共享单车哪家强？来听听这10位受访者的答案 -
共享单车哪家强？来听听这10位受访者的答案
10月27日，摩拜单车在广州市海珠湿地公园举行广州正式运营发布会，并宣布在广州范围内将不再有地域限制，广州成为摩拜单车继上海、北京之后正式运营的第三个城市。
10月底，拥有超强供应链支持的小鸣单车已开始在广州、上海两地投放，预计年底投放40万台车，超越摩拜全国投放量。
11月17日，ofo单车正式宣布进入北京、上海、深圳、广州四个城市，并启动“城市大共享”计划。
如今ofo、摩拜单车、小鸣单车三家共享单车进驻广州已经有一段时间了，它们怎么样了呢？本周我们小编组决定上街头，入校园，一探共享单车。给大家带来第一手资料，对比一下进驻广州的这三家共享单车公司，到底给我们带来了什么惊喜？
先上我们总结的单车比较图，不BB：（点击图片可查看大图）
ofo的用户定位：以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等。
小鸣的用户定位：以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及关注新事物，接受新事物的中老年人。
摩拜的用户定位：以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及关注新事物，接受新事物的中老年人。
从定位上，我们不难看出，小鸣单车的用户群体和摩拜单车的用户群体，是重叠的，简单来说，就是小鸣单车也是想和摩拜单车并驾齐驱的，从单车投放量看来，更是有超越的势头。
ofo：随时随地有车骑
小鸣单车：小鸣单车，共享快乐
摩拜单车：摩拜单车，触手可骑
这里能看出来，ofo的定位是分布广泛，能保证不受场地限制，提供给你骑车租赁服务，现在走出了校园，想必也是当初想好了的；摩拜单车的定位就因为人群扩大到了大城市的上班族，讲求体验和科技感，方便的同时，强调了“触手可骑”的便捷；小鸣单车的定位就更为宽泛了，只是给你快乐就足够，对比滴滴打车的“滴滴一下，美好出行”的slogan，顿时感觉我们发现了什么，看来小鸣的野心很大啊。
小编在手机上已经早早下好了APP打算体验一番，从注册到注册成功，整个流程下来便利快捷，注册除了常规的手机号也支持微信和QQ登陆，注册后就需要咱们缴纳99元的押金，只有缴纳押金之后，才能进行下一步的认证步骤。
这里需要注意的是，这个押金是可以退还的，ofo是3个工作日之内退还，小编后来测试发现，这个几乎是秒退的，小编的押金是在5分钟内到账支付宝的。
想到需要身份证号，小编想到，当初用滴滴打车，让用户填写一个真实手机号，都有人害怕司机打电话骚扰。何况现在用户只是租用一辆自行车，就要用自己的身份信息作为担保了，就算现在ofo已经有提示：“身份信息是用作给用户买出行保险”，但恐怕还是避免不了一部分人的担心。
身份信息安全这方面，接下来ofo恐怕得拿出点东西来证明他们的安全技术给用户们看看才行。
好了，咱们能用车了。小编们这次来到的是暨南大学，找找这所学校周边的ofo看看吧。
界面上显示有3辆ofo在我们附近，但小编花了十分钟找遍了所有路口、停车桩，才找到一辆。
ofo单车本身是没有GPS功能的，也就是说，上一个使用ofo 的人，在哪里点击结束用车，系统就默认ofo车停在了这个定位地点。
其实，ofo的逻辑仅仅是通过用户使用APP的痕迹来判断车的位置，这个点上，ofo想的那只是很理想化的状态而已，实际上很多人停车步骤是很不规范的。因此很容易出现今天小编的这种情况：想用车但是不知道车在哪？
