我充值的单车余额充值流水号费为何跟余额不符

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-21 01:53 标签： 摩拜单车的余额怎么退
共享单车的押金充值容易 退款难是怎么回事
现在，共享单车已经渗入到我们的生活当中，确实给我们的生活带来了很多的方便，但是在享受便捷的同时，也会存在很多的问题，比如押金、余额充值容易但是退款难的问题。
据不完全估算，共享单车市场的押金、充值余额存量高达数十亿元，有不少网友质疑其资金流向不透明，&高位&的资金池，如何避免成为&高危&的风险地?
&资金池&有多大?流向何方?
缴纳押金、充值余额，是使用共享单车的必经流程。随着共享单车市场规模不断扩大，沉淀的押金、余额形成了巨大的&资金池&。
记者向ofo和摩拜单车了解&资金池&的具体金额，两家公司均没有作出明确回应。根据ofo公布的数据，其用户量已达3000万。摩拜单车官方数据表明，其用户量在去年底已超千万，以此用户量粗略估算，两家公司仅押金存量都达到近30亿元。
针对数十亿元资金的管理，记者采访获悉，ofo、摩拜、Hellobike三家共享单车公司，都对押金和余额分别设立了账户，专款专用，对押金账户不做他用，余额账户则用于支付用户骑行的费用。其中，摩拜单车还与银行开设了押金专户，对用户押金进行集中统一管理。
&资金池&是否存在安全风险?
有不少网友称，使用共享单车时遭遇了退还押金、余额困难的问题，对&资金池&的安全性提出疑问。
ofo用户张女士在3月2日通过人工客服发起余额退款申请，却迟迟没有退回。她前后三次跟客服联系，客服都说张女士的支付宝有问题，无法退款。截至23日，张女士13.5元的余额仍然没有到账。
摩拜单车用户魏女士，3月初在APP上发起退回押金申请，但界面一直显示系统错误，客服电话也无法接通。后来魏女士向&12315&等多个平台投诉，摩拜单车才将押金转账给魏女士，此时距离她发起申请已过去半个月。
武汉大学竞争法与竞争政策研究中心主任孙晋认为，对于预付押金这种行为，尚未有法律明文禁止，先交付押金的方式法律上是允许的。
天津众美律师事务所律师曹哲辅表示，对押金和余额不能等量齐观。&余额的性质相当于预付款，是公司的收益，无需向用户说明如何使用以及资金去向。&他认为，所谓的风险主要还是来自押金部分。
&由于很多用户在一次使用后不发起退还押金的请求，这会造成押金沉淀在单车提供者手中，沉淀的多了，就可能引发&变相募集或占有资金&的嫌疑。&曹哲辅说。
共享单车公司运营模式的最大隐患在于，单车提供者可能丧失退还押金的能力，如单车提供者破产、将押金挪作他用等。一旦出现这种情况，长期不请求退还押金的用户有可能无法拿回押金。
福建莆田本土品牌卡拉单车，于今年初首批向市场投放600多辆单车，但因车辆设计及用户不文明使用等因素，面世仅10多天，就有76.5%的单车&失踪&。投资方毅然撤资，并划走了部分用户的押金，导致公司运营资金紧张，用户退押金困难。
&资金池&的安全如何保障?
