如果车撞人了，是不是交强险和商业险一起报啊，两个保险都能报
如果车撞人了，是不是交强险和商业险一起报啊，两个保险都能报到钱吗？，他们俩个有什么要求吗？求解
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当然都能报到钱啊，先报交强险，再报商业险
您买的保险：交强险，第三者责任险及他的不计免赔，这两个保险都是赔付除您本车外的。撞人肯定是赔， 但出险要第一时间打电话报案，并经交警，驾驶证及行驶证及有关证件都是有效的，有按时年检。在看交管部门责任任定，主要看您多少责任。保险公司会按您承担责任那部分赔付，不是您保了一百万，您还无责任，保险公司还赔的，如果这次事故您全责，保险公司会按照理赔协议赔付，不是您保了一百万就赔一百万的，这个一百万是您的最高赔付额度，就是说保险公司最高赔付这些。还有您要注意，有人伤的事故，伤都不是用什么药，拍什么片，打什么针都给赔的，一般都是按医保的标准赔付，您一定要了解好了，我建议您不要往医院垫太多的钱。您有保险，您可以跟保险公司申请医疗垫付，让保险公司给您垫钱。在让保险公司的人跟伤者家属说好了，什么给报什么不给报，在就是您跟伤者家属协商了。一般的车主都会搭点钱的。希望我说的对您有帮助。
交强险是国家基于公共政策的需要，为维护公共利益，以法律、法规的形式强制推行的保险，旨在保障车祸受害者能够获得基本的损害赔偿。可以说交强险不是真正意义上的责任保险。除非受害人本身有过错，否则一律赔偿。商业险则是根据机动车驾驶人的责任大小来判断赔偿的比例。我国《道路交通安全法》第76条规定“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任；（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。”
如果是理赔人员估算价格在2000元以下的话就是走交强险，超过2000元走完交强，再走第三者责任险。
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问题描述：友情提示：（1）回答问题须以【我来答】标签开头；精彩内容，尽在百度攻略：（2）回答的内容准确、全面，图文并茂，会提高您获奖的概率！（3）请记得去主贴进行跟帖报名！/askbitauto/thread-.html最佳回答：【我来答】商业险理赔超过5次可能被拒保单车事故，例如自己倒车撞了墙，不在交强险的赔付范围内，商业险会起作用。精彩内容，尽在百度攻略：“300元以下的小事故理赔案例，现在比较少。500元左右的开始增多。一来理赔要走各种程序，二来会影响来年保费，金额过小的，车主可能想想觉得不划算。”某汽车保险股份有限公司临安公司理赔部王经理说，四年前实行商业险保费浮动机制以来，小事故理赔中，赔付金额在一两百元的，目前几乎绝迹。向临安5家主要保险公司了解一番后，笔者发现，在保费浮动规定上，各家存在细微差别。在大部分公司，上一年理赔次数达到3次（有些是2次或4次）的，下一年保费会上浮7%左右（有些是10%）；上一年理赔次数超过4次的，下一年保费上浮15%左右（有些没有这条）；理赔次数达5次及以上，会被“光荣”归入“高风险客户”，来年可能面临保险公司的“拒保”。保费上浮的渠道也各不一样。比如有的通过上调三责险保额，有的则规定车主不能走保费相对便宜的电话车险，只能通过传统方式投保。精彩内容，尽在百度攻略：三四百元的修理费自掏腰包更划算在弄清自己投保的保险公司商业险浮动机制上的规定后，便可简单地算笔账。临安某保险公司理赔部经理给我们举了个例子。精彩内容，尽在百度攻略：上个月底，李先生的车被亲戚借用后发生单方刮蹭。向相熟的快修店问来的维修价格是，补漆面、换灯部件各300元左右，而4S店报价近1200元。李先生购买的是6000元全险。今年已理赔2次，如果第3次理赔，明年保费将上涨7%，也就是多掏420元。可这次的刮蹭，最便宜也要支付600元修车费。所以，对他来说，走保险的做法也许更明智。精彩内容，尽在百度攻略：反之，一辆已出过3次险的车，再发生事故时，维修金额如果不到下一年保费的上浮部分，可能自掏腰包划算些。交强险理赔两次保费会上浮两车或多车发生事故，还会涉及交强险。