经过6个月零17天的紧张筹备和征伐后，韵达速递终于在2017年的春节前登陆资本市场。作为最晚启动“借壳上市”的五大巨头之一，韵达虽然没有追上“三通”，却成功赶超了顺丰，成为国内第四家上市的快递公司。
一周前，宁波新海股份发布公告，新海股份正式变更公司名称和证券简称。据专业人士分析，韵达将在一周左右时间完成上市。
果不其然，1月18日上午，韵达控股股份有限公司在深圳证券交易所挂牌上市，正式登陆资本市场。
新海股份17日晚间公告，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，自日起，公司启用新的证券简称“韵达股份”，公司证券代码不变，仍为“002120”。
此前，韵达根据新海股份重组预案，拟以全部资产及负债与韵达货运100%股权的等值部分进行置换，拟置出资产初步作价6.61亿元，拟置入资产初步作价180亿元，差额部分由公司以发行股份的方式购买。但是其180亿元的估值却引外界生疑，因为其股价高于申通(169亿元)和圆通(175亿元)的估值。
但韵达的业务量和营收利润都低于申通、圆通。虽然在一周前，韵达通过公告宣布了组织架构上的重大调整，新增了仓储事业部、国际事业部、终端事业部、商业事业部等四大事业部，韵达上市前夕的组织架构调整显示出战略规划上的调整。
但韵达股份开盘报50.40元，截至收盘，报47.56元，跌5.46%。业内人士认为韵达今日正式登陆资本市场，股价下跌也许是外界对其高估值质疑的一种表现。
韵达上市 聂腾云夫妇334亿进入A股财富榜前十
值得一提的是，在韵达完成上市后，第一财经A股个人财富榜显示，实际控制人聂腾云、陈立英夫妇所占股份价值达到334.26亿元，排名第十位。
在物流行业中，这一财富也仅次于圆通速递实际控制人喻会蛟夫妇的418.28亿元。而申通与中通两家相差并不大，根据申通当天收盘市值，陈德军、陈小英兄妹持有的申通快递股份市值约为273.8亿元。
三通一达完成上市
自日，圆通成功借壳上市，正式登陆A股市场后，快递公司便掀起上市热潮，申通、顺丰、韵达纷纷寻求借壳上市，而中通寻求在美上市。
10月27日，中通快递成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递企业。
12月12日，申通快递借壳艾迪西上市议程，正式获得证监会批准。
12月14日，韵达货运借壳上市的议案，获得证监会核准。
随着韵达股份正式上市，圆通、中通、申通和韵达这四家通达系民营快递企业已经全部完成上市，在快递市场增速回落的背景下，2017年的快递行业将迎来全面的资本竞争。
据2017年全国邮政管理工作会议公布的数据显示，2016年快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%；业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。预计2017年全年快递业务量完成423亿件，同比增长35%；业务收入完成5165亿元，同比增长30%。
据此前公开信息显示，圆通、中通、申通和顺丰在上市时都有相应的配套募集资金计划，分别募集资金不超过23亿元、100亿元、48亿元、80亿元。
但韵达启动借壳上市较晚，恰逢证监会取消了借壳上市配套募资，所以韵达在上市时并未同步募集配套资金。从资本的角度来看，韵达这次错失募资良机损失不小，对于韵达后续发展战略的推进或有一定的影响。
　　“三通一达”和顺丰们上市后，会挑起价格战吗？
目前正在上市进程中的，共有五家快递企业：申通、圆通、顺丰、韵达和中通。除了在美国上市的中通外，其他四家，均在“借壳重组”方案中对未来三年的净利润进行了业绩承诺，如图：
△数据源自各家公司借壳上市重组公告
