英特尔花153亿美元收购Mobileye，势要为自动驾驶开辟新局面
Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。
当地时间3月13日，又有一股来自互联网的力量悄然冲击着自动驾驶领域。美国芯片巨头英特尔和以色列Mobileye联合发布声明，双方已签订最终收购协议。牛仔在此一句话圈出协议重点：英特尔旗下一子公司将以每股63.54美元的现金价格收购Mobileye所有发布在外的普通股，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。共谋大事英特尔出众的地方在高性能计算和连接技术，Mobileye的计算机视觉技术早已运用到汽车身上。英特尔收购Mobileye，会结合双方公司以上的一流技术，来进一步寻找到自动驾驶技术的解决方案。将英特尔的技术运用到自动驾驶汽车中，或将加速汽车产业的创新速度。英特尔估计，到2030年，汽车系统、数据和服务等的市场价值将会升至700亿美元。此次收购正是英特尔对于数据密集型市场的大力投资的具体表现。不以规矩，不能成方圆一旦收购完成，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部（Automotive
Group）合并，形成新的自动驾驶部门。新部门的总部将设在以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚（Amnon
Shashua）领导。声明中指出，此次收购将于9个月内完成，目前双方公司董事会已经通过该协议，只需相关监管部门通过即可。Mobileye建立于1999年，目前全球约有600名员工，致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。2007年，高盛投资公司曾对其投资1.3亿美元。2014年，Mobileye在纽约证券交易所上市。据报道，2016年Mobileye调整后净收入约为1.73亿美元，目前市值约为106亿美元。
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英特尔以153亿美元收购Mobileye
核心提示：当地时间3月13日，美国芯片巨头英特尔和以色列Mobileye联合发布声明，双方已签订最终收购协议。根据该协议，英特尔旗下一子公司将以每股63.54美元的现金价格收购Mobileye所有的发布在外的普通股，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。
盖世汽车讯 当地时间3月13日，美国芯片巨头英特尔和以色列Mobileye联合发布声明，双方已签订最终收购协议。根据该协议，英特尔旗下一子公司将以每股63.54美元的现金价格收购Mobileye所有发布在外的普通股，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。声明中指出，此次收购将结合双方公司的一流技术，包括英特尔的高性能计算和连接技术以及Mobileye的计算机视觉技术，进而寻找到自动驾驶技术的解决方案。双方表示，此次收购或将加速汽车产业的创新速度，强化英特尔在自动驾驶汽车领域领先技术供应商的地位。英特尔估计，到2030年，汽车系统、数据和服务等的市场价值将会升至700亿美元。此次收购正是英特尔对于数据密集型市场的大力投资的具体表现。一旦收购完成，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部（Automotive Driving Group）合并，形成新的自动驾驶部门。新部门的总部将设在以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚（Amnon Shashua）领导。声明中指出，此次收购将于9个月内完成，目前双方公司董事会已经通过该协议，只需相关监管部门通过即可。Mobileye建立于1999年，目前全球约有600名员工，致力于汽车工业的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片技术的研究。2007年，高盛投资公司曾对其投资1.3亿美元。2014年，Mobileye在纽约证券交易所上市。据报道，2016年Mobileye调整后净收入约为1.73亿美元，目前市值约为106亿美元。
