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车子被保险公司列入黑名单 能否过户后再买车险
标题只是举个例子 如果出险次数太多 保费上涨太多 能否过户给家里其他人 然后再买保险
老婆的车子才买9个月 四个角都蹭过漆了 右后门今天第二次去做板金
貌似不行的
&&可以投诉看看为什么拉黑呀，还可以求助报纸，搞个花样新闻看看。除非车子之前跟保险有很大的矛盾争议，不然单是报修次数就拉黑，也太奇怪了。
不会的，保险跟人的
我汗，应该是保险跟车牌的，过一次户后重领一块牌照，保险一切重头再来了
不是被拉黑，是保费上调而已
之前问过保险公司，过户后，之前的优惠没有了。如果对等的话，推测楼主这应该不成问题
可以的。。但是记得把车牌号码换了
我记得保险公司不给投保，是可以状告保险公司的好像是哪一天的杭州交通918中听到的
可能记错了，交强险应该是没问题的商业险如果想保的话，估计得高很多刚百度到一则新闻
那过户费是怎么算的啊 本地新车上牌费就125块
:那过户费是怎么算的啊 本地新车上牌费就125块 ( 22:27) 过户苏州要收交易税，你最好和他们谈个总价包掉
大家学习一下吧
:http://j./docs/10//AH7FQP.html大家学习一下吧 ( 15:13) 这个不应该学习或者奴性遵守！应该抵制这种脑残决定。 凭什么就制约开车人而不是全民？开车人享受什么特权或优惠了吗，可笑。
:这个不应该学习或者奴性遵守！应该抵制这种脑残决定。凭什么就制约开车人而不是全民？开车人享受什么特权或优惠了吗，可笑。 ( 11:20) 凭什么？看这贴原文就知道了&&中国人太聪明了&&削尖了脑袋钻空子是经常有的事&&很好笑吗？你觉得开车人享受的通行权会比踩单车 走路的人少吗？告诉你在美国这个汽车大国，驾驶员一年才4分，每扣一分次年的保险费就上涨，不良记录保留3年。。。大家开车都小心翼翼 严格遵守交通规则，对自己对别人都有一种责任感，这样才能大大降低事故发生！这样的规则有什么不好？
:凭什么？看这贴原文就知道了&&中国人太聪明了&&削尖了脑袋钻空子是经常有的事&&很好笑吗？[表情]你觉得开车人享受的通行权会比踩单车 走路的人少吗？告诉你在美国这个汽车大国，驾驶员一年才4分，每扣一分次年的保险费就上涨，不良记录保留3年。 .. ( 12:56) 虽然不想在这个帖子里展开这个题外话但还是要回一句，那么对越演越烈的行人、非机动车等其它一切参与交通的行为人违法又是怎么约束的呢。真正的到马路上去看一下到底是哪一部分人在违法道路交通法？或者说更多些？机动车驾驶员要遵守的和行人和非机动车一样都有这部交通法，哪天能够真正依法执行，而不是因为你有保险他是弱势群体一说就真正公平了。要说钻空子现在也是在钻保险的空子。 当然，国家法律是大法，一切地方法规也得遵循国家法律的基础上加以完善或补充，最主要的是根据这一地区的特别现象来制定和暂行。江苏司机是这样需要额外的地方法规来约束了吗？ 美国得事情就不要拿来比较了，呵呵。
国情不同啊 路边动不动串出个非机 想在自己车道好好开都不行 有规定是好事 但也要看实施细则啊
同意7楼说法…………
机动车与人比&&机动车是强者&&人是弱者，数量上比机动车远远不及人多，凡事以人为本！首先弱者应该得到保护 这是最起码的安全意识和道德！无论交规有多严格&&做好自己 不去违规 交警想罚你的钱都难&&不是说严格的制度就是来要钱的&&也不能因为行人素质不好&&你就得有违法的籍口！还有在美国的交规中就有一条&&无论行人走在什么地方&&机动车都得让行人先走&&人和车比&&人有先行权&&违者罚款238扣一分，次年保险费起码涨10%，扣两分就会涨30%以上！我们呢？有如此的严格交规吗？那是国情重要还是人命重要？两国相比之下中国的交规已经是非常仁慈了！
