限行限购外，治理拥堵政府有多少牌可打
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]进入2015年之后，国内的汽车销量出现了下降的趋势，但经过了2010年到2014年这5年的突飞猛进的长，我国一举成为世界头号汽车产销大国。
进入2015年之后，国内的汽车销量出现了下降的趋势，但经过了2010年到2014年这5年的突飞猛进的长，我国一举成为世界头号汽车产销大国。仅就笔者所在的武汉来说，汽车的保有量至今已经突破了200万辆，在接下来的几个月里突破240万辆的政策红线或不是难事。&汽车的长带动了经济的发展，但同时也带来了一些副作用，道路拥堵就是其中之一。还是以笔者所在的武汉为例，90年代初期的时候老三样之一的神龙富康才不过刚起步，而今武汉已经有了包括东风本田、东风雪铁龙、东风标致甚至包括像上海通用、一汽集团等也打算或已经在汉开设了生产基地。武汉正在打造名符其实的车都，据悉可以带来每年2000亿的税收。&车多了，一方面有利于经济。另一方面由于道路资源修建多存在滞后，数年前修的路数年后都不一定够用了。于是车还在长。&一分钟可以下线一台车，可绝修不出一公里的路。可是这车还得做，市民买车也是无可厚非的。但是在经济发展的同时不得不看到拥堵越来越严重了。&记得前不久的时候武汉进入了全国最拥堵城市的前十名。相信现在和武汉一样面临着交通拥堵的城市还有不少，于是一些城市采取了像限行、限购等这样一些措施。那除了这些措施之外，我们的政府还有多少牌可以打呢？&在揭晓答案之前，让我们来看一下当前在治理拥堵的发展汽车经济之间存在哪些矛盾&首先是路权的矛盾&路权就是使用道路的权利，机动车有路权，行人、非机动车同样有，可是道路资源就那么多。你也要走，我也要走，不挤才怪了。这还不算上那些需要找地方停车的，如今道路拥堵，车越来越多，停车也和行车一样是个令人头疼的问题。&其次是满足人们需求发展汽车经济与资源配置的矛盾&汽车、房地产、烟草等是我国的三大支柱产业。特别是汽车不仅仅被人们誉为流动的房子，而且还同时带动了其他产业的发展，比如说钢铁，能源等。可以想象一下如果现在再回到之前没有车或是只有少部分车的时代，对经济的冲击有多么大。&汽车带动了经济的发展，满足了人们的需求，但是由于我国人口众多，尽管幅员辽阔，但每个人分配到的资源是极其有限的。另外加上各地发展的不平衡，以及一些客观因素、主观因素的影响，车越来越多但是资源却越来越少。&为了解决这样一些矛盾，我们的政府和管理职能部门除了在“限”字头上作文章，还有别的牌可打吗？&一谈到“限”大家听得最多的就是限购、限行。通过摇号、限制出行范围以及时间还有提高用车成本如停车的费用来引导大家少开车，多乘坐公共交通工具出行。据息像南京等一些地方的小时停车收费涨到了20元每小时，另外深圳对违停的处罚也是全国最严厉的。&政府做这些事情其实都是为了大家能够有公平的环境下享受有限的资源。那么除了这些，还有哪些牌可以打呢？&笔者认为至少还有以下牌可以打。&其一就是对现有的道路进行改造升级&道路问题是历史欠帐，欠帐总是要还的。那么这第一张牌就是加大道路建设，包括新修或改造升级一些道路。如对之前不合理的道路规划进行修改完善，提高道路的吞吐力，打通断头路，消除瓶颈等。&其二是控制不合理的用车与购车&我国的私家车使用率是全球最高的，有的人买个菜还要用私家车哪怕走个路也只最多要个20分钟，但依然有人开车。这一方面与人们认为开自己的车比乘公交方便以及还把汽车作为面子和身份的象征外，与部分人对私家车过于依赖有关。&而说到购车这方面，有的人则是拥有数量车，这还不包括整个家庭的拥车数。试想一下如果照这样的下去，那车真的是要泛滥成灾了。&于是基于上面这两点，一个是要控制不合理的用车，怎么去控制呢？加强配套建设，大力发展互联网+，让人们足不出户或者5分钟、10分钟之内就能办成事。