做汽车美容创业的辛酸经验~分享！！（很长，但很好的，值得一看）
这是做汽车美容业一个朋友的真实经历！写的很实在，不知道大家看了什么感想~~其实小本创业都差不多，创业艰难，创业不易啊~~
　　今年春节后,原经营了3年多的汽车美容店开始转营,算是告别这个辛酸的行业了,本没什么可留恋的,但是常在天涯看到许多XDJM都在咨询这个行业方面的问题,却没有人去帮助他们解答大家的疑问,所以,趁刚开始转营还没有那么忙的时候,抽出些时间来写写这3年来的得到的经验和解答大家心中的疑问.
　　迟点还会仔细写下3年的经营历程,希望能对准备进入这行或是已从事这行的朋友有帮助.
　　1,汽车美容行业是否真的有宣传中说的那么大的潜力和暴利吗?
　　答:任何行业都可以这样分类:专业和非专业.个人经验认为,只有你把服务做专业了,最起码相对你周边竞争对手或者当地行业来说,你是比较系统、规范、流程化的，那么你就能赢得客户的青睐。汽车美容行业是有潜力，但是没有暴利存在！记住，专业化是日后该行业的必然化，露天大排挡被门面店淘汰、露天洗车被室内洗车淘汰是一样的道理。
　　2，汽车美容是怎么靠赚钱的？
　　答：很多地方都会有露天洗车店，很多人都会有疑问，这样的店都能赚到钱，那么我开一间比它高档的，不是更赚钱吗？错！首先，澄清一下，大排挡的店90%都是赚不了几个钱的，95%的店都是处于一个维持的状态，只有5%的才能有些钱赚。95%的店都是靠价格低来和专业店来竞争的，靠着便宜的年卡和包月卡来维持着，先收未来钱的做法令到他们是经不起任何的风吹草动，只要一出什么事，就有关门的份了。他们收费便宜多是因为成本低，找块烂尾地，挖个水池，从民房拉来水，几个桶几条毛巾，一大包立白洗衣粉就可以开业了。稍微“专业”点的就用洗洁精，而不是洗衣粉。这样的成本是专业店无法比拟的。算算成本吧，1块钱的洗洁精冲进泡沫机可以洗50台车，几毛钱一吨水（按民用的算），几块钱的毛巾通常能用2个月。剩下最大的成本就是人工和租金了。计算完，发现赚钱吗？赚，但是这样的做法是许多人都不会选择的，用电影里的对白来说，一点技术含量都没有！接下来澄清的第二个问题是，做专业店也并没有想象中那样赚钱！为什么呢？人家赚钱靠的是低成本，你选择做专业店，那么就意味着你无法走低端路线，必须走中高端路线。走中高端路线就必须有大的投入，贵租金、加盟费、漂亮装修、专业设备原材料、专业技工等等都必须有足够的投入，光这样就使每台车的成本大大高于大排挡了，若再加上日常的机器设备的折旧和产品消（损）耗，那么得出的结果就是洗车不赚钱。
3,汽车美容行业靠什么赚钱的?
　　答:首先光洗车是无法赚钱的,只能说可以维持。打蜡、封釉、镀膜、清洗内饰、臭氧消毒等业务可以有40%以上的毛利，另外，精品销售、更换机油、简单的汽车保养项目都还可以带来些利润。但，目前这里有个前提，就是首先要把客人的车给洗干净，别小看这个要求，这是90%的店都无法做到的“简单”要求。洗不干净没人来光顾，就不会客人来做项目买精品做保养。洗不干净车的店就像煮菜不好吃的饭店，是没有客人愿意光顾的。记住，在拓展新业务和新的利润点的时候，别丢了主业——洗车！
4，一些大家都没有算到的成本~请注意！
　　答：1，抽水机需要定期检查机油，一旦缺机油，那么就会拉缸罢工。2，吸尘器的马达需要定期检查碳刷，烧了碳刷也会罢工的，这里需要提醒的是需要懂得一点电工知识的才好拆机器，要不拆了不会装也是白修了。3，毛巾、刷子、水桶等常用工具须常清点，否则不见、易损（烂）等问题会常出现，小数可不经常计啊。4，产品、易耗品的用量、调配都很重要，不该用的用了，不该多的多了都会让老板多付一分的成本。5，工人工衣的管理也要重视，同样是钱买的。
　　5，走加盟路线是否可靠包赚呢？
　　答：很多人想到做汽车美容，马上就会想到去加盟一些比较著名的品牌，可是须说明的是，人家能成功，你未必能成功，人家能赚钱，你未必能赚钱。曾在某网站看到的数据是，加盟店的成功率是40%~50%，不加盟，自创品牌的成功率只有10%~20%。虽不能说硬要你加盟别人的品牌来做，但是我想说的是店与店之间是没有很大的区别的，最大的区别在于人，人的管理水平取决了成功的几率。刚才上面说到的一些成本，其实就是从侧面去告诉大家，如果你能管理好你的工人，那么就能很好的控制成本。对于日常经营来说，控制成本比加强营销来钱得快，也简单得多。
6，加盟与否利弊的对比。
