契约华工被贩卖为猪仔 极少人能活到期满回国
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核心提示：殖民者对契约华工所进行的敲骨吸髓式剥削和非人的虐待造成了华工惊人的死亡率，根据史料估算，华工在契约期间的死亡率高达百分之七十五，平均劳动寿命只有五年，《生地狱图说》中真实记录了诸多华工的口述
核心提示：殖民者对契约华工所进行的敲骨吸髓式剥削和非人的虐待造成了华工惊人的死亡率，根据史料估算，华工在契约期间的死亡率高达百分之七十五，平均劳动寿命只有五年，《生地狱图说》中真实记录了诸多华工的口述经历，随着这本书的曝光，契约华工们在南洋的悲惨生活才真正被国内的亲人和家眷知晓。广州、福建等地的百姓纷纷走上街头，揭露殖民者压迫契约华工的滔天罪行，清政府迫于压力，开始前往南洋调查取证，并与殖民者谈判，最终迫使各国殖民政府相继在1914年前后废止契约劳工制。
凤凰卫视2月18日《凤凰大视野》，以下为文字实录：
陈晓楠：中国南部沿海地区特殊的地理形势使得在人口不断激增的年代，吃饱饭都成为了一个很奢侈的梦想，风调雨顺、国泰民安之时不会有人想到离乡背井的，但是稍有不慎，遇上饥荒或者是战乱年间，人们就不得不遵循传统去往南洋谋生了，但那并不是一个在美丽的异域风情当中幸福生活的画面，在梳理近代下南洋的史实时候，无尽的苦楚与辛酸其实才是他们真实生活的写照。
解说：这位已有79岁高龄的吴凤斌老教授在大学南洋研究院任职，对契约华工史有着深入的研究，曾经走访全国各地侨乡做调查，他的祖父与曾祖父都有过下南洋做猪仔的经历，曾祖父吴世赉，在十九世纪八十年代为躲避债务选择卖身出洋，直到吴世赉去世也没有能回到自己的家乡。
吴凤斌（衙门大学南洋研究院教授）：还有外曾祖（外）曾祖母全家人，也是全家出去，以后一点信息也没有。
黑人奴隶贸易逐渐废除 用工荒催生契约华工
解说：十九世纪中叶长达400年的黑人奴隶贸易正在逐渐废除，全球出现用工荒，正是这一原因使得东南亚的殖民者们纷纷前往中国开办招工所，招收大量中国劳工，这便是臭名昭著的中国苦力贸易，每一位前去做工的中国劳工都必须签订一份契约，只要签约这份契约就可以免费去南洋做工，而前去南洋的船票、食宿以及做工的工具、家什等一切开销均由招工所垫付，并在之后赚得的工钱中扣除，在那个时代，以这种契约形式下南洋的中国人被称为契约华工。
庄国土（厦门大学南洋研究院院长）：移民要很高的成本，没有钱你怎么出洋？那么就用这个契约的形式，就是说有雇主先垫付船票的费用，旅途中的费用，然后你到那个地方再来还他。
解说：正是这些契约华工大批量的被运往东南亚，形成了第二波下南洋高潮，据统计在这近半个世纪的契约华工历史上被运往东南亚的华工超过200万人，签订契约后的华工就会像猪仔一样被贩卖掉，一去不回，所以他们又被称为猪仔华工。
庄国土：猪仔实际上是一个广东话了，华工不是被抓到船上去吗，船上去就是要给他们吃，不一定是每个人有一个碗，就是一个大锅，你再熬一点什么东西吃，然后每个人都蹲着，就像喂猪一样。
解说：日，根据《条约》规定，近代中国首批对外通商的五个口岸之一厦门正式开埠，荷兰、西班牙、德国、英国、美国等国家先后在成立各自的领事馆，一时间厦门鼓浪屿一跃而成为全国范围内贩卖华工和贩毒的重要据点。码头周围开办起大量的招工所，关押猪仔的地方就叫猪仔馆，当时主要由德记洋行无与和记洋行来包揽厦门附近的猪仔买卖。