另外利用科技手段对不合理用车进行监管，使其付出更高的成本。但要注意的是不合理用车的界定，对于像通勤、出游等的就属于合理的范围了，而对于像危重病人用车这样的，不管是多近如果要用车，这也是正常的，毕竟如果自己有车效率还是高一些。&另一个就是要实现以家庭为单位来购车。就单个人口数量来说，13亿人是个庞大的数字，但是如果按家庭来算这个数字就没有那么多了，而且现在一般是三口之家居多，当然随着生育政策的放开，四口之家也会随之多起来。那么按家庭来购车，允许每个家庭可以拥有一辆到两辆车或根据家庭成员状况来作出一定的调整。这样既满足了对用车的需求，同时也避免了以个人来购车导致的汽车数量长过快甚至导致资源的闲置。&其三是发展6、7座车&按家庭来购车尽管可以缓解汽车数量过快长，但是要看到的是人们为什么想要买那么多辆车？没错，那就是车不够用了。为什么？因为家庭成员的数量发生了变化，以前的二座车、5座车现在满足不了需要了。于是就会去买第二辆，第三辆。&那么我们能不能事先有所准备呢？答案是肯定的，那就是发展6、7座车。至少在一个家庭里夫妻双方及其父母再加上孩子一辆6或7座的车就可以坐下，而5座的车则需要2个，而且会导致一辆车满员，一辆车空着一大部分，显然资源利用率不平衡。&可是现在我国对于6、7座车的态度是不明朗甚至是有诸多限制的，比如说限制使用范围，道路通行的费用也要高得多。但是随着二胎政策的放开，对于6、7座车的钢性需求越来越大，相信相关的规定也会有所调整。&看到这里有人会说了，即使政府愿意发展6、7座车市民也不一定买帐，因为成本在那里摆着呢，不管是购置还是平时烧油都要高出五座车一大截。其实笔者认为随着人们认知度的提高，加上政府的引导以及技术成熟等，将来6、7座车降到一个更趋向于合理的价位也不是没可能，关键在于观念的转变以及政府出台一些优惠政策。&其四是淘汰落后的产能引导企业合理排产&现在国内车企的扩张势头不减，哪怕产能利用率还不足2成也要扩张，那么这样一来就造成了极大的资源浪费。有的车企业甚至数月不排产了或是处在停产、半停车的状态。那么对于这样一些产能落后的则要采取兼并重组等方式来进行整合淘汰。与此同时也要引导现有的车企合理排产，不要盲目上马和扩张，要根据市场需求合理生产，让市场可以消化得了。其五是大力发展智能及公共交通，加大管理及处罚力度利用现代化科技术手段及卫星定位技术，对信号灯进行智能化控制，根据车流量自动调整变换周期。运用互联网、云端等手段对道路通行及拥堵状况进行预警，引导车辆避开堵点。不断对公交线路等进行优化完善，解决最后一公里出行问题以及公交车站偏远的问题。对公交设施及配套进行完善，搞好与私人交通工具的衔接。特别是要尽可能少的让市民下车后少走路，公交的准点率等也要同步提升，通过算经济帐让市民愿意选择公共交通而少开私家车。对加塞的车辆加大处罚力度，纳入黑名单严格管理。包括但不限于经济以及限制使用车辆的处罚，如加一次塞停驶一周，两次一月，三次一年等，可累计处罚，上不封顶。恶意添堵的少了，路才能更通畅。其六是疏堵要结合，要让资源循环利用起来&车多了、路不少了，我们要修路，但路也不可能无休止的修下去，开源还要截流。一方面要满足人们的需求发展经济，另一方面还要注意让有限的资源合理运用，让它循环起来。那就是要将汽车的生产销售以及报废协调起来，不让车的数量只而不减。那样否则修再多的路也无济于事。&这里笔者还要说一下现在的所谓新能源纯电动车，从环保的角度来说大力发展是没错，但从治理拥堵的角度来说，如果不加以有序管理，道路将承受的压力则更大，比竟它们也是要占用道路资源的。除了以上这些外，像错峰出行，大力开展网上办事减少不必要的出行，都是缓解交通压力的有效方式。上述是笔者的几点不成熟的考虑，车子还要做还要卖，人们也还是要买车，开车出行，即不能影响了人们的用车权，同时也要治理好交通和发展经济。其实靠限这限那的只能显示出政府无能尤其只是对买方市场进行限制更是干扰了人们的合法权益。而车多的问题、道路拥堵的问题又不得不去面对。相信集合了大家的智慧，治理拥堵还会有更多的牌可打，而且可以尽可能的权衡各方利益。