精彩内容，尽在百度攻略：与商业险不同，交强险的浮动费率有统一标准：上一年没有出险，第二年保费可优惠10%；第二年继续无事故，第三年保费下浮20%；如果连续三年未出险，最多可下浮30%，即打7折。上一年发生有责任交通事故达到2次，次年保费上浮10%；根据出险次数，最多可上浮30%。比方说，张先生去年遵纪守法，今年交强险在基准价950元的基础上打了9折，855元。可今年已发生1次有责任交通事故，那么，第2次发生追尾他车、认全责的事故并走保险的，明年交强险保费将上涨至1045元。因此，比较次年交强险的上涨部分和对方私了索要的修车费用，可以帮助张先生做出是否要走保险的决定。精彩内容，尽在百度攻略：还有一种情况——找不到肇事者，可能要再多考虑一个因素。最常见的是，车子停在单位或小区楼下的车位里被刮蹭，可肇事车辆早已无踪影。刮了蹭了，走保险还是自掏腰包大事故大维修，绝大多数车主会毫不犹豫找保险公司。可如果只是小刮小蹭小事故呢？报保险理赔，担心影响来年保费；自掏腰包，又怕吃亏——有保险都不用，买它干吗，每年保费还不便宜。精彩内容，尽在百度攻略：多大金额的事故值得走保险？看看保险业内人士为单车事故、两车多车事故分别算的账。险范围内补偿，由于肇事车辆逃逸，保险公司大多只能赔付理赔金额的70%左右。报案次数不等同于理赔次数精彩内容，尽在百度攻略：关于理赔次数和保费浮动，车险业内人士还有三点小提醒。有时可以试试先报案暂不理赔。以上的算法，都是建立在一个保险周期里车主已出过几次险的基础上。假如一次事故都没发生过，那么，不妨先走完报案、定损等程序，但暂时不去赔付。等这个保险周期快结束时，再根据全年的出险情况决定要不要理赔。由于报案次数不等同于理赔次数，所以如果车主只走了前面几道程序却没有去赔付，就不会计入理赔次数中。精彩内容，尽在百度攻略：交强险和商业险分开计算。如果只是交强险出险，那么，理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响，不影响次年商业险的投保折扣。新车、新手可能要做更多方面的考虑。比如，当决定不走保险、自己出钱补漆修车时，车主为了省钱，通常会去一些路边维修店。那里的技术水平参差不齐，补过的地方可能与原厂漆面相去甚远，这在新车车身上会尤为明显
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我是一起交通事故的受害者，肇事司机走的保险，现在保
我是一起的受害者，肇事司机走的保险，现在保险公司只是赔偿我医药费，，不赔偿我被扣除的奖金，营养费和交通费，需要肇事司机赔偿，但是肇事司机现在拒绝赔偿，我主动打电话给他他直接挂电话耍无赖，请问我现在该怎么处理
律师回答地区：安徽-安庆咨询电话：帮助网友：51385 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_6 人做一个伤残等级鉴定，然后进行索赔，如果准备打官司索赔，可以直接来电沟通 18:12地区：江苏-南京咨询电话：帮助网友：70782 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_6 人可以起诉索赔 21:54地区：江苏-南京咨询电话：帮助网友：12437 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人可以委托律师帮你 23:22地区：江苏-南京咨询电话：15951***帮助网友：320 次点赞人数：<span class="s-c666" id="r_ 人您好！我建议您可以和对方坐下来，心平气和的共同协商解决问题，晓之以理动之以情；如果协商不成，再请律师到法院提请诉讼解决。如有需要可以直接到所内咨询。 10:25小事故私了还是报保险？你得算下这笔账
作者：233786话题：
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[导读]如果损失很小，选择保险理赔是否比直接私了划算？车主朋友也都知道出险来年保费会上涨，涨多少呢？差价是否比私了费用高？