这组数据意味着什么呢？我们不妨再来看另外一组数据：
△数据源自各家公司借壳上市重组公告
通过这两张表格的数据对比，我们不难看出，申通、圆通和韵达，包括顺丰，在业绩增长方面所面临的压力。按照业绩承诺，以2016年为例，若想完成目标，圆通承诺的净利润同比增长幅度不能低于53.4%；顺丰同比年增长不低于34.3%；韵达更猛，同比年增长必须达到62.6%才能完成业绩承诺，兑现目标。
PS：申通2015年的财务数据没有披露，因此，尚无法具体测算相关增幅。但是从同水平的企业情况来看，申通的业绩承诺压力肯定不会低于其他几家。
快递总部的大佬心里清楚和精明的很！
就目前的情况来讲，国内基层网点的利润空间早已经触底，甚至被掏空，在这样的形势下，如果还能过“价格战”来获取增量，无异于自断根基，风险要远远大于收益。在这种情况下，与其“费力不讨好”，还不如矛头向外，去国际市场找机会。另一个有利的因素，国家也在出台相关政策和举措鼓励，快递公司经过最近几年的布局，基本也具备了“走出去”的条件和实力。
与此同时，在资本的游戏规划下，拉升股票市值的并非市场占有率一条途径，企业的创新能力和服务水平在投资人和股民的眼中更具价值。拓展国际市场、打造具有国际竞争力的服务体系，绝对是资本市场喜闻乐见的好故事。这可比在国内打价格战，搞“窝里斗”靠谱多了。
因此，如果圆通、申通、韵达和顺丰都不会主动在国内市场挑起“价格战”，这几家不打，在海外上市的中通自然也不会跟进和挑头。“三通一达”和顺丰都不打，其他快递企业即便是想打，也有心无力。市场难得喘息之机，踏踏实实练内功、休养生息，认真做好服务比什么都重要。
传统的“价格竞争”也必须向“服务竞争”转变，与此配套的制度建设、管理变革、基层培训、软硬件投入等也应及早推进，这才是市场竞争的永恒主题。
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光大银行赴港上市议案获董事会通过
日，北京，光大银行。
　　【财新网】（特派香港记者
戴甜）中国光大银行(601818.SH)再度寻求赴港上市。光大银行12日晚间公告指出，董事会于当日决议通过公司发行H股股票并上市的议案，并将于本月29日召开临时股东大会就议案投票表决。
　　公告指，光大银行赴港IPO计划发行规模共计不超过120亿股，每股面值为1元，公告并未透露具体集资规模，但指出定价将参考现有股东利益、投资者接受能力及发行风险，亦会参照同类公司在国内外市场的估值水平。
　　《华尔街日报》早前报道称，光大银行计划此轮赴港IPO集资15亿美元，以提升核心资本充足率满足今年末即将实行的新规。
　　公告指，根据上市工作需要，建议股东大会批准将本次发行H股股票决议的有效期定为大会审议通过之日起的18个月，公司将在有效期内选择适当的时机和发行窗口完成本次发行上市工作，具体发行时间将视国际资本市场状况和境内外监管部门审批进展情况而定。
　　光大银行此前曾于2011年及去年5月两度尝试赴港上市，但都因市场状况不佳而作罢。如此次成功上市，或为继中国人保去年12月赴港集资31亿美元后的最大的一笔IPO。
　　光大银行公告称，本月29日召开的临时股东大会上亦将会决议国有股减持议案。根据国务院《减持国有股筹集社会保障资金管理暂行办法》及相关规定，公司发行H股上市时，国有股股东应按照H股融资额的10%进行国有股减持，具体减持方案将以国家有关部门的批复为准。
　　光大银行12日收报3.22元/股，较前一个交易日跌0.92%。
责任编辑：陈慧颖 | 版面编辑：赵志成
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热词推荐：韵达也获证监会核准书!“快递五虎”年内或齐聚资本市场!