　　答：先说加盟的利，首先品牌支持，各方面的宣传都比较多也比较到位，所以，一般开业后都不用怎么做宣传推广。第二，能提供员工培训，培训使用产品和机器还有就是技术。第三，提供专业化机器和产品，当然这些东西都是要钱的，或算在加盟费里或说是打包打折出售给你。加盟的弊，第一，需要加盟费，少则1~2W，多则10W~8W的，就这样创业基金就没多少剩了，就算是不要加盟费的，也要求首次进货要达到多少W才可以使用该品牌，否则没有白送的道理。第二，如果是硬性要求首次进货达到多少多少的，那么可以坦白的告诉你，当中将有50%以上的货是日常用不上，或者是极少极少用得上的，这招有个专业术语叫做“转移库存”。每个加盟商都成为了一个分销仓库，分销一些少用或者卖不动的产品。第三，有些品牌要求加盟商如果加盟期到后（一般为1年）要续约的，要付品牌使用/管理费。
　　看完上面说的，相信有许多人不会对加盟品牌抱有很大的幻想了，呵呵，选择在于自己，我可不愿意成为大家日后埋怨的对象，想清楚了再行动。
　　再来说说，不加盟的好处，首先就是省下大笔的加盟费可用，第二，选择性可以多一些，起码不会被硬性规定只能使用某品牌的美容产品。虽然看起来好处不是很多，但是光是省下的加盟费就可以做许多事了，有多余可利用的钱是最大的好处。不加盟的弊是什么呢？第一，没有知名度，需要一个时期和投入费用在推广宣传方面。第二，工人没有经过系统的培训，或者说是专业的培训，在工作方面显得不够专业，在客人看来是最不好的事情。系统化、专业化、流程化的工作步骤是赢得客人青睐的重要手段，非加盟店往往最缺少最薄弱的环节就在这里。泼冷水部分：
　　为什么要这里泼冷水呢？是需要大家把刚开始发热的头脑冷却下来，不要被一时的兴奋给冲昏了脑袋。先自己问问自己几个问题，第一，是否对汽车很热爱？对汽车的结构、历史、品牌比较了解？第二，有否仔细的去观察过其他汽车美容店的生意？车流量如何？营业额平均有多少？每个月的费用开支如何？第三，自己对管理方面是否有过人之处？沟通能力是否不管对任何人都不会减弱？（笑）第四，手里头的资金在最坏的经营情况下可以支撑多久？第五，有关部门方面是否有关系可以摆平一些突发时间，例如城监会对于占道经营处理，环保部门会对污水横流进行处理等等都是问题。一旦开了单就意味着要罚款甚至是停业！以上等等问题请有心做的朋友自己回答自己吧。
03年中旬,当家里人决定进入汽车美容行业时,正是汽车行业开始走上快车道高速发展的时期。在众多的加盟品牌反复对比后,最后选择了X博士的美容品牌,因为当初的构思是由我哥和他的一个朋友合伙做的,我哥还在单位上班,不能抽身出来。后来就由我和他朋友一起踏上了开往北京的列车,去北京总部参加对加盟商的培训班。（在北京一共待了20多天,我和我哥朋友的磨合就出现了问题，先不说年龄上的差距问题，单是经营理念上就出现了很大的分歧，离开北京回家后，大家就没有再提合作的话题了，这都是后话了。）可是说句老实话,培训的内容和结果对我日后的经营管理一点帮助都没有,相反在签完合同付完款，北京总部的货发到了家的时候，才发现清单里多了许多用不上而且是没有经过我同意更换的美容用品。事后我马上联系北京总部，得到的答复是当时和我们签约的负责人离职了，后任的负责人擅自帮我做的主，认为这些东西都是用得上的，所以就配备了，结果事实表明，从03年到07年春节后这3年多的时间里，是一桶都没用完，要知道那些所谓用的上的东西，一共有30多桶啊，那都是钱啊。当时收到货发现问题给电话总部，给到的答复是因当时负责的经理离职，暂时还没有找到人可以负责处理该事项，最快在12天内才能的到处理结果，可是我一直等了2个礼拜都没有一个电话，结果还是我打了长途过去，这次的答复够气人的，就是那句“因为有些货暂时缺货，所以用了等价的其他产品代替。”当问及能否换货时，得到的竟是这样的答复“因为当时签合同时是按套餐形式拿货的（要求拿够价值5W的货才能免加盟费和培训费），所以是不可以换的！”但是这样的条文却没有在签合同时给注明出来，当时负责的经理也没有声明，而是强调了拿够5W的货才行。呵呵，算是领教了这些阴招了。这就是我上面说过的“转移库存”的做法。
　　就在装修完了,该办的证件也办完了,快可以开张的时候,才发现又出现了个棘手的问题——洗车工难招。第一，当时离过年还有1个月的时间，本地的洗车工已经在做着的不会轻易跳槽，因为年底除了工资领还有一笔奖金。外地来务工的人员也会趁着春运还没到的时候回家，以免搭贵车。第二，当地新开了间弛耐普的美容加盟店，不但早我们一步装修开业，还早我们一步把各大洗车场的师傅挖了一批。造成了我们很被动的局面，好在事先准备了2个熟手的，后来又将就招了4个生手才不至于在开门的时候造成人手短缺的局面。
　　那一年的春节哪里都没有去，一家人守在店里，每天看着寂寞的公路，春节很多人都出门旅行了嘛，人都没有多少，何况是车呢？能不用“寂寞”这词来形容吗？在接下来的2个月里，“免费洗车”的牌子并没有引起路过车辆的注意，月底统计下来，每天不到5台车来洗，就算是在半年后，该数字也只提高到了20台/天，远远低于当初开业前的计算。或许以下的帐，大家在准备从事汽车美容行业前都算过的吧，在这里我给大家再算多一次。
