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孙端至曹娥公路段工程投资建设环境影响分析评价评估报告书.doc 41页
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孙端至曹娥公路段工程投资建设环境影响分析评价评估报告书
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绍兴孙端至曹娥公路上虞段工程
环境影响报告书
（简写本）
二O一二年十一月
1建设项目概况
1.1建设项目的地点及相关背景
329国道绍兴钱清至上虞三角站段目前与104国道共线，随着绍兴经济社会的快速发展及城市化进程的推进，该段国道交通量增长迅速，混合交通现象严重，有必要从路网布局和交通量分流角度，对329国道与104国道的共线段进行调整，利用整治后的钱清至陶堰公路，并规划建设绍兴孙端至曹娥公路，形成新的329国道。
日，浙江省交通运输厅组织召开了329国道绍兴境内线位调整专题会议，并形成了会议纪要。会议指出329国道绍兴市区段的调整是必要的，会议要求绍兴县孙端至上虞市曹娥公路应抓紧立项建设。
目前，绍兴孙端至曹娥公路绍兴段已进入施工阶段，绍兴段的路线全长为2.95公里，路基宽32米。按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。
本工程主线起点定于绍兴与上虞相交界的河东侧，与绍兴孙端至曹娥公路绍兴段相接，往东跨过大荡河，在K4+460处接老路，后依老路走向，跨过上三高速公路，跨过杭甬运河，终点与329国道上虞市区过境段（四环线）相交，主线长8.38km，路基宽度为32m、31.5m和36m。主线设计采用技术标准为一级公路，设计速度80km/h。支线是上虞市X516县道泾口至哨金公路的一段，作为连接新老329国道的连接线。支线起点为泾肖线济生桥，终点与主线K6+322相交。支线长3.203km，路基宽度为25m和28.5m。设计采用技术标准为一级公路，设计速度60km/h。沿线设公路管理用房1处，包括养护工区和治超站，桥涵汽车荷载等级为：公路-Ⅰ级。本项目估算总金额为3.37亿元。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等相关规定，该项目建设需进行环境影响评价、编制环境影响报告书。为此，上虞市交通投资公司委托杭州一达环保技术咨询服务有限公司（以下简称我单位）进行该项目的环境影响评价工作。我单位在接受委托后，立即组织技术人员对项目现场进行踏勘、调查、收集相关资料，并开展公众参与，在区域环境质量现状调查监测的基础上，进行环境影响预测分析和评价，并编制完成了该项目环境影响报告书，呈请环保主管部门审查、审批，为项目实施和管理提供参考依据。
本项目的环境影响主要包括施工期和营运期的影响，其中，施工期主要是土地占用、工程开挖对植被、水土流失等的生态环境影响；施工扬尘、粉尘、沥青烟气对环境空气的影响；施工机械噪声对周围声环境的影响；施工期生活污水和施工废水对周围水体的影响。营运期主要是车辆行驶过程中的噪声、汽车尾气对沿线居民、学校等环境敏感点的影响以及地面和桥面径流、交通事故风险对水环境和周围居民点、学校等敏感点的影响。在各污染物得到有效处置前提下，根据预测分析，排放的污染物对环境影响可以降到最低程度。
本项目建设有利于形成新的329国道，符合浙江省十二五规划提出的全面推进“大港口、大路网、大物流、大航空、大水运”现代交通五大建设，符合浙江省普通国省道干线公路网布局调整方案，对解决绍兴市及上虞市城区的交通拥堵、改善国道交通状况、提升国道服务水平，促进沿线经济社会发展具有重要意义。项目符合《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》。
本工程为公路建设项目，符合国家及浙江省产业政策；但工程在施工期和营运期对沿线地区的生态环境、声环境、水环境、空气环境等将会带来一定的不利影响，在严格采取本评价提出的各项污染防治措施、生态保护措施及风险防范措施，落实应急预案后，可将工程对环境的不利影响降至最小，使当地能够维持目前环境质量，满足清洁生产要求和相应环境功能区的要求，因此从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
1.2建设项目主要建设内容、建设周期和投资情况
1.2.1路线走向
（1）路线走向
本项目为绍兴孙端至曹娥公路上虞段，路线全长11.583公里。
