福建春运高速出行导航图 交警标注37处麻烦路段（全文）
东南快报日报道　继福州高速警方发布辖区5大麻烦路段及绕行攻略后，今日，本报联合省高速公路公司、省交警总队和FM100.7，再为车友提供“全省高速出行导航图”，由省交警总队专家详细标注37处麻烦路段。开车回家的车友不妨认真看看此图，或许对您的出行有帮助。
据省交警总队统计，在我省高速公路上，每年有3/4的由私家车主造成。尤其是拓宽后的沈海高速沿海段（福厦沿线），双向八车道的舒适环境，使得个别私家车主在从快车道分流下高速时，不提前作准备，以致临时变更车道引发恶性事故。
交管专家再次提醒广大车主，高速路行车要提前看好分流标志，跨越车道时应打开提示灯渐变，一旦变道不成勿倒车或占用应急车道。否则，这些行为都将被扣12分。
麻烦路段：福银高速A道115KM至122KM（福州市闽清金沙至三明尤溪洋中镇区域）
福银高速B道146KM至159KM（三明市青州镇至尤溪县区域）
福银高速A/B道279KM至299KM（三明市泰宁县路段区域）
福银高速A/B道214KM至230KM（三明市沙县至高桥镇区域）
泉南高速B道144KM至138KM（三明大田桃源镇至大田县区域）
泉南高速A/B道176KM至181KM（三明永安西洋县至大田桃源镇区域）
泉南高速A/B道300KM至328KM（闽赣省际路段，宁化县翠城服务区至闽赣交接区域）
泉南高速A/B道237KM至266KM（三明明溪县至嵩口镇区域）
麻烦指数：
道路特点：长下坡、弯道多、隧道多、纵坡大、行车视距小、临崖临水路段多。冬季道路易结冰、夜间及凌晨时段雾气大，能见度不足50米。
行车注意：注意观察路面情况，挂入低速挡降低车速行驶，注意保持车距；严禁空挡滑行，以防遇突发状况采取措施时，不能有效控制车辆。
雾天行车时，若能见度小于200米，开启雾灯、示宽灯、紧急闪烁灯、前后位灯，车速不超60km/h，与同车道前车保持100米车距。能见度小于100米时，除开启上述车灯外，车速控制在40km/h，与前车保持车距50米。若能见度小于50米，应将车速控制在20km/h，尽快进入服务区或驶离高速公路。
麻烦路段：厦蓉高速漳龙B道117KM至112KM（乌石山到石崆山隧道，龙岩市新罗区适中镇区域）
厦蓉高速漳龙A道129KM至131KM（上郑桥至合溪隧道，龙岩市新罗区适中镇区域）
厦蓉高速龙长线B道156KM至154KM（京源口隧道到龙岩西出口，龙岩新罗区小池镇区域）
厦蓉高速龙长线B道166KM至162KM（紫云宫1号大桥至移炉隧道，龙岩市新罗区小池镇区域）
厦蓉高速龙长线216KM至222KM（船岭岽隧道群，长汀县古城镇区域）
厦蓉高速龙长线272KM至282KM（古城隧道至闽赣收费站，长汀县古城镇区域）
长深高速长深线3088KM至3109KM（山峰1号桥至大地停车区路段，连城县姑田镇区域）
长深高速长深线3226KM至3243KM（十方服务区至闽赣省际站路段，武平县十方镇、岩前镇区域）
麻烦指数：
道路特点：出行前关注天气变化，注意收听路况信息广播，查看情报板及标志牌显示的车速预告，控制好行驶速度；雾情严重时，就近驶离高速公路，或选择就近服务区耐心等待车辆放行信号，切不可在主线上滞留或强行驾驶。
麻烦路段：沈海高速A道2200KM（往泉州方向，泉州泉港区涂岭镇驿坂村路段）
麻烦指数：
道路特点：双向八车道，车流量大、车速快。该路段上坡后紧接一个拐弯下坡，右侧进入驿坂服务区。冬季凌晨时段雾气较大。
麻烦路段：沈海高速A道2227KM+800M（洛阳桥路段，惠安县洛阳镇）
麻烦指数：
道路特点：双向八车道，车流量大、车速快。冬季凌晨时段易起雾。