所以，我就得碰运气找车了咯？
ofo初期是投放在校园中的，校园人群密度很高，并且出行需求大，每天学生上下课，老师上下班，以及一些外来人员在校园中办事，都有这种“最后一公里的需求”。校园内没有公交车，单车无疑成为不二选择。
但如今ofo在全广州开始使用的话，一个没有经过多少改装的单车，还是很难保证其寿命的。
这不，小编找到的这辆连车铃都掉了，骑上去还咯吱咯吱响的"小破车“。
附上车照：
接下来是解锁，点击了“马上用车”之后，小编按照指引，输入了单车的编号。
得到这么一串“解锁码”：
刚刚已经说了，ofo使用的机械锁，输入了“解锁码”，就可以开始用车了。
第一次使用ofo 的我，肯定是拍照第一啦。
于是小编各种拍，各种照。。。。。。体验上，ofo骑上去和自己家的单车没任何区别，所以让小编想起了当年读书的时光，想起了那个当初伴着烛光赶作业的小男孩，此情此景，让小编我不禁感动地流了下眼泪。。。。。。
停！我们继续往下说，小编脚下这辆车比较旧，可能是在暨南大学使用了有段时间了，所以车龙头有点摇晃，上坡时略微费力。
小编担心我这壮汉身材一不小心就让它受了伤，所以赶紧拍完照就还了回去。（救车一命胜造七级浮屠）
于是，小编按下了“结束用车”，弹出如下提示：
车座高度。ofo 的车座是不能调整高度，腿短的小伙伴们就直接PASS掉吧。长得圆润的朋友，我们也建议不要选择ofo，因为确实车辆整体的结实度参差不齐，避免不友好的体验和不必要的麻烦，可以骑别家单车~
车座垫软硬程度。单车最关键的就是骑行期间的舒适度问题了，其中重中之重就是要让屁股舒服，其次是双臂舒服，由于共享单车定位就是短程骑行，所以目前市面的共享单车采用的都是“宽大软”的休闲型坐垫，满足咱们小屁屁的一切需求。横向比较来看，ofo的坐垫也是最软的，但整体车架也属于较大的，这里身高低于165cm的同学们就要注意了，因为你们不管是上车还是下车，都会感觉自己的脚挨不着地，整个车身高度横向比较下来是属于较高的。
传动结构目前街上的ofo的传动结构都是链条式的，链条的保护也比较简陋。有过单车骑行经验的朋友们都知道，骑单车最容易出的问题就是链条掉了，这样用挡板作为防护有利有弊，有利的是防止恶意破坏。有弊的是真正链条掉了的时候，会妨碍修理。这无疑对单车运营人员来说，是很大的考验。
车把手车把手虽然有防滑纹路，由于小编手很容易流汗，所以在骑车的时候很容易手滑，ofo的车本身改装的重点也没有在车把手上，希望后面的车辆能考虑这些需求，我们拭目以待。也不知道小编是运气太差，还是运气太好，小编这个ofo竟然是没车铃的，仔细一看我才发现，它丢失了。。。。。。好吧，赶紧联系ofo报修了。。。。。
刹车系统前后轮都是线拉式碟刹。碟刹的优点：制动效果非常灵敏、刹车力度大、雨天和泥泞路面依然可靠。缺点：重量大、结构复杂，维修保养不方便，价格高。从这里不难看出，刹车系统上，也会给车辆的保养和维修，带来比较大的 挑战。
车框（车篮）木有。你想放包？背着吧。大学生上课最多就一个书包，但是现在进了大城市里，使用场景可就复杂了，多个车框无可厚非，相信不久就会加上去的。
车锁。刚刚我们已经说到了这一点，采用的是机械锁，每辆车都有一个单独的4位数密码，但是这个密码会不会随着每次使用自动修改，我们并不知道。但是小编觉得，有必要设置成自动修改密码，不然用了一次，人家就知道这辆车的密码了，可以绕开你APP直接使用单车，那对于单车使用来说，那肯定是不利的。
