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重大疾病保险不能随便买 九大投保窍门要知道
来源：中国质量新闻网编辑：
摘要：重大疾病险越来越受到消费者的关注和青睐。那么，怎样才能买到合适的重大疾病险？怎么买才能真的在疾病发生的时候派上用场呢？
如今，&看病贵&已经成为人们普遍关注的焦点，一个家庭一旦有成员发生了重大疾病，不但全家人的身心都受到伤害，家庭的经济也可能因此而陷入困境。因此，重大疾病险越来越受到消费者的关注和青睐。那么，怎样才能买到合适的重大疾病险？怎么买才能真的在疾病发生的时候派上用场呢？
首先，男性和女性、儿童和成人易患重大疾病差异很大，给不同对象投保时先对号入座。
例如：系统性红斑狼疮多见于15?40岁女性，其并发症狼疮性肾炎会影响和损害肾功能；类风湿性关节炎、恶性葡萄胎是女性的特有疾病，但一般的重疾险不包括此两种疾病。对此，女性消费者宜考虑专门为女性设计的重疾险。
又如，再生障碍性贫血、细菌性脑脊髓膜炎、川畸病是儿童的高发疾病，通常只会在儿童疾病重疾险产品中列出；而一般重疾险中常有心肌梗塞、中风等疾病，儿童患病的概率极小。父母在给儿女选购重疾险时，应该选择转为儿童设计的。
其次，参考自己的身体状况和家族病史。
通常，需要考察条款中是否包含了常见的心血管、器官性及老年性三大类疾病。尤其是对自身过往病症和家族病症要特别注意，选择对这些疾病赔付条款相对不严格的公司投保。
第三，某些重大疾病与地理环境、生活习惯密切相关，在投保时需要加入地域高发疾病因素。
例如，我国胃癌高发区主要分布于西北和沿海一代，沿海地区以上海、江苏、浙江、福建沿海和辽东、山东半岛集中高发，总趋势是北多南少，发病率自西北向东南渐降。食道癌高发区集中在太行山、江苏北部、福建南部沿海和广东东部沿海、四川盆地的西北部丘陵地区、湖北和安徽的大别山区。肝癌是地理分布规律性最明显的一种癌症，主要分布在迟到至温暖带附近，而寒温带与寒带少见。
第四，选择观察期较短的重疾产品。
目前市面上的疾病保险基本上都规定了观察期，这个是为了保护自己的利益杜绝不法分子恶意投保所设的一道门槛。
不同的保险公司会因为竞争而设立不同的观察期限，常见的有一年、180天、90天等。如果在疾病观察期内发生了重大疾病，保险公司将退还保险金而不会给予理赔，而观察期的长短会直接影响到在投保的初期是否理赔，所以换句话说，这个观察期的时间越短，对投保险的人越有利。专家建议选择90天或者以下的重疾产品进行购买。
第五，选择在法定25种重疾基础上理赔标准更低的重大疾病保险。
根据的规定，已将恶性肿瘤、心脏病等在内的25种常见病纳入了重大疾病保险的基础疾病，这25种重疾已经基本涵盖了我国患病率最高的大病。而很多人在选购重疾的时候喜欢选择那些36种、48种甚至更多的险种。其实你只要仔细看一下，其中有很多是华而不实的，而且你还要为这些&华而不实& 支付更高的保费代价，或者是真正的25种大病的理赔额降低，这样一看，并非涵盖的大病越多越好。
第六，最好主附险组合搭配。
不少保险公司的重疾险主要分为两种：一种是作为主险进行购买，另一种是作为附加险和主险一同购买。专家表示，只投保了重疾险的客户一旦患有大病，花费就会很多，虽说购买了重疾险，但理赔毕竟有限。建议在选择&重大疾病&保险时，最好以长期寿险为基础，把重疾险附加在上面。此外，也可把住院和住院生活补贴保险同时也附加在上面。这种保险组合搭配，不仅可得到更多的保险保障，性价比也较高。
第七，选择长期险种更合适。
重疾险产品主要有长期险种（保费是均衡型的，即投保的整个期间每一年所要缴纳的保费是一样的）；短期险种（保险期限多为一年一保，所要缴纳的保费随着年龄的增长而增长）。专家称，年龄在35岁以下的可按照经济情况选择短期重疾险。而年龄在40岁以上的，选择重疾险产品，购买保障期较长的更为划算。
第八，选择免责条款较少的产品。
不管是什么保险产品都有免责条款，重疾险当然也不例外。每个保险公司的免责条款都有所不同，有的长篇累牍，动辄几十条，因此在赔付金额、保费以及观察期都差不多的情况下，选择免责条款较少的重疾产品，可以提高日后的理赔率。
第九，选择现金式理赔方式。
各保险公司对重疾险的理赔给付方式各有不同，有的采用现金给付方式，客户一旦被确诊为重大疾病，保险公司会一次性给付理赔金。
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意外保障/意外身故及伤残：保险期间因遭受意外伤害事故导致身故、伤残的，保险人依照合同约定给付保险金，残疾根据残伤程度给付。
公共场所个人责任：保险公司承担被保险人因意外事故导致他人身体或财物损失而须支付给第三方的赔偿金。
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
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责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
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主险－房屋主体：房屋主体承重结构、围护结构
主险－房屋附属设施及室内装潢：房屋附属设施，包括车库、储藏室、天井、庭院、围栏、防护墙等，需分项列明；室内装潢，包括室内固定安装的各类附属设施、设备，如固定安装的供电、供水、供气、供暖管道、线路和设备、卫生洁具等
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
自驾车意外身故或残疾：20万元
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意外医疗：20000元
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问：咨询一下中英人寿的吉..