　　如果每天工作时间从早上8点到晚上8点，13个小时来算。每天洗车50台的话，按10元/台，那么就是500元/天的收入，这还仅仅是洗车而已，还没有包括汽车装潢、打蜡、洗内饰、换机油、补轮胎等项目的收入呢，如果相加起来，怎么说起码也不少于2000元/天的收入嘛。按一个月30天算，就是6W的收入，扣除工资、水电、房租、商品成本、税金杂费等开支，怎么也得有个1~2W的毛利吧。可是事实真的是这样吗？
　　幻想一直比事实美好得多，而事实往往却比幻想残酷得多。先不说收入，先算算费用吧。以我以前的为例，房租1W2，水电费一个季度是3K多，摊开来算也就算是1K/月吧，人工洗车工按600一个人来算，6个人就3600，装潢师傅2个一共2300，前台一个女生做销售接待和算帐的，也是1K/月。另外税金是1K，杂费算500吧，那么这里加起来一共是多少呢？2万1千多！（请注意的是，老板是没有算工资的）也就是说，每天的成本开支就是700多块。如果一天没有工开，或者是下雨了没车洗，休息停业了，没有收入的话，那么这700块的开支就会叠加到下一个工作日变成1400了。需要提醒一下大家的是，这700块只是运营费用，还没有包括美容产品原材料和易耗品的消耗成本。而且必须是用纯利润来冲减，才能算数。如果拿毛利来冲减的话，那意味着是亏的。
　　此外，一些看不见的成本还在等着你算，例如说工人的三餐开支（一般都是包吃住的）工人宿舍的租金，宿舍的水电费等等等等。每个月还要交纳卫生管理费、治安费、工人的暂住证费、临时工雇佣管理费……总的一句话就是，收入还没见来，开支大老早就等着你了。
　　随着工作慢慢上轨道,许多意想不到的问题也随之浮现出来。首先，（不是说些贬低人格的话，从事该行业的朋友请别见怪啊。）洗车工该工种比较辛苦，甚至有些人认为是比较低等的工作，所以一般从事该项工作的多为低学历或无一技滂身的人，正因为如此，许多工人的素质都比较低。素质低往往给老板、管理者带来许多难题，考勤制度不遵守、工作散漫、破坏公物、小偷小摸、饮酒闹事等都能让你头疼上好久好久。太笨的人不能招，招进来学东西半天不开窍，榆木脑袋气死你。太精的也不能要，工作偷懒往往都是这么几个人，人家拼命干，他就睡大觉，问起他为什么，一般都有那么几个回答，一我不会不懂干，二那么些活用不了这么多去干，三不是我工作的范围。当老板的，不仅要受客人的气，就是这些气也能把你给吹涨了~怎么样？比想象中还多问题吧。
　　另外，洗车场算是铁打的营，洗车工就是那流水的兵。一拨一拨的来，没多久又一拨一拨的走了。搞得洗车质量没有保证，客人好不容易认定了个能干活的师傅，没多久就有换人了。客人不高兴，也会跟着换地方洗了。别以为这样的事不可能，可以告诉大家肯定会有，而且常发生！我从前的一个师傅跳槽过来，就“顺便”也把他熟悉的3个单位的车也给带过来了。有些客人认可你做老板的，有些客人认可做师傅的。
　　后来，随着我做的日子越久，我就越明白。要想留着客人，必须把能干活、会干活、肯干活的师傅留住了，哪怕是高工资也要留下，那都是替我赚钱的“工具”啊！至于那些好吃懒做，精过鬼笨过猪的一律不能留，待多一段时间，他们就能帮你赶走客人，甚至给老板带来损失。这里要强调管理能力，如果在这方面有所欠缺的朋友，建议要加强这方面的学习了，管理好了，能让你省心省力省钱。管理不到位的，光是走客人就让你愁的了，还要浪费许多不必要的成本。
洗车工只能说是兵，冲锋跑前面的都是他们，那些懂得技术会做项目的师傅才能算得上是将。洗车收入能维持日常的开支和支付一部分的工人的工资就不错了，真正要想赚钱，还是要靠做项目才行。贴膜、喷底盘漆、做真皮座套、装音响、弄隔音、搞改装都需要师傅，所以这里就很关键，许多店因为比较小，一般只能请1~2个全能师傅。所谓的全能师傅，就是我上面说的项目几乎都会。工资能一般每个地区的都不同，赚钱都是靠他们的了，但是如果你做为老板一点都不会，那么就很容易被他们欺负。（就因为这个原因，我3年下来也能顶一个师傅用了。）为什么说会被他们欺负呢？拿我来说吧，刚开业那时候，最多的工作就是洗车，真正做项目的时候还是比较少，再加上规章制度的不完善，就搞到师傅拿工资没活干，养懒人的局面。但是，一时间我又不能炒了他们，因为万一有活干，我不懂最多只能算是个打下手的，那时又只能靠他们才能做生意。维持了这样的局面足有一年之久，正当我想提出工资+提成的做法来提高他们的积极性时，他们却说如果硬要他们又做项目又做销售的话就辞职不干了。当老板的这个时候不能向他们妥协，如果妥协了，那就意味着让他们拿着工资吃闲饭，所以结果就是，他们离职了，而我的店里就失去了2个能帮我赚钱的大将了~