主线起点定于绍兴与上虞相交界的河东侧，与绍兴孙端至曹娥公路绍兴段相接，往东跨过大荡河，在K4+460处接老路，后依老路走向，跨过上三高速公路，跨过杭甬运河，终点与329国道上虞市区过境段（四环线）相交，主线长8.38km，其中新线路段长1.51km，老路改造段长6.87km。路基宽度为32m、31.5m和36m。主线设计采用技术标准为一级公路，设计速度80km/h。主线设计为沥青砼路面。
支线是上虞市X516县道泾口至哨金公路的一段，作为连接新老329国道的连接线。支线起点为泾肖线济生桥，终点与主线K6+322相交。支线长3.203km，其中1.9km为老路拓宽改造，1.303km为老路水泥砼路面破损板块修复。路基宽度为25m和28.5m。设计采用技术标准为一级公路，设计速度60km/h。
因本工程基本按老路拓宽改建，所以不作路线方案比较。
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加大绍兴“东游”开发力度，建设孙端镇休闲度假旅游新胜地民盟绍兴市委会2013年下半年，绍兴行政区划作出重大调整，原属绍兴县的孙端镇划归越城区，并入袍江经济技术开发区，这对孙端镇来说是一个极好的发展机遇，孙端应乘势而动，发挥域内的历史人文优势和生态环境优势，弥补绍兴东面区域旅游开发相对薄弱的缺陷，吹响绍兴“东游”开发的号角，力争通过若干年的努力，将孙端建设成为绍兴市休闲度假旅游新胜地。一、孙端镇发展旅游业的优势分析孙端镇地处绍虞平原核心区位，地势平坦，河网密布，交通便捷，但在经济上一直落后于同一区域的其他平原乡镇，在工业化前期的竞争中，无疑是落后了。但孙端镇已经看到了生态建设和旅游开发的巨大前景，在行政区划调整以前就框定了新的发展思路，力求凭借“鲁迅外婆家”这个不可多得的金字招牌，利用河网密布、水生态环境良好的优势，计划开发多个休闲项目，如“鲁迅外婆家”水上游、“古越龙山”黄酒工业游、鹅场乡村游、贺家池休闲度假、曹娥江沿岸观光等项目，但这些项目大多停留在概念阶段，甚至连规划都未启动。然而，从另一个角度看，这也为孙端镇发展生态旅游提供了更加自由的空间，先进的规划思路、新型的旅游消费观念、现代化的融资开发模式，加上基本上还处于原生态的自然环境景观，一定可以在孙端这块土地上挥写旅游新篇章。孙端镇发展旅游业的优势主要体现在以下几个方面：1.区位优势孙端镇地处长江三角洲繁华的沪杭甬经济带上，位于越城区的东北部，东临上虞区道墟镇，南与绍兴高新技术产业园接壤，西连马山镇，向北跨过曹娥江即是绍兴市滨海新城；镇内水陆交通十分便捷，329国道和杭甬高速公路、杭甬高铁横贯东西，袍江大桥距离孙端中心区域仅一公里，袍江大桥可通绍兴跨海大桥直达上海。新建329国道与上虞市区相连，绍兴外环线南北环绕，沪杭甬铁路、104国道和杭甬大运河紧临孙端南端。镇内四通八达的水泥公路紧连高速公路道口，距杭州国际机场30公里、上虞港12公里，距绍兴市区10公里。离绍兴杭州湾跨海大桥仅10公里，是越城区离大桥最近的一个镇，孙端镇发展生态休闲旅游，北可接纳上海、嘉兴的游客，东可接纳宁波的游客，西可接纳绍兴城区及杭州的游客。2.自然优势孙端镇拥有绍兴平原第二大湖泊贺家池，该湖地处绍兴县皇甫庄与上虞市哨唫之间，周围47里，南通鉴湖，北抵海塘，旁有支港，水天一色，风景秀丽，历代有文人墨客赋诗作文描绘赞美此湖。孙端镇还拥有秀美的田园风光，这里田野广袤，阡陌相连，泥土散发出芳香，稻穗折射出光芒，在丰收的日子里，清风把一大片庄稼吹得如涟波荡漾，令人心旷神怡，倍感舒畅。这里有典型的水乡地貌，许多村庄以河、溇、潭、埭、塘、渎、堰、港、浦等命名，展现出水乡特定的景观。3.人文优势孙端人文积淀深厚，名人足迹众多，民俗风情淳朴，水乡民居遍布，走入孙端镇，展现在眼前的仿佛是一幅旧时绍兴的风情画卷。贺家池古时“旁有六兼园，范给事绍序读书处，即宋赵王府庄”。贺家池的得名大约同贺知章有关，明袁宏道有诗曰：“昔闻八百里，今来八百亩。为问袁阿宏，可如贺监否？” 孙端旧时拥有诸多历史建筑、传统建筑和水乡建筑，史籍可考的就有天锡堂、朝北台门、大夫第、贡元第、裕兴台门、进士第和朝议第（旗杆台门）。由于缺乏保护意识，上述建筑几乎拆毁殆尽，大多已不复存在。孙端的祠堂文化也很具代表性，仅皇甫庄原来就有范家、钱家、孙家三个祠堂。孙端是鲁迅外婆家，少年鲁迅曾在这里居住，其多部作品如《社戏》均能找到当年孙端的遗痕。孙端还留有众多名人的足迹，孙中山先生曾于1916年8月到访孙端，并留下题词，秋瑾、徐锡麟也曾在孙端从事革命活动。