造业项目。邯郸市发改委主任高和平介绍，企业搬迁到河北后，将充分利用当地的废气和余热，虽然产量从2万吨提升到6万吨，能源资源消耗却大幅度减少，搬迁结果是双赢：高和平：不是简单的搬迁，是转型升级，把这些废气收集起来作为自己的原料。据了解，下一步邯郸市将争取既不污染环境，又能发挥邯郸比较优势的产业在邯郸落地，促进当地就业，税收。（记者孟晓光 赵峰）原标题：邯郸将承接首个由北京整体搬迁至河北制造业央企
本文来源：中国广播网
责任编辑：HN016
参与网易房产电商、尊享惊喜购房优惠！
　　网易购房直通车打造舒适看房、放心买房的一站式贴心服务，直通车网友可享受合作楼盘的独家额外购房折扣优惠。
报名方式：1、直接拨打 400-0报名； 2、或填写以下资料进行网上预约：
手机号码：
楼盘名称：
关键词阅读：
昨天，郑州的天空再现火烧云，根据预报，今天到25日全省气温将呈现逐渐上升的趋势。浅谈京津冀一体化对河北11市影响【阜城吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：82,496贴子：
浅谈京津冀一体化对河北11市影响收藏
结合长三角，珠三角。虽然事实证明了其成功性，但若论辐射范围，其实并不大。广东北部，苏中地区（更不用说苏北），浙西，浙南。这些地方的经济水平其实与长三角，珠三角并无十分大的作用，恰恰个别城市的发展水平决定于靠省会带动或城市自身发展，回来说京津冀，客观上可以猜到的保定，廊坊，唐山，石家庄，这几个应该没有异议，也是一体化河北城市的核心地区。石家庄虽为省会，切离京不近，但受限于自身实力，底蕴，以及政策扶持力度，地理位置等因素，不可能成为南京，杭州那种性质城市，必将融入到一体化的体系中，反之，其实南京杭州在长三角经济圈中也属于副中心城市，受益群。其实这本身也不错，因为在这个过程中城市水平自然成长起来，省会的带动作用便会发挥，两者之于石家庄不是挤压而是拉帮带。冀北二市应该说在个别产业项目上肯定也会分一杯羹，当然可能又要输出一些资源。个人感觉能否在这个过程中得到一是些什么补贴政策对两市是最现实的，是好是坏，我们拭目以待，可以肯定的是肯定会融入到这个一体化中。秦皇岛性质类似，大环境虽较冀北二市有优势，但主要问题是面积小，包括城市定位等因素，不可能形成大规模产业资源转移的目标地，生态，文化，旅游等项目，是三市与首都对接的领域，从大的方向来说实惠多少肯定会得到点。沧州的离津距离优势及港口优势可以做不少文章，最大的变数其实是衡水，地处石家庄沧州之间，在二者较大程度融入到这个一体化之中时，衡水定不会沉默，城市规模，底子是弱点，也是为什么最近相关新闻几乎不提的原因，优点是地理位置，包括规划内的交通基础，可以说衡水肯定会参与到这个一体化的进程中，但拿到多大的蛋糕看自身本事。最后说，冀南两市，个人感觉邢台，尤其邯郸是不会在实质的大圈子内的。地处河北肯定会受一些影响，但地理位置是最大的问题，像邯郸其实是中原经济圈成员。这冀南二市就好比长三角的苏北，珠三角的粤北。个人浅浅分析，欢迎讨论，随时间看京津冀一体化走向何方，河北城市定位发展与我的猜测是否吻合
华为商城618年中狂欢，手机最高优惠800元，好货抢先购！
折腾吧、对经济有很好的带动不是吗？
10年以后的事情了
这里面我最关心的还是衡水，千万别破坏现在衡水的安逸和宁静。
大阜城帝国估计蔬菜西瓜与京对接，生态旅游发展吧
又一轮的卖地潮即将来临
就是折腾总比不折腾强，不怎么看新闻，不知道
老百姓无啥好处 只会又富一批官和商
我感觉对于衡水没太大的影响！对保定廊坊唐山张家口好处最大！想长三角就是苏锡常！三个城市还行！衡水这样的三线城市经济不太好！就是依靠铁路的优势！国务院现在主要扶持的就是保廊唐！
昨天去保定吧，里面骂声一片，感觉衡水还是别摊上这事好
大数据就业待遇大揭秘，学员的好评 -
国家想发展那里，那里肯定会发展起来的~~ 只是时间问题
首家外迁京企竟然搬到邯郸……我打脸了。其实不难理解，京津冀一体化，只有邯郸离北京最远，而为了大气，雾霾，这样做可以理解。只是还是有些小意外，看我大衡水能干点啥吧
等到污染到了你家门口的那一天，你就会感觉上当了，名字好听，河北为首都牺牲的太多了。
在沧州市发改委积极努力推动下，省发改委委托铁三院编制了石衡沧港城际铁路前期工作研究报告。近日，省发改委组织省铁路办、沧州市、衡水市、石家庄市发改委及省建投交通投资公司在石召开了“关于利用邯黄铁路形成石衡沧港城际铁路通道项目研讨会”，对铁三院“关于利用邯黄铁路形成石衡沧港城际铁路通道初步报告成果”进行了方案研究，并形成了初步意见。即：近期利用邯黄铁路形成石衡沧铁路通道。初步建设方案为利用既有京沪线沧州站，向南至南霞口站，新建京沪线与邯黄联络线，利用邯黄增建二线至衡水东站，再利用邯黄—石德联络线及石德线连通石家庄站。估算总投资约为50亿元，主要由省建投交通投资公司投资。目前该方案正在征求沿线政府意见。
