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氢燃料电池居然可续航千公里 3概念股站上风口(名单)
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（原标题：续航逾千公里氢燃料卡车问世 关注概念股）
美国尼古拉汽车公司日前发布新产品&尼古拉一&型氢燃料电池半挂卡车样车，其续航里程逾千公里。尼古拉汽车公司表示，这款卡车预计2020年开始生产，迄今已收到价值近30亿美元的订单。氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势，氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能，动力更可持续，能效更高，续航里程更长；排放物只有水，实现了零碳排放，没有二次污染；加气时间也大大缩短；而更具优势的是，氢气属于可再生资源，工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。因此氢燃料电池汽车的发展日益受各国国家政策支持，都纷纷投入重金推进氢燃料电池汽车的研发，并制定了氢燃料电动汽车发展战略及规划。A股相关概念股可关注：长盈精密：公司全资子公司设立合资公司氢源动力，主营氢燃料电池及其动力系统研发、生产和销售；雪人股份：参与发起设立西藏雪人氢能，主要投资于国内外氢能和燃料电池产业链的相关标的及产业发展项目；德威新材：以自有资金1亿元设立全资子公司&上海德威互兴氢能科技有限公司&，涉足氢燃料电池领域。
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欢迎访问证券之星！请与我们联系 版权所有：Copyright & 1996-年氢燃料电池汽车引关注 概念股或升温
马云曾说过，“如果银行不改变，我们就改变银行”。这个话能否做到，现在暂且不说，但其旗下推出的“余额宝”在资本市场上刮起了一股旋风，却是无法否认的。一时间，各种“宝”争相被市场挖掘，相关受益股得到资金热捧。
据彭博社日前消息，丰田汽车看好氢燃料电池动力车前景，最快明年将旗下燃料电池车产品投放市场。此前丰田2011年在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。而今年11月东京车展上，丰田将展示未来投产的型号，该车可能为雷克萨斯品牌，是一款氢燃料电池轿车，预计将作为2015年款车型在美国上市，最快明年可交付美国经销商。丰田希望氢燃料电池将重现普锐斯油电混合动力车的辉煌。
分析显示，新燃料电池车定价将接近宝马5，或者特斯拉Model S，大约为5万美元左右，一次加注燃料续航里程高达300英里（483千米），因而性价比具有较高的竞争力。对于新燃料的开发，各国都在进行中。目前韩国现代汽车已经率先投产燃料电池车，福特、戴姆勒和雷诺-日产正合作开发燃料电池技术，宝马与丰田也在该领域展开协作。
“氢是最为可行的替代品。”对于新燃料的探索，德国林德公司首席执行官沃尔夫冈·赖茨勒早就这么说过，而在探索过程中，公认最有希望的是氢燃料电池汽车。因为燃料电池汽车以氢为燃料，氢在燃料电池装置中和氧化合，产生电驱动汽车，同时惟一的排放物为水。与传统汽柴油相比，拥有节能（能效高数倍）、节约（无腐蚀性杂质少维修）、方便（没有传统发动机等，更适合DIY）、安全（不混合，所以猛烈撞击下不会引起大火）等优势，丰田汽车的举动，或将市场的注意力引向这一边。
A股市场中，金龙汽车（600686）与清华大学联合研发成功氢燃料电池城市客车；同济科技（600846）、长城电工（600192）均参股燃料电池材料及部件企业；其他还有中炬高新（600872）、华昌化工（002274）等。
成都商报记者 赵阳戈
本文来源：四川新闻网-成都商报
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热门影院：　　美燃料电池能源公司FuelCell Energy(FCEL)因其德国分公司受到德国联邦经济与能源部为期三年的政策补贴消息提振，22日股价大涨11.76%至2.47美元；同日，通用电气宣布将在纽约州建立燃料电池工厂。其它美燃料电池概念股当日也普遍上扬，普拉格能源(PLUG)和加拿大燃料电池生产商巴拉德动力系统(BLDP)盘中分别大涨6.9%和5.8%。　　近日燃料电池市场的利好消息不断涌出，18日在日本首相安倍晋三宣布燃料电池汽车补贴方案后，普拉格能源当日股价就曾大涨9.83%至5.03美元。今年以来，普拉格能源(PLUG)股价累计134.76%，巴拉德动力(BLDP)股价累计上涨137.14%，FuelCell能源(FCEL)累计上扬71.53%，而同期纳斯达克综合指数累计涨幅仅为7.55%，燃料电池概念股的涨幅远超美股大盘。　　政策扶持技术革新　　FuelCell Energy总部位于美国康涅狄格州丹伯里，是一家为全球范围内超过50家企业提供超清洁能源、高效、可信赖的燃料电池开发商及电厂运营商。该公司于今年3月获得由美国能源部授予的280万美元补贴，主要由于该公司所生产的超清洁能源产品成本优势明显并具有较高的能源利用率。　　无独有偶，德国联邦经济与能源部22日同样授予该公司高达490万欧元的政府补贴，主要用于其在提高电池功率密度及电池寿命技术相关项目的研究，旨在进一步降低燃料电池的成本。　　一直以来，燃料电池成本高企成为其进一步普及应用的症结所在，因此导致燃料电池汽车的售价远高于普通燃油汽车。眼下，日本丰田汽车所生产的燃料电池汽车目前售价约为700万日元，而一辆丰田凯美瑞的平均售价仅为300万日元。