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盖世行业工具Mobileye和特斯拉闹掰 英特尔却愿153亿美元收购_网易财经
Mobileye和特斯拉闹掰 英特尔却愿153亿美元收购
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（原标题：它因致死车祸和特斯拉闹掰，为何英特尔愿出153亿美元收购）
先合作、再收购——3月13日，宣布对半自动驾驶系统前供应商、以色列公司发起153亿美元的收购要约，这不仅创下了以色列科技公司被收购的最高价，也创下了自动驾驶领域的最大交易。此前，自动驾驶领域里还有几家优秀的公司曾被收购，但收购金额相对较小。例如谷歌花了11亿美元收购了测图公司Waze，苹果以3亿美元收购了3D传感器专家PrimeSense。那么，英特尔为何要斥巨资买下Mobileye，而Mobileye又为何值153亿美元？英特尔：在自动驾驶领域已落后半拍，买Mobileye补齐5年短板外媒分析认为，英特尔此举实际上是变相承认自己在自动驾驶领域——人工智能目前最大的市场应用领域——已落后半拍。同为芯片巨头，NVIDIA（英伟达）近年来一直致力于研究基于深度学习的自动驾驶汽车平台，率先通过搜集人类实际开车影片泳衣训练类神经网络。而特斯拉在与Mobileye因致死事故“分手”后，最新的Autopilot半自动驾驶系统也选择了NVIDIA 的计算平台DRIVE PX2进行补档。而Qualcomm（高通）也一直在加速汽车业务的布局，利用驾驶数据平台加强汽车传感器诗句收集以及在医用。就在上个月，高通宣布与全球领先的高航和地图测绘产品企业TomTom合作，利用驾驶数据平台支持高清地图。去年英特尔开始有大动作，宣布斥资2.5亿美元作为进军自动驾驶的起步经费，与宝马和Mobileye达成三方战略联盟，计划于2018年下半年将40辆无人驾驶测试车送上路。针对该项联盟，宝马方面表示希望在2021年能够实现无人驾驶汽车量产的计划。前百度IDL研究院主任、地平线机器人公司创始人余凯告诉澎湃新闻，英特尔这次收购Mobileye，在研发方面一下子可以补齐将近5年的短板，而在前端市场占有率上则直接跑到了NVIDIA的前头。抛开自动驾驶计算平台之争来看，这项并购延续了英特尔投资数据密集型市场的战略：将英特尔在云端计算和联通上的强项应用到设备端。从辅助驾驶向全自动驾驶，汽车已逐渐演变为轮子上的数据中心。英特尔估计，截至2020年，自动驾驶汽车将每天产生4000GB的数据；截至2030年，驾驶系统、数据和服务市场规模将达到700亿美元。通过并购Mobileye成为自动驾驶领域的技术领军人，英特尔的Xeon处理器、FPGA、内存、宽带连接和计算机视觉技术、Mobileye的MobileEyeQ4和EyeQ5视觉芯片都有了更好的用武之地。英特尔CEO布莱恩·科兹安尼克（Brian Krzanich）说道：“这项并购对我们的股东、自动驾驶行业和消费者都是一大步。英特尔可以提供关键性的基础技术，包括行车路线规划和实时决策。Mobileye则带来业内最顶级的自动驾驶级别计算机识别技术，还有最好的工程师和供应商。英特尔和Mobileye一道，将改善云端到车端的解决方案，降低制造成本，从而加速自动驾驶的发展。”独步天下的Mobileye辅助驾驶系统，市场占有率达70-80%Mobileye是较早投入自动驾驶领域的技术公司，而且多年来一直专注于该领域。“这是意料之中的交易，希望能1+1&2。Mobileye是一家很厉害的公司，看准方向，能忍受寂寞，成立后坚持了十几年才上市，技术上独树一帜。”前英特尔中国研究院院长、驭势科技创始人CEO吴甘沙告诉澎湃新闻。1999年，一名以色列商人和一位耶路撒冷希伯来大学计算机科学教授成立了Mobileye，公司主要目标是减少车辆事故和死亡。公司总部位于荷兰阿姆斯特丹，在以色列耶路撒冷设有一座研发中心，在美国、塞浦路斯与日本分部设有销售与营销子公司。Mobileye的技术主要集中在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶视觉技术开发。