　　其实，针对师傅方面所存在的种种问题，我们家里人早看在眼里，急在心里。当时除了2个师傅外，还另请了个女生负责业务接待和销售工作，这里3个人每月工资就3300了，也就意味着撇开赚钱不说，先要他们能把自己那份工资给赚回来先，然后他们工作区域的房租、电费也要计算进费用里去，每个月他们只有把这些费用+工资都给找回来才能算勉强平本（因为没有办法计算设备折旧）。但是需要知道的是，通常开业头半年是不可能做到的，最乐观的来说，洗车工人能靠洗车把他们自己那部分费用赚回来就不错了，做项目方面需要一个积累的过程，无论是品牌、技术、价格、口碑都是需要一个长时期的积累，才能赢得客人的信赖和回头光顾。
　　我们深知靠别人将不是长久之计，于是我便不断找机会出去接受培训，学习各项技能，以备不时之需。其实很多人都会说，干吗不利用自家师傅在做的时候在一旁偷师啊？呵呵，要知道做这一行的师傅一般都不会轻易教人的，他们深知这一行是教会了徒弟饿死师傅的，所以即使你是老板，要他们教你，他们也最多会说，你叫我做我会啊，但是你叫我教我可不懂得怎么说啊，你要想学就看着吧，不懂再问吧。就这样打发你，他们也知道作为老板的，根本不可能老守着他们干活。就算是有活干了，你在旁边看的时候，他们做到关键的地方时候，就会找借口叫你帮忙拿工具然后支开你，不让你学不让你看。看到这里或许能引起许多正在从事这一行的老板的共鸣吧，呵呵，我也是这样过来的。所以，不懂得一点技术，很容易受制于师傅。你懂得就又不同了，知道怎么做快，怎么做慢，怎么做安全，怎么做容易出问题，怎么做省成本省料，怎么做浪费料。不一定要很精通，但是一定要肯学，哪怕会一点点，那么手下的人就不会那么肆无忌惮的浪费材料，浪费大把时间在一点小活上（其实就是偷懒）。
　在做项目里,稍微有点难度的活就属安装防盗器和汽车音响改装了,第一涉及到汽车电路方面的知识,现在许多汽车的电子集成化都比较高,内置了电脑,一旦剪错、搭错线都有可能会引起故障和点亮故障灯，我们就曾经试过帮客户更换真皮座椅的时候，方式不对引起气囊故障灯亮，事后去4S店用电脑消故障码，花了150块才搞定。第二许多高档车内饰都比较华丽，用料都比较贵，稍微不注意就容易弄坏弄花，须知道的是内饰不是漆面，坏了花了就没有办法修了。别钱还没赚到就先赔钱就不好了。
　　其他项目不是说不会出问题，但是可以说句不吉利的话，没那么大风险。像贴膜也会有风险，贴膜时吹爆玻璃，换块玻璃也是几百块钱，如果你贴的膜利润还可以的话，这单生意就算是平本生意罗。但是电路的东西，嘿嘿，还真不好说。试过有人安装氙气灯烧了行车电脑，要知道光换电脑就要6K多，你装个氙气灯也收不了这个价啊~一台宝马X5装音响，师傅查线路时点错气囊线，结果12个气囊爆出来，这里要赔的就更多了，十几W吧。所以说技术可真不是可以马虎的啊，如果是半桶水的师傅，最好不要安排他做这些带有风险的活，赚不够赔！！如果是师傅出事了，你是要他赔还是你赔呢？他赔？明说了，他没钱，最多帮你打一辈子工罗，但是这现实吗？我做这么久，大事算是没出过2件，但是小事也够我烦上好几个礼拜，结果我得出一个结论，就是不做没有把握的生意。没有把握宁可放弃，也不要冒风险。
题外话1,&自由&
　　许多人都会认为做老板,会比做工人自在,想干吗就干吗。真的是这样吗？其他行业我不了解，但是如果是汽车美容行业，那么就注定你这个做老板是寸步不能离开店，因为缺少了监控、到位的管理、严格的制度，手下干活的工人隔三差五就弄出点事来让你头疼疼。
　　我们每年春节前夕工作到年三十晚，年初四就要开门干活了。每年的清明时节和几大长假期过后都是洗车的高峰期，而且每辆车都是特别的脏，一个不注意没洗干净、动作慢点，那么就等着客人投诉吧。每年都有几个月都是难招人的，一旦人手不够，那么你就得穿起水鞋、换上工衣、挽起衣袖、拿起毛巾和工人一起“战斗”了。
　　什么节假日、长假期、甚至过年统统都远远的离你而去了……所以说如果大家想从事这一行，但又没有做好以上准备的话，真的要三思而后行了，想我3年来没有了所有的假期，每天都待在店里工作，04年没有休息过，就是病了3天才有机会没上班。05年休了3天，病了6天。06年休了4天，没有病过，但觉得心比身子累，操心太多，体检下来发现有心率不齐的现象，医生说是压力太大造成的……
　　自由的大门在从开业那天就对我关上了。
说完题外话，接回上面的话题，师傅的问题。
　　很多人在解决洗车工那边的问题以后，在解决请师傅这个问题上都比较犯愁，首先如果是请个什么都会的师傅（我们称之为万金油）那么工资会比较高，但是缺点是技术太过于集中，很被动，万一他休息、生病、请假、甚至是辞职，那么店里的很多技术活就没有人会干了，而且这样的师傅通常都很自负，有时连老板都不放在眼里，因为他认为你什么都不懂，你离不开他。但是如果请几个懂得单一技术活的师傅的话呢，工资是低点，只是利用率、实用率太低，而且成本太高，除了工资你还要包他吃包他住，没有活干的时候，你看到工人们一排整齐的坐在那里，相信你的眉头比苦瓜皮还皱。