并且确诊时所患疾病未达到重大疾病程度，将...
Q:你好，我想问一下，我发生意外事故，现在合作医疗还没有报下来，如果距事故发生超过180天还没理赔，意外险还能报吗？谢谢！
Q:你好：麻烦问一下，我的保险已经交了,怎样才能在网上查到?
Q:什么是安贷宝
Q:我的户口已经落户在现在所在城市&但是身份证信息还是以前老家的&。现在单位要解除合同要失业证&，办理失业证身份证信息是以前老家的可以办理吗
Q:您好，小孩10岁买国寿福禄鑫尊适合吗
Q:新农合最长多长多少时间能去办理报销，跨年呢?
Q:我要出国两年，车子就放在家里不开了。然后我这个车子的保险不办可以吗？
Q:你好。怎么查理赔
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【88娱乐范加尔宣布冬季欲购左后卫 曝德甲R罗成第1目标】
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网易体育11月23日报道：
本周中的欧冠比赛曼联将在主场迎战埃因霍温，其中埃因霍温球员莫雷诺肯定会成为老特拉福德球场的公敌，因为在两队首回合交锋中正是莫雷诺在拼抢时让曼联左后卫卢克-肖断腿。不过曼联主帅范加尔却称不会因此责怪莫雷诺，同时他还透露冬季转会期将引进新的左后卫。
范加尔表示，“我并不认为莫雷诺当时是故意踢人，他是冲着球去的，而不是对着卢克-肖的腿。这样的事情在足球比赛中并不罕见，只是卢克-肖太不走运了。不过我认为那场比赛的主裁判犯了错误，当时他应该判罚红牌加点球，但当时主裁判没有判点球也没有出示红牌，那影响了比赛结果，莫雷诺随后为埃因霍温扳平了比分。”
接着范加尔明确表示，冬季转会期曼联准备引进新的左后卫。“我本来确信卢克-肖会踢一个很好的赛季，因此在今年夏天我没有买新的左后卫，因为我当时认为他肯定每场比赛都能参加。但卢克-肖的受伤对我们是一个沉重打击，虽然他的康复很顺利，可是康复过程是很缓慢的，我不知道他在本赛季是否能复出，医生不准备让他冒任何风险。现在我们别无选择，也许在明年1月我们需要买一个左后卫。”
目前曼联队内还有布林德和罗霍可以踢左后卫，但两人的表现都难以让范加尔满意。《每日快报》透露，范加尔的首选左后卫引援目标是罗德里格斯，这位瑞士国脚目前效力于德甲沃尔夫斯堡，狼堡不会以低于3000万英镑的价格出售这位主力球员，而且并不想在赛季中途放人。除了罗德里格斯之外，曼联的左后卫引援目标还包括阿什利-科尔，科尔本赛季在罗马已经无球可踢，相比身价高昂的罗德里格斯，只要曼联发出邀请罗马就愿意放科尔自由离队。
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强烈建议使用 IE5.0 以上浏览器 分辨率随购车票时买了意外保险 身份证号却是别人的
来源：华商报
编辑：白宇萍（实习生）
乘客在汽车站购买车票时，一并购买了乘客意外保险，结果却发现保险单上的身份证号是别人的。对此，阳光人寿保险工作人员承认因怕麻烦，未按规定售卖保险。
保险单上身份证号随机打印
12月28日下午，闫先生在三原县汽车站购买车票时，一并购买了一张1.5元钱的“阳光人寿乘客意外伤害保险单”，售票员也没有要他的身份证。之后，他无意间看了一眼保单，却发现保险单上登记的身份证号并不是自己的。闫先生提供的“阳光人寿乘客意外伤害保险单”显示，证件号一栏打印着一组18位数字，投保人姓名一栏则空着，出单日期为12月28日。华商报记者查询后发现，这组18位数字为子长县的身份证号，而闫先生却是三原人。
“自己买的保险，身份证号却是别人的，如果出了意外怎么理赔？”闫先生质疑。
昨日上午11时许，三原县汽车站外的售票窗口，短短5分钟内，就有近20人购买车票。窗口贴着“购买保险自愿”的提示，票务员快速报出价格，如果乘客没有说不要保险，售票员便默认卖出保险，但是并没有要求乘客提供身份证。华商报记者发现，不少乘客都买了保险，但很少有人去认真看手中那张保险单。
“从来没有仔细看过保险单，都是上车就扔了。”刚买完票的张先生打开手中保险单，这才发现上面打印的身份证号根本不是自己的。
随后，记者在售票大厅窗口购买了一张三原到西安的车票，票价14元，保险1.5元。保险单上，被保险人姓名一栏是空的，被保险人身份证号码填着一串“511”开头的数字，经查询为四川省内江市的身份证号码。其他一些乘客的保险单，上面的身份证号也都是随机打印的。
三原汽车站去年11月开始代售