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 12月14日晚间，新海股份发布公告称，日，宁波新海电气股份有限公司（以下简称“公司”）收到中国证券监督管理委员会《关于核准宁波新海电气股份有限公司重大资产重组及向上海罗颉思投资管理有限公司等发行股份购买资产的批复》（证监许可[号）。继顺丰和申通之后，发布借壳方案较晚的韵达也加快了上市的步伐。两天，顺丰、申通和韵达借壳上市的议案获证监会核准。2016年最后的半个月，将上演一场“鸣锣”竞速赛的压轴大戏。韵达上市进入读秒阶段从目前来看，已经确定股东大会召开时间的顺丰和申通，占得了先机。但是谁又能拍着胸脯说，韵达不会后来居上呢？且不说在美上市的中通快递，圆通发布借壳方案，比申通晚了一个多月，却后发先至成为“民营快递第一股”；顺丰也先于申通成功“过会”。在非常时期，韵达应该会加快这一进程，争取在年内实现上市。如果不能在今年完成上市，对借壳企业是不利的，主要体现在：1、对赌协议根据新海股份的公告，交易在2017年度实施完毕，2017年度、2018年度及2019年度合并报表范围扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润数分别不低于13.6037亿元、15.5960亿元和17.6446亿元。若在2016年度完成，2016年、2017年和2018年实现净利润分别为11.3039亿元，13.6037亿元和15.5960亿元。各位看出差异了吧！晚一年，对韵达来说，业绩压力就大了很多。2、投资者信心晚一年，还会影响投资者的信心。受此影响，一些银行可能就会减少对其的授信。3、公司的估值晚一年，还可能会影响政府部门给予企业在税收、补贴和土地等方面的优惠政策，进而波及企业在资本市场的估值。联系获得证监会核准书第二日中午发布临时公告的申通，第一物流全媒体小编大胆预测，新海股份可能会在近期确定召开临时股东大会的时间。“韵达很有可能在12月28日之前走完所有上市流程”，快递行业专家赵小敏预测。倘若真的如此，民营快递“五虎将”有望年内齐聚资本市场。韵达的“实力”1、业务覆盖范围国内：31个省、市、自治区；国际：英国、荷兰、加拿大、新西兰、新加坡、韩国、日本、香港、台湾、泰国等国家和地区。2、网点加盟商2,800 +，配送网点20,000+。3、转运中心自营转运中心54个。4、运输线路常规干线运输线路3900+。5、车辆主干线运输车辆8400 +，末端派送车辆 20000+。6、业务量2015年快递业务量已超过21亿余件，2016年上半年快递业务量完成14亿余件。7、财务数据：根据公告显示，年，韵达货运综合毛利率分别为22.56%、25.83%和31.08%，主营业务毛利率为22.44%、25.37%和30.91%。上市之后韵达将这么干？今年7月14日在深交所开了媒体说明会上，韵达董事长聂腾云详细解析了韵达的发展战略，韵达高管团队谈到核心竞争力等较受关注的问题。1、发展方向致力打造以快递为核心的快递综合服务物流平台。2、核心竞争力主要体现在以下三个方面：一是，韵达货运建立了领先的智能化信息系统平台，有效地保障了运营效率和快件安全和时效。◎在IT研发模式和IT职能建设上，根据多年的发展和不断的自我迭代更新，韵达货运已形成了以云计算、大数据、容灾建设、前沿技术攻坚等“IT基础建设”和面向行业应用、面向终端体验、面向战略落地等“IT应用研发建设”双驱动的模式；◎优化IT各职能体系的建设，形成了以“产品、研发、质控、运维、应用”为核心的创新研发体系；◎形成了面向客户体验、面向业务营销、面向经营管理、面向运营流程的科技支撑、科技服务和科技创新体系。二是，韵达货运通过持续优化网络布局和运输路由等战略举措，已形成平台化、轻资产的运营模式，有效降低单票成本。三是，通过智能化生产设备的投入及建立高效的人力资源管理机制，人均效能不断提升。这些优势一方面使得韵达货运的业务量持续增长，另一方面也控制了单票快递的成本，使得盈利能力持续增强。3、战略规划未来，韵达货运将持续以科技为驱动，构建以快递为核心、涵盖仓配、云便利、跨境物流、智能快递柜等为内容的延伸服务，创建韵达货运生态圈。向多领域延伸，实现企业的多元化经营，打造以快递业务为核心的现代化、国际化快递物流企业，持续为用户及消费者提供优质的快递服务。首先，做强主业。韵达将持续发展快递主业。韵达将继续保持已有优势，并持续以科技为驱动，发展信息化、自动化、大数据等技术，实现对快递货物的精细化管理，进一步提高效率和服务体验。其次，延伸服务。韵达将围绕产业链延伸服务，发展仓储、智能快递柜、云便利等业务形态，并推出不同的快递服务产品，为商家及消费者带来更加便捷的服务。韵达货运还整合各类资源，在快递、仓储等资源的基础之上开展了一站式供应链综合服务的尝试，在做大、做精快递服务的同时，为客户带来更完善的服务。再次，拓市国际。在现有国际快递物流加盟网络的基础上，韵达还将跨境物流作为战略的重点持续发展。
