韶关哪里有广西车用尿素厂家家

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韶关车用尿素厂家(图)
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高墩蚋吡萍荚
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产品详细介绍
韶关车用尿素厂家负责人张生韶关车用尿素价格加速上涨  进入5月下旬,尿素价格呈现加速上涨走势。湖北三宁化工总经理助理、销售公司经理毛国斌告诉记者:“5月份以来,尿素价格呈现持续上涨走势,目前湖北地区尿素主流出厂价格已经涨至1750元/吨,价格较上周上涨60-70元/吨,而且市场热度还在持续。”   对于尿素的涨价,毛国斌认为有需求的拉的因素,但也不排除市场炒作。“尿素价格的上涨一方面是因为近期高氮肥采购的需求以及南方地区水稻用肥需求的拉动;另一方面,由于前期经销商和厂家的库存量都比较小,随着需求的释放,价格呈现逐步上涨趋势。虽然尿素的涨价在情理之中,但市场持续过热,难免会有炒作嫌疑。目前生产企业的库存量都不大,由于接单量较大,因此报价明显虚高,实际成交仍是以前期订单价格为主。”   其实不只是湖北地区,山东地区近期的尿素价格不但持续走高,以每天20-30元/吨的幅度攀升,甚至部分厂家的报价呈现加速上涨趋势。根据记者统计的数据来看,一周前,山东地区的主流报价还维持在1660元/吨,但仅一周时间,报价已经达到1700元/吨以上,主流出厂报价达到1730元/吨左右,个别高端已达1790元/吨,河南、河北地区已升至元/吨。   河南晋开集团延化化工有限公司总经理助理杨同宇也同样表示,目前尿素价格涨势确实有点出于预期,但市场需求依然存在,虽然河南地区的尿素价格也出现大幅上涨,但无论是高氮肥需求还是玉米追肥需求的采购依然在持续,部分地区甚至出现货源紧张。  市场应理性看待涨价  尿素价格上涨可以说是市场期待已久,但持续上涨也让市场产生了担心。毛国斌认为,目前的尿素市场明显过热,还应该呼吁理性对待涨价。“虽然尿素涨价有一定的合理性,但短期内涨价过快,难免会对后期市场产生不利影响,急涨就可能出现急跌,不利于市场的稳定。从企业来讲,还是希望市场能够理性,按照目前的价格,60%-70%的企业应该都能维持盈利,而对于尿素行业来说,应该维持这种微利运行状态,而不是大幅涨价,实现暴利。只有尿素价格稳定在合理的区间波动,才利于厂商关系的融合,才能维持行业的平稳运行。”   毛国斌强调,其实目前的价格市场接受程度并不高,虽然有刚性需求的存在,但从农民的角度看,近期农产品的价格依然维持低位并且有下行趋势,如果尿素价格涨幅过大,势必会影响用肥的积极性,所以还是希望尿素价格能维持在合理的区间波动,不要大起大落。   尿素市场确实有点过热,杨同宇表示,从维护市场的角度考虑,确实应该理性看待涨价,如果短期价格涨幅过大,了预期,在旺季来临时如果价格出现下跌,将会对严重打击市场的积极性,所以面对来之不易的涨价行情,需要各方去维护。  后市或将以稳为主  虽然尿素价格连续大涨并且创出反弹新高,但面对后市,目前市场的主流声音依然比较乐观,认为此轮尿素涨价的主要原因是需求拉动。毛国斌表示,目前的涨价行业应该还能维持10天左右,后期价格应该以稳为主。“无论是南方的水稻用肥还是高氮肥的需求至少还能维持10天左右,所以目前的涨价行情还可能会持续,对于6月份的行业,也不必过于担心,由于前期印度方面招标情况并不理想,需求量依然较大,虽然目前各方依然在博弈,但随着国际价格的逐步回暖,出口价格也会逐步回升,虽然6月份国内是用肥淡季,但预计在出口需求的拉动下,尿素价格有望维持相对稳定走势。须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。  SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。   我国柴油车国Ⅳ排放标准已经执行近3个月,据记者调查,作为使尾气达标排放的催化还原剂――车用尿素溶液,由于标准执行环节监管不到位,供应渠道不畅,市场需求并没有迎来预期的爆发式增长,而车用尿素产能却暴增,整个产业陷入了产能过剩的泥潭。柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ,尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理,将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%,每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
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