共享单车是共享经济的新形态，对于其&资金池&的安全，是否应有相应的监管?摩拜单车方面均回复称，在我国现行的法律法规中，尚未对共享单车押金的管理作出明确规定。
记者联系了福建、江西两省的交通部门，相关负责人表示，目前对共享单车的管理，上级部门还没有明确的意见，应由哪个部门来主管也尚不清楚。
同济大学法学院副教授刘春彦刘春彦表示，共享单车的商业模式还不清晰，也没有形成成熟的盈利模式。在这种情况下，市面上的共享单车公司越多，政府介入监管的迫切性就越大。
刘春彦认为，所有的押金都应当归属于消费者所有，它不属于单车公司的财产，不得计入共享单车公司的资产，必须进行风险隔离。即该笔财产独立于共享单车公司的财产，即使共享单车公司破产，押金也不应列入破产财产，而应返还给消费者。
要规避押金管理的风险，需要政府、单车提供者和用户三方面共同协作。政府有必要尽快明确监管部门，并出台相应的管理细则，设立第三方监管机构对单车公司的押金进行监管。
此外，共享单车公司应建立专门的&押金池&保障押金专款专用，并向社会公众披露资金的流向。
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类别：棋牌天地“用不完的余额不退还”——摩拜单车里的霸王条款--百度百家
“用不完的余额不退还”——摩拜单车里的霸王条款
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近日有市民发现，在使用摩拜单车时，预付的充值车费竟然不能退还，即便是今后再也不用摩拜单车了也不能退。
现在公共自行车在很多城市都很流行，在上海地区名气最大的就要属“摩拜单车”了。摩拜单车最近还推出了新的车型，更轻便，骑行更舒适，我想会受到更多人的欢迎。不过，最近摩拜单车也引起了一些争议。
摩拜单车整体是采用电子的管理方式，在使用过程中，有消费者发现，充值的钱不予退还。注册时候的押金是可以退的，但是因为使用而预存的钱，如果没有用完想要把余额退出来的话，就无法操作。这一点很多消费者都表示无法理解也不能认同。
摩拜单车方面也给出了回应，充值的页面上有提示，明确表示了充值不退还。但是律师表示，条款写在多数用户不会留意到的位置，这属于“未明确告知”，所以不具备法律效力。那么，从法律的角度来看，摩拜单车充值不退的问题到底该怎么解释呢？
我觉得，既然可以退押金的话，还是应该连同没有消费完的预存款一并退还给用户。技术上没有困难，只不过经营者想保护自己的利益。不过，消费者也要保护自己的利益。除非经营方在签定使用合约的时候列明条款，明确告知消费者，消费者同意并签署了，那也就无可厚非了。
“充值不退还”除了摩拜单车，在其他方面也有类似情况发生。比如电话号码撤销，如果之前存在里面的钱还没有用完，是不是能够退给消费者呢？好像也是退不了。最近我就遇到一件事情，我说的不是上海，是在中国台湾发生的事情。大概有半年的时间，我没有去台北，手机也就一直没有用，因此就被停机了，手机号码也被撤消了，同时存在里面的话费也不能退还。这个条款非常的“霸王”，我不知道现在中国大陆的电话号码是不是也是这样。
类似的其他充值不退还的好像挺多的。作为消费者很想知道对于预付充值的服务，一旦终止使用，里面的余额到底该怎么处理，对此有没有一个统一的规定。
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小鸣单车的余额能退吗？千万警惕将余额充成押金
　　作为一个共享单车的超级粉丝，不得不吐槽一下共享单车的充值余额不能退这么一个严肃的问题。小编对于小鸣单车的0.1元起步的计费模式还是比较认同的，所以就好奇的下载并点开了小鸣APP，谁知道他们平台竟然将充值余额选项的默认金额跟充值押金搞的一模一样，同样是199元，当时因为赶时间，没来得及仔细看，充值199元，居然还给我送了200元，最悲剧的是没交押金不能使用，不说了，看图吧。。。& & 看到这个小编内心几乎是崩溃的，这是要消耗多少卡路里才能将这399元的余额用完。
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官方回应共享单车为啥余额难退 知道真相的我震惊了
&&出处:yzc777
&&阅读:20280次
摘要记者查阅摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。
&　　yzc777综合报道 在共享单车改天铺地的天下，骑过共享单车的市民知道，注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣，这就产生了账户的余额问题。
　　当用户想退出时，自然要将存入的押金和余额&一起要回来&。但查阅摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。
　　对此，根据采访了解了各大单车汽车，得到了近乎相同的呼应。
　　膜拜方面表示，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能还未实现。但用户只要联系客服，客服就可通过后台核实该用户的余额，按实际情况退还余额。
　　&ofo&方面表示，&ofo&用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。&但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定&。
　　&酷骑单车&方面表示，若用户想退余额，该品牌客服将以&微信红包&的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他认为，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。
　　此前有外界质疑声音指出，共享单车行业的前期投入大、运维成本高，会利用用户的押金和余额开展现金流生意，因此很担心用户流失。这个说法是否成立呢?
　　摩拜方面称，事实并非如此，需要退余额的用户占比极少，且均能顺利退款。ofo方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而酷骑单车品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。

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