她再也控制住自己情感，边哭边喊着妈妈。
小公举深夜开启17年虐狗第一弹，宣布昆凌怀二胎。
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　　地图上的深圳、东莞和惠州紧密相连，这三座城市的命运也因此息息相关。
　　今年2月的时候，深莞惠经济圈（3+2）第九次联席会议在惠州举行，会议上明确提出深圳地铁6号线、11号线将对接东莞地铁1号线、3号线。加之前些日子，深圳也与惠州达成共识，深圳14号线将延伸至惠阳、惠州南，以后两地居民可以通过地铁往返了。
　　听闻了这个消息，深圳人尤其对于临深片区正在关注或者已经下手的深圳人很是惊喜。一路向北，这是近些年来深圳人的买房轨迹。这一地带以低廉的价格吸引着无数深圳客前去购买。交通的愈发便利，将使得这一片区大大增加。
　　然而他们也充满着忧虑，比如，莞惠城轨项目虽然已经通行，但是东莞惠州的人口密度是否能撑起地铁的流量？可能出现的巨额亏损是否最终会让这些所谓的规划一一流产？
　　这些希望、期盼、等待、担忧，不无一日困扰着临深片区乃至整座城市的深圳人，究竟买临深片区的房子，真的是一次无奈的赌博吗？
　　一、四大优势，让临深片区住房变得身价倍增！
　　优势1、价格低廉：选择临深房子是因为大家买得起！
　　临深片区的房子最大的优势就是低廉的价格。深圳的产业政策，注定了很多早来深圳的人即便历年来收入稳步上涨，也赶不上一些晚来的新深圳人，所以，与其期盼深圳暴跌，或者即便不是空想暴跌，有人还在期待着多兼职少花钱来攒首付，但残酷的事实是，对不少深圳人的收入支出来说，攒首付已经赶不上房价上涨的脚步了。
　　不少深圳人来大亚湾看房
　　相比深圳节节攀升，突破5万一平的“爆炸性房价”，临深片区8，9000的房价水平无异于是不少深圳人可能的“最后稻草”，是很多人留在深圳工作生活扎根的最后希望。
　　优势2、保值升值：高房价迫使需求外溢，临深或无跌价时 ！
　　源源不断的“深圳客”使得临深房子拥有了保值升值的巨大潜力。有人买房是为了自住，而有些深圳人买房是为了保值投资。土地不可再生，土地稀缺导致房价上涨。深圳市场供应量一直无法跟上深圳的人口基数增长。
　　土地资源日益稀缺，旧改供应压力加大，房屋供不应求的趋势也迫使越来越多的深圳客选择临深区域。有人买，房价自然就不会下跌了。
　　如果没有深圳房价的一路飙升，也不会有临深片区的大幅上涨，只要深圳的房价不出现大规模下跌，临深片区将会一直受益。
　　优势3、交通便利：地铁连接城轨建设让深莞惠一体化不是梦！
　　深莞惠如今正在以一个快速的趋势进行融合，如今的临深片区可能在将来将被纳入“珠三角半小时生活圈”。除了地铁与城轨的建设规划，龙大、南光、盐排、盐坝四条高速也已取消收费，尤其是龙大和盐坝高速作为连接深圳市区和东莞的重要纽带，取消收费确实能在一定程度上降低人们出行的成本，这样也就变相增加了临深片区的房产价值。
　　真的不够钱但还想留在深圳工作发展的，可以去买莞惠临深片区房子，未来很多深圳人会像帝都天通苑的人一样，上班通勤时间一两个小时，全天三四个小时在路上。
　　优势4、政策支持：临深片区成为自主投资的第一选择！
　　政策支持是多方面的，除了央行双降等关乎楼市大环境的利好，首付比例低和不限购是临深片区置业优势的直接体现。
　　深圳建设规划大方向已定：东进战略，与坪山接壤的临深片区将凭借这一政策迅速发展，环境配套将大大加强。
　　二、&三大硬伤&，临深片区买房更需要多加小心！
　　致命伤一：路途遥远，临深片区不一定“临深”！
　　不少人买临深房子一是看中了价格，二就是“临深”两个字。不少人认为开车上班足矣。然而随着深圳车辆的日益增加，道路拥堵情况愈发严重。还有深圳限牌政策，导致外来车辆不能随时进入深圳。
　　致命伤二：升值存疑：”豪赌心态”造就房价上升！
　　据了解，前段时间大亚湾个别项目房价居然飙升到1.8万元/平方米。如此“疯狂”升值的背后，其实依赖的是深圳客的“豪赌”。
　　有的销售人员这样形容向深圳客推销的容易程度：只要告诉他们有某条地铁将到达这个镇区，而且目前楼盘的均价只有每平方米一万元左右，比深圳的少了两三万每平方米，就会有很多人认筹，就会有购房者下定金，不少人甚至连楼盘的实际情况都没有了解清楚。
　　这种在高房价下盲目赌博的心理还能持续多久？谁也不知道，如此升值，其实是有着非常大的不确定性的。
　　致命伤三：设施缺乏：价格洼地同样也是配套洼地！
　　缺乏符合配套、两地距离的存在，都让他们存在实际居住困难。而且目前大亚湾有些新盘位置较差，周边没有成熟的商业、写字楼配套，即使用于出租，对租客的吸引力也不大。
