企业要为什么群体纳税服务 特殊群体

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用手机给要寄的东西拍张照,快递员就会出现在门口,帮你打包装箱寄出去。
在手机 app 上选购附近超市的商品,不久后就会有人帮你买好送上门来。
这些按需分配的共享经济平台有着相似的理念:通过移动互联网和算法匹配用户和服务者,用手机 app 就能一键下单。除 Uber、Instacart、Homejoy 之外,共享住宿的 Airbnb、快递服务 Postmates 等等都是共享经济在各个领域中的典范,它们在移动互联网的时代风生水起。
CB Insights 的数据显示,风投在全球的共享经济领域已经投入了 94 亿美元。在全球中,Uber 和 Airbnb 占据了前三位中的两位。这些公司之所以能如此迅速地扩张,其中的一个重要原因是,服务于用户的群体,并不是受雇于该公司的员工。
而最近,硅谷正在刮起一股相反的潮流:帮人采购杂货并送货上门的 Instacart,帮你上门打包、寄送快递的 Shyp,都开始使用全职员工了。
Instacart 和 Shyp:共享经济大军的背叛者
从上周二开始,波士顿和芝加哥的 Instacart 宣布,员工可以自主选择是否与公司建立雇佣关系,是共享经济公司里第一个做出这类决定的公司。
2012 年成立的 Instacart 估值已,在全美的 16 个都市区有超过 10000 名“员工”。顾客在网上下单,采购员从 Costo、Whole Foods 等超市中为顾客采购并送货上门。一名典型的 Instacart 采购员每周工作 20-30 小时,收入通常高于本地的最低时薪,而且可以自由决定工作的时间段。
从 Instacart 的官网来看,只要 21 周岁以上,有新款的智能手机、可以搬动 30-40 磅的重量,在线申请并经过背景调查后,参加简单的培训就可以成为一名采购员。
Instacart 的创始人、CEO Apoorva Mehta 认为,增加雇佣全职员工的选项,主要是为了改善用户体验。帮人购物并不如人们想象得那样容易:比如,大型食品超市 Whole Foods 超市有 3 万到 5 万件商品。一些兼职员工不一定能快速地找到用户想买的东西、及时到达目的地。
事实上,自今年二月开始,Instacart 就在波士顿地区试验性地雇佣员工。Apoorva Mehta 对
说:“数据显示这一改变提高了订单的质量,并带来了更好的用户体验。”
无独有偶,提供上门收快递服务的 也决定在今年夏天进入芝加哥时雇佣全职员工。此前在洛杉矶、迈阿密、纽约市、旧金山的“员工” 会在 2016 年转为全职。
Shyp 将他们的取件员称为 Hero,在他们上门收货之后,货物会统一在仓库打包,然后交给 UPS 等快递公司承运。除了上门取件,Shyp 还能在仓库中高效地包装商品:比如用激光来量物品尺寸,甚至专门为苹果显示器等商品制作了可以一键打印的包装箱。
Shyp 的服务涉及到多个环节,但真正代表公司面对用户的,是“Hero”们,这也是为什么 Shyp 决定使用全职员工的主要原因。Shyp 的联合创始人、CEO
Kevin Gibbon 说:“收到的东西可能非常昂贵,比如画作。” 雇佣员工能够降低送货中的风险,而且 Shyp 仓库中的员工已经是全职了,因此这也不算太大的改变。
拒绝兼职的 Maple 和 Enjoy
同样是用手机 app 下单的上门服务,只有送餐业务的餐馆 、上门教你使用科技产品的则从一开始就选择了雇佣全职员工,优质的用户体验是它们最大的卖点。
今年四月开业的 Munchery and Maple 是曼哈顿一家没有门店的餐馆,只提供送餐服务。他们请来了明星大厨 David Chang 坐镇,为外送服务专门研制菜谱:午餐 12 美元,晚餐 15 美元,各有三道菜可以选择,保证在 30 分钟内送达。专注于外送服务,不断在调整了菜单。因为油炸食品在送上门的时候容易变软,他们放弃了这一选项。