目前产品包括可用安装在后视镜后的单颗彩色摄像头（非标准RGB Sensor）对目标物进行检测、识别和分类，同时还会对物体的运动轨迹进行跟踪、分析，并分析道路状况。实现功能包括车道检测、车辆检测、行人检测、动物检测、交通标志识别、红绿灯识别、灯光控制。另外Mobileye具有自主研发设计的芯片EyeQ系列，由意法半导体公司生产供应。现在已经量产的芯片型号有EyeQ1、Eye Q2、EyeQ3，EyeQ4正在开发进行中，预计将于2018年推出。如果另外一辆车靠太近，或者汽车前方有行人，系统就会在发生撞击前自动刹车。“这个企业非常了不起，在汽车辅助驾驶这一块，他们的人工智能算法加芯片构成的解决方案，可以说独步天下，70-80%的市场占有率。”余凯告诉澎湃新闻。Mobileye的技术也得到了业界的认可。许多汽车公司都是Mobileye的合作商。它的碰撞预警系统，曾以每辆售价超过100美元价格出售给汽车供应商和制造商，例如沃尔沃AB，福特汽车和现代汽车公司。2013年，Mobileye就卖出了200万套以上的自动驾驶辅助系统。
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本文来源：澎湃新闻网
作者：王心馨 虞涵棋
责任编辑：郭瑞超_NF2003
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英特尔153亿美元收购“移动眼”
记者　闫磊/综合报道
经济参考报
　　美国芯片制造商英特尔公司13日宣布，以153亿美元的价格收购以色列无人驾驶技术公司“移动眼”，此举意味着英特尔将大举转战新的芯片应用市场，开拓业绩增长点。
　　根据双方协议，英特尔旗下子公司以每股63.54美元的价格现金收购“移动眼”全部已发行流通股，总价约153亿美元。虽然收购价格相比于“移动眼”上周五收盘价溢价33%，却低于其2015年8月所触及的史上最高收盘价64.14美元，被业界认为收购价格合理。“移动眼”股价3日收盘暴涨28.2%至60.62美元，英特尔股价则下跌2.1%。
　　这是目前以色列最大的科技企业收购案，也是自动驾驶技术公司“卖出”的最高价。收购“移动眼”也是英特尔成立48年来进行的规模第二大收购交易，仅次于其2015年以167亿美元收购Altera公司的交易。《华尔街日报》评论道，大手笔收购以色列自动驾驶技术公司，表明英特尔在基本错失智能手机热潮之后，强烈希望在自动驾驶汽车市场占据重要地位。
　　英特尔预测收购将于9个月内完成，之后“移动眼”将与英特尔旗下的自动驾驶事业部合二为一，由“移动眼”总裁、来自以色列的阿姆农·沙舒亚掌舵。整合后的公司仍将设在以色列。
　　“移动眼”的产品占据全球辅助驾驶和防冲撞系统市场份额的七成。该公司共有660名员工，去年调整后净收入为1.733亿美元。
　　英特尔首席执行官布赖恩·克尔扎尼奇称赞这次并购是强强联合，将“自动驾驶汽车的眼与高智商的脑”结合在一起，可以将自动驾驶汽车想象成轮子上的高性能服务器。他还表示，一辆普通的自动驾驶汽车每天将产生4TB的数据，因此这是最重要和增长最快的市场之一。该行业将不仅包括汽车，还将包括自动演算、数字地图和各种传感器，这些对英特尔来说都是全新市场。他指出，这些产品需要用到英特尔的所有资产。
　　“移动眼”发布声明说，被收购后，该公司将继续保持与汽车制造商、供货商等的合作关系，其产品开发计划也不会受到影响。
　　英特尔和“移动眼”此前就已开展一系列合作。两家公司与德国汽车制造商宝马合作，计划今年下半年推出40辆自动驾驶技术的测试用车。两家公司还合作开发英特尔第十五代芯片，该芯片将被用在预计于2021年量产的全自动驾驶汽车上。
　　英特尔加入全球打造自动驾驶汽车的竞赛，随着非传统汽车公司纷纷加入，这场竞赛最近愈演愈烈，引发了那些专注于自动驾驶装置或软件公司的竞购战。除了英特尔以外，特斯拉、谷歌、优步、百度等公司也大举押注汽车技术。
　　《华尔街日报》文章称，这些公司的加入使得硅谷、底特律以及其他汽车行业中心之间形成了一个复杂的关系网络，并且导致全球汽车行业的重心发生转变。
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