千里马ECU微波炉烧保险丝的原因插上就烧是什么原因

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关于ECU周围几个保险丝的解释
11:27:00  
关于ECU周围几个保险丝的解释在检修线路时经常遇到保险丝熔断的例子。常规的表现就是再拿一个换上。【保险的容量和颜色是有型号的,国际汽车电器保险的颜色和容量是有严格规定的,红色的10A,蓝色的15A,黄色的20A,白色的25A,绿色的30A不是随便换的。】假如换上符合此线路电流大小的保险后系统可以正常工作,这是走运。要是此线路存在短路,换上就会又熔断。【此时就有个别的人为加大保险丝的容量,甚至用铜丝代替等。为了抢工期增加效益。后果就是保险丝熔不断线路电流过大就着火了。】原则上手头没有原型号的可以在原型号容量上大5A是没问题的。一般一个保险丝会控制一路或几路的电流,对每个保险丝的控制线路的了解也会提高检修线路的速度。【例如F4保险的流向分了三路。一路进氧传感器UEGOH的5号端子。一路进低压电磁阀的A端子。还一路进高压电磁阀的A端子。这其中的任一路短路都会熔断F4。】还有F2的保险丝是直接给ECU提供电源的容量是35A,ECU的个别输出电流较大电压较高。比如冷喷嘴或喷油器。保险丝容量小了会经常熔断。容量大了在线路,电器设备正常时,问题不大可以使用,【但这就是潜再的威胁】一旦此线路短路就直接威胁到ECU的安全。劝朋友们小心无大错,别报侥幸心理。ECU一般控制用电器的负端,比如主继电器的74,75端子。PVC阀的152,153,150151端子。这些部分对地短路时不会损坏ECU,但会让此线路的用电器不听ECU指令,这是负端控制的一个特点。5V电源是由ECU内部的稳压模块输出,假如5V的输出端子发生短路它会进入过流保护,此时ECU会马上报故障,还有ECU的工作电压在28.5V左右。发电机的输出电压高低直接关系到控制系统的安全。假如此车经常烧灯泡那就要小心了。还有就是电焊的高电压对ECU的电子系模块击穿。在焊接时千万不能怕麻烦,一定要拔下ECU的连接插座。
& && && && && &&&张& &云& & 灵& & & && && & & && && && && &&&
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路过看看,看看
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.....................谢谢楼主
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谢谢楼主分享 学习学习
11:20:23  
想和楼主交个朋友,多多探讨ECU的知识。。。
22:36:30  
18:59:49  
09:47:13  
学习了,谢谢~~~~~~
11:04:27  
说的太对了&&呵呵& &
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CellWise周军
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