前段时间在网络红极一时的东莞“路怒哥”目前已经被依法批捕，迎接他的将是牢狱之灾，在他接受媒体采访时居然这么认错：夏天比较热压力大。如今秋老虎发威，炎热的天气无疑是提升了“路怒症”发作的几率，这不，就前段时间，江苏高邮市两车主就为一个小擦挂在赔偿问题上动起手来。事故很简单也很轻微，小编也无需过多分析，责任很明确，开黑色别克车的王先生变道不当负全责。两人的动手的原因在于赔偿方式：王先生坚持要走保险理赔流程，徐先生觉得大热天走保险麻烦要求私了，两人一时也谈不妥，加上言语不善致两位40多岁的大叔发生肢体冲突，还好及时被路人解围。事故现场警方供图不过说来，烈日当头谁碰到这事都会着想能简则简，可是王先生不接受有车险的情况下还得自己掏腰包，也在情理之中，这年头开车的也不见得有多宽裕。可是如果损失真的很小，而王先生选择保险理赔是否比直接私了划算？相信不少车主也知道出险会影响来年保费(上涨)，涨多少呢？差价是否比私了费用高？这可得算一笔帐。首先，车险保费由商业险保费和交强险保费组成。而不同的事故类型会对保费有不同的影响。如果本次事故你不用负责，那么将不会影响保费，所以在划分责任时请别轻易揽责，否则来年买保险你会心疼的。而有责的情况下，就一定会影响保费了。而众所周知，交强险是赔别人的，是属于责任保险，而且比较便宜，往往千元不到，可财产赔偿限额只有2000元。那么假设不考虑本车损失，按照责任比例需赔偿对方损失不超过2000，此时在交强险下理赔不会动用商业险（不影响商业险保费）。是不是发现了怎么表格中无责时也会作赔偿？这是保险条款规定的，但现在都简化成了“无责代赔”处理机制，而无责代赔不算出险次数。简单的说，只赔偿对方损失，且不超过2000元就不影响商业险保险。●在有责情况下，出险一次，不动用商业险，交强险会上涨多少呢？根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，费率浮动详见下表交强险保费费率浮动表：出险一次对交强险保费也就只有一成的上浮。对于普通6座以下的家轿，交强险新车保费为950元，出险一次会有95元的上浮。结论：在这种情况下，保费只有几十、百把块的上浮。除非是事故小到擦破对方的一点漆，补补漆就可以修复，否则保险理赔显然要比“私了”更划算。目前现在理赔都不像以前了，各大保险公司不断在客户体验上下功夫，小事故理赔已经很快速了，而无人伤的小事故，目前大多不用走交警程序，从报案到赔款到账往往只需要几分钟。当然你如果还是嫌麻烦，特别赶时间的时候，不差这几百块宁可私了，小编也是认同的。―――――――――――――――――――――――――――――――――上述只是针对少数，当对方损失超2000千，或己方车辆需理赔，这是就得动用商业险了。这里有必要先提下今年7月1日在国内已全面推行的车险费改新政策。我们可以发现，由于商业险动辄数几千元的保费，出险一次对保费浮动比较大。那到底多大浮动呢？我们作个简单的计算，没兴趣的朋友建议跳过。这里同样以图中车辆为例，事实上3000多也的确是10万级家轿的正常的商业险保费范围。假设新车第一次出险，则来年投保商业要损失的折扣为：5元，加上交强险损失的折扣共计590元。若为第二次出险，则来年投保商业险要上涨：6元，加上交强险上涨的部分，共计921元。而第三次、第四次，第五次，最终数字结果会越来越大这里就不一一计算了。结论：每年第二次出险以后的每次出险，会导致来年保费有千元以上的上浮！所以此时几百块能搞定的小事故，小编就建议不要动用商业险啦。对了，那么来年续保具体要多花多少银子呢？这个比较复杂，我们先看看车险是怎么算出来的商业车险保费=基准保费×费率调整系数。其中，基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)；改革后的费率调整系数=无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。公式里的附加费用率和自主核保系数涉及到保险术语和保险公司内部核保，精算标准，本文不作深究。所以最终保费到底多少钱要以保险公司业务部分出单为准。可公式里面的无赔款优待系数就是出险次数对保费的影响：当年已出险次数越多，小事故走保险就越不划算。虽然很难得到来年保费的准确数字，我们还是可以作个估算：如果只考虑无赔款优待系数，那本次出险造成续保要多出：95+去年保费*25%。由于公式各参数均为乘积关系，我们可以简单的理解车越贵，投保公司规模越大的（一般来说，规模越大的保险公司费率越高），车辆违章越多的，此时报保险就更不划算了，在估算续保多出费用时还要一定的上浮。