深度:末端快递服务之争,开一个菜鸟驿站多少钱走在前头了吗

菜鸟间谍第一季
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前景加盟网备案:粤ICP备号-9空包网 末端快递服务之争 菜鸟驿站是否走在前头
时间:&&&来源:空包快递
  曩昔10年,实体工业和互联网职业的开展速度也不可同日而语。而现在,进入&互联网+&时代,物流结合的机遇也随之而来,物流结尾成各家争相布局的主要阵地,谁能在这场竞赛中抢先领跑一步?空包网分享一下这篇文章:
  线上社群线下社区空包网
  职业开展呼喊结尾效劳
  空包网据国家邮政部分计算,到了2015年,全国快递公司收入累计完结4039.3亿元,同比增加26.1%;业务量累计完结206.7亿件,同比增加48%。不难看出,快递职业仍在高速增加,但值得关注的是,包裹量的增加远高于快递收入的增加,即包裹量在高速增加的一起单个包裹的收益正在急剧下降。
  空包网据悉某专业人士在刚结束的全球才智物流峰会上直接将2015年喻为快递职业&漆黑前的黎明&。究其原因,主要是结尾环节的揽派失衡、职业平均价格下降等疑问,使得物流在结尾派送环节盈余才能缺乏乃至亏本。一起,爆仓、配送慢、丢件、快递破损等疑问也导致结尾的效劳才能显得绰绰有余。
  面对这样的状况,如何破局?空包网了解到快递公司纷纷在末端领域开始了新的探索。各大快递公司纷纷搭建末端站点,以期通过自提站点缓解派送的压力。而最近,一些自提柜也开始出现,想通过新的快递末端收发模式颠覆传统。
  另一边,电商平台也在暗暗发力。阿里没有像其他电商平台那样自建物流,而是依靠强大的淘系资源和物流大数据的支撑,建立了一个公共化的物流末端平台,即菜鸟驿站。其他电商平台也不甘落后,正在紧锣密鼓地搭建自有的末端网络。
  最后一公里跑马圈地
  物流末端模式层出不穷
  对于末端建设的思路,各个公司各有不同。那么,他们实际的运营状况又如何呢?
  物流公司自建末端点:
  有保证但难以协同运营成本高
  目前已有的自提站点模式,一定程度上能保证自身的快递可以迅速、准确送达,给消费者带来体验上的提升。但是,各快递公司之间缺乏协同,自身投入的成本较高,不能解决末端网络的整体问题。
  自提柜:
  体验较好模式和能力存疑
  空包网据悉作为解决电商最后100米的一种较为经济有效的方式,众多风投机构和创业者已经盯上了这个&宝箱&。然而,该模式目前最大的问题是各自提柜公司的用户数据分散,难以形成真正的规模效应。为了解决这个问题,菜鸟网络在今年5月份联合了12家快递公司和丰巢等8家自提柜企业,建成全国领先的快递自提柜服务平台,覆盖了全国70%的自提柜。这个网络的建成,有望打通快递柜之间的数据,从而进一步提高快递柜的效率和价值。
  电商平台:能否建成公共化网络和建立标准是关键
  空包网据悉早于2012年,阿里巴巴就已经开始建设末端网络菜鸟驿站。据可靠来源消息,菜鸟驿站目前已经在全国30余个主要城市开通了站点,总站点数突破4万家,每天的包裹业务量超过150万件。而且,菜鸟驿站的站点不专门做代收服务。这种主营业务加菜鸟驿站的模式,用极低的成本解决了末端派送的大部分问题,还能在此基础上实现众多商业价值,是目前最为火热的&共享经济&模式的实践。
  当然,这种模式也不是完美的。目前快递公司对于快递员有许多考核指标,包括签收率、延误率、投诉率等。所以对于这种模式来说,当前最为重要的是建立一套标准的操作流程,并将各方责任明确清楚,打消菜鸟驿站和快递员的顾虑。
  末端模式层出不穷
  电商模式暂时领跑
  由于末端物流服务这个行业刚刚兴起,市场上的各类产品良莠不齐,各种模式都有各自的优劣势,笔者还是比较看好电商平台的模式。
  空包网以菜鸟驿站为例。与众多的末端物流平台不同的是,加盟环节菜鸟驿站就没有任何&加盟费&,所有站点都能免费合作。而背靠阿里巴巴的菜鸟驿站,其引流能力是无可置疑的。随着菜鸟驿站终端加盟商户体量的增加,市场上也出现了一些杂音,比如站点服务水平参差不齐、操作和标准不够规范等,这些也是淘宝、天猫发展之初所遇到过的问题。除此之外,还有部分观察者认为,菜鸟驿站的存在触动了各快递公司的利益,可能会引起快递行业的不合作。
  但是,在全球智慧物流峰会上,马云再次重申了菜鸟坚持只做服务快递公司的平台,对此各快递大佬也是纷纷表态支持。种种迹象表明,菜鸟网络和各快递公司实质上已经达成了合作共识,以上鼓吹菜鸟和快递公司对抗的论调纯属无稽之谈。
  末端物流领域机遇与风险并存,虽然还存在很多不确定性,但毫无疑问,末端网络必然会成为驱动电商和传统物流增长的一个新的突破点。目前看来,作为阿里巴巴连接线上线下的新枢纽,菜鸟驿扎已经走在了这场末端网络竞争的前面。但是,菜鸟驿站能否坚持目前正确的方向并解决遇到的挑战,则需留待市场和时间来验证。(空包网)
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