点赞，为作者喝彩
是汽车之家用户？欢迎
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
说客是汽车人的自媒体平台，我有我的主张，
每篇文章仅可“赞”两条评论，请先取消一条后再“赞”此条”
大家都点赞
作者：21885作者：47作者：48作者：136作者：49作者：50作者：41作者：52193作者：65作者：295
一周热门作者排行榜
取消成功！其他帐号一键登录:
& 很不理解！治理武汉拥堵就只能靠多收钱的方式了吗？车子 ...
查看: 2092|回复: 25
手机看此贴：
用得意APP扫一扫
微信扫一扫 转发至朋友圈
UID572604&好友&帖子&主题&精华0&小红花216 &积分188&在线时间55 小时&注册时间&阅读权限35&最后登录&
UID572604&帖子&精华0&金币89 &威望0 &注册时间&
& &今天刚刚看的新闻，估计有些意粉同志都已经知道了吧！
其中有一条治堵的“药方”竟然是靠小区停车位租金限价以及取消主干道免费停车位的方式
& & 关于小区停车位租金限价的规定是：二环内：小型车400元/月，中型车500元/月；二环至三环：小型车 300元/月，中型车400元/月；三环外：小型车200元/月，中型车300元/月。以上标准最高可上浮20%，下浮不限！
目前武汉市道路临时泊位的收费标准为：第1小时3元，自第2小时起，每小时4元，全天25元封顶。
从此以后大家出去就不会再有免费的停车位了
我只能很不理解的表示武汉治理拥堵就只能靠收钱的方式了吗
作为一个武汉人民果真一点点享受都没有了
对于武汉人而言免费的就只有空气啦。。。。。。。。。。。。。
本帖最后由 穿着裤子的云 于
16:33 编辑
UID371427&好友&帖子&主题&精华0&小红花57 &积分9373&在线时间2529 小时&注册时间&阅读权限100&最后登录&
UID371427&帖子&精华0&金币4317 &威望0 &注册时间&
这停车费也太贵了吧！！！！！！！！
.cn 【武汉艺丰印刷厂】武汉印刷│武汉印刷厂│武汉印刷公司│武汉宣传单印刷│武汉画册印刷│武汉不干胶印刷
│武汉联单印刷│武汉送货单印刷│武汉手提袋印刷│武汉海报印刷│ 武汉无碳复写印刷│武汉档案袋印刷│
UID217928&好友&帖子&主题&精华9&小红花2052 &积分14828&在线时间5808 小时&注册时间&阅读权限250&最后登录&
UID217928&帖子&精华9&金币2662 &威望110 &注册时间&
好贵。。。
UID493579&好友&帖子&主题&精华0&小红花311 &积分907&在线时间302 小时&注册时间&阅读权限150&最后登录&
UID493579&帖子&精华0&金币288 &威望3 &注册时间&
啊哈哈 前排留名，这个肯定要上热门话题啊
UID460062&好友&帖子&主题&精华0&小红花909 &积分5724&在线时间10 小时&注册时间&阅读权限90&最后登录&
UID460062&帖子&精华0&金币5704 &威望0 &注册时间&
广 告赶紧到60岁了好坐免费公交
UID592937&好友&帖子&主题&精华0&小红花62 &积分53&在线时间15 小时&注册时间&阅读权限20&最后登录&
UID592937&帖子&精华0&金币23 &威望0 &注册时间&
广 告免费的没好货！空气这么差！
UID46459&好友&帖子&主题&精华0&小红花83 &积分11574&在线时间3107 小时&注册时间&阅读权限100&最后登录&
UID46459&帖子&精华0&金币5340 &威望4 &注册时间&