行车注意：以上两路段最高限速120km/h，注意时时观察路面及周边道路的交通环境。行驶过程中注意观察前方的车辆，并保持足够的安全间距。进入服务区要提前变道，注意观察后方来车。
麻烦路段：泉南高速泉州路段B道114KM至80KM（往泉州方向，三明大田县吴山镇至泉州永春县蓬壶镇路段，约30公里长下坡）
麻烦指数：
道路特点：单向两车道，该路段为山区道路，海拔高、长下坡、弯道多、隧道多、临崖路段多。冬季道路易结冰、凌晨时段雾气大。
行车注意：该路段最高限速100km/h，隧道内最高限速80km/h。途经该路段要把握“轻柔稳”原则，降低车速，不随意超车，轻点油门和刹车，慢打方向，切忌违法超车、空挡滑行。过弯时，要过大弯、缓过弯。
麻烦路段：南惠高速2KM至19KM（张坑互通至草埔园互通路段，泉州南安市霞美镇张坑村至惠安县黄塘镇草埔园村路段）
麻烦指数：
道路特点：双向六车道，隧道多。冬季凌晨时段易起雾。
行车注意：进入隧道要提前降低车速，打开大灯和尾灯，增加照明度，给后车提示，禁止在隧道内超车和随意停车。
麻烦路段：福银高速337KM至346KM（闽赣省际路段，上村隧道至闽赣互通，邵武市和平镇境内）
福银高速162KM至165KM（金鸡山隧道至塔前路段，南平市延平区塔前镇区域）
京台高速1556KM至1543KM（毕岭关隧道至浮盖山隧道，浦城县官路乡境内）
京台高速1630KM至1612KM（祝源隧道至大湖岭隧道，蒲城县石陂镇境内）
麻烦指数：
道路特点：弯道多、隧道多、纵坡大、行车视距小、临崖路段多。冬季道路易结冰、凌晨时段雾气大，能见度低。
行车注意：该路段是历年降雪最严重的地区，所以经常出现比较厚的积雪，甚至结冰，雪天行驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，应尽可能地低速行驶。
麻烦路段：厦蓉高速107KM至112KM（往漳州方向，龙岩新罗区适中镇至漳州南靖县和溪镇的14公里长下坡路段）
麻烦指数：
道路特点：长下坡、弯道多、隧道多、纵坡大、行车视距小，属事故多发路段。冬季道路易结冰、凌晨时段雾气大，能见度不足60米。
行车注意：（1）下坡前进入高速公路服务区进行安全检查，要保证制动良好，控制轮胎气压，严禁超载，严禁疲劳驾驶。
（2）下坡前要退换低挡位，严禁空挡滑行，要充分利用发动机的牵制作用控制车辆的行驶速度，切忌频繁使用制动。
（3）注意该路段设置的交通标志、标线和警示设施及长下坡路段避险车道。
麻烦路段：沈海高速漳诏段2362KM至2364KM（漳州龙海市白水镇区域）
麻烦指数：
道路特点：上下坡路段。冬季道路夜间、凌晨时段雾气大，能见度不足50米。
行车注意：注意观察路面及周边的道路交通环境，不要紧急制动、急打方向，避免发生交通事故；控制行车速度，开启近光灯、示宽灯和前后位灯，保持行车安全距离。
麻烦路段：沈海高速漳诏段2477KM+200M至2478KM+800M（沃仔头大桥路段，诏安县桥东镇区域）
沈海高速漳诏段2462KM+100M至2463KM+200M（港口大桥路段，诏安县四都镇区域）
麻烦指数：
道路特点：临海、洼地，易起雾。
行车注意：注意观察路面及周边的道路交通环境，遇大雾时不能使用远光灯，开启危险报警闪光灯，并减速行驶；遇能见度较低时，建议从就近的高速公路出口驶离或进入服务区休息，待雾消散后再继续上路行驶。不能驶离高速公路时，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置。
此信息详见本报2月1日A6版报道，福州高速交警已详细分析麻烦路段特点，并提供绕行方案，在此不再赘述。&&&福州高速交警公布“防堵提醒” 自驾上高速请细读