GPS定位。这是小编最无力吐槽的地方。建议你看到了ofo车之后再打开APP，不要想着能在APP上告诉你“你身边有XX辆单车”后，你再一通乱找，由于大家对单车停放没有一个比较好的观念普及，所以你找车可能就跟当年的捉迷藏一样，看运气，看实力，如果你不想当一个好侦探，就听小编一句，用ofo：随缘。看不见车，千万别一通乱找。说不定你马上坐公交或者走回家，早就到了呢？
车胎橡胶充气轮胎。和我们平时骑的单车没有区别，骑ofo千万别离开水泥路，再就是用车前留个心眼，看看车胎还有没有气。。。。。。毕竟无聊的人总是有的，给你车胎放个气，报复下社会，还是有可能滴。
车漆车漆是防水漆，目前看来是薄薄的一层，如果发生剐蹭，很容易露出车身颜色，对ofo使用来说，车身掉漆的话，肯定会影响用户的使用率，毕竟现在各个都是外貌协会高级会员，本来你就是黄色主色调的，要有个疤肯定是很显眼吧~小编脚下这辆就是，已经能看到车体的颜色了。
车重ofo目前是共享单车中最轻的。在大城市中，什么高架桥啊，人行天桥啊，各种路况都是有的。车身的重量，很大程度上就会决定这种车所能应付的路况的数量，ofo可以应付大部分路况，车重20斤左右，女生也能搬得起来，搬着上个小楼梯啥的，so easy~
二、小鸣单车
小鸣单车选用的蓝色为主色调，百度地图提供的地图导航服务。
注册过程目前只支持手机号码注册，注册完毕后就是给押金了，小明单车押金是199元，支持微信支付和支付宝。押金一样是可退的，首次给押金会获得1元的押金。这个1元是用作骑车的体验费用的，也就是说你的账户就会有1元钱的骑车体验金了。
小鸣单车占领市场的宣传口号很诱人:"用车0.1元起"，这个"0.1元起"是很有玄机的，经过小编深度体验之后呢，我们发现，起初小鸣单车的计费是1元/小时的，然后你每邀请成功一个好友注册小鸣单车降低0.1元/小时，最低可以降到0.1元/小时的费用。目前看来小鸣单车的理念还是想迅速从摩拜单车和ofo手中抢下部分市场份额，后面有了用户之后再进行营利吧。
扯远了，我们现在开始找车！小鸣是有单车GPS定位，可以提前预约，为你保留20分钟，。预约之后系统会帮你保留这辆车20分钟，不会让你在找车路上被人捷足先登。所以这个体验，小鸣还是很用心的。
不过另一点，小编需要跟大家说一下。虽然小鸣是有车辆导航的，但它不是实时导航。什么意思呢？就是说，你先在地图上确定你在哪个位置，然后点击你要找的车是哪一辆，最后你找的路上，APP是不会提醒你是该右拐还是直行的，得你自己一遍一遍的定位自己位置，来找单车的。这个体验很差劲，可能地图上定位显示你和车都挨着了，但实际上你们之间可能隔着一个花坛的距离。一方面定位不精准，另一方面定位不是实时，所以总的来说，找车功能比ofo好，但还不是我们想要的那样。
现在是智能导航的时代。所以，咱们能不能赶上时代呢？恩？小鸣？
说回找车，小编花了10分钟，找到了一辆小鸣。
紧接着是开锁，开锁是扫码解锁，跟所有共享单车是一样的。有车的编号信息，小鸣单车的宣传语，当然还有小鸣单车的logo。
原谅我的浓密的手毛出镜，（众：别说啦！）附上一张我帅气的身影，福利哦~
咳咳，我们说回来。小鸣单车总体来说，是改进版的摩拜单车和ofo的融合体：譬如能调整高度的车座；避免车太重以及充气轮胎易爆胎，而选择的蜂窝型轮胎；避免二维码扫描出现问题，在车锁处还增加了蓝牙开锁功能等等。
接下来，我们说说小鸣单车的体验。
小鸣单车体验：
车座高度目前小鸣单车是小编体验的四款车当中，唯一一款能调整座椅高度的。在使用当中，小编发现腿比较长的小伙伴骑车比较吃力，因为整个车架的长度是固定的，即使高度可以调整，我们依然不推荐身高超过180的小伙伴们长期骑行，如果是短程还能将就，长了肯定对你的腰椎不好，毕竟车扶手的高度是固定的。
车座垫软硬程度车座垫横向比较，属于软硬居中，款式也属于“宽软大”。和ofo相比更硬，好在可以调整高度，能多少增加点屁股的舒适度。
传动结构小鸣选用的是链条式传动结构，链条的保护采用保护套包裹链条，保护套的材质小编摸上去像是硅胶或者塑料的材质，这种材质的贴合性很好，在骑行过程中掉落的可能性较小。相比起ofo，这种结构能比较好的解决链条脱落之后的安装问题，咱们可以徒手将链条再装上单车。目前看来这个解决方案是最直接方便的链条保护方法，保护套的成本也低，更换也方便。
车把手车把手采用的硅胶包裹的把手，比较软，和手掌的贴合度也很好，提供的摩擦力即使你手上有汗，也能保证不滑手。旁边是车铃，旋转就能出声，声音清脆，在嘈杂环境中也完全能听见。
刹车系统前后轮也都是线拉式碟刹，跟ofo相同。刹车部位的螺丝看着很多，并且没有看到有做螺丝的防锈处理，譬如刷个防水漆之类的，由于车辆才刚刚投放到街上，可能过段时间，零件过多肯定会提高车辆的返修率，想必小鸣会在后面得车型设计上考虑这一点。
车框（车篮）同样木有。小鸣虽然说是在吸收了摩拜单车和ofo的教训之后才上街的单车，但在车框这个问题上，它也选择不提供。相比之下，摩拜单车第二代（mobike lite）则提供了车框。后面我们也会提及。话说这车色彩整体看下来，小编们都觉得没摩拜单车有质感。
车锁。这里需要说明一下，扫描二维码之后，小鸣的车锁开锁时间在5~10秒左右，还是比较快的。车上锁的话，只要你到了目的地，手动锁上车，等待个5秒左右，小鸣APP上就能显示你已经结束行程了。不用像ofo那样还得在APP里面点击确认才能结束使用单车。ofo！赶紧来学学！下图这是小鸣APP里面的显示，除了骑行时间之外，还有骑行费用、里程数、均速以及你骑车消耗的卡路里数，当然作为绿色出行头牌的单车，肯定也少不了你为减少碳排放量所作出的贡献值，这里碳排放量的单位为kg。这个单位还是比较严谨的，不像有些厂商，单位净选些小单位，显示数值经常破千，让你觉得很牛逼。
GPS定位。是设在车锁里面的，虽然说是有蓝牙开锁功能，官方解释说是在二维码扫描开不了锁的情况下，可以用蓝牙方式来开锁。但目前看来，小编开了2辆小鸣，都没遇到开不了锁的问题。
车胎注塑一体的蜂窝轮胎。在平地的骑行过程中，小编没有感觉到它和ofo的充气轮胎有什么区别，但是在路边不平的时候，会明显感觉到车轮的反馈特别直接，换句话说就是没有明显的缓冲，让人感觉骑车很生硬。不过人家本身定位就是在大城市穿梭骑行的，虽然城市里小街道坑坑洼洼的不多，终归还是有这种路况的，考虑是迟早的事。
车漆车漆是防水漆，毕竟车的采买价格也就500块，控制成本的话就只有后期多花心思返修了。蓝色的主色调相比ofo来说，还是暗淡得多，不过正常骑行过程中小编发现蓝色比较显眼。毕竟车轮那个亮闪闪的蓝色，还是很勾人眼球的好不好~
车重车重在25斤左右，男生能勉强单手提起，女生的话双手提起还是比较吃力，尽量平坦路段使用，爬坡能力一般，比ofo吃力。
三、摩拜单车
由于我们只找到了摩拜单车的第一代mobike和第二代mobike-lite，所以本次我们测评的主要是这两款。
摩拜单车作为风头最劲的单车之一，深受年轻人的追捧，那天我跟小伙伴讲，我要去测评共享单车的时候，小伙伴说一定要吐槽下摩拜单车，那个又重又难骑@#￥%。。。。。（特指摩拜一代）
我反问一句：“那你下次完全可以不骑啊。坐公交嘛。”
又得到回答：“可是很好看啊！你不觉得它的样子很好看嘛，那个车轮，那个银色车身！我每次骑车都拍照！超上镜捏！balabala........”
小编：。。。。。。。。
因此,小编带着复杂的心情，开始了这一次的测评。首先小编下了APP之后，进行注册，还是手机号注册，押金充值，押金是299元，微信支付和支付宝都可以。接下来是身份认证，需要填写我们的身份证号和姓名。
这一切完了之后我们就可以开始用车了。
共享单车和嘀嘀打车这种出行软件有些不同，是需要押金和充值租金的，意思就是说，共享单车本身就是单车租赁服务，你需要为车子支付押金，这个押金是随时可以都退的。租金都是按使用时间收费，这个租金不能每次使用完毕之后支付，而需要你提前充值到账号上，这个原理和咱们平时使用公交卡一个道理，没有钱就会提示你“余额不足请充值”。
说到这里，我们插播一下，对三款单车充值的额度进行对比：
ofo提供10元，50元和100元的充值选项。不支持自定义充值金额。
小鸣单车同样提供支付宝和微信支付，小鸣单车除了提供5元、10元、20元和30元的充值选项之外，还可以自己输入充值金额，这个就很人性化了。
摩拜单车提供支付宝和微信支付，充值金额选择有10元、20元、50元和100元。另外就是支持自主输入充值金额。好，继续回到我们的体验中来。找车：在地图上找到自己的想要的车后，点击一下车的图标，就会出现导航了，告诉你距离你多远，多少分钟就能走过去。小编这次选择的是摩拜单车的第一代进行测评的，后面会继续找lite（摩拜单车第二代）测评。
这里右下角还有一个客服的按钮，如果你在找车过程中出现任何问题，都可以直接咨询客服，这一点上，三家单车APP都做到了，只是摩拜单车的这个按钮更加直观，其他两家都是感叹号的标志，用户很难理解这个按钮是干嘛的。
花了不到5分钟，小编找到了我们的车，飞奔去解锁！（此处应有掌声）
这里的二维码有点脏了，所以我们试了下，还是能刷出来，由于这个二维码是直接附在车锁里的，不像ofo那样，直接二维码是贴纸贴上去的，摩拜的二维码还是能经得住风吹日晒的。
我们扫码解锁，大概等了7秒，车“啪”的一声，解开了它的锁，但是手机上还显示的是“开锁中48%”。下面的提示语还是很有必要的，告诉用户在哪里的停车，这种细节，摩拜单车做的还是不错的。
又等了5秒，APP上终于显示我们开锁成功了。解锁成功，小编骑车中（羞耻的马赛克是我打的，阿龙不要打我(〃ω〃)。）
摩拜单车体验：
车座高度一代的车座高度和小鸣单车高度一样，属于均码。个子比较娇小的女生也可以骑，糙汉当然也可以，毕竟几千块的成本，为的就是经得起折腾。
车座垫软硬程度车座很硬，屁股很痛，你（摩拜）很经得起折磨，可是我的屁股可不能！如果距离超过2公里，请千万不要选择它！千万别！ 如果你还要的屁股的话。
传动结构采用轴传动。为的还是防止人为损坏，在外观上看不到轴的，摩拜对轴进行了金属全封闭的处理。
车把手把手的手感硬，很硬，非常硬！这个把手不防滑，所以容易流汗的小伙伴们注意一下。
刹车系统采用的是线拉式碟刹。刹车比较灵，虽然有网友说有出现刹车失灵的情况，目前小编测试过的2辆车都没有发生过这种情况。友情提醒，骑车时，请大家务必检查一下刹车，避免意外发生。
车框同样没有车框。如果你有包包的话，只能放在车把手上挂着。
车锁解锁的声音很大，你站在旁边肯定能感受到，即使在大街边。解锁时间在10秒以内，上锁的时候，直接停拨上车锁。过上10秒，APP就会显示你结束骑车啦~（显示骑行中~）
GPS定位点击预约之后就能按照它的路线进行寻找，摩拜单车有寻车铃的，小编找的时候的确没听到寻车铃的声音，不过车锁上方会有一个蓝色的小灯会闪烁。本车GPS定位是目前体验最好的，主要还是取决于车子本身比较显眼，你找到面前目光一扫，就能看到它橙色的轮胎。
车胎车胎使用的是实心防爆轮胎，不管遇到什么路况，都能应付。但是！它有个很突出的特点，那就是重！非常重！小编一个糙汉子，两只手都无法举过肩膀。后来小编上网查了一下，竟然有50斤重。。。大家想骑车锻炼的，可以试试做蹲举。。。。。
车漆采用的是银色和橙色相结合的色彩搭配，车身主色为银色，橙色的logo尤为显眼，青春有活力的车轮内圈，这亮骚的搭配也是让摩拜成为年轻人首选的主要原因。
车重刚刚我们提到了，车重50斤。这是为防止损坏返修，降低了后期维护成本。但是牺牲了骑车体验，不知道这样的选择，之后共享单车们，还会选择摩拜单车第一代这条路吗？
四、摩拜第二代（摩拜Lite）
摩拜一代重如磐石，听说二代轻很多？好吧，抱着试试的心态小编又屁颠屁颠去找车了。
同样是暨大，周围的摩拜二代还是挺多的，我们马上找了最近的一辆，没想到，扫了好几次都开不了锁。扫码等一分钟然后说扫码超时？！
小编不信邪，试了五次，都不行！这...就尴尬了。
应该是车锁出故障了，于是小编又去找另外一辆，解锁成功！感天动地。
小编觉得这个颜色真的棒极了，青春还亮眼。
骑完一代摩拜，骑二代，确实觉得轻！超！多！不过还是重重的...上坡要用推的，我很有自知之明，我知道自己骑不上去。（来自小编团队的某某的呐喊）
摩拜二代体验：
1.车座高度
感觉摩拜车子很挑人啊...太高的人骑要外八；太矮的人骑，上车要踮高脚尖、下车要用跳的，真的是恍恍惚惚。
2.车座垫软硬程度
别提了，硬得让人蛋疼！停车等人的时候，屁股都不想在座椅上多呆一秒。（同样来自没有蛋的小编吐槽）
3.传动结构
配备了KMC链条，听说不容易掉链子~起码小编折腾的时候，没有出幺蛾子。
虽然说比摩拜一代软一点，但还是觉得摸着好硬啊（说得好污...）
5.刹车系统
前轮为C刹，后轮为线拉式碟刹。C刹，单车一般都会选用夹器，固定在车架上，围观呈”C“型，靠与车圈摩擦来实现刹车。前轮采用C刹制动效果虽不如碟刹灵敏，但比使用碟刹安全，毕竟下坡的时候很容易后翻，这点大家要多加注意才行。
6.车框（车篮）
有！但是你也甭想放什么大件的，小编的包也没敢放进去。一骑过汽车缓冲带，包就想飞出来。放几本书什么的还是可以的。
车篮底部很硬，因为智能锁的系统是采用太阳能板充电，而太阳能板就是安装在车篮底部。这个设计真的没谁了~
扫二维码解锁还是挺安全也方便的。但是！小编留意到，因为下雨天的关系，有些车锁是真的挺脏的，二维码不一定扫得出来，我就想知道这些维护清理工作由谁来做？估计还是我们用户吧？自己拿出纸巾擦一擦，是吧？
这一点摩拜还是做得挺好的，车锁内GPS定位装置，定位也很准，路痴小编也能找到车。没有实时定位的我就...懵b了~
跟小鸣的一样，整体还是蜂窝状的注塑胎，能减震，虽然减震效果一般，但还是比摩拜一代那种硬邦邦的，过个下水道井盖整个人都要跳起来要好。
颜色亮丽，车身防锈，不惧风吹雨打~骑在路上很显眼。附上一张和普通车门的对比图~
女生扛得起来，还是略吃力！比一代好！比一代好！比一代好！重要事情说三遍！
最后，我们在广州街头随机采访了10位市民，其中有3位朋友愿意对着我们镜头说出他们对共享单车的看法。
下面，我们将用长图的形式给大家分享我们的参访内容：（内附绝密帅哥图）
第一位我们采访的是一个大学生，他兼职做家教，准备骑车过去。
后面又碰到了一个骑摩拜的“老司机”。
最后采访这个戴上棒球帽后侧颜酷似王思聪的大哥
1.共享单车未来的方向肯定是轻便、快捷、有效，支持的场景也会更多。
2.找车的不智能，无法做到实时导航，这种情况也肯定会在将来有所改善，作为一个出行选择，它肯定是为了解决我们现实生活中的需求来设计的，可能目前大家体验的过程中会有各种各样的小事故，但我们坚信，共享单车肯定会向着一个高效有序的方向发展的，请给它一点时间。
3.虽然现在已经有人开始担心单车的停放对公共秩序产生了影响，乱停乱放的情况常有发生，我们也希望作为服务提供方的共享单车公司，能承担起一部分责任，宣传和完善车辆的停放的规章，方便大家可不仅仅是提供租车服务这么简单。健宏根据市场需求，摩拜单车防水连接线是最新研发生产的一款产品，颜色有红绿黄蓝黑，芯数有2-6芯，直径10mm左右，深受市场的青睐。
M8规格参数&&& &&
1：外观、环境描述
1.1&外形参考尺寸(长&宽&高)(mm)：以实物为准（图纸仅供参考）。
1.2&使用环境条件
工作温度:&-10℃～80℃
贮存温度:&-10℃～80℃&
大气压力:&(86～106)&KPa
相对湿度:&&90%&
防水等级：IP67
2：产品结构描述
2.1&接线方式：公母互插。
2.2&最大入线直径：&P4.0mm
2.3&连接器接触件及镀层：铜。
2.4&接触件塑胶：PVC、尼龙。
2.5&防水胶圈：硅胶。
深圳市健宏科技有限公司十年专业防水连接器生产厂家，欢迎来电咨询或者来厂参观，官方网址：/， 联系电话：邓先生麦小姐
深圳市健宏科技有限公司成立于2007年，拥有自主研发生产等部门，为不断满足市场与客户的需求，公司不断引进专业的研发人才及先进的生产设备，自主押出线材。可按客户要求研发生产各系列防水接插系列产品。目前公司自主研发生产的产品有防水插头，防水公母插头，焊接式/锁螺丝式防水连接器，防水连接线，不可拆防水插头线,一拖六防水线，T型三通防水接头、防水信号线、防水电源线、LED路灯防水线、LED护栏管防水线，LED路灯电源防水插头线，汽车防水保险盒等各种规格产品。所有产品均达到1P65-IP68防水级别。　　为保证产品品质，公司制定有一系列完整的生产工艺规范，及对所有供应商与物料都有严格的甄选与管控制度。从源头管控品质，确保所有物料及工艺均符合相关的标准要求。　　公司的目标就在于通过持续提供新产品响应市场需求，坚持以“诚信为本，以质取胜”的经营理念，奉行“质量第一，客户至上”的经营方针，已得到客户广泛的认同和信任。竭诚为广大新老客户提供优质的产品、完善的服务，而保持行业领先地位。产品畅销全国近三十多个省、市、自治区以及远销欧洲、东南亚等国家。【健宏人】将一如既往，用开拓、进取、诚信、务实的企业精神与广大客商精诚合作，携手共创春光灿烂的明天!
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共享单车防水GPS连接线 自行车防水线厂家供应
企业信息：
公司名：深圳市健宏科技有限公司
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