这真是。。。
UID327638&好友&帖子&主题&精华0&小红花10 &积分1738&在线时间751 小时&注册时间&阅读权限65&最后登录&
UID327638&帖子&精华0&金币236 &威望0 &注册时间&
哪里有免费的停车位啊
UID558993&好友&帖子&主题&精华0&小红花2 &积分1256&在线时间0 小时&注册时间&阅读权限55&最后登录&
UID558993&帖子&精华0&金币1256 &威望0 &注册时间&
空气都是雾霾，你喜欢么
UID216631&好友&帖子&主题&精华0&小红花73 &积分3574&在线时间581 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID216631&帖子&精华0&金币2412 &威望0 &注册时间&
65才是免费公交好吧
UID429458&好友&帖子&主题&精华0&小红花2 &积分508&在线时间36 小时&注册时间&阅读权限45&最后登录&
UID429458&帖子&精华0&金币436 &威望0 &注册时间&
不这样做，就像深圳那样紧急限购。
UID439617&好友&帖子&主题&精华0&小红花164 &积分2024&在线时间889 小时&注册时间&阅读权限250&最后登录&
UID439617&帖子&精华0&金币236 &威望2 &注册时间&
这是鼓励乘坐公共交通呀 可惜公共交通的承载力也没跟上
买房路上，太郎相伴，有问题请联系房太郎。
UID520759&好友&帖子&主题&精华0&小红花18 &积分144&在线时间67 小时&注册时间&阅读权限30&最后登录&
UID520759&帖子&精华0&金币10 &威望0 &注册时间&
哎&&说点什么好呢。。。。
UID577002&好友&帖子&主题&精华0&小红花24 &积分3801&在线时间1 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID577002&帖子&精华0&金币3799 &威望0 &注册时间&
还好我没车！
UID517513&好友&帖子&主题&精华0&小红花15 &积分151&在线时间69 小时&注册时间&阅读权限35&最后登录&
UID517513&帖子&精华0&金币13 &威望0 &注册时间&
ZF收税的一种方式而已，治理路堵当然不是靠收费解决的，只不过，这样收税好啊，和烟一样，烟一直都说是火灾啊，对身体不好啊，撒的，可ZF管制么？不会，因为税高啊 本帖最后由 xfu_zq707 于
13:48 编辑
UID180486&好友&帖子&主题&精华0&小红花27 &积分2902&在线时间1290 小时&注册时间&阅读权限75&最后登录&
UID180486&帖子&精华0&金币322 &威望0 &注册时间&
应该等公共交通完善一些再谈涨价，现在为时过早
UID232758&好友&帖子&主题&精华0&小红花21 &积分448&在线时间73 小时&注册时间&阅读权限40&最后登录&
UID232758&帖子&精华0&金币302 &威望0 &注册时间&
这简直就是为了收费才出台的法规啊
UID17420&好友&帖子&主题&精华0&小红花254 &积分4608&在线时间522 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID17420&帖子&精华0&金币3564 &威望0 &注册时间&
UID163654&好友&帖子&主题&精华0&小红花33 &积分4841&在线时间882 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID163654&帖子&精华0&金币3071 &威望2 &注册时间&
有一种坐在家里都要花钱的感觉啊...什么情况啊现在