麻烦路段：沈海高速1843KM至1853KM+500M（闽浙省际路段，福鼎市汾水关路段）
沈海高速1900KM至1922KM（霞浦县路段）麻烦指数：
道路特点：沈海高速宁德路段全线山路、平路、隧道各占三分之一。长下坡、弯道多、隧道多、纵坡大、行车视距小。冬季道路易结冰、凌晨时段雾气大，能见度不足60米。
行车注意：该段高速公路是临海公路，在天气较冷的时候，容易突发出现海雾，极影响能见度。在该路段一定要控制车速，如果遇到突然起大雾，一定要慢慢降低速度，打开雾灯和双闪灯，切忌急踩刹车，防止发生追尾。
麻烦路段：沈海高速2142KM+980M至2189KM+600M（莆田市涵江区、城厢区、荔城区、仙游县境内）
麻烦指数：
道路特点：双向八车道、路面平直、视线好。冬季道路易结冰、阴雨天凌晨时段雾气大，能见度不足60米。
行车注意：该路段道路路面宽、视野好，驾驶员容易出现麻痹心理，因此要注意控制车速，不要超速行驶。
重点提醒：宁武高速周宁-福安段，高速公路从此地山区穿行，受地势影响最为突出，从闽北方向而来多为长距离下坡，落差从几十米至五百多米，加之当地气候影响，路面常年伴有雾气，途经此处需谨慎再谨慎。
2012年新开通线路
1.福州绕城高速西北段沿途设荆溪站，全长13公里。
2.沈海高速厦漳扩建新线路段沿途设紫泥收费站，全长26公里。
3.宁上高速 宁德段沿途设福安、白云山、周宁3个收费站和西铭、七步2个服务区，全长43公里。 屏南连接线沿途设白水洋、屏南2个收费站，全长12公里。
4.沈海高速福鼎段新增柏洋收费站。
5.莆永高速龙岩段沿途设溪南、漳平、苏坂、雁石、龙岩北、龙岩南、高陂、永定土楼、下洋、莆永闽粤10个收费站和和平、湖洋、坎市、下洋4个服务区，龙门1个枢纽，全长163公里。
6.宁上高速南平段沿途设杨源、政和、回龙、水吉、将口、兴田、九曲、武夷山、武夷山北、宁上闽赣10个收费站，大溪、石屯、仁山、仙店、洋庄5个服务区，洞宫1个停车区，大溪枢纽、范屯枢纽、松柏枢纽、兴田枢纽、下坝枢纽5个互通，全长177公里。
7.莆永高速莆田段沿途设湄洲岛、忠门、秀屿、莆田西、华亭、盖尾、仙游、大济8个收费站和善乡、大济2个服务区，西莆、蒲峰2个互通，全长90.90公里。
8.长深高速南平松建段沿途设长深闽浙、旧县、松溪、郑墩、川石、东游、东峰7个收费站和湛卢、北苑2个服务区；范屯、弓鱼2个互通，全长106.6公里。
9.泉州市环城高速晋江至石狮段、沿途设晋江南、石狮、龙湖3个收费站和内坑、樟井、龙湖3个互通，全长34.1公里。
10.南厦高速泉州段沿途设金淘（南安市）、安溪东、安溪、官桥、龙门5个收费站和龙桥1个服务区，全长57.02公里。
11.厦沙高速厦门段沿途设厦门北1个收费站和云埔1个服务区、凤南1个停车区，全长29.722公里。
12.上蛟高速沿途设上杭白砂收费站，全长36公里。
本文来源：东南快报
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热门影院：[转载]福建海西高速公路气势恢宏:3纵8横3环33联
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　　截至 2008 年底，福建省高速公路通车里程1767
公里。从今年起，福建力争每年平均新开工10个高速公路建设项目，总里程500公里以上，高速公路通车里程2012年力争突破3000公里、2015年力争超过5000公里，提前5
年建成海西高速公路网。福建省高速公司承担起主要建设任务。福建高速公路目前在建高速公路项目约20个，建设里程超过1700公里，单公里造价平均在5000
(一)“三纵八横”高速公路网总体布局方案
　　1.三纵(延伸两翼、对接两洲)