孙端还是绍兴近代教育的发祥地，地处孙端的又新小学建于1902年，是绍兴最早的新式学校之一。4.产业优势孙端工业基础相对薄弱，但农业经济较为发达，具有发展生态休闲旅游较好的产业条件和生态基础，该镇拥有国家农业综合开发项目——皇甫庄中低产田改造项目，保持着较好的农业景观和田园风光。二、孙端镇发展生态休闲旅游业的对策建议1.挖掘历史文化遗存深厚的历史文化、淳朴的乡风民俗、质朴的伦理道德和紧密的邻里关系构成了看得见、摸得着、有着巨大有形和无形影响力的民俗。这种人与人、人与自然交融的和谐，是现代人所追求的理想环境。乡村生态旅游建设不仅要突出物质空间的布局和设计，同时必须嫁接生态文化、传承历史文化、挖掘民俗文化，将孝廉、农耕、书画、饮食、休闲、养生等文化融入其中，形成处处有景观、村村有韵味的文化局面，使孙端深厚的文化底蕴焕发新活力。要从孙端镇历史文化遗存的优势和特色出发，将孙端镇建设成为独具特色的、富有深厚文化底蕴的乡村旅游目的地。一是做深做透“鲁迅外婆家”文章。扩展鲁迅外婆家——安桥头村朝北台门景点，一期可把景点北面约二十亩地块开发建成戏台、菜园、酒店等场景，让游客可在此看社戏、摘罗汉豆、吃西瓜、品外婆家菜等，体验少年鲁迅客居外婆家时的经历。并在现有基础上进一步扩充朝北台门展示内容，可把旧时绍兴乡下使用的家具、农具等展示出来，大至睡床、小至“狗气煞”，乃至做米酒的器具、灌溉的水车、打鱼的渔具等悉数陈列，并适当开发一些游客可参与项目，如做米酒、打酱缸等，增强可看性和趣味性。此外要积极开辟少年鲁迅看社戏经历游线路。皇甫庄村旗杆台门是鲁迅舅舅曾经住过的地方，不远处就是鲁迅曾经看社戏的地方--包殿，现包殿作为历史文保点保存完好。从安桥头朝北台门出发，坐船经大坂洋到贺家池约3公里水路可达，沿途河汊似网，圆涂如岛，游客在尽情领略江南水乡迷人风光之余，还可体验一下打鱼、钓虾、游泳等经历，尝一下鲜罗汉豆、鲜豆浆的滋味和坐在船上观看水上舞台的社戏，定会别有风味，或许会象鲁迅先生一样从此念念不忘呢！二是建设绍兴市乡土文化教育基地、风情民俗传承基地。在旅游活动设计中注入民俗和地域文化的因子，迎合当前旅游消费发展的需求。旧时孙端当地每当包爷爷菩萨的生日那天，就要赛龙舟迎神、上演菩萨生日戏，一时，散居在水乡各地的农民摇着乌篷船赶来，那场景可是热闹纷繁。我们完全可以重新演绎这一场景，再现当年迎神赛会、看目连戏的壮观场景。三是建设绍兴方言传承和研究基地。孙端皇甫庄是晚清民俗学家范寅的家乡，范寅著有《越谚》一书，内收绍兴民间谚语和童谣，少年鲁迅就是这部书的热心读者。方言是地域文化的活的载体，当前已面临断流和变异的威胁，保护方言亦成为延续地方特色文化、传承地方风俗民情的重要任务，我们可以发挥孙端作为范寅家乡的优势，在皇甫庄建立绍兴方言传承和研究基地。四是建设绍兴乡村记忆示范基地。孙端镇的工业化步伐相对迟缓，这种经济发展的劣势正好可转化为文化传承的优势，孙端镇保留着较好的乡村风貌，若加保护和挖掘，完全可以成为留住人们，成为乡村记忆旅游景点。2.打造水乡田园风光当前，随着人们生活水平的不断提高，人们的生活方式发生了很大的变化，对于休闲旅游的需求越来越大，而且这种需求越来越差异化、多样化，其中，基于回望农耕文化、追忆田园生活的农业观光游、生态休闲游、田园风光游日益成为旅游的新宠。孙端镇在发展农业旅游方面具有得天独厚的优势。一是要继续发挥国家农业综合开发项目——皇甫庄等4个中低产田改造项目的后续效应，展现真实的具有一定规模水平的水乡田园风光。二是要抓住孙端镇划归越城区的契机，利用地处四区中心的区位优势，大力发展城郊观光农业，让游客在享受农村广褒宁静的田野和清新的空气之余，还可进入参观、采摘、品尝、购买及参与生产、耕作等劳动体验，充分感受乡野田园之乐，把孙端镇打造成为绍兴城区的后花园。三是要凸显在袍江经济开发区中的错位发展特色，实现优势互补，在原有工业袍江、商贸袍江、人居袍江的基础上，打响休闲袍江的品牌。四是要接轨绍兴水城建设。当前，绍兴市委、市政府作出重大决策——实现重构绍兴产业、重建绍兴水城的战略目标，这对于河网密布、水系发达的孙端镇来说无疑是一大利好消息。孙端镇地处曹娥江西岸，境内又有绍虞平原第二大天然湖泊，水域面积几乎占到境域面积的三分之一。要将孙端镇纳入绍兴新水城建设范围，立足现有的资源禀赋、生态条件和地形地貌，尊重农民的生活习惯和传统习俗，彰显田园风光和水乡特色，精心规划、建设和经营。要发挥平原水乡的地域特质，做好与自然融合的文章。传统的村落往往在特定的自然地理条件下孕育而生，集水、田、路、宅为一体，有着良好的生态环境和秀丽的田园风光。