邢台一点都不提到啊哎
------十年生死两茫茫，喜羊羊，灰太狼。舒克贝塔，蓝猫话凄凉。纵使相逢应不识，圣斗士，美猴王。老夫聊发少年狂，治肾亏，不含糖。锦帽貂裘，洗衣用奇强。为报倾城随太守，三百年，九芝堂。夜来幽梦忽还乡，学外语，新东方。相顾无言，洗洗更健康。问挖掘机哪家强？到山东，找蓝翔。
登录百度帐号推荐应用邯郸打造京津冀一体化大交通
京津冀协同发展，是邯郸市一次千载难逢的历史机遇。近年来，邯郸市抢抓京津冀发展战略机遇，明确“四地一中心”发展定位，致力打造区域大交通，形成铁路交叉、国道交会、高速纵横和空港通航的“四位一体”的立体交通网络，为京津冀一体化区域经济融合交上一份满意答卷。铁路关键词：加速度2012年12月，一列白色高铁列车在石武客运专线邯郸东站试运行，从此邯郸正式进入“两小时首都交通圈”。目前经停邯郸市的高铁及动车达到116列，始发12对，平均每天发送、到达量旅客近1.8万人次，是除省会城市以外客流量最大的城市。2014年10月，邯长、邯济铁路扩能改造工程全线贯通。实现了邯长铁路与邯济铁路、太焦铁路的联通，邯长、邯济铁路复线同时开通，标志着晋冀鲁豫铁路网的全面形成。“十二五”以来，邯郸市铁路建设成绩斐然：先后建成运营石武客专、邯黄、邯长、邯济等铁路项目，全市境内铁路运营里程由503公里提到939公里，铁路年集疏运能力将由1.09亿吨提高到6.1亿吨，放大近6倍。形成南北贯通、东出西联的“十”字型铁路客、货运网络架构，邯郸由京广线上的一个站点提升为四省交界区域的铁路枢纽，进一步巩固提升邯郸区域立体交通枢纽和物流中心地位，确立了邯郸市将成为具有内陆近海优势的中原地区重要铁路枢纽城市地位。道路关键词：交通圈城市公交——一场新能源革命2013年，一场纯电动车应用开启了邯郸新能源革命。20部10.5米纯电动公交车，开始在邯郸市21路公交线路上试运营。零噪音、零污染，低碳、环保的车辆性能，让该车型一经投用便受到广大市民的一致好评，成为古城一道美丽的风景线，也标志着邯郸市成为河北省第一个使用新能源电动公交车的城市，邯郸公交在邯郸市城市发展和环境保护史上，写下了浓墨重彩的一笔。目前，邯郸市主城区的1048台公交车均为纯电动车，总量全省第一，年客运量2亿人次。2016年，“邯郸交通APP”问世，“实时公交”“定制巴士”等内容为市民提供高效出行服务。路网建设——助力城市提质成熟的公路网，是区域经济发展中最为重要的一环。目前，邯郸市公路通车总里程1.71万公里，路网密度143公里/百平方公里，其中高速公路465公里。京港澳高速改扩建项目完工，重新串起邯郸南北交通“大动脉”；大广高速公路邯郸段，在邯郸市东部形成北上南下的大通道；青兰高速公路邯郸段建成通车，结束了邯郸东西横向没有高速公路的历史；邯大（邯郸—大名）高速公路形成了山西及河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，进一步缩短了邯郸与周边省市的时空距离，全面实现县县通高速，形成一个以市主城区为中心，高速公路直达各县的“1小时交通圈”；全长103公里的高速公路外环于2015年底实现首次围合，拉开了城市大发展的框架。同时，邯郸市也在积极谋划推进《京津冀协同发展交通一体化规划》重点工程——太行山高速公路邯郸段项目，在邯郸西部架设一条南北向高速通道。最终形成“三纵两横一环”高速路网格局，突显邯郸市四省通衢的交通优势。航空关键词：立体网在家门口坐飞机出行，这个邯郸人曾经的梦想在2007年成为现实。十年前行，如今的邯郸机场已成为总占地2000余亩，停机坪2.8万平方米，拥有2B5C七个机位，候机楼3900平方米的4C级支线机场，可满足波音737-800、空客A320同类及以下机型的起降要求，单班最大载客量由之前的120人增至170人。通航上海、广州、成都、杭州、深圳、沈阳、哈尔滨、厦门8条航线。2016年，旅客吞吐量46万人次，同比增长86.1%，全省第一。2015年6月，机场新增货运功能，建设完成货运仓库、进出港营业用房，配置齐全的货运设备设施及先进的信息平台。截至目前已完成货运吞吐量900余吨。在国家民航事业大发展的新形势下，邯郸机场作为京津冀协同发展中的南部门户，为邯郸市构建完善综合交通体系和加速产业转型升级进程起到了重要的支撑作用，为打造四省交界区域经济中心和冀中南重要增长极提供了有力支撑。建立四通八达的新高速、新干线公路网；发展城市公交，深化城乡客运一体化；启动主城区轨道交通建设，构建主城区到周边区域30分钟通勤圈；扩建航站楼，将机场吞吐能力提升至百万……如今，邯郸“辐射中原、东出西联、通南达北”的大交通蓝图正徐徐展开。（记者郭晓月）
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved