&&&&财务信息披露历来都是发行上市中的重点和难点。这是因为，一方面，财务信息是创业企业财务状况和经营成果的外在体现，是投资者最关心的信息披露内容之一；另一方面，财务信息披露是整个信息披露体系的重要组成部分，历来是证券监管机构信息披露监管的重点内容。因此，除企业本身的素质外，能否按照上市地，即香港会计准则的要求，及时准确的披露财务会计信息，也是决定赴香港创业板上市成败的关键因素之一。&&&&总体上讲，内地与香港会计准则差别不大。这一方面是因为二者的会计准则基础相同，均以会计原则为基础（PrincipleBase），另一方面是因为内地在制定会计准则时，广泛借鉴了包括香港会计准则在内的其他国家和地区的会计准则，以求最大限度的国际接轨。从大的方面看，二者的差别主要体现在：&&&&香港会计准则强调公允价值的使用，而内地会计准则更加偏重历史成本，即强调账面价值。同国际会计准则相一致，香港会计准则在涉及资产计价，特别是资产交易的情况下，强调了资产公允价值的运用，而内地修改后的《企业会计制度》基本上以账面价值为资产计价的基础，这种差别突出表现在对投资的核算和非货币性交易的会计处理上。&&&&在资产减值的计提方面，同内地会计准则相比，香港会计准则更为强调专业判断和个别认定。尽管两地的会计准则均规定了应当根据资产的实际状况计提减值准备，但具体的规定上有所不同。总体上看，内地的规定更为具体，例如对于应收账款不能全额计提的情况都进行了具体规定，而香港会计准则就此规定得较为原则，资产减值中个别认定法应用的较为普遍，反映出准则本身更加强调公司和会计师的专业判断。&&&&都将关联方及其交易的处理作为重点，但各有侧重。关联方交易的会计处理及信息披露是会计准则的重点内容之一。相比之下，内地会计准则为防止公司利用关联方交易操纵利润，对关联方之间出售资产等交易的会计处理进行了更为严格的规定，而香港会计准则似乎更为强调关联方及其交易的充分披露。&&&&应收款项--------------------------------------------------------------------------------&&&&香港准则规定坏账计提范围比内地广，包括一切债权，如应收账款、其他应收款、应收债券等。内地准则规定四类应收款项不能计提全额准备，而香港准则没有这方面的规定。&&&&存货--------------------------------------------------------------------------------&&&&内地准则规定按先进先出、加权平均、移动平均、后进先出和分批实际法进行实际成本核算；而香港准则不接受后进先出和分批实际法，其余方法相同。&&&&--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则一般以资产的历史成本或净值计价，但香港准则容许资产重估并考虑折现的影响。（2）内地准则对改变折旧方法作为会计政策变更，香港准则对改变折旧方法作为会计估计变更。&&&&借款费用资本化--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则规定为购建固定资产的专门借款所发生的借款费用，在符合资本化条件时应予资本化，直至资产达到预定可使用状态。香港准则规定仅限于为购建符合条件资产（例如厂房包括土地使用权的支出、需长时间制造的存货、建造合同等）而发生的借款费用资本化。（2）内地准则计算资本化金额＝累计支出加权平均数X专门借款加权平均利润，香港准则计算资本化金额＝所有借款费用。（3）内地准则规定暂时投资收入不得冲减资产成本，香港准则规定暂时投资收入必须冲减资本化金额。&&&&融资租赁--------------------------------------------------------------------------------&&&&内地准则的确认条件之一为最低租赁付款额／收款额的现值几乎相当于租赁资产的原账面金额，香港准则的确认条件之一为最低租赁付款额／收款额的现值几乎相当于租赁资产的公允价值。&&&&无形资产--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则规定研究与开发费用直接计入当期损益，不得资本化，只有为依法申请取得的自行开发无形资产而发生如注册费、律师等费用才能资本化。香港准则规定研究支出在其发生时确认为费用，开发支出符合一定条件（例如：技术上可行，有足够资源完成发展项目，很可能产生未来经济利益）时才确认为无形资产。（2）内地准则规定开办费先在长期待摊费用中归集，待企业开始生产经营当月起一次计入开始生产经营当月的损益。香港准则规定开办费发生当期确认为费用。（3）内地准则把土地作为土地使用权列入无形资产，香港准则把土地作为固定资产并计提折旧。&&&&短期投资--------------------------------------------------------------------------------&&&&内地准则规定按成本与市价孰低计量，可按投资总体、类别或单项计提跌价准备。香港准则规定按公允价值计量，并且公允价值的变动直接计入损益。&&&&长期投资--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则规定股权投资以成本法计价，债权投资以成本±溢价／折价摊销计价。香港准则规定持有至到期日债务证券的投资以成本±溢价／折价摊销－减值计价，非持有至到期日证券的投资主要以公允价值计价，且价值变动计入损益。（2）内地准则规定投资成本与享有被投资者净资产账面金额份额的差额为股权投资差额，并在投资期限摊销。香港准则规定投资成本与享有被投资者净资产公允价值份额的差额为商誉，摊销期假定不超20年。&&&&政府补助--------------------------------------------------------------------------------&&&&内地准则规定国家拨入的专门用于技术改造、技术研究等的拨款，待项目完成形成各项资产的部分后记入资本公积；企业按销量或工作量等，依据国家规定的补助定额计算并按期给予的定额补贴，应于期末按应收的补贴金额记入补贴收入。香港准则规定与资产相关的政府补助列为递延收益，在资产的使用寿命内有系统并合理地确认为收益。&&&&债务重组--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则规定重组利得不能确认为收益，而为资本公积。香港准则规定重组利得确认为收益。（2）内地准则规定按重组债权账面价值作为受让非现金资产的入账价值，香港准则规定按公允价值作为受让非现金资产的入账价值，公允价值与重组债权账面价值差额计入损益。&&&&非货币性交易--------------------------------------------------------------------------------&&&&（1）内地准则不区分同类及非同类资产的非货币性交换，香港准则区分。（2）内地准则规定换入资产入账价值标准：没有补价时＝换出资产账面价值＋相关税费；支付补价时＝换出资产账面价值＋补价＋相关税费；收到补价时＝换出资产账面价值－［补价X换出资产账面价值／换出资产公允价值］＋相关税费。香港准则对同类资产交换不确认损益，换入资产账面金额＝换出资产账面金额。对不同类资产交换确认损益，换入资产账面金额＝换入资产公允价值，损益＝换出资产账面价值－换入资产公允值。&&&&综上，香港创业板的设立对于广大中小企业来说意味着前所未有的机遇。尽管创业板市场的设立在国际范围内尚有争议，创业板市场的表现也有不尽人意之处，但它为创业企业提供的方便快捷的筹融资渠道，为风险投资提供的现实的退出选择，以及为广大投资者提供的巨大投资机会是勿庸置疑的。对于希望赴香港创业板市场上市的创业企业而言，不断提高企业自身素质是成功实现上市目标的先决条件，而了解香港创业板市场的上市规则，包括基本要求、上市程序，以及香港会计准则和财务信息披露的具体要求，则是成功实现上市目标的必要保障。--------------------------------------------------------------------------------&&&&相关链接&&&&香港创业板上市程序&&&&1.成立工作小组：主要工作是委任上市保荐人和选聘会计师、律师、、公关公司等其他中介机构；拟定上市工作时间表，理清全部工作思路，以便全部工作顺利、有序地进行，为今后的上市工作奠定良好的基础。&&&&2.公司背景调查：调查包括上市保荐人的尽职调查、会计师对会计报表的审计及律师规范公司的法律文本等。&&&&3.上市方案规划：主要包括公司构架的规划及考虑引进策略投资者，同时出具公司活跃业务纪录声明和未来二年业务目标声明，等等。&&&&4.上市申请：每家公司在提出上市申请时需呈交初步通知，由第二板市场上市委员会负责审阅。与主板市场上申请一样，第二板市场的上市委员会将会赋予联交所之酌情批准或拒绝任何上市申请的权利。&&&&5.上市发售工作：主要包括分析员撰写研究报告、招股说明书定稿、路演等。其中最关键的一个问题是股票价格的确定，一般是按照市盈率定价法定价。&&&&6.上市后续工作：包括上市公司的持续信息披露义务、对证券交易所和证券监管机构的资料报备义务等。&&&&成功上市的决定性因素&&&&许多创业公司获得初步成功后便希望能够上市，梦想在诱人的资本市场提升并“放大”自己的“身价”和声誉。但是，能否成功上市取决于诸多因素，例如保荐人的工作，中介机构的选择，同证券交易所和监管机构的沟通，等等。应当说，在众多因素中，创业企业的基本素质是能否成功上市的决定性因素。基本素质具体包括：优良而稳定的经营业绩，引人入胜的企业前景，可望而又可及的成长性，企业扩张与资本经营的组织能力。
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实务课程分类瑞丰告诉您内地会计准则与香港会计准则有何不同
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香港会计准则规定,对企业计提的固定资产、无形资产等非流动资产减值准备允许转回,并计人当期损益。香港瑞丰会计事务所是一家具有10多年品牌的国际权威性机构,总部位于中国香港。
内地会计准则与香港会计准则的不同之处:1、内地会计准则更加偏重历史成本即强调账面价值,而香港会计准则强调公允价值的使用与国际会计准则一致,香港会计准则在涉及资产计价,特别是资产交易的情况下,强调资产公允价值的运用,而内地新《企业会计准则》适度引用公允价值,表现在工具、投资性房地产、非共同控制下的企业合并、债务重组和非货币性资产交换等方面均采用公允价值对其进行相应会计处理。为防止公允价值被滥用而出现利润操纵,准则严格规范了运用公允价值的前提条件,即公允价值应当能够可靠计量。对每一项会计要素,基本准则都无例外地强调只有在能够可靠计量条件下才可确认。2、资产减值计提差异在资产减值计提方面,同内地会计准则相比,香港会计准则更强调专业判断和个别认定。尽管两地会计准则均规定应当根据资产的实际状况计提减值准备,但具体规定有所不同。内地准则规定更为具体注册香港公司,如对于应收账款不能全额计提坏账准备的情况进行了具体规定,而香港会计准则就此规定得较为原则,资产减值中个别认定法应用的较为普遍,反映出准则本身更加强调公司和会计师的专业判断。此外,香港会计准则规定,对企业计提的固定资产、无形资产等非流动资产减值准备允许转回,并计人当期损益。但内地准则认为固定资产、无形资产等价值较大的非流动资产发生减值后香港公司做账报税,价值恢复的可能性极小或不存在,所以规定此类资产减值损失一经确认不得转回。3、关联方交易披露侧重点不同香港准则认为同受国家控制的企业均视为关联方,所发生的交易作为关联方交易,在财务报表中要求充分披露。而内地认为这一规定不符合中国实际,因为中国内地的国有企业及国有资本占主导地位的企业较多,但企业均为独立法人,如果没有投资等纽带关系,就不应构成关联企业。内地会计准则为防止公司利用关联方交易操纵利润,对关联方之间出售资产等交易的会计处理进行了更为严格的规定,而香港会计准则更强调关联方及其交易的充分披露。目前,香港注册公司中国内地会计准则委员会已向国际会计准则理事会反映这一问题,国际会计准则理事会采纳了中方意见,公布准则修订后的征求意见稿并计划在年内完成,届时将可消除此项差异。为什么会有这些差异?1、法律体系不同。大陆偏向大陆法系,香港偏向英美法系。成文法系法律条文多且内容详细,试图就可能发生所有不测事件统一行为规范。因此大陆把会计纳入法律体系内加以规范,而成文法的特点之一即&法无明文规定不为罪&,这就是大陆会计准则与制度并行,各事项的会计处理方法规定得较为详细的重要原因。英美法系以不多的法律条文为基础,条文内容较为原则,应用时由法官据案件的特殊情况加以诠释。香港认为&会计不是法律而是艺术与科学的混合体&,并未将会计纳入法律体系,而是用会计准则和公认会计原则来规范,更重视会计信息的公允和真实,因此更强调依靠公司和会计师的职业判断。2、税法的影响程度不同。由于大陆偏向成文法系,其会计原则,会计制度受法律影响深远,政府对企业施加较多的干预,企业的财务会计与税务会计结合在一起,税法对会计的影响颇大,制定会计准则时必须考虑对国家税收的影响。例如原来由于税法不允许采用加速折旧法,因此会计制度也不提倡采用这种折旧法。香港则不然,由于是英美法系地区,某些项目基于纳税目的而列作费用,他们在财务报表中也一般列作费用,其收益表即应税收益表。所以税法对会计的影响相对而言并不大。3、经济发展程度不同。香港已是比较成熟发达的市场经济,公平、公开、透明、诚信地原则深入人心,价格信号能比较灵活及时地反映经济本质,因此,香港在会计处理中较多应用公允价值的概念。相反,大陆市场经济远未达到成熟的地步。经济生活中有许多转轨时期特有的经济现象,价格信号也多有扭曲,未能真正反映经济实质。最明显的例子,在大陆股市,其是一个典型的弱势市场,投机性极强,股价的波动与公司业绩相关性极低,只要有庄家炒作,许多ST、PT的股票同样大涨长红。在这种经济环境中,如果大量运用公允价值的概念,必然给企业带来极大的利润操纵空间,因此大陆准则宁愿牺牲部分公允性而更强调信息的真实性。4、投资主体不同。大陆公司的投资人主要是政府,而政府首先考虑的是社会公众的整体利益和长远利益,因此大陆的会计准则更强调应用谨慎性原则,以利于公司的长远发展。香港公司的投资主体主要是民间,因此相对不那么强调谨慎性原则的运用。香港瑞丰会计事务所是一家具有10多年品牌的国际权威性机构,总部位于中国香港。在全球30多个国家地区设立商业网络,为客户组建成立香港公司、海外离岸公司、商业财务管理、企业上市融资、做账报税、海外合理避税、知识产权代理、使馆领馆认证、贸易投资顾问等方面提供一站式解决方案。免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网海南无关。其文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请网友仅作参考，并请自行核实相关内容。
[责任编辑：朱春丽]
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载通(00062.HK)宣布，得悉廉署於10月9日已解除有关非执董郭炳湘保释的所有条件。郭炳湘於日被廉署拘留，并获保释。(mi/m)阿思达克财经新闻网址: www.aastocks...
载通(00062.HK)旗下九巴去年与ADLAsia签订两项采购合同，向其合共购入346部Enviro 500双层CKD巴士，总代价7200万英镑。现就有关交易修改若干条款。於本公告日期，九巴已根...
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总债项/股东权益
总债项/资本运用
股东权益回报率
资本运用回报率
总资产回报率
经营利润率
税前利润率
边际利润率
存货周转率
财政年度最高价
财政年度最低价
财政年度最高市盈率
财政年度最低市盈率
财政年度最高周息率
财政年度最低周息率
最后更新日期
净利息收入
非经营特殊项目
除税前经营溢利
少数股东权益
股东应占溢利
利息资本化
处置/重估固定资产
营业额增长
股东应占溢利增长
每股盈利-基本
现金流量表
经营活动之现金流量
投资回报及融资费用之现金流量
退回/(已缴)税项
投资活动之现金流量
增加固定资产
出售固定资产
与关联人士之现金流量
融资活动前之现金流量
融资活动之现金流量
现金及等同现金之增加/(减少)
年初之现金及等同现金项目
外汇兑换率变动之影响/(其他)
年终之现金及等同现金项目
其他长期负债
现金及银行结存
已发行股本:
40363.94万股
股票面值币种:
--集团之主要业务为专营及非专营公共运输服务、物业持有及发展，以及提供媒体销售服务。
截至日止年度，集团的股东应占盈利为港币3.713亿元（2012年的重列盈利为港币1.658亿元）。重列2012年呈报的股东应占盈利港币3.092亿元，是因应集团采纳于日开始生效的经修订的《香港会计准则》第19号“雇员福利”（“经修订的香港会计准则第19号”）。每股盈利相应由2012年的港币0.41元（重列）上升至2013年的港币0.92元。
业绩回顾：
专营公共巴士业务
九龙巴士（一九三三）有限公司（“九巴”）
尽管获准由日起上调票价4.9%，九巴于2013年仍继续录得除税后亏损港币2,120万元（2012年为除税后亏损港币1.922亿元，已因应采纳于日生效的经修订的香港会计准则第19号而就之前列报的亏损港币5,150万元作出重列）。由于连续第二年录得亏损，为了回复稳健的财政状况来提供持续的优质服务，九巴于日向运输署申请上调票价4.3%，香港特区政府正在审批这项加价申请。
九巴于2013年的车费收入为港币62.028亿元，较2012年的港币59.427亿元增加港币2.601亿元，或4.4%。车费收入增加，主要由于票价于日上调4.9%和载客量按年微升所致。九巴于2013年的总载客量为9.528亿人次（每日平均261万人次），较2012年的9.429亿人次（每日平均258万人次）上升1.1%。载客量上升，主要由于自日起香港特区政府推出长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划，令长者载客量上升。年内的广告收入为港币1.160亿元，较2012年的港币1.120亿元增加3.6%。
2013年的总经营成本为港币64.056亿元，较2012年的港币63.557亿元（重列）增加港币4,990万元或0.8%。总经营成本上升，主要由于员工获得平均3.9%的加薪幅度（九巴营运及维修员工自日起获加薪，其他员工则自日起获加薪），导致员工成本增加港币1.373亿元，加上通胀令零件、隧道费及其他经营成本上升。然而，九巴的路线重组令行车里数减少，因而节省了燃油成本，加上折旧支出减少，抵销了部分上述经营成本的增幅。
龙运巴士有限公司（“龙运”）
龙运于2013年录得除税后盈利港币3,540万元，较2012年的港币2,370万元（因采纳经修订的香港会计准则第19号而重列）增加港币1,170万元或49.4%。
龙运于2013年的车费收入为港币3.936亿元，较2012年的港币3.725亿元增加港币2,110万元或5.7%。车费收入增加，主要由于国际旅客以及参与机场各基建项目和香港迪士尼乐园扩建工程的建筑工人对交通服务的需求增加，令载客量按年上升6.1%。龙运于2013年录得3,320万人次的总载客量（每日平均为90,899人次），而2012年为3,130万人次（每日平均为85,409人次）。
龙运于年内的总经营成本为港币3.497亿元，较2012年的港币3.439亿元（重列）增加港币580万元或1.7%。总经营成本上升，主要由于年度加薪导致员工成本上升，以及因通胀而令其他经营成本增加所致。
非专营运输业务
集团的非专营运输业务部于2013年录得除税后盈利港币3,060万元，较2012年的港币3,050万元增加港币10万元或0.3%。2013年的营业额为港币3.246亿元，较2012年的港币3.011亿元增加7.8%。有关本业务部各主要业务单位的经营详情如下：
阳光巴士控股有限公司及其附属公司（“阳光巴士集团”）
以阳光巴士有限公司为旗舰公司的阳光巴士集团是本港经营各类非专营巴士服务的一个主要营运商，为不同的顾客群提供度身设计的优质运输服务，其顾客包括大型住宅屋苑、购物中心、主要雇主、主题公园、旅行社和学校，并为普罗大众提供包车服务。
阳光巴士集团于2013年的营业额为港币2.865亿元，较2012年的港币2.617亿元增加港币2,480万元或9.5%。这主要由于业务增长，加上有两家跨境非专营巴士营运商于2012年下半年加入阳光巴士集团，令营业额提高。由于薪金、燃油成本及其他经营成本因通胀而上升，2013年的总经营成本亦因而增加。
为贯彻对优质服务及环保的承诺，阳光巴士集团添置了33部欧盟第五代巴士，以扩展业务、提升服务水平及更生车队。于日，阳光巴士集团的巴士数目为386部（2012年为386部）。
新香港巴士有限公司（“新港巴”）
新港巴与深圳的巴士公司为经常往来香港落马洲和深圳皇岗的过境人士及旅客，合办直接而且经济实惠的24小时跨境穿梭巴士服务（一般称为“皇巴士”）。随着落马洲支线及落马洲公共运输交汇处的启用，加上乘客的跨境交通选择增多，新港巴面对来自铁路和公共小型巴士服务的激烈竞争，载客量因而下跌。新港巴于2013年的总载客量为470万人次（每月平均载客量为39万人次），较2012年的490万人次（每月平均载客量为41万人次）减少。然而，由于午夜班次的单程车费自日起由港币8元调升至港币9元，因而抵销了部分载客量下跌的负面影响。新港巴于2013年年底的巴士数目为15部，与2012年年底的数目相同。
物业持有及发展
Lai Chi Kok Properties Investment Limited（“LCKPI”）
集团全资附属公司LCKPI是位于西九龙荔枝角的“曼克顿山”豪华住宅的发展商，提供1,115个豪华住宅单位，总楼面面积超过100万平方尺。
于2012年，LCKPI售出曼克顿山最后一个住宅单位及13个停车位，仅余的一个停车位亦已于2013年售出，录得港币130万元的除税后盈利（2012年为港币7,630万元）。该发展项目完成后，LCKPI与其承判商及分判商就合约结算总额达成最终协议。根据工料测量师所签发的最终工程造价，除税前发展成本港币1.082亿元已于2013年拨回（一次性）至损益账内。由于此项回拨及售出上述一个停车位，LCKPI于2013年的除税后盈利为港币9,390万元，较2012年的港币7,630万元增加港币1,760万元。
于日，荔枝角地产并无持作出售的已落成物业（2012年：在综合资产负债表内流动资产项下持作出售的已落成物业为港币40万元）。
LCK Commercial Properties Limited（“LCKCP”）
LCKCP是集团的全资附属公司，持有曼克顿山商用物业“曼坊”的业权。自2009年3月开幕以来，该楼面面积50,000平方尺的商场为曼克顿山住户以及其他购物人士提供各类优质商店和食肆。于日，商场的可出租楼面面积经已租出约99%，为集团带来稳定的租金收入。
于日，该商场（在综合资产负债表内列为投资物业）的账面值为港币9,440万元（2012年为港币1.008亿元），账面值乃按成本减累计折旧及减值亏损列账。
LCK Real Estate Limited（“LCKRE”）
集团的全资附属公司LCKRE拥有一座位于九龙荔枝角宝轮街9号，楼高17层的商业大厦。该大厦的总楼面面积约为156,700平方尺。于日，该大厦约36%的总楼面面积已租予外部人士，余下写字楼则由集团持作自用。
于日，该大厦按成本减累计折旧及减值亏损为港币3,190万元（2012年为港币3,320万元），并列于综合资产负债表内。
KT Real Estate Limited（“KTRE”）
集团的全资附属公司KTRE及新鸿基地产发展有限公司（“新鸿基地产”）的附属公司Turbo Result Limited（“TRL”），按等额权益分权共同拥有位于香港九龙巧明街98号观塘内地段第240号（“观塘地段”）的工业用地。
于日，KTRE、TRL、集团及新鸿基地产订立协议，共同发展观塘地段作非住宅（不包括酒店）用途。新鸿基地产的全资附属公司新鸿基地产代理有限公司（“新鸿基地产代理”）获委任为项目经理，以监督观塘地段的发展事宜。新鸿基地产代理现正处理与契约修订及提交建筑图则有关的事宜。集团计划持有该项目作长线投资之用。
于日，观塘地段（在综合资产负债表内列为发展中投资物业）的账面值为港币1,490万元（2012年为港币1,340万元），而未履行及未拨备之资本承担则为港币17.882亿元（2012年为港币17.888亿元）。
TM Properties Investment Limited（“TMPI”）
集团的全资附属公司TMPI持有位于屯门建丰街1号的工厂物业，包括一幢高楼底单层建筑物及一幢三层高工场物业，总建筑面积约105,900平方尺。该物业自2011年3月起租出，为集团提供额外的租金收入。
于日，该工厂物业（于综合资产负债表内列为投资物业）的账面值为港币740万元（2012年为港币860万元），账面值乃按成本减累计折旧及减值亏损列账。
媒体销售业务
路讯通控股有限公司及其附属公司（“路讯通集团”）
截至日止年度，路讯通集团录得的营运收入总额为港币4.882亿元（2012年为港币4.432亿元），其股权持有人应占盈利为港币1.048亿元（2012年为港币7,480万元）。业绩改善的主要原因是由于业务增长，以及拨回为中国内地承资公司的部分贷款所作的减值亏损港币2,560万元。
路讯通集团的香港媒体销售业务于2013年的收入为港币4.614亿元，较2012年的港币4.170亿元增加港币4,440万元或10.6%。收入增加主要来自香港核心业务的增长。
路讯通集团的总经营成本由2012年的港币3.467亿元，增加港币4,260万元或12.3%至2013年的港币3.893亿元，与媒体销售业务的增长同步。
中国内地运输业务
于日，集团的中国内地运输业务部所拥有的联营公司权益总额为港币7.240亿元（2012年为港币6.715亿元）。此等投资项目主要与集团在深圳经营的客运公共运输服务，以及在北京经营的计程车及汽车租赁业务有关。截至日止年度，集团的中国内地运输业务部录得除税后盈利港币3,480万元（2012年为港币3,450万元）。
深圳巴士集团股份有限公司（“深圳巴士集团”）
深圳巴士集团于2005年1月开始营运，是由集团的全资附属公司九巴（深圳）交通投资有限公司与中国内地其他四位投资者合作成立的中外合资股份有限公司。集团的投资额为人民币3.871亿元（以投资当日计算相等于港币3.639亿元），相当于35%的权益。深圳巴士集团主要在广东省深圳市提供公共巴士、小型巴士和计程车服务，投入约5,981部车辆，经营约270条巴士路线。深圳巴士集团在2013年录得8.348亿人次的载客量，较2012年的8.773亿人次减少4.8%，主要由于来自新铁路线的竞争加剧所致。深圳巴士集团透过提高生产力及管理能力，于2013年继续稳步发展并录得盈利。
北京北汽九龙出租汽车股份有限公司（“北汽九龙”）
北汽九龙于2003年3月在北京成立，是一间中外合资股份有限公司。北汽九龙的股东包括九巴（北京）出租汽车投资有限公司（集团旗下一家全资附属公司）、北京北汽出租汽车集团有限责任公司，以及中国内地另外三位投资者。集团在北汽九龙的投资额为人民币8,000万元（以投资当日计算相等于港币7,550万元），占北汽九龙股本权益的31.38%。于2013年4月之前，北汽九龙在北京经营计程车及汽车租赁业务。为更加专注在发展蓬勃但富于挑战的汽车租赁市场上发掘新商机，北汽九龙将其汽车租赁业务转让予一家名为北京北汽福斯特股份有限公司（“北汽福斯特”）的新合资股份公司，北汽福斯特的股权结构与北汽九龙相同。于日，北汽九龙经营3,719部车辆及聘用5,374名员工。北汽九龙于2013年取得满意的业务进展，并录得盈利。
北京北汽福斯特股份有限公司（“北汽福斯特”）
北汽福斯特成立于2013年4月，是一家中外合资股份公司，经营原由北汽九龙营运的汽车租赁业务，其股权架构与北汽九龙相同。受惠于北京的商务旅客以及于当地举办的各项盛事、会议和展览活动，北汽福斯特具备优势从中把握与日俱增的商机。于日，北汽福斯特主要在北京和天津提供包车服务，有1,170部车辆，并聘用147名员工。北汽福斯特于2013年录得盈利。
由于九巴已连续两年录得亏损，集团专营巴士业务的前景将主要取决于九巴获准实施路线重组计划的进度和规模。于过去11年，在九巴营运范围内有六条铁路线通车，令九巴的每日巴士乘客量减少超过50万人次。在九巴经营的大约400条巴士路线中，七成路线继续处于亏损状态，需要依赖其余三成录得营利的路线补贴，这个情况并不健康，而且难以持续。为了解决这个问题，九巴一直与香港特区政府和区议会紧密合作，以重组不合时宜和使用率偏低的路线。鉴于北区及屯门于2013年第三季成功落实路线重组计划，九巴希望于2014年与香港特区政府及社会各界携手合作，透过检讨过时的巴士路线和开辟新路线，同时在多个地区加快落实路线重组计划，以达致双赢局面。九巴的路线重组计划符合行政长官在《施政报告》中强调的环保政策。该计划的迅速落实，将有助减少马路上使用率偏低的巴士数目、纾缓交通挤塞、节省燃油消耗，并透过减少路边空气污染来改善环境质素。
虽然九巴一直致力开源节流，以面对因路线网络欠缺效率、燃油价格高企及年度加薪压力而日益困难的经营环境。然而，为了回复财务稳健性，九巴迫不得已于日向运输署申请上调票价4.3%，幅度与当前的通胀率相若。集团希望申请尽快获得批准并生效，使集团有足够资源提升服务质素、维持12,000名员工的生计，并于未来数年购置最新款的环保巴士。
尽管燃油价格高企继续对营运构成重大挑战，集团的非专营运输业务于2013年仍录得稳健增长。集团将继续提升旅游车服务的质素，并发掘可增加集团收入的商机。
位于九龙观塘巧明街98号观塘地段的发展项目正继续进行，集团占有这个项目50%权益，计划发展该地段为非住宅（不包括酒店）用途，项目落成后，集团将持有作长线投资之用。集团总楼面面积达50,000平方尺的商场“曼坊”及其隔邻荔枝角总部大楼的店铺，连同屯门建丰街1号的工厂物业，将继续为集团提供稳定的租金收入。