　　最让深圳客担心的是教育问题。好不容易入了深户，但是却买不起房子。买了临深房子，自己的孩子身为深圳人，却没办法享受到深圳的教育资源，只能在临深片区学校就读。无论是惠州，东莞，或者是大亚湾的教育资源都不知道能否满足深圳人，谁也无法保证自己孩子所上的就是好学校。
　　希望和担忧并存，无奈与赌博交织，这就是在临深片区正在关注或者已经下手的人的心情。他们几乎每天都是在这两种心情的峰谷间跌宕起伏的。但是面对如今深圳市区动辄几百万的房价，绝大多数工薪阶层的又无可奈何。那么，选择临深片区下手，起码还能让漂泊无依的心有一个安放的场地，哪怕稍微远了一点。
　　（大事）
　　―The End―
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在深圳宝安有份稳定的工作，税后收入8K~10K左右，家境非常一般，在深圳是买不起房了，对于房价未来大幅下降不敢奢望，又不想背着房债过一辈子。让我萌生现在想买房的念头原因是：看到身边很多人（父母并没有比较好的经济基础的）两公婆工作个几年，把所有积蓄付了首期，从此过上了……水深火热的生活，勒紧裤腰带过日子，自己实在不想这辈子就这样了。
综上，考虑到东莞惠州的房价还在合理范围内，而且珠三角一体化建设正热火朝天，愚昧地猜测这两地的房价也将上涨，现在不狠下心以后不一定就买得起。惠州南站到深圳北站就60多公里，买房在那边是否靠谱？
首先疑虑的就是交通成本到底值不值得？
票价16.5元，很便宜，运行时间是大约半小时多一点。加上进站出站时间就算五十分钟吧。然后从家到惠州南，再从深圳北到公司，这个时间估算需要半小时左右。所以，每天花费在路上的时间，来回就需要三小时了。时间成本非常昂贵。另外就是交通费用成本，每天来回需要30多元，再算上两端的地铁费用，每个月下来也要1千出头的样子，并不便宜。
其次还需要再考虑的一点就是，房子并不是仅仅是个住所，还要考虑孩子的教育，父母的养老等问题。这些都是惠州没法跟深圳比的，周边的生活配套设施也是个问题。
还有朋友在劝，如果想在深圳工作千万不要去周边惠州东莞买房，一体化和未来同城生活都是营销出来的，从90年代初大亚湾的地产营销者就在喊了，千万不要当真，不要被洗脑。有人买了之后基本都在后悔，自己不能住，因为是空城出租也租不出去。
身边也有朋友已经在东莞惠州那边买房了。第一种是去买豪宅，就是确实资源很好的别墅等。第二种是老家父母过来帮忙带小孩，选择一些教育资源和生活资源配套都比较完善的大楼盘，让老人和小孩住的舒适一些，自己平时在深圳上班，周末回去。然后对于我这种刚需群体，买房需要自助的人来讲也不太现实。
还是想听一听大家的意见。如果是你会怎么选择？是继续在深圳租房，辛辛苦苦攒首付，还是会选择周围城市？
在宝安上班去惠州买房不太现实！
去深圳东莞交界处买还比较现实！
到惠州买房是建立在深圳已有住处但钱不多还算有点闲钱的人度周末度假还是很不错的！
比如十里银滩，它可能是全广东最大最优美的小区了！而且真便宜！
如果公交半个小时以内，点对点到达的话，可以考虑一下。
喜欢，这 篇 文章 写 的真棒 。
来回3小时有点理想，
可以考虑买小产权房。至于惠州，惠阳有个星河丹提，大社区，有华南师范大学附属学校，也不错。平时老人带孩子，周末回家。
& && &&&如果我有钱买惠州或中山的房，我一定会马上去那些地方安居，毫不犹豫的离开深圳。
& && &&&惠阳星河丹堤、龙光城都是大教育社区，中山是个山水相依的宜居的文明净土，雅居乐和保利的房子都不错。可参考，我不是卖房的。深汕捷运列车或停靠惠州南站 往返大亚湾购票难将解决
【导语】：从深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会议召开之后，深汕捷运列车就被放到了广大民众的视界。尤其是在深圳房价居高不下和地铁14号线接轨惠州这些因素作用下。
　　深汕捷运列车或停靠惠州南站
　　日前，深圳市正组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。惠州高度重视，派专人负责跟进，努力争取深汕捷运列车在惠州南站停靠。
　　日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会议召开，交通基础设施建设成为关注重点。汕尾市在会上提出，推动开通厦深铁路深圳至汕尾捷运化列车。
　　参照坪山新区的做法，汕尾市建议由深圳市牵头，会同惠州、汕尾两市，加强与中国铁路总公司、广铁集团的沟通衔接，争取厦深铁路开通深圳至惠州、深汕特别合作区、汕尾的捷运化列车。