Maple 的 CEO Caleb Merkl 称,他们要做一个“全栈式”餐馆,牢牢把控从菜品、外送服务到 app 每个环节的体验。为此,他们在布鲁克林造了一个 5000 平方英尺的厨房,在金融区有一个 30 人的团队,完成烹饪、装盘、送餐这几道工序。FastCompany 的称,Maple 最快能在一个小时内做出 500 份餐。
另一个例子是上线不久的电商平台 。它的创始人正是苹果零售店和天才吧的设计者 Ron Johnson。他曾在 USA Today 的采访中说:“我们的产品是人。”
Enjoy 是一个科技精品电商,下单后 4 小时内能够收到商品,并有被称为“Enjoy expert” 的员工免费提供一小时之内的使用帮助,包括下载 app,解答疑难问题、以及指导你使用一些进阶功能等等。
不仅如此,即使你并没有在 Enjoy 上购物,你也可以花 99 美元预订一位 expert 上门,帮助你解决使用科技产品时遇到的难题。
目前 Enjoy 在湾区和纽约市共有 80 位 Enjoy experts,他们都了解最新的科技产品,而且乐于助人。Enjoy 希望能在消费者和 expert 之间建立起信任:如果你喜欢某一位 expert 提供的服务,下次还可以预约同一位 expert。
和许多价廉物美的共享经济服务相比,Maple 和 Enjoy 都不便宜,却瞄准了那些注重生活品质和体验的消费者。
不愿当雇主的 Uber
除了更好的用户体验外,雇佣全职员工的另一个理由是规避法律风险。由于平台合同工不享有社会保障和保险,Instacart 在今年,上门家政服务平台 Homejoy 也在旧金山遭到了两次劳动纠纷的起诉。
6 月 3 日,加州劳工委员会,Uber 实际上是雇主,应为 Barbara Ann Berwick 去年做 Uber 司机的 8 周支付 4,152.2 美元。Uber 随后提起上诉,认为司机有权自由决定是否工作和工作时间,不应被认为是雇员,将共享经济的雇佣关系和合法性推上风口浪尖。
不过可以想象,尽管司机不认路、据单、导致用户的抱怨不断增加,Uber 并不打算把司机收编为全职员工。
对 Uber 来说,规模化扩张是第一位的。在达到一定规模后,软件和服务的边际成本会不断趋近于零。能保证员工以最少的劳动挣到最多钱,用户能得到高性价比的服务,就能构成平台最大的吸引力。追求高质量服务的 Munchery and Maple 只能在一定区域内运营。Uber 们则可以通过不断扩张,进一步降低成本。
作为共享经济的鼻祖之一,Uber 已经成为全球化速度最快的公司之一,在全世界各地累计拥有超过 100 万名司机,估值超过 180 亿美元。按照美国税收的相关,雇主需要支付收入的 6.2% 用于社会保险,1.45% 用于老年医疗保障。以 Uber 扩张的速度,如果它被认定为雇主,光是在美国就将大大削弱它的盈利模式。
共享经济并不是未来的全部,而按需分配也可以有许多形式,胜出的或许是利益、或许是体验。Instacart 和 Shyp 这样的公司已经发现共享经济的道路并不是最好走的那一条; Enjoy 和 Maple 则认为小而精的专业服务才能带来良好的体验;而不愿当雇主的 Uber 和 Airbnb 的面前,也摆着兼职模式带来的重重障碍。
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  原标题:美媒:为什么说中国互联网企业不需要美国?  彭博社11月15日报道,原题:为何中国互联网企业不需要美国 很难想象任何有抱负的公司会无视美国这个全球最大经济体和消费群体。但对当今和未来一代的中国互联网公司来说,规避美国正是他们目前在做的,这没错。
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