　　第一纵：国高“沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。线路起于福鼎分水关(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关(闽粤界)。全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段269公里正在拓宽。
　　第二纵：“沈海复线”福鼎(沙埕)至诏安(霞葛)段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。线路起于福鼎沙埕(闽浙界)，途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛(闽粤界)。全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝段23公里，实际规划里程577公里,
福州湾边至南屿段4公里在建。北段新增宁德蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。
　　第三纵：国高“长(春)深(圳)线”松溪至武平段，是山区对接两洲的便捷通道。线路起于松溪旧县(闽浙界)，途经南平松溪县、政和县、建瓯市、南平市区、三明沙县、三明市区、永安市、龙岩连城县、上杭县、武平县，终于武平岩前(闽粤界)。全长475公里，已建成南平至三明段74公里、建瓯至南平53公里、三明至永安51公里，永安至武平195公里在建(上杭至武平段42.59公里已于9月29日通车运营)。
　　2.八横(纵深推进、连片发展)
　　第一横：国高“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段，是宁德港通往赣北、安徽等中西部地区的便捷通道。线路起于宁德湾坞，途经宁德福安市、周宁县、南平政和县、建阳市、武夷山市，终于武夷山分水关(闽赣界)，通往江西省上饶市。全长300公里，其中利用第二横京台线建阳将口至兴田段4公里，实际规划里程296公里，宁德湾坞至福安段32公里已建成,
武夷山兴田至枫坡路段4公里在建。
　　第二横：国高“(北)京台(北)线”浦城至福州段，是北京通往台湾的战略通道。线路起于浦城上巾竹(闽浙界)，途经南平浦城县、武夷山市、建阳市、建瓯市、宁德古田县、福州闽清县、闽侯县，终于福州青口(与第一纵沈海线相接)。全长381公里，其中利用福州环线闽侯白头至下荷洋段3公里，实际规划里程378公里，已建成闽侯下荷洋至福州青口段30公里、浦城至建瓯191公里。
　　第三横：国高“福(州)银(川)线”福州至邵武段，是福州港通往南昌、湖北等中西部地区的主通道。线路起于福州青口，途经福州闽侯县、闽清县、三明尤溪县、南平市延平区、三明沙县、将乐县、泰宁县、南平邵武市，终于邵武沙塘隘(闽赣界)，通往江西省南昌市。全长346公里，已建成通车，其中重复利用第三纵长深线南平跃村至沙县际口段36公里、第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里。
　　第四横：海西网莆田至永定高速公路，是湄洲湾通往龙岩、粤北的便捷通道。线路起于莆田湄洲湾，经莆田市区、仙游县、泉州永春县、安溪县、龙岩漳平市、龙岩市区、永定县，终于永定下洋(闽粤界)，通往广东省梅州市。全长362公里，龙岩、莆田段已开工建设。秀屿至莆田段24公里已于11月30日建成通车。