要充分尊重现有的自然条件和地理环境，做到水乡有水乡的风格、平原有平原的品位，尽可能避免城市元素的出现和乡村建设的同质化。通过显现特色乡村的独特魅力与城市交相辉映，融为一体又各具神韵。3.发展娱乐休闲业态&&&&发展乡村生态旅游不能仅仅依赖于外部力量，激发乡村自身活力才是关键之策。要千方百计鼓励、吸引社会资本投资开发旅游业。孙端镇现有一处民营休闲娱乐场所--贺家池休闲游乐园，该园位于镇东与上虞交界处，利用贺家池渔场的河荡、土地资源，由上虞籍客商出资兴建。园区占地1600亩，已投入资金约3000万元，目前已基本建成处于试营业阶段，已建成的游乐项目有骑马（现有马6匹）、高尔夫球练习、垂钓、乘电瓶船或摩托艇游贺家池、野外烧烤、水果采摘（种植弥猴桃、葡萄等300余亩）等，更多游乐项目和设施视市场需求尚在进一步添置完善中。园内还配有室内锻炼、客房休息以及餐饮等服务。游乐园周边或为良田，或为湖泊，一派恬静、祥和的田园风光，游客可充分感受古代诗人笔下“日光随意落，河水任情流”、“左右林野旷，不闻城市暄”的诗情画意，是一处面向都市人群休闲娱乐的好去处。孙端镇要进一步丰富完善贺家池休闲游乐园的游乐功能，进一步加强宣传，并帮助其破解目前交通不畅的瓶颈制约，吸引越来越多的都市人群前去休闲、娱乐，放松身心，争取逐步开发成为绍兴地区知名游乐场所。在此基础上，再争取利用社会资本，培育发展几处新的游乐业态，形成规模集聚，优势互补，做大做强孙端娱乐休闲旅游文章。&&
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胡建华督察员赴孙端指导规划工作
3月26日，建设部胡建华督察员和市规划局相关处室对孙端镇进行规划考察，实地走访了多处古迹，听取了孙端划入袍江后的规划情况介绍，并对下阶段规划工作提出了要求和建议。在鲁迅外婆家朝北台门，胡督察员详细观看了陈列的图片、文字资料，踏勘了鲁迅外婆家朝北台门作为清末民国时期传统历史建筑形式和室内布局，胡督察员指出，鲁迅外婆家朝北台门做为绍兴县重点文保单位，具有很高的历史人文保护价值，孙端镇划归越城区后，应争取升格为市级文保单位，以进一步提升鲁迅外婆家的知名度，进一步加强对该历史遗存的保护。在曹娥江塘路，胡督察员观看了曹娥江沿线江景，在新三江大闸处，远眺袍江大桥，时值油菜花正盛开时，满眼尽是起伏金灿灿的色彩，配合曹娥江江水流淌，形成一幅华美壮丽，而又充满田园气息的亮丽自然风光，胡督察员称孙端真是一个美丽的地方，作为规划部门有责任一定要保护好、利用好这里的自然田园风光。在上亭公园遗址及亚墓，胡督察员对这段历史进行了详细的了解，对上亭公园及亚墓的破败衰落也是唏嘘不已，当听说孙端镇政府正在对上亭公园启动恢复重建的设想时，表示非常赞同，指出一定要好好规划，秉着对历史的尊重及对现状风貌的改善，抓紧启动上亭公园的建设，尤其是现存的亚墓遗址，墓室建筑风格和形式都很独特，应该得到更好的恢复和保护。
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这建议好。
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把孙端的污染企业搬光，不做广告也会有人来投资的。
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楼主这文章是给上面看看的，实际的孙端，除了落后，还是落后
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还没有形成规划，估计这只个提案吧，早呢。。
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基本是放屁
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又多一个玩的地方
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做为孙端人 做为皇甫庄人 对楼主的宏篇大论只能表示呵呵，贺家池哪里有湖 ，还上亭公园 还社戏台 鲁迅外婆家，说的难听点，孙端就是一个经济建设大潮中的畸形儿，按照绍兴话讲叫“三勿像 四样生”，工业 工业上不去 农业 农业不像样，小20年基本没怎么变化过，属于鸡肋型的存在，当政的只求无过，哪管你什么建设不建设的
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E币82267威望131贡献0