UID253647&好友&帖子&主题&精华0&小红花21 &积分3716&在线时间561 小时&注册时间&阅读权限85&最后登录&
UID253647&帖子&精华0&金币2594 &威望0 &注册时间&
无力吐槽……
得意生活 & 得意 & 得意DEYI &
版权所有& Powered by“用路收费解决拥堵”不可行 长江日报报业集团_长江网_长江日报_武汉晚报_武汉晨报_电子报_数字报
&&&&&&&&&&
论坛用户：
| 标题导航
第5版：长江评论
“用路收费解决拥堵”不可行
&&&&方言&&&&&&经济学家茅于轼近日发表文章认为：“交通堵塞，道路供不应求，是因为道路的使用是免费。这样便宜的供给，大家都会尽量使用，随便开车上路，道路焉能不堵。彻底解决道路拥堵的方法是用路收费。”&&&&一如往常，他的观点一出立马招来骂声一片，于是他发微博劝大家“看问题要全面，不要意气用事，更不要随便骂人。”不过，这回我倒是要奉劝茅老看问题要全面，不要犯幼稚病。&&&&用价格杠杆调节市场供需，这样浅显的经济学道理大家都懂。比如，一段时间，大蒜的需求量大，但当大蒜不断涨价时，人们便减少大蒜的消费，价格杠杆发生了作用，于是大蒜的价格就下来了。然而，市场上的供需平衡并非都是能用价格杠杆调节得了的。譬如，知名医院总是人满为患，按照茅老的逻辑，就是要拼命提高就医价格，从而让就医的人减少。实际上现在有的医院看病价格本来就很贵，那些为了挽救亲人生命的家属即使豁出全家积蓄甚至借钱还是要治病。这样的价格调节势必把优质的医院变成了有钱人的医院，医院治病救人的功能也就丧失了。&&&&茅老关于解决交通拥堵可向所有开车者收路费的建议确实是个馊主意，其幼稚首先在于夸大市场的功能，混淆公共产品与普遍产品的差别，好像价格杠杆能够解决一切问题。就医、上学、住房等公共产品与服务领域的问题，可以运用市场经济思维来解决，但绝不能仅仅靠市场经济手段来调节。道路供给不是个简单的市场问题，涉及社会发展、民生福祉。到底是什么导致交通拥堵？个中原因复杂多元，绝非收费、不收费这样简单，果真如此，拥堵这个世界难题也不会拖至今天仍未解决。如果谁有好的办法能彻底解决交通拥堵问题，或许会荣获诺贝尔奖，也会得到世人的普遍赞誉，而绝不会招来痛骂。&&&&茅老的幼稚还在于看问题“只见树木，不见森林”，片面地认为道路的受益者就是开车者。“要致富，先修路”反映了一个地方对于道路基础设施的期盼。一个地方要发展就得修路。人们对道路的需求是出行的需求，更是发展的渴求。修路并不一定是鼓励开车，修路造福的不仅是有车族，而是道路所连接、所辐射区域的大多数人。对于一个地方来说，道路提升的是整个区域的价值。正因为如此，路费仅由开车者分担看似公平实则是不合理的。&&&&从茅老以往的一贯观点看，他是位纯粹的市场经济论者。按理说他应该把政府也视为“经济人”，问题是茅老的“用路收费论”似乎把政府或者收路费的企业视为一个纯洁的“公共人”而非有着私利的“经济人”。这未免有些幼稚或纯洁。用路收费这样的主意其实用不着茅老这样的“大家”来提出，聪明的政府和企业早就想到并用上这招了。一些高速公路收费还贷期到了还要无限期延长，一些道路收费贵得离谱，一些道路收费企业福利待遇好得惊人。而且“修一条道路、落马一批官员”的故事总是在上演，据不完全统计，从1995年河南交通厅原厅长曾锦城落马以来，至今全国已有14名省级交通运输厅厅长落马，其中河南省4任厅长“前腐后继”。如此政府“公共人”，怎叫开车族甘心付费呢。&&&&&&&&（作者为公务员）
<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">
长江互动传媒网　版权所有　未经授权禁止复制和建立镜像　鄂ICP证：020001
信息网络传播视听节目许可证：1704064　　增值电信业务经营许可证：鄂 B2-