　　第五横：国高“泉(州)南(宁)线”泉州至宁化段，是泉州港通往江西吉安、湖南等中西部地区的便捷通道。线路起于泉州晋江，途经泉州南安市、永春县、德化县、三明大田县、永安市、清流县、宁化县，终于宁化五里亭(闽赣界)，通往江西省吉安市。全长338公里，泉州至永安段215公里已建成。
　　第六横：海西网厦门至沙县高速公路，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。线路起于厦门集美，途经厦门同安、泉州安溪县、永春县、德化县、三明尤溪县、沙县，终于沙县际口(与第三横福银线相接)。全长247公里，其中利用第五横泉南线新琼至蓬壶段6公里，实际规划里程241公里，厦门集美至田厝段6公里已建成，永春蓬壶至德化13公里在建。
　　第七横：国高“厦(门)成(都)线”厦门至长汀段，是厦门港通往江西赣州、湖南等中西部地区的主通道。线路起于厦门海沧港区，途经厦门海沧、漳州龙海市、长泰县、漳州市区、南靖县、龙岩市区、上杭县、连城县、长汀县，终于长汀隘岭(闽赣界)，通往江西省赣州市。全长286公里，漳州天宝至长汀段228公里已建成。
　　第八横：海西网古雷至武平高速公路，是漳州古雷港区通往赣州、粤北的便捷通道。线路起于漳州古雷港区，途经漳州漳浦县、云霄县、平和县、龙岩永定县、上杭县、武平县，终于武平禾仓坑(闽赣界)，通往江西省赣南地区。全长304公里，其中分别利用第一纵沈海线杜浔至云霄段11公里、第二纵沈海复线安厚至大溪段18公里、第三纵长深线上杭至武平十方段23公里，规划实际里程252公里。
　　(二)环线及联络线方案
　　1.三环(服务中心城市、加强对外辐射)
　　福州环线：将闽侯、连江、长乐等市县纳入福州都市发展框架，增强中心城市对外辐射功能。路线起于闽侯青口枢纽互通，经南屿枢纽、下荷洋枢纽、闽侯县、白头枢纽、晋安区、连江县、洋门岭枢纽、浦口枢纽、琅岐区、长乐市、鹤上枢纽、塘前枢纽，终于闽侯青口枢纽互通。全长153公里，其中南段利用第二横京台线闽侯下荷洋至福州青口段30公里，规划实际里程123公里，西北段闽侯下荷洋至连江洋门岭49公里在建。
　　厦门环线：沟通厦门海沧、集美、同安、翔安与厦门岛之间的联系，并连接漳州长泰，扩大厦门中心对外辐射范围。路线起于厦门林后枢纽互通，经漳州长泰县、同安区云浦枢纽、翔安区、翔安海底隧道、厦门岛、海沧大桥、海沧区，终于林后枢纽互通。全长149公里，其中，利用第二纵沈海复线和第七横厦蓉线海沧～林后～长泰～岩溪63公里，规划实际里程86公里，海沧至五通20公里、翔安大道13公里已按城市快速路修建。
泉州环线：将南安、惠安、石狮、晋江等县市纳入泉州中心城市范围，促进泉州都市发展，增强对外辐射功能。规划新增南安—官桥—石井段43公里，扩大了覆盖范围。路线起于南安张坑枢纽互通，途经南安市、洛江区、惠安县、塔埔枢纽、石狮市、晋江市、石井枢纽，终于南安张坑枢纽互通。全长约119公里，南安张坑至惠安塔埔段33公里在建。
　　2.三十三联(覆盖县域、联络枢纽)
　　第一类：县市联络线12条共480公里，服务城市发展，包括：
　　(1)福州联络线11公里。路线起于第一纵沈海线黄石枢纽互通，终于仓山区秀宅，已建。
　　(2)福州南接线14公里(新增)。路线起于第二横京台线详谦枢纽互通，终于第一纵沈海线龟川枢纽互通。
　　(3)平潭联络线64公里。路线起于福州环线前塘枢纽互通，经松下港区、大练岛，终于平潭县城关。
　　(4)厦泉漳城市联盟路98公里。路线起于泉州环线南安石井，经厦门新店、杏林、龙海角美、厦漳大桥，终于第一纵沈海线东园互通。其中分别利用第七横厦蓉线东孚至海沧过田段7公里、招银疏港路后宅至东园段12公里，实际规划里程79公里。
　　(5)厦门南通道8公里。路线起于厦门思明区演武立交，终于招银港区。