吴凤斌：这边是和记猪仔馆的码头，现在已经变成一个长条，在那边现在已经溃掉了，是猪仔馆的房子，他们拐骗来的华工关在里面，那个岸边有很多石头，那个时候没有桥，是一个石头，一个石头的下去。
《生地狱图说》记录华工悲惨经历
解说：刚开始人们把这个出洋做工想像的很好，不用出高昂的船票，包吃包住，还可以赚得工钱养家糊口，于是沿海一带的年轻男子纷纷前去招工所报名，至于招工所里的情形以及在南洋以后的生活是怎样的他们一无所知。
吴凤斌：这个德记（Tait）他是英国商人，但是他权力很大，又是西班牙的领事，又是葡萄牙的领事，又是荷兰领事。
解说：德记洋行是当时全国的五大洋行之一，也是厦门最大的卖人行，他们表面上是做米商的生意，实际是以卖猪仔赚钱，签订一个猪仔只需花费三到十元，到南洋却可以卖到一百元，甚至是五百元的价钱。为了防止猪仔买卖的曝光，运送猪仔上船往往是在晚上进行，外面的人无从知晓，1875年就在大量猪仔被贩卖到南洋时，粤省省府广州出现了一本名为《生地狱图说》的图，书的每一页都记录着华工被贩卖为猪仔的惨痛经历，这本书还未开始流传，西班牙公使便找到总理衙门，愤然要求销毁此书。
吴凤斌：这个图不是现在的，是1875年的，所以它这个是正是那个时候掠夺猪仔非常盛行的时候所画的，而不是说现在人把它想像着画出来的，所以这个材料很宝贵的，就讲了那个华工出去的时候，怎么样被拐诱出去的，结果是有的人不大愿意去，他就不管你三七二十一去抢，整个广州城到晚上时都没有人敢出来了，因为白天他抢，这里面就是除了大量农民以外，还包括学生，还包括有些要去考进士，考状元的那些人，都有被骗去的，到了猪仔馆以后，你如果不愿意出去，你满他就拿木棍子打你，拿木板夹你，他把你关到大便坑里面，人在上面弄上大便，使你臭气难闻，受不了，最后你只好答应，这是绑在柱子上用竹鞭来打，这个皮鞭啊，皮鞭一般是用四条，然后再把他捆起来，有的皮鞭上还带着刺。
解说：在招工所老板的眼里，猪仔只是交易的商品，甚至都没有打上易碎品的标签，运输猪仔的帆船是由底层货舱改建成的统舱，密不透风，拥挤不堪，劳工们连睡觉也只能背靠着背坐着，大小便都在这里进行。
吴凤斌：更主要是口渴，因为它水很贵，一只船的话只能载一点水，你又这么多人在里面，我只能够分你一点点吃。
陈晓楠：在当时这些装运着猪仔的帆船前往新加坡，大约需要两个月的时间，一旦发现有人患上疫情，为了防止蔓延，管理者就会不等人死就扔进海里，对于反抗的猪仔，管理者则会进行疯狂的鞭打和镇压，如此惨痛的局面使得当时的人们把猪仔船称为是浮动地狱，而清政府则认为出国就是叛国，采取严厉的禁海令，为谋得一席生活，人们不得不在夹缝当中生存，在祖国与彼岸之间，在浮动地狱之间，苦苦的寻求活下去的机会。
吴凤斌：契约华工起义的话是在船上起义的，就不活了，趁他那个船舱打开来，送那个吃饭下来的时候，赶紧就冲上去了，所以很多那个起义的话他们能愿意连船连人都沉到海底里面去，也不愿在里面待了。
解说：由于运输猪仔的统舱条件恶劣，航行时间又长，再加上疫情的感染，猪仔的存活率极低，每次运输中能活到南洋的契约华工其实只有半数以上，为此在转运猪仔时，猪仔馆的老板一定是尽可能的超额装载，以保证到南洋后活着的猪仔还能达到预期的数量，从而获得丰厚的利润。
丁炯淳（华侨博物院院长）：比如说一条船你可以载三百个人，他一定载六百个，六百个我就死了二百五十个，百分之四十左右路上死了，到那边也是超过三百个，他还是赚了。
《凤凰大视野》凤凰卫视中文台播出
主持人：陈晓楠
首播时间：周一至周五20：02-20：35