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平安证券H股上市再提速 八项相关议案获股东大会通过
　　8月15日晚间，中国平安公告称，已召开临时股东大会，审议并通过了包括“平安证券境外上市方案”在内的八项议案。
　　平安证券H股上市再提速。8月15日晚间，中国平安（601318.SH）发布公告称，已召开临时股东大会，审议并通过了包括“平安证券境外上市方案”在内的八项议案。
　　早在今年6月15日，中国平安曾召开董事会，将平安证券整体改制为股份有限公司，为平安证券完成分拆上市做准备。
　　根据6月董事会决议，平安证券拟发行的H股股数不超过发行后总股本的25%（超额配售权行使前）；同时根据市场情况授予承销商不超过本次基础发行的H股股数15%的超额配售权。
　　公告显示，分拆平安证券上市募资用途包括，增加平安证券公司资本金，补充其营运资金，推动各项证券相关业务发展。
　　平安证券方面表示，上市时间表将取决于内外部多种因素，包括平安证券的运营状况、监管审批流程以及市场条件等。最终发行股数将依据法律、监管批准及市场情况而定。平安证券H股上市经中国平安此次股东大会批准后，尚须提交中国证监会、香港联交所等监管部门核准。
　　中国平安目前在平安证券中直接与间接持股比例约为96.55%。按平安证券本次境外上市发行比例上限测算，本次境外上市后中国平安在平安证券上市后的直接与间接持股比例将不低于69.80%，中国平安仍将绝对控股平安证券。
　　平安证券目前战略定位为“中国最领先的资产管理公司之一”，围绕机构与个人两类客户，实现大经纪、大投行、大交易、大投资、大销售五大业务线落地以及APP战略实施。同时，平安证券着手组建多家分公司。
　　根据中国平安一季报，平安证券2016年第一季度实现营业收入20.88亿元，净利润7.47亿元，分别同比提升19.2%和16.7%。经纪业务持续推进，第一季度新增客户数量的市场占比达28%。
　　除上述议案外，8月15日临时股东大会还通过并审议了“平安证券境外上市符合有关规定”、“本公司维持独立上市地位承诺”、“本公司持续盈利能力说明与前景”、“平安证券境外上市相关授权”和“仅向本公司H股股东提供平安证券境外上市保证配额”等七项议案。
　　目前，中国平安旗下拥有保险、银行、资产管理、互联网金融四大板块。平安集团称，平安证券与中国平安的其他业务板块之间保持高度的业务独立性，平安证券的境外上市符合中国平安的总体战略。
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【韵达上市提速，新海股份实际控制人变更】
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【韵达上市提速，新海股份实际控制人变更】
12月21日消息，宁波新海电气股份有限公司发布公告，重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项涉及的发行股份购买资产的新增股份863,365,331 股人民币普通股（A股）股份于日在深圳证券交易所上市，公司控股股东、实际控制人权益发生变动，公司控股股东、实际控制人发生变更。
根据公告，截至公告日上海韵达货运有限公司已就其100%股权权属变更事宜完成了工商变更登记，交易对方合计持有的韵达货运100%股权已过户至新海股份名下，韵达货运成为新海股份全资子公司。
公告称，拟置出全部资产及负债与上海韵达货运有限公司全体股东持有的韵达货运100%股权的等值部分进行置换。公司重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易事项的新增股份于12月23日在深圳证券交易所上市，公司控股股东、实际控制人黄新华及其一致行动人宁波新海塑料实业有限公司、孙雪芬持股由43.28%下降至6.41%。上海罗颉思投资管理有限公司持有公司56.53%的股份，成为公司控股股东；韵达货运的实际控制人聂腾云和陈立英夫妇将成上市公司实际控制人。
据悉，12月14日晚间，新海股份发布公告：韵达货运借壳上市议案获证监会核准。此前顺丰控股借壳鼎泰新材、申通快递借壳艾迪西也先后公告将于12月28日召开股东大会，审核相关变更事项，预示着二者月底前将敲锣上市。随着目前正在完成相关变更事项的韵达上市步伐加快，民营快递5巨头或在岁末年初正式聚首资本市场。
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