　　最好的方法就是先请个全面点的师傅，当然最好挑个人品好的，起码不会动太多歪脑筋的。然后，你自己也跟着学些技术，最好什么都学点，接着在洗车工里物色人选，有机会就多点培养后备人才。作为洗车工来说，让他学技术是对他的一种提拔，一般聪明人是不会拒绝学习的机会的，因为学到了是自己的，工资待遇也肯定不是一般洗车工那样了。
　　根据经验来说，自己培养出来的技工，比在外面招来的技工师傅可靠得多，而且流失率也低得多（相对外招人员）。当然，做老板的也不能忘记在他成为一名合格的技工以后适当的加工资啊，否则换谁都走啦！其实算一算就知道，这样是大大划得来的啦，因为自己培养出来的人平时没有技术活干的时候，可以帮忙洗车，有活干了又可以跑过来帮忙，一个人顶2个人用，只用付1个半人的工资，而且忠诚度相对高，因为只有获得了老板的信任，才能获得学习的资格嘛~呵呵，一家便宜两家着的招啊！
　　我们就是靠这样的方法熬过了2个师傅离职后的日子……
　　感谢汽车后市场的激烈竞争，正是这样混乱的局面也滋生了许多新的工作合作模式。在此之前最高工资的师傅有2种，1种是专业贴膜师傅，另1种就是专业汽车电工师傅。但是经过市场的大洗牌以后，很多贴膜师傅就身价大跌了，因为贴膜技术比电工技术更低门槛更容易学，再加上汽车整车贴膜的价格烂市了，所以贴膜师傅的身价大跌。许多贴膜师傅都跑出来卖手艺赚钱，美容店出场地出膜，他们出工，贴完付钱走人。这样的模式令美容店老板可以少养些吃闲饭的，工资成本几乎为零了，有活干一个电话就有人随传随到，贴不好的换师傅也没问题。相反，电工技工倒是个吃香的职业，什么年代都是不可或缺的人，特别是在现在电子技术高度集成应用在汽车上的年代。所以，告戒各位准备做老板的，贴膜技术可以不学，但是汽车电子方面的技术很关键啊，不可不学！
　　我们一开业就推出了水蜡洗车的全新汽车养护概念,每次洗车收费15元,在我们当地算是最高的收费了,因为许多大排挡式洗车场都是5块、6块、8块、10块、12块的，一开始很多车主都不能接受如此高的价格，但是随着时间的推移，许多试过我们洗车的顾客都选择了回头光顾，因为不可否认X博士的水蜡都算是个不错的产品，所以效果胜过了我们的无数次的介绍。所以，以下将给大家说说代理产品的问题。
　　由于因为第一次进入汽车美容行业，很多进货渠道都不知道，所以进货的时候常是凭主观意志去进，结果许多货都比较难销。其实我们并不懂，当我们把招牌挂出来时，每个月几乎都会有几批人上门推销产品，很多都是想找个店当他们品牌产品的地区总代理、总经销。但是要知道，当你们选择一个产品做它的区域总代理总经销时，并不是件简单的事。这样说吧，如果按照非总代理来拿货时，公司批给你的价是200元/件，若签约成为总代理以后，就会降到150元/件。很多人都会冲着这50块的差价，选择当这个所谓的总代理。但是，很多人不知道，签下总代理就必须一次过拿够一大批货，通常随着你签下的总代理越来越多，你手头上的资金就慢慢都变成了积压商品。或许刚开始产品都很好销，但是到了中后期，随着宣传力度的减少、更新换代产品和同类产品的出现、使得销售工作举步为艰。时间久了，产品包装久了，就更难卖出去了。而如果在合同期内不能完成厂家定出的任务量，那就自动解除和约了。有时有些厂家为了逼商家完成销售任务，还要求商家在打款订货时，多付几千块做押金，完成了才能退还，否则继续压着。
　　所以，个人建议，能不做总代理的就不要做，宁可少赚一点，也不能把钱压到商品上。如果你能把某个产品的销售做得不错，倒不如借着销量不错，直接给厂家压力，要求他们根据商家自身的销量情况来降低进货价，这样既可以不用动用大笔资金来压货，也可以得到接近总代理的价格。厂家不可能放弃一个销量做得不错的商家，因为销量就是最有力的谈判筹码，如果销售方面工作做得不错，只有厂家求你的份。
我们一开业就推出了水蜡洗车的全新汽车养护概念,每次洗车收费15元,在我们当地算是最高的收费了,因为许多大排挡式洗车场都是5块、6块、8块、10块、12块的，一开始很多车主都不能接受如此高的价格，但是随着时间的推移，许多试过我们洗车的顾客都选择了回头光顾，因为不可否认X博士的水蜡都算是个不错的产品，所以效果胜过了我们的无数次的介绍。所以，以下将给大家说说代理产品的问题。
　　由于因为第一次进入汽车美容行业，很多进货渠道都不知道，所以进货的时候常是凭主观意志去进，结果许多货都比较难销。其实我们并不懂，当我们把招牌挂出来时，每个月几乎都会有几批人上门推销产品，很多都是想找个店当他们品牌产品的地区总代理、总经销。但是要知道，当你们选择一个产品做它的区域总代理总经销时，并不是件简单的事。这样说吧，如果按照非总代理来拿货时，公司批给你的价是200元/件，若签约成为总代理以后，就会降到150元/件。很多人都会冲着这50块的差价，选择当这个所谓的总代理。但是，很多人不知道，签下总代理就必须一次过拿够一大批货，通常随着你签下的总代理越来越多，你手头上的资金就慢慢都变成了积压商品。或许刚开始产品都很好销，但是到了中后期，随着宣传力度的减少、更新换代产品和同类产品的出现、使得销售工作举步为艰。时间久了，产品包装久了，就更难卖出去了。而如果在合同期内不能完成厂家定出的任务量，那就自动解除和约了。有时有些厂家为了逼商家完成销售任务，还要求商家在打款订货时，多付几千块做押金，完成了才能退还，否则继续压着。
　　所以，个人建议，能不做总代理的就不要做，宁可少赚一点，也不能把钱压到商品上。如果你能把某个产品的销售做得不错，倒不如借着销量不错，直接给厂家压力，要求他们根据商家自身的销量情况来降低进货价，这样既可以不用动用大笔资金来压货，也可以得到接近总代理的价格。厂家不可能放弃一个销量做得不错的商家，因为销量就是最有力的谈判筹码，如果销售方面工作做得不错，只有厂家求你的份。
　先抛开利润不说吧,光是那个累,是没有办法形容的。这里说的累不仅仅是说肉体上的疲劳，最重要的是精神上的疲劳。
　　白天车洗多了，晚上发梦还是在洗车，弄的第二天没精神，有时忙不过来，下午3点才能腾出时间来吃中饭，晚上有时还要洗到10点多才能收工，这样挨不出病也快出病了。
　　客人因为洗不干净车，拿你出气。工人因为待遇问题，和你斗气。两头受气，这种老板可不是一般人能当得了的。
　　题外话2,&合伙&
　　许多人在创业初期都会选择志同道合的伙伴,好友,亲戚一起合伙.包括我们本身也是有一样的想法,但经过北京培训之后,就从此打消了该念头了,不过也多亏了当初的决断,否则今天大家连朋友都没有得做了,说句难听的,还很有可能成为仇人呢.
　　有人会说了,至于吗?许多人不是都合得停好的吗?可以告诉大家的是,10合9分这是我见到的.我们当地好几家洗车场都是以朋友合伙的形式搞的,一开始都还不错,没遇到什么问题,赚钱的时候还好说,到亏钱了大家没有钱分的同时还要按投资比例拿出钱来倒贴,那就有很多人不高兴了,等到每个月都是出现这样的现象时,就开始吵架不断,到了后来就是翻脸退股了.朋友就是这样变成了仇人!
　　其实,一间店老板太多了,未必是件好事,股东们在店里指手画脚,工人们无所适从,不知道听哪个人的好.造成了管理混乱的局面.所以我们开店以后,一不请朋友,二不请亲戚.这两种人表扬不得,批评不得,请神容易送神难啊朋友,切记,切记!
　　如果真的没办法,一定要合伙做,那就一定要挑选大度,心肠好,识大体的人,只有相互谦让,理解才能换的长久的合作.
分析:为什么汽车美容行业越来越难做?
　　首先,归咎于4S店,为什么这样说呢?05年开始4S店的生意开始一落千丈了,为了维持日常的开支费用,原来仅仅是做汽车销售的4S店也开始插足汽车美容,汽车装潢这一块市场来.本来各个店面的装潢项目推广价格都比较稳定,至少在05年以前来说大家都是差不多的,后来4S店开始来进入后,就开始做"买车送贴膜","买车送防盗器","买车送底盘装甲"等等类似的套餐,而且为了保证他们的利益,还告戒车主,如果不是在4S店里做的项目,日后出现什么问题,一概不与保修.这使得许多车主不得不在买车的时候一起消费掉了,到了外面几乎没有什么可做的项目了,本来同行间的竞争就够激烈的了,出现这样的局面,大家不得不使出杀手谏-降价来吸引顾客.
　　4S店虽然说是把持了第一道关卡,但是因为价格没有优势,所以还是有不少人并不卖他们的帐,一样出外面的店消费.就这样,大家靠着4S店手中漏掉的客人艰难的维持着日子.
　　其次,谁叫咱们国家人口众多呢?谁叫咱们国人是聪明的民族呢?谁叫咱们汽车美容的门槛这么底呢?其实,汽车美容行业最好做应该是在2000年前后的这段时期里,但随着社会失业,待业,下岗的人逐渐增多以后,还有就是电视,报纸,传媒等媒体的大肆宣传下,汽车美容行业,汽车后市场就被形容成了蛋糕,处女地,未开发的金矿.搞到谁都想进去淘把金,迟了就没份似的.开了一间又一间,就像不用钱似的,要命的是一间比一间大,一间比一间豪华.给不懂行的人都有了错觉-汽车美容好赚钱啊!可是谁又知道,70%的店都不赚钱呢?还有25%的店在艰难的维持着,只有少得可怜的5%是能有盈利能力的.可这5%的店靠的是技术,口碑,人缘和长时间的积累,才能成就今天的辉煌啊!所以,盲目的跟风,没有详细的市场调查,开了以后知道错了,论专业技术比不上人家老店.论装修档次比不上别人新店,那就只有打价格战了.从此,行业内一片硝烟弥漫,斗个你死我活!