重播时间：周二至周六09：00-09：35
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[责任编辑：昌洪坤]
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48小时点击排行从事生猪运输贩卖需要些什么手续和注意事项_重庆市政府公开信箱
重庆市璧山县政府公开信箱
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邮件字号：
发布单位：
璧山县政府
来信内容：
从事生猪运输贩卖需要些什么手续和注意事项
您好，我想咨询一下从事生猪运输贩卖过程中需要些什么手续和注意事项
办理单位：
办理结果：
你好，来信收悉，现回复如下：
根据《动物防疫法》、《重庆市动物防疫条例》等法律法规规定：
一、本县内调运生猪的：调运前向当地畜牧兽医站申报检疫，凭检疫证明调运。
二、市内跨区县调运生猪的：
1、屠宰用：凭输出地动物卫生监督机构出具的检疫证明调运。
2、饲养用（种用）：调运前向输入地畜牧兽医站申请备案（可以电话申请或书面申请），再向输出地动物卫生监督机构申报检疫后方可调运。到达输入地后24小时内向所在地畜牧兽医站报告，并按要求隔离饲养。
三、市外调运生猪
1、屠宰用：调运前到当地畜牧兽医站备案，再向输出地动物卫生监督机构申报检疫后方可调运，经重庆市指定道口动物卫生监督检查站检查并签章后进入重庆市；凭有指定道口签章的检疫合格证明进入屠宰场。
2、饲养用：调运前向输入地畜牧兽医站申请备案（可以电话申请或书面申请），再向输出地动物卫生监督机构申报检疫后方可调运，经重庆市指定道口动物卫生监督检查站签章后进入重庆市；到达输入地后24小时内向所在地畜牧兽医站报告，并按要求隔离饲养。
3、种用：生猪调运前30―60天提出申请，填写申请表，交县动物卫生监督机构审核，审核合格的，报重庆市动物卫生监督所审批同意后，向输出地动物卫生监督机构申报检疫后方可调运；经重庆市指定道口动物卫生监督检查站检查并签章后进入重庆市；到达输入地后24小时内向所在地畜牧兽医站报告，并按要求隔离饲养。
调运生猪的注意事项：
1、学习了解《动物防疫法》、《重庆市动物防疫条例》等法律法规，在调运过程中发现染疫或疑似染疫的，应立即向当地动物卫生监督机构或当地畜牧兽医站报告。
2、禁止贩运、屠宰、销售染疫或疑似染疫或病死或死因不明的动物或动物尸体，对染疫或疑似染疫或病死或死因不明的动物或动物尸体必须进行无害化处理。
另相关指定道路口：
（一）陆运道口：荣昌县吴家镇、成渝高速公路桑家坡站，大足县高坪乡，潼南县渝遂高速公路双江站，合川区渝武高速公路钱塘站，渝北区渝邻高速公路渝北站，长寿区万顺镇，垫江县桂溪镇，梁平县碧山镇、新盛镇，万州区龙驹镇，开县巫山乡、大进镇，城口县坪坝镇、北屏乡，巫溪县通城镇、白鹿镇，巫山县骡坪镇，奉节县兴隆镇，云阳县清水乡，石柱县沪蓉高速公路冷水站，彭水县大垭乡，黔江区舟白镇，酉阳县大溪镇、李溪镇，秀山县洪安镇、隘口镇，武隆县黄莺乡，南川区大有镇，綦江县渝黔高速公路安稳站，江津区柏林镇、塘河镇，永川区吉安镇，重庆火车站，重庆火车北站，大渡口区茄子溪火车站。
（二）水运道口：长江重庆港朝天门码头、长江万州区红溪沟码头、长江巫山县巫峡镇码头。
（三）空运道口：重庆江北国际机场。
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