●出险次数多了，可能会被拒保由于保险公司为商业机构，同样追求商业利润，如出现次数过高（3次以上），来年可能会面临拒保，而且可能是集体拒保，在车险行业内部有保险记录查询平台，出险几次一目了然。那怎么办？由于保险行业竞争激烈，车主可以联系规模较小的保险公司，为了抢占市场，这类高风险业务还是可能有人接。也可以选择脱保一年商业车险，只要车主在这一年内车辆没有发生交通违章或事故理赔，那么保险公司下一年就可按照新保业务承保。但是交强险不会被拒保，交强险条例明文规定：“投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。”所以说动用商业险要慎重。●小编对于小事故赔偿的建议从车主经济利益最大化的角度，对于小事故： 损失太小（只有一至两个外观件的擦挂）建议直接给钱一了百了，为几百块的小事故动用商业险得不偿失，还花时间；当损失不大或者不好预估时，可先跟保险公司报案，拍照给查勘员或修理厂的朋友估损，避免对方漫天要价，靠谱的估损价就是私了费用，自己再将上次的保费套用公式做一个估算，最后将预估的保费上涨幅度和协商的私了费用做一个对比，如果发现私了更划算，此时再销案同样算作未出险。当然，对于小事故划不划算只是几百块的事，不差钱的土豪车主想怎么玩都是可以的，开心就好。小编最后乱痪洌开车切莫烦躁上火，不管是私了还是报保险都是有经济损失的，都得花时间等待维修，不出事故最好了。
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取消成功！原创&&事故视频分析（29）突遇紧急变道如何处理
● 从这起事故中我们可以得到什么教训？　　实际上，除了上面说到的拍摄车正确的处理方法外，这起事故还有两点值得我们平时开车时去注意。1、预判意识非常重要　　前面我们都认可拍摄车司机的处理方法是正确的，但却不是最正确的。因为对于这起事故，如果拍摄车预判意识足够好的话可能可以避免。看到这里相信有网友要说&小编吃屎吧，明明是胡乱变道，关拍摄车司机什么事&。对此我想说各位网友请冷静冷静，在这里笔者并非要讨论拍摄车司机有没有错的问题，而是讨论我们从这起事故能得到什么启发，我们继续通过视频来分析分析。　　从视频开始，我们可以看到肇事SUV已经开始刹车了，经过了很长一段距离后再开始变道，并非我们常见的无任何征兆的突然就向右变过来。如果此时拍摄车有足够的危机意识和预判意识的话，结合&突然刹车&和&匝道口&这两个关键因素，可以判断前车可能想从匝道下高速，此时有向右变道的可能性。　　面对这种情况，拍摄车司机最佳的做法应该是先将车速慢下来，同时观察后视镜看看两边是否有其它来车，并鸣提醒此时意图变道的前车。将车速慢下来以后，尽管前车变道过来，或许可以很大程度上避免或者降低两车的撞击力度，同时也可以为下一步变道避让做准备。　　而观察两边后视镜可以确定后方以及有没有来车，当两边没有其它来车时，如果前车突然变道过来，在你前面已经率先将车速降下来的前提下，此时再紧急变道便可以很大程度上降低紧急避让过程中车辆失控的可能。至于鸣喇叭，当然是提醒前车后面有车，不要贸然变道。2、错过出口可以从下个出口下　　最后一点要说的是，无论下一个路口是否还有几十公里，万一真错过路口了，都不要选择紧急刹车或变道，更不要企图在高速路上倒车。毕竟绕路费油只是小事，一旦发生事故，轻则受伤，重则车毁人亡，还会祸及他人，此前的&浙大校长被撞事件&就是一个例子。【浙大校长奥迪被撞事件】&相关文章：事故视频分析(23)奥迪疑高速强行变道酿车祸&● 总结　　正如文章开头所说，高速路才是考验你是否能达到&眼观六路耳听八方&水平的地方，你不但自己要按照规矩安全行车，也要集中精神对其它车辆的危险行为及时作出应对。由于高速公路的车速较高，稍微不慎都很可能酿成严重的交通事故，相比在市区行车来说难度更大更耗神。　　本文提到的这起事故，由于并没有找到相关的新闻报道，所以两车的伤亡情况如何我们也并不清楚。不过，从视频来看，拍摄车上的儿童如果有坐安全、大人有系，应该仅仅是受到惊吓而已，不会受伤；至于肇事车，由于尚不清楚高速护栏外的路况如何，所以伤亡情况就不好说了。希望在这起事故发生之后，能给那些曾经有类似恶劣行为的驾驶员一个深刻的警示，在高速公路上开车必须守规矩。
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