　　日，厦深铁路正式通车运营，打通了惠州直达深圳、潮汕和闽南地区的铁路快速通道。但受开行班次和客流影响，汕尾、惠州两地至深圳往返程均存在“购票难”问题。
　　深圳惠州等已多次研讨开行方案
　　（1）目前，深圳市轨道交通建设指挥部办公室聘请组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作；
　　（2）主要工作由深圳市轨道办与广铁集团进行沟通、协调。
　　（3）惠州高度重视，派专人负责跟进。
　　（4）深圳市、坪山新区、惠州市、惠阳区、汕尾市、深汕特别合作区等多次就开行方案、补贴费用各城市分担比例等进行研究、探讨，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。
　　什么是捷运化列车
　　1、含义：捷运化列车，在目前阶段特指捷运铁路上在全线没有重要地位的某车站专用的列车。是厦深铁路上在全线没有重要地位的广东省坪山站提出的。
　　2、坪山站所在政府要实施“捷运化列车”的原因：坪山站在厦深铁路上没有全线意义的重要地位，很多列车不停，利用不了，自己购买增开专列服务，对于本地是捷运化列车。
　　3、优势：
　　（1）发车时间较早，可以部分满足市民通勤出行的需要；
　　（2）长途过路列车在高峰期出售的短途车票极少，而捷运列车专门用以满足短程出行需求。
　　厦深铁路已开通深圳北站往返坪山站捷运化列车
　　深圳北站往返坪山站捷运化列车
　　背景：坪山新区利用现有厦深铁路坪山站至深圳北站轨道资源
　　方式：政府出资向广铁集团购买增开专列服务
　　目的：增开坪山站至深圳北站专用短途列车
　　效果：使市民17分钟到达深圳北站，50分钟内通过公共交通到达市中心。
　　开通时间：2015年9月
　　运行方式：试运行期间每天开行12对捷运专列
　　深圳地铁14号线延伸至惠州南站
　　除了厦深铁路深圳至汕尾段拟开通捷运，深圳地铁14号线也将延伸至惠州南站。
　　此前，惠州市发改局、市住建局已发布深圳地铁14号线惠州段建设规划方案第二次环评公告，该项目起于惠州南站，沿爱民路、白云路、深汕公路敷设至深惠边界，线路长9.1公里，设车站3座，与深圳段同步建设与运营。
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　　本报讯 （记者戴 建）日，厦深铁路正式通车运营，打通了惠州直达深圳、潮汕和闽南地区的铁路快速通道。但受开行班次和客流影响，汕尾、惠州两地均存在“购票难”问题。记者日前从市发展和改革局获悉，深圳市正组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。
　　厦深铁路已开通深圳北站往返坪山站捷运化列车
　　今年2月18日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会议召开，交通基础设施建设成为关注重点。汕尾市在会上提出，推动开通厦深铁路深圳至汕尾捷运化列车。
　　据悉，坪山新区利用现有厦深铁路坪山站至深圳北站轨道资源，以政府出资向广铁集团购买增开专列服务的方式，增开坪山站至深圳北站专用短途列车，使居民可在17分钟到达深圳北站，50分钟内通过公共交通到达市中心。
　　据了解，去年9月，厦深铁路开通深圳北站往返坪山站的捷运化列车，试运行期间每天开行12对捷运专列。参照坪山新区的做法，汕尾市建议由深圳市牵头，会同惠州、汕尾两市，加强与中国铁路总公司、广铁集团的沟通衔接，争取厦深铁路开通深圳至惠州、深汕特别合作区、汕尾的捷运化列车。
　　深圳惠州等已多次研讨开行方案
　　日前，市发展和改革局也在网络问政平台上回应网友称，坪山快捷线延伸至汕尾是深莞惠河汕五市交通运输一体化对接项目之一，开通城际通勤交通功能的轨道线有利促进深圳、惠州与汕尾三市经济社会一体化进程。
　　该局在回复中表示，目前，深圳市轨道交通建设指挥部办公室聘请组织专业机构研究坪山快捷线直通福田的可行性与坪山快捷线延伸至汕尾前期工作，主要工作由深圳市轨道办与广铁集团进行沟通、协调。惠州高度重视，派专人负责跟进。深圳市、坪山新区、惠州市、惠阳区、汕尾市、深汕特别合作区等多次就开行方案、补贴费用各城市分担比例等进行研究、探讨，方案经三市政府同意通过后将尽快开通深汕捷运线。
　　记者了解到，我市正积极对接深汕特别合作区，争取联合推动深圳市牵头与中国铁路总公司、广铁集团的沟通衔接，共同努力争取深汕捷运列车在惠州南站停靠。
编辑：小丽
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