日本政府为刺激本国燃料电池汽车销量，于本月18日最终决定向日本国内每一部售出的燃料电池汽车提供高达200万日元的补贴。　　业内人士指出，阻碍燃料电池发展的是质子交换膜(PEM)的电解质催化剂——铂钯价格昂贵，如能研究出更低廉的替代品，则有助于燃料电池的大规模推广。　　多家企业接大订单　　22日，通用电气发布的设立电池工厂的消息提振了当日美股燃料电池板块的整体表现，领涨的除FuelCell　　Energy外，还有该公司的产品供应商巴拉德动力系统，盘中股价一度上扬5.8%，最终收于4.15美元。　　与此同时，巴拉德动力当日宣布收到新的燃料电池组采购订单也刺激了当日股价表现。巴拉德宣布，该公司已经收到来自新飞公司(New Flyer　　Industries)预订的最新技术的燃料电池组FCvelocity-HD7的订单。　　目前，位于加拿大西部的燃料电池生产商巴拉德动力正致力于与美国清洁运输行业展开全面合作。分析人士预计，在美（）汽车行业加速前进的背景下，不断增长的燃料电池轿车及巴士将为燃料电池价格的下降做支撑，未来预计会不断推出新的燃料电池解决方案，从而有效地与汽车企业的需求相融合。　　值得一提的是，巴拉德动力已于上月19日宣布与其中国合作伙伴——碧空氢能源科技股份有限公司签署针对中国电信市场备用电源系统组件的许可协议，这笔交易价值高达600万美元。　　此外，美股燃料电池板块的另一领头羊普拉格能源近日也被多家机构看好。本月18日，美国投资银行罗仕资本在与普拉格能源高层会面后认为，普拉格有望完成2014年业绩目标，该公司远超预期的出货量，有助于提高产品毛利率，并有望实现盈利。本月14日，美国著名投资银行FBR资本发布的一份研报认为，普拉格能源的燃料电池在欧洲市场具备继续扩张的潜力，该公司于今年上半年在北美市场获得的大订单未来将有后续效应显现。 关注氢燃料电池三大投资逻辑　　（）在近期发布的研报中指出，氢燃料电池本身拥有三个明显的优势：对环境零污染，能量转换高效率，以及燃料的易获得性。然而即使拥有这三大优点，氢燃料电池在研发之后却一直未得到大范围的推广，主要原因就是成本过高。而近年来，随着氢燃料电池成本的迅速降低，其商业化的相关应用也开始迅速发展。　　在氢燃料电池主题投资上，投资者可以关注以下3大投资逻辑：　　逻辑一：国内市场打开想象空间，选取掌握产业链核心技术的相关公。目前国内对氢燃料电池的关注度正逐渐提高，不过仍然局限于拥有相似技术的公司，未来随着主题炒作的深入，产业链上下游的公司也将被挖掘出来。同Tesla产业链主题投资一样，供应氢燃料电池所需正负极、电解质等材料的公司也会大幅上涨。　　逻辑二：在新能源汽车概念被挖掘的差不多之后，市场转而寻求其他的清洁能源概念股票，氢燃料电池便是一个非常好的选择。　　逻辑三：美股映射，美股相关公司的暴涨引发国内拥有相似技术的公司股价上涨。　　上市公司方面，可分为2大梯队进行投资筛选：　　第一梯队是以参股等形式间接进入到产业链核心环节。如（）、（）、（）、（）、（）、（）、新大洲A。　　第二梯队：氢燃料电池产业链相关，包括电池和整车生产两块。　　燃料电池部分： 氢气供应——（）；电解质——（）、（）；催化剂——（）。　　应用部分：氢燃料汽车领域——（）、上汽集团。　　燃料电池龙头股解析　　同济科技：公司是同济大学控股的上市企业，在上海、山东等地有全资、控股、参股公司30多家。公司在土建技术和住宅科技方面竞争力强，拥有设计、工程承包、施工等专业的高级经营资质，参与了一系列国家重点工程级建设部住宅示范小区建设，获得众多国家鲁班奖、建设部金奖。此外，公司还涉足了包括IT、教育、机电和化工等产业。(据公开资料)　　长城电工：公司主要从事发电、配电及控制等成套系列产品的开发与销售，主导产品包括中压开关柜、低压电器元件、大中型电机等，销售区域遍布全国各省、市、自治区，并出口到全球三十多个国家和地区。公司还是我国风力发电设备制造行业的龙头企业。
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参股新源动力：新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。长城电工（600192）公司(占9.38%)投资1050万元与中科院 大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。南都电源 （300068）新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产。公司持股比例为8.12%。新大洲A（000571）公司持有大连新源动力股份公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、长城电工等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业 化的股份制企业。参股(合作)上海神力上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池 的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车 中的燃料电池发动机 的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车 提供了燃料电池发动机动力系统。复星医药（600196）控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。同济科技（600846）
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