国情不同啦 那些动不动拿国外如何说事儿的 我一般会认为他们是有特殊正治目地的 或者是被有目地的洗过脑的 得有自己的想法 不盲目跟风
考交规的时候也说机动车要让人 可是真正在马路上有多少人是让的呢 过个横道线被转弯的车子狂按喇叭吓一跳也不是没遇到过
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　　最近大地的客服接到了不少的咨询电话，其中就有不少准客户在购买汽车保险的问题上有些纠结，不少人不知道私家车常买的商业险都有哪些，因此纷纷打电话前来咨询。在这里，大地车险要给准车主和新车主们做一次小科普，让更多的人知道私家车一般买什么商业险。　　很多人都是第一次买车，心里没有什么经验，但是又怕在一些小的保险公司中买保险不靠谱，因此在购买车险上犹豫不决。其实车主们完全不用为这件事情发愁，只需要简单一个电话，大地车险客服立刻为您解决问题。　　大地车险是近年来颇受好评的保险公司，由于其保费优惠，理赔迅速，事情处理便捷，因此在业界的口碑颇好，也受到了不少人的称赞。在这里，大地车险就要简要的说一说，私家车一般买什么商业险，哪些是值得购买的，哪些是需要根据自身情况来选择的。　　私家车商业险的问题上，其中购买人数最多，也是车主愿意购买的一类商业险，称为三者险。这类商业保险的范围和国家强制购买的保险范围一样，不过值得注意的是，国家强制的私家车强制保险的理赔金额较低，不能满足一些中等事故或是大事故的理赔，所以在这种情况下，就需要对理赔的金额进行提升，而原有的交强险是不具备提升理赔金额的服务的，因此就需要使用三者险来实现。　　三者险是目前商业险种购买人数最多，使用人数最广，理赔最多的一款保险。这种保险的范围和交强险一样，并且在理赔上是根据交强险赔付完之后再进行赔付，因此车主就不用担心两份保险买重的现象。而这种保险一般无论是老司机还是新司机，都是必买的，这样在发生意外时，保险公司在赔付的金额上一般都是在20万到50万之间，无论大小事故，均可以满足。　　除了三者险外，在私家车一般买什么商业险的问题上，车损险也是车主常买的一类商业险，主要是根据汽车损坏所需要的维修金额来进行赔付，从而让车主更加安心的驾驶汽车。除此之外，还有盗抢险、车上人员责任险等可选商业险，车主在选购时需要根据自己的需要来进行选购，从而在私家车一般买什么商业险的问题上有自己的主见和判断!　　以上资讯来自保险行业常用规则和情况，客户具体投保需求请详询网站客服人员。相关新闻汽车商业险可以买半年吗
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汽车保险设“黑名单” 出险5次或遭拒保
　　日08:09 来源：南方报网―南方日报 　
　　 从去年开始，全国多个城市的保险行业都建立了一种类似于银行诚信评估的信息平台系统。通过这个系统，车主在一家投保后，一年之内的理赔记录都可以在联网系统内查询到。而记者从东莞市保险行业协会了解到，东莞的这个信息平台将在10月份正式上线。
　　　　今年开始，各保险公司政策上有了一些变化，出险次数对续保的影响将更大。有些保险公司向记者透露，车主一年出险5次，很可能只能买了，商业险可能拒保；也有一些保险公司称，出现这种情况将会在续保时上浮费率，保费可能是之前的1倍，但不会拒保。
　　记者采访东莞保险行业协会秘书长叶汝全了解到，届时东莞的车主在保险周期内多次出险，其在续保时的保费也将按比例上涨。