　　再者,除了商家盲目,还有就是厂家盲目.许多汽车用品厂同样是面临这样的局面,做的产品是你抄我的,我抄你的.同样的产品,同样的包装,但是产地就有好几个.名称很多都是差一个字或者是一个字母,一个不小心就进错货.假货冒牌货还有个美其名曰"副厂货",包装就跟真的一样,但是产地,电话,厂名什么都没有.质量一般般,价格差一大截,通常这样的货正规店是不会进的,只有大排挡的店会卖,这样也就造成了打价格战,游击队打赢正规军的局面.但是这样的局面不会维持太久的,因为消费者的眼光是雪亮的,被骗一次两次就没有第三次的光顾了.
　　总结以上几个问题,不知大家看了有何感想呢?我就觉得此地不宜久留了,所以我最终的选择是离开.虽然没有很长的时间,但是现在看回头,我不后悔,我的选择是明智的.
很多人盲目的加入到这个行业来,这应该归咎到那些所谓的加盟连锁品牌,是他们为了不断的可以收取加盟费和卖他们代理的牌子产品.结果就把许多被蒙蔽双眼的人民拉下了"水坑"(洗车的,不是水坑是什么?).而往往在加盟完以后就不理他们的死活了,通常电话打来第一句是问生意好不好?接着就问要不要补货.如果加盟商说生意难做,也不会多问候几句,也不会主动提出解决方案,更不会上门视察.
　　当年在我们开业之前的"弛耐普"并没有风光多久,05年的下半年就因为同一个集团的另外一个品牌-"赛梦娜"在当地开加盟店而被逼更改名字,不能继续使用弛耐普这个招牌.当年投入50多W的店在营运一年多以后,竟以35W的价格叫卖转让,可就算是折价了15W有没有人愿意去顶手啊,后来又开出了28W的低价,成交与否我们不清楚,但是这让我们看到了这个行业的残酷。当年高价购进的设备，成了老板卖店最后的有价值的砝码。
　　接下来，我给大家写一些案例给大家参考。
　　案例一，一个朋友的朋友来店里洗内饰，洗完后的第二天车主找回头，告诉我车上的手链、项链、戒子都不见了，要我帮他查查是什么回事，结果我把当天的干活的人都找来搜了身（虽然不好，但也是要做的），后来还去了宿舍搜行李，但都没有结果。客人不高兴，但也不好说什么。事过一个月以后，出现了峰回路转的结果，那客人打来电话，说东西找到了，在另外一个洗车场洗车时，人家帮拿出来的，没有放回去，但他居然一直没有发现，直到他又回去那间店洗车的时候，人家才给回他。这样一件事说明什么？说明了管理很重要，如果真有工人手脚不干净，那么给做老板的带来多大的损失啊。我附近的一间店在去年就出了一桩洗完车不见钻戒的案例，虽然后来不了了知，但是对于一间店的形象来说已经是大打折扣了，客人对你一点信任感都没有了，自然就不会在光顾你了，不仅如此，还会到处抹黑你店的形象。
　　案例二，一个所谓的朋友，带了个客人来装音响，装完后拍胸脯说数由他来结，隔两天就送过来。碍于面子，只能答应。结果那小子3000多的款只结了1000多就消失了，打手机说欠费，打小灵通不接。事情至今有快2年了，这笔帐一直挂着，消不了。大家说这样的朋友，来过几个还用做生意吗？经一事长一智，从此以后，我们一般不做赊帐生意，宁可没生意，也不能坏规矩。
　　案例三，前年年底，店里的员工有几个突然间提出辞职，原来有14个工人的，一下子走了一半，剩下的人虽然不走，但也被弄得人心惶惶的。在剩下的几个人中，其中有一个人是从我开业开始就在店里做的，都算是半个师傅了。懂得抛光打蜡，也懂得贴点膜，再加上来的时间最久，所以在众人当中，总喜欢倚老卖老的，干活态度懒洋洋，晚上去网吧上通宵，第二天不来上班也不提前请假，纪律性全无。姑且念在是开店元老，本不想多说，只是有时做得太过分的时候给他敲敲警钟而已，但是他却认为我们离不开他，（的确人手太少很多活是干不了）处处在其他员工面前撩老板的担子，说我们的坏话。可就是这样，我们也鉴于人手不够而没有炒他。后来我在一些学习管理的VCD里看到，原来一个坏的员工会带坏影响其他5个员工的，我吓了一跳，回想起他做的种种劣迹，最后才咬咬牙，把他给炒了。但是，他造成的坏影响已经是无法在短时期内能转变过来的了。所以，这又给了我一个经验教训，对于这样的人，绝不能心软，该炒的就不能留，留着是祸害。
　　案例四，在经过2年多快3年的经营中，我们慢慢认识到了管理不足是我们所存在的薄弱项目，也是致命的环节。就算你的工人再能赚钱也好，做的的项目收费越高也好，都不能弥补有些工人给你老板带来的损失。你在这边赚钱，他在那边浪费材料，浪费时间，破坏工具这些种种小动作都是令你赚不了什么钱的原因。就好比一个木桶，你拼命的往里面倒水，而他们就在桶底弄穿一个两个洞，让你的水永远也装不满一样。