不错， 但是最好不要靠工业来支撑，到时美好的环境又跛坏了，对面滨海的环境也不怎么好了，了，就靠两支大烟管，一个大药厂
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你做领导早点规划就好了
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如果孙端镇政府施和新书记继续在位的话，那孙端就永远没有希望的，他这个人完全是形式主义，一点能力也没有，原来的绍兴县政府领导真是失眼呀，这样的人也配当镇党委书记。
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329国道绍兴钱清至上虞三角站段目前与104国道共线，随着绍兴经济社会的快速发展及城市化进程的推进，该段国道交通量增长迅速，混合交通现象严重，有必要从路网布局和交通量分流角度，对329国道与104国道的共线段进行调整，利用整治后的钱清至陶堰公路，并规划建设绍兴孙端至曹娥公路，形成新的329国道。
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目前，绍兴孙端至曹娥公路绍兴段已进入施工阶段，绍兴段的路线全长为2.95公里，路基宽32米。按一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。
本工程主线起点定于绍兴与上虞相交界的河东侧，与绍兴孙端至曹娥公路绍兴段相接，往东跨过大荡河，在K4+460处接老路，后依老路走向，跨过上三高速公路，跨过杭甬运河，终点与329国道上虞市区过境段（四环线）相交，主线长8.38km，路基宽度为32m、31.5m和36m。主线设计采用技术标准为一级公路，设计速度80km/h。支线是上虞市X516县道泾口至哨金公路的一段，作为连接新老329国道的连接线。支线起点为泾肖线济生桥，终点与主线K6+322相交。支线长3.203km，路基宽度为25m和28.5m。设计采用技术标准为一级公路，设计速度60km/h。沿线设公路管理用房1处，包括养护工区和治超站，桥涵汽车荷载等级为：公路-Ⅰ级。本项目估算总金额为3.37亿元。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等相关规定，该项目建设需进行环境影响评价、编制环境影响报告书。为此，上虞市交通投资公司委托杭州一达环保技术咨询服务有限公司（以下简称我单位）进行该项目的环境影响评价工作。我单位在接受委托后，立即组织技术人员对项目现场进行踏勘、调查、收集相关资料，并开展公众参与，在区域环境质量现状调查监测的基础上，进行环境影响预测分析和评价，并编制完成了该项目环境影响报告书，呈请环保主管部门审查、审批，为项目实施和管理提供参考依据。
本项目的环境影响主要包括施工期和营运期的影响，其中，施工期主要是土地占用、工程开挖对植被、水土流失等的生态环境影响；施工扬尘、粉尘、沥青烟气对环境空气的影响；施工机械噪声对周围声环境的影响；施工期生活污水和施工废水对周围水体的影响。营运期主要是车辆行驶过程中的噪声、汽车尾气对沿线居民、学校等环境敏感点的影响以及地面和桥面径流、交通事故风险对水环境和周围居民点、学校等敏感点的影响。在各污染物得到有效处置前提下，根据预测分析，排放的污染物对环境影响可以降到最低程度。
本项目建设有利于形成新的329国道，符合浙江省十二五规划提出的全面推进“大港口、大路网、大物流、大航空、大水运”现代交通五大建设，符合浙江省普通国省道干线公路网布局调整方案，对解决绍兴市及上虞市城区的交通拥堵、改善国道交通状况、提升国道服务水平，促进沿线经济社会发展具有重要意义。项目符合《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》。
本工程为公路建设项目，符合国家及浙江省产业政策；但工程在施工期和营运期对沿线地区的生态环境、声环境、水环境、空气环境等将会带来一定的不利影响，在严格采取本评价提出的各项污染防治措施、生态保护措施及风险防范措施，落实应急预案后，可将工程对环境的不利影响降至最小，使当地能够维持目前环境质量，满足清洁生产要求和相应环境功能区的要求，因此从环境保护角度分析，本工程建设是可行的。
1.2建设项目主要建设内容、建设周期和投资情况
1.2.1路线走向
（1）路线走向
本项目为绍兴孙端至曹娥公路上虞段，路线全长11.583公里。