　　叶汝全称，每位车主的投保与理赔信息都将在这个平台上体现，而各家保险公司也将对车主的各项信息进行评估和分析，如果在保险周期内出险次数过多，保费也将按照各家公司的不同政策有所上涨。由于之前信息不对称，一些车主每年都轮换保险公司投保以规避高风险带来的高保费。这样的漏洞一方面使车主忽视了安全驾驶的重要性，另一方面使得保险公司也无法有效约束车主的出险次数，给自身的经营带来影响。叶汝全表示，正因如此，多次出险上涨保费已是行业约束车主的普遍行为。
　　太平洋(601099,股吧)保险公司东莞分公司车险负责人彭翠桃告诉记者，从去年开始，各地保险行业协会都有一个信息共享平台，所有保险公司联网，即一辆车在一家保险公司的理赔记录，在其他保险公司都可以看到。根据上一年不同的出险次数和理赔金额，每家保险公司有不同的政策，而且每个地区判断拒保的条件有所不同，但都与出险次数和理赔金额相关。
　　今年开始，广东省一些保险公司理赔5次左右就可能拒绝续保。也有保险公司会根据理赔金额，比如一年出现3次，但是理赔金额比较大，保险公司也有可能只允许车主续保交强险，而拒保所有商业险。如果客户执意要求投保，保险公司也可能今年会拒保车损险，交强险按国家规定上浮10％―30％，第三者险和座位险等上浮的幅度由各保险公司合同设定。
　　“保险公司都是独立核算的商业机构，一旦出险次数太多了，公司不可能一直做亏损的生意，要降低自身经营风险的话，就很自然会在一定条件下选择拒保。”东莞保险行业协会秘书长叶汝全称，因为商业险是市场行为，每个保险公司可以有不同的政策，消费者在购买保险前也应该了解清楚之后再签订合同，这些政策一般不会受到干预。
　　车主心声:保险服务必须人性化
　　“费率有一定的上浮我觉得可以理解，但是保险公司如果拒保的话，我觉得太不人性化了。我们消费者其实并不知情，看起来我们成弱势群体了。”车主樊诚英认为，虽然看报纸和网络上报道，最近几年很多保险公司在车险业务上都是亏损，但不能理解保险公司因为这个原因就拒保。
　　莞信律师谭周扬认为，从商业上来讲，保险公司对于出险率高的车主拒赔是可以理解的，但是从道义上讲就说不过去了。保险公司可以根据不同的情况做不同的处理，如果理赔的金额并没有超过规定的话，在合同内可以对费率进行协商，而不应一味拒保。
　　“我觉得保险公司应该保护消费者的知情权，据说很多车主不知道保险公司的具体规定，再去续保的时候就被告知无法续保商业险了，保险公司有责任。”谭周扬认为，很多车主往往到了续保的时候才知道保险公司有了一些怎样具体的规定，比如出险率达到几次后就拒保，而之前在理赔的过程中却并不知情。因为很多合同的具体内容太过琐碎，90％的车主并不会一条一条地仔细研究之后再签合同，所以应该在出险一定次数的时候，保险公司就提醒车主，如果再出险的话，明年的商业险有可能拒保。这样车主开车时候就会更加小心，一旦出了事故，也知道该怎么处理。
　　保险公司强迫车主出险
　　因为熟悉保险行业的潜规则，车主潘律师一直清楚保险费率是与出险的次数挂钩。
　　今年8月，潘律师在南城银丰路附近行驶时撞了另一辆车。在报了交警、找来保险公司定损后，对方的车维修费用为1000元，保险公司也按照相关程序进行理赔。但让潘律师苦恼的是，自己的车其实基本上没什么大问题，可修可不修。而中国人保东莞分公司的理赔员告诉他，他的车也一定要报损进行维修，如果只赔付对方的车，保险公司拒赔，维修费就需要潘律师自己支付；如果两辆车一起报损维修，保险公司才可以一起理赔。
　　“这是什么道理呢，我只想让我撞的那辆车报损，我自己的车没什么事，我不想修，也没那么多时间修，保险公司却一定要让我的车也报损，明摆着就是强行让我增加一次理赔记录嘛。”潘律师非常不服，因为他很清楚，一年内一旦超过了一定的理赔次数，来年续保费率就会上升，然而保险公司执意要求他报损维修，称公司是这样规定的。
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