昨日下午，记者电话咨询阳光保险客服。对方告知，客户如需理赔，须同时提供保险单及自己的身份证明。而中国保监会2010年1月发布施行的《人身意外伤害保险业务经营标准》中也要求，乘客意外险销售必须实行实名制，并且要实现与核心业务系统联网出单，能够实时进行保单查询。
三原县汽车站副站长李晓谊介绍，车站是从2013年11月起开始代售阳光乘客意外保险的，当时售票窗口安装了身份证识别机，刚开始也用了一段时间，后来就没再使用。对于乘客反映的情况，他们会立即督促保险公司整改完善，并加强票务人员的业务培训。
阳光人寿保险公司乘客意外险业务经理梁女士承认，在售卖乘客意外险时，他们没有按规定输入乘客身份证信息，因为身份证识别机操作比较复杂，而不少乘客也常常忘带身份证，所以怕麻烦就没有要求乘客提供身份证。
对于一旦出现意外，乘客如何理赔？梁女士说，车票和保险单上的号码会对应相应的车次和乘客，但是乘客如果将票据丢失，理赔起来可能会比较麻烦。梁女士表示，即日起，他们会严格按照要求售卖乘客意外险，哪怕是售票速度慢一些，也要将每一位乘客的身份信息完整录入。
泾阳汽车站也售非实名制保单
下午2时许，记者来到泾阳县汽车站售票大厅，发现这里也在售卖乘客意外保险。一位乘客手了拿着的是“大地保险”的保单，上边没有乘客姓名和身份证号。大地保险公司泾阳地区业务主管郑先生说，他们一开始就在车站安装了身份证识别机，也要求车站实名制售卖保单。
来源：华商报&&编辑：
白宇萍（实习生）
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微信再降延误险门槛 支持机场随到随买
关键字：微信 延误险
　　9月23日，微信联合众安保险、航联、飞常准再度降低航空延误险门槛，发布首个可以在机场随到随买、永不限量的延误险――“摇一摇延误险”。
　　从今日起，北京、上海、广州、深圳四地机场里，在所有登机口和有延误险广告的区域，用户只需打开蓝牙功能，使用微信“摇一摇”，即可现场购买延误险。系统根据预测起飞时间，只要飞机未起飞，哪怕只延误一秒，即通过微信红包自动赔付。
　　使用微信支付购险成功后，航班有任何变动都会微信通知用户，再也无须担心漏听航班广播。
　　早在今年四月，微信平台上就出现了通过微信红包自动赔付的延误险，降低了航空延误险的购买和理赔门槛。“摇一摇延误险”打破购买时间限制、随到随买的体验，被认为是微信在机场垂直场景中解决用户痛点的又一次突破。
　　已经延误还能买，大数据摆脱时间束缚
　　传统延误险要求乘客提前一定天数购买，为了避免过高的理赔率，保险公司还会限制供给量，导致热门航班的延误险经常早早售罄。
　　而“摇一摇延误险”是目前唯一可以当天购买，到机场购买，延误2小时以内还能购买的延误险。摇一摇延误险通过航空和保险大数据，根据机场、航班、天气情况实时生成动态“预测起飞时间”，并根据“预测起飞时间”进行赔付。用户可通过摇一摇在不同的购买中进行切换，购买成功后，页面设有自动理赔倒计时，延误一秒即触发微信红包自动理赔。通过这种简单互动，“摇一摇延误险”还可缓解旅客因延误产生的焦躁情绪，减少旅客与工作人员的潜在冲突。
　　同时，微信方面也提醒，用户应根据实际情况，认真阅读保险内容，理性选择购买。
　　微信获民航“最值得机场信赖的开放平台奖”
　　随着民航业的发展，机场已不再是简单的候机和到达场所，而是成为了一个集交通、商业、休闲于一体的综合体。微信今年3月推出的智慧机场解决方案，现已覆盖北京首都国际机场，上海机场集团、湖南机场集团、云南机场集团下属的数十个机场。在积极打通值机、安检等机场公共服务的同时，该解决方案也通过“虚拟货架”等方式立体化拓展机场的商业空间。
　　目前，微信正在以公众平台和微信支付为基础，结合微信卡包、微信摇一摇、微信连等功能，实现机场餐饮、零售、娱乐、停车等业态的无缝O2O连接，升级机场商业场景。
　　为表彰微信对升级机场商业空间的贡献，中国民航机场商业委员会在9月17日中国机场商业及零售高峰会议期间授予微信“最值得机场信赖的开放平台奖”。
　　随着微信“智慧机场”的推广，机场场景的垂直市场会吸引越来越多的第三方和各行各业合作伙伴，去基于微信的开放接口开发出更多有针对性的场景化解决方案，完善旅客出行体验。开放的生态，让微信能够为“智慧机场”持续不断地输送能力与活力。
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