主线起点定于绍兴与上虞相交界的河东侧，与绍兴孙端至曹娥公路绍兴段相接，往东跨过大荡河，在K4+460处接老路，后依老路走向，跨过上三高速公路，跨过杭甬运河，终点与329国道上虞市区过境段（四环线）相交，主线长8.38km，其中新线路段长1.51km，老路改造段长6.87km。路基宽度为32m、31.5m和36m。主线设计采用技术标准为一级公路，设计速度80km/h。主线设计为沥青砼路面。
支线是上虞市X516县道泾口至哨金公路的一段，作为连接新老329国道的连接线。支线起点为泾肖线济生桥，终点与主线K6+322相交。支线长3.203km，其中1.9km为老路拓宽改造，1.303km为老路水泥砼路面破损板块修复。路基宽度为25m和28.5m。设计采用技术标准为一级公路，设计速度60km/h。
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我是一位孙端人，但我一直不认同我是孙端人。因为我们原先皇甫乡的几个村。做为一个被孙端合并的乡，离孙端镇有3公里路。至92年合并后，就没有发展，没有改变，没有人气了。 我们的公交没有到绍兴的。我们的工厂都是空厂房。我们的乡亲都是在外地打工的。我们的村子天一黑就关门睡觉，路上鲜有人影的。
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孙端是被柯桥区的农保田指标坑惨了
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=750) window.open('http://www.sxgh.gov.cn/picture/0/1928138.jpg');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >
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这就是我们村。。看看绿油油的，多么养眼。。。
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哈哈，对的，我隔壁樊浦的，落后孙端并不是别人在污蔑。
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千金难买绿油油，作为孙端人骄傲
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一些萧山的老年人还说自己是绍兴人呢，一口真正的绍兴口音
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孙端人口不少，但是发展水平受农保限制，没办法，总的来说地理位置决定一切
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镇已经变成孙端镇了，可路还是原来那个乡的路，
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我们为他们做贡献，到头来说我们是落后的地方 阻碍了他们的发展。无语了，被人看不起不是没有道理的。
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孙端镇上的高档车比例不比柯桥少
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:我们为他们做贡献，到头来说我们是落后的地方 阻碍了他们的发展。无语了，被人看不起不是没有道理的。&( 10:26)& 为柯桥城区贡献土地指标，然后被部分西部乡镇人士骂穷鬼。
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确实存在感不高
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=750) window.open('http://img.e0575.com/attachment/Day__652f1922851f.png?899');" style="max-width:750" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>750)this.width=750;" >原来这户人家是你们村的，我一直以为是我们村的
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是的！比起我领先马山，孙端确实不行
