家用机动车报废年限限的最新国家政策是哪一年

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-08 03:56 标签： 2016年机动车报废年限
编辑：佘金强
　　相信对于许多老车主而言，新的一年面对开了十几年的旧车除了不舍之外更多的是无奈，而想要换辆新车之前必须妥善的处理好自己的旧车，刚开没几年的可以拿到二手车市场交易，而有些年头的车则需要进行报废处理，在这里就涉及到了2017年刚刚出炉的全新《机动车强制报废标准规定》，想要处理旧车的朋友不妨了解一下。　　2017年机动车强制报废标准规定　　2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检。2，出租车的报废年限为8年;3，旅游、公路客运车辆为15年4，微型载货汽车为12年;5，重、中、轻型载货汽车为15年;6，半挂牵引车为15年。　　以下3类车申请报废时不享受补贴　　不同类型的机动车，申请报废的补贴金额也是不同的。值得注意的是，这3类车，车主可能得不到一分钱补贴，甚至还会倒贴。1，在购买新车时，已经享受了政策补贴的机动车;2，在日前有注销登记的机动车;3，在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车，逾期到2017年才申请报废，也是没有补贴的。　　为什么会说可能会倒贴呢，因为如果你的车辆还有违章处罚没有处理的，在申请报废时，必须要先处理完违章事宜，只有这样才能申请报废。如果有交罚款要交的话，说不定会让车主倒贴。值得一提的是，新政策的“延长报废机制”让有些车主欣喜不已，是指对于已经达到强制报废年限的机动车，若在参加年审时还能通过，那车主就能申请延长报废时限，使车辆还可以继续使用。
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国家对机动车报废年限有什么新政策
来源：互联网 发表时间： 12:34:35 责任编辑：鲁晓倩字体：
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1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[号)执行。
7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行
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车辆报废年限和强制淘汰黄标车相互矛盾
所谓的“黄标车”，是指污染物排放达不到国I排放标准的汽油车和达不到国III排放标准的柴油车，是高污染排放的车辆。目前，黄标车在柴油车辆中的比例最高，去年底中的黄标车比重接近40%。此外，还有不少的假国III柴油车。车辆报废年限和淘汰黄标车政策相互矛盾预估当下在卡车中的“黄标车”占比超过其他车型，推算在2005之前注册的营运性质的黄标车中，卡车大约有600万辆左右，其中约三分之二上下没有到达法定报废年限；客车的数量约为250万辆上下，其中约65多万辆也没有达到法定报废年限。那些按照排放要求被淘汰但是实际上并没有达到机动车法定的报废年限的黄标车，按照国家相关要求，从年的4年时间，将基本淘汰这些黄标车。汽车报废标准“车辆报废年限”是指车辆达到报废标准前可使用的年份，不同的车辆因用途等的不同，报废年限也不同。日商务部网站发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自日起施行。日起施行的新标准《机动车强制报废标准规定》规定：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年。若按以前的文件规定，营运(非出租客车)车辆报废年限为10年，但现在可延缓，最高可延迟5年，强制报废年限为15年。按照排放要求到2015年，强制淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”，这就不难发现同样是国家相关权力权威权利部委颁布的“车辆报废年限”和“强制淘汰黄标车”政策相矛盾相抵触，二者车管不能“兼容”，被淘汰但实际上并没有达到法定报废年限合法车辆强制淘汰，这对本来就压力巨大的客车运营与卡车物流业无疑又是雪上加霜和当头一棒。为此矛盾百出的政策互掐抵触，国家相关部门却未有给予合情合理合法的解释与解决方法，对所祭政策而蒙受巨大损失的车主也没有一个补贴到位的政策，这确实难以让人心悦口服。● &相关政策法规：报废标准5月1日实施 货车最高使用15年淘汰4万辆 北京黄标车“淘汰补贴”延长注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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