　　于是，我们不断的去加强管理方面的不足，但是人的素质不是三下两下就能提高的。在没有办法的情况下，我们只好采取承包的做法。具体的承包合作方法是：工人们没有保底工资，每洗一台车按价格和老板4/6分成，吃饭也是自理，只包住。老板包水电和房租而已。当时这个模式已经在许多地方都已经实施了（大家都认识到了管理的问题），有些地方做得不错，所以我们也决定最后一博，还是希望能做起来的。
　　一开始，还是不错的，工人的积极性与拿固定工资差很多，他们也明白没工开就等于没饭吃了，所以动作都很麻利，看起来算是开足了马力。可高兴的日子没过多久，就发现了不少的问题了。问题一，他们为了快，为了洗更多的车，马虎了许多，车少还好点，车多了就投诉就又开始多了起来。问题二，材料同样存在浪费的现象，快是他们的宗旨，一快起来不管那么多了，东西用完了就随便扔，随便放，不见了，没有了就找老板要，反正这些不计入他们的成本里面。问题三，工人们太斤斤计较了，只看眼前，不管长远。很多办卡的会员有送蜡的，打的时候都很随便也很快，如果是给钱的客人就慢慢来，打好了。但是毕竟给钱的还是少啊，办卡的客人才是大部分嘛，这样做无疑是想客人不再来办卡的嘛。问题四，一些客人是职能部门的领导或工作人员，这些人是万万不可得罪的，所以这些人一般都是不怎么收钱的，但是他们却不理，这些车洗了就要分钱，他们不理你老板得罪人家不得罪人家，在他们眼里只有钱，其他的都不认了。
　　在今年过年洗车的时候，三十块一台车，按五五和他们分，他们居然这样还不够，还想在年三十提高到五十块一台车，我们为了保证客人的利益不肯，结果从年二十五我们就开始吵架吵到了年初七，够气人的，说不好听的话，摊上这样的人，命都短几年了~所以，初八开始就停业不做了，打死我，下辈子也不做了。
　　有共鸣的朋友们，你们一定都能理解我的心情。没做过这行的朋友，准备进入这行的朋友，真希望你们看完这帖子以后，三思再三思方好决定啊。
　　案例五,我们从04年开始加入了埃索大家庭(汽车机油养护中心的连锁模式),一签合同就是3年,也就是到今年到期,合同当中规定要求我们做量做到多少多少升才算完成任务，而且每年都要有提升，有进步才可以。但是直到今年目前为止，都还没做够他们定的第一年要求的量。为了销量的事，埃索地区总代理的老板和我不知道黑了多少次脸，而我每次见到他都是针锋相对的，他们认为我们没有努力的去推广他们的品牌，但是他们却不提供支持。打电话要货，不付现款不给货，少个零头不可以提货，更不用和他谈佘货代销的事了，那是门都没有的事。他们把销量不能提升归咎到我们做的项目太杂了，不能突现他们的项目优势（买油送30项检查服务），但是我不可能为了单做机油项目就可以赚到钱糊口啊。更不可能为了机油放弃其他的项目嘛，所以，在我们之间有着深深的隔阂。就在去年，那老板还引进无水洗车的项目总代理来做，每次都无不炫耀的告诉我们他的这个项目多么多么先进，多么多么有前途，好象说不做他的项目就笨了。呵呵，看到他天真的样子，我真的想笑，不是说大话，要说汽车机油他算行家我没意见，但说到汽车美容他还没资格教我怎么做，当时我也不做声，因为我明白他的项目是亏定的了。果然，不出几个月，他风风火火引进的项目就焉了~投入的3W多总代理费算是打水漂了。告诉大家为什么？就因为我们当地除市区外，很多路都带泥，一下雨，那泥就好象胶水沾似的，牢得很，没有高压水枪是冲不下来的，特别是底盘那脏得，客人每次来都巴不得我们赚车底去刷干净给他。就他那所谓的无水洗车，一杯水洗一辆车，你说普通的客人能接受这样洗完的车吗？一开始为了推广，是换机油免费送洗的，不用钱人家没什么说的。到了后来，想收钱了，哪有人肯让他洗呀，洗不干净就算了，就怕把车给弄花了。过后我给他分析原因，他一下子脸黑完了，他知道算是栽了，所以直到现在还是免费洗车，至于他当初还想发展加盟商的梦想，也只能在晚上做做了。
　　谁创业不走过弯路?多走些弯路就当是交学费罗,相信没有几个人肯把自己做过的错事、丑事公布出来，因为那样就是否定了自己，所以更多的人自己错了就站在那里，等着下一个犯错的人的到来，然后再嘲笑别人的愚笨，全然不记得自己也曾经是这样走过来的。
　　在别人走过的路上，多点分析他人的成功或失败，就会从中吸取到经验教训，凡事光看表面，没有深度的去看待问题，相信结果是失败的多成功的少，可就是这样，许多人依然被电视、报纸、杂志、网站等各种媒体所做的宣传所蒙蔽，迫切的创业致富心态令他们走进一个个表面光鲜的圈套，而等待他们的就是昂贵的“学费”！
　　汽车美容行业，在我看来虽然是个“夕阳”行业，但依然令许多人神往，这是很可怕的事情，我不得不站出来说些话给大家听听，听听一个过来人的经历，或许能给大家带来帮助，这是我的初衷。
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