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用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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一看就知道三跳楼，我才丰的 ，楼主哪的
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回 第13楼(wjjyhz1022)的帖子
wjjyhz1022:[图片]原来这户人家是你们村的，我一直以为是我们村的[表情]&( 18:43)&我也是恍然大悟，哥们神奇好眼力
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用户被禁言,该主题自动屏蔽!
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回 第16楼(一兮客栈)的帖子
一兮客栈:一看就知道三跳楼，我才丰的 [表情]，楼主哪的&( 10:26)&我也才丰的
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孙端只能种田了
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农业就是卖淫业，没出息的
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回 1楼(人居袍江) 的帖子
:孙端是被柯桥区的农保田指标坑惨了( 22:08)划入越城区也是农保田，东浦镇才被坑惨了。原市政府往西3公里开外属于东浦镇的地界就被定位农保田。府山街道、城南街道、稽山街道境内有机会可以忽略不计的农保田，位置也比东浦南部的离市区要远。东浦本身应该有更好的发展，竟然被越城区当成农保田的指标了。绍兴中心城区越城区+柯桥片，从越东路开始到湖安路，从柯袍线到杨绍线，按理说这个圈内是不应该有农保田的，或者说只能是零星分布。其他乡镇被农保田害惨了，那东浦镇怎么办呀？
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回 第22楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:划入越城区也是农保田，东浦镇才被坑惨了。原市政府往西3公里开外属于东浦镇的地界就被定位农保田。府山街道、城南街道、稽山街道境内有机会可以忽略不计的农保田，位置也比东浦南部的离市区要远。东浦本身应该有更好的发展，竟然被越城区当成农保田的指标了。绍兴中心城区越城区+柯桥片，从越东路开始到湖安路，从柯袍线到杨绍线，按理说这个圈内是不应该有农保田的，或者说只能是零星分布。其他乡镇被农保田害惨...&( 15:26)&用东浦来补偿呗，你说说，越城区哪个乡镇可以牺牲，除了东浦还有哪个
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回 16楼(一兮客栈) 的帖子
:一看就知道三跳楼，我才丰的 [表情]，楼主哪的( 10:26)我是才丰的，3队
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回 19楼(摘星追梦) 的帖子
:我也才丰的( 12:35)我是才丰3队
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回 23楼(六桥烟柳) 的帖子
:用东浦来补偿呗，你说说，越城区哪个乡镇可以牺牲，除了东浦还有哪个( 15:40)那就是把东浦镇当外地看了呀。一般都是把农保田设在离中心区较远的地区。
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回 第27楼(三吴都会)的帖子
三吴都会:那就是把东浦镇当外地看了呀。一般都是把农保田设在离中心区较远的地区。&( 22:58)&很明显越城区就是这么认为的
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回 28楼(六桥烟柳) 的帖子
:很明显越城区就是这么认为的( 23:27)所以说东浦需要先融入越城区呀。离城区近的地区范围被当成偏远地区就是说越城区在西面、西北面没有辐射力，只能说明绍兴城区畸形。
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