　　(6)厦门进出岛快速路56公里(新增)。包含第二东通道、湖里至海沧通道、轮渡至嵩屿通道、南北高速公路。
　　(7)漳州南北联络线66公里。其中，南联络线东园至新楼41公里，路线起于第一纵沈海线东园互通，经九湖镇、漳州城南，终于第二纵沈海复线南靖新楼枢纽互通；北联络线长洲至天宝25公里，起于第一纵沈海线长洲枢纽互通，终于第七横厦蓉线天宝枢纽互通，已建成通车。
　　(8)东山联络线14公里(新增)。路线起于云霄竹港枢纽互通，经东山杏陈镇，终于东山县城。
　　(9)三明联络线44公里。路线起于第六横厦沙线琅口枢纽互通，经梅列区、三元区，终于第三纵长深线台江互通。其中，陈大至列东段5公里已建，台江互通至富兴堡4公里在建，本次修编新增富兴堡至琅口段35公里。
　　(10)明溪联络线45公里(新增)。路线起于第三纵长深线三元区岩前镇，终于明溪县城。
　　(11)南平联络线39公里。路线起于第三纵长深线南平高桐铺枢纽互通，经南山镇，终于第二横京台线洋后互通。本次修编调整终点塔前为洋后。
　　(12)顺昌联络线45公里(新增)。路线起于第三纵长深线西芹枢纽互通，经来舟，终于顺昌县城。
　　第二类：交通枢纽联络线12条共300公里，加强综合运输枢纽衔接，包括：
　　(13)溪南疏港路35公里。路线起于第一纵沈海线福安溪尾枢纽互通，经溪南，终于溪南港区。
(14)罗源湾北岸疏港路15公里(新增)。路线起于第二纵沈海复线罗源白水，终于将军帽作业区。
　　(15)可门疏港路10公里。路线起于第二纵沈海复线连江透堡，终于可门作业区。
　　(16)福清渔溪至平潭大桥及江阴疏港路56公里。路线起于第一纵沈海线福清渔溪枢纽互通，经庄前、江镜、高山，终于东瀚(接平潭跨海大桥)，支线起于庄前枢纽互通，经江阴镇，终于江阴港区。
　　(17)牛头尾疏港路15公里。路线起于福州新港联络线高山互通，经沙埔，终于牛头尾作业区。
　　(18)肖厝疏港路9公里(新增)。路线起于第一纵沈海线泉港区界山，经泉港区，终于肖厝港区。
　　(19)斗尾疏港路23公里。路线起于泉州环线惠安塔埔枢纽互通，经惠安涂寨、东岭，终于斗尾港区。
　　(20)围头疏港路31公里。路线起于第一纵沈海线晋江内坑枢纽互通，经五里工业区、永和，终于金井，通往围头湾港区。
　　(21)东渡疏港路20公里。路线起于第一纵沈海线厦门杏林互通，经杏林、厦门公铁大桥、湖里区，终于东渡港区。
　　(22)招银疏港路24公里。路线起于第一纵沈海线漳州东园互通，经后宅，终于招银港区。
　　(23)福州机场路47公里。路线起于福州环线新店枢纽互通，经晋安区、马尾区、长乐市、漳港镇，终于福州国际机场。其中一期路段21公里已建，二期路段26公里在建。
　　(24)厦门机场路17公里。路线起于厦门集美(与第六横厦沙线相接)，经厦门机场、梧村，终于演武立交，与厦门南通道相接。
　　第三类：区域联络线9条共860公里，满足区域经济发展需要，包括：
　　(25)福安至寿宁联络线65公里。路线起于第一横宁上线福安枢纽互通，经寿宁南阳，终于寿宁犀溪(闽浙界)，通往浙江省泰顺县。
　　(26)政和杨源至古田联络线81公里。路线起于第一横宁上线政和杨源枢纽互通，经屏南县，终于第二横京台线古田排头枢纽互通。
　　(27)兴化湾至尤溪联络线205公里(新增)。路线起于莆田兴化湾，经涵江区、永泰县梧桐，终于第六横厦沙线尤溪清溪。
　　(28)泉金联络线10公里(新增)。路线起于泉州环线石井枢纽互通，终于小嶝岛，与厦金联络线相接。
　　(29)厦金联络线33公里。路线起于厦门环线新店，经大嶝、小嶝、大金门岛、小金门岛，终于厦门会展中心。
　　(30)漳州至永安联络线146公里。路线起于第七横厦蓉线漳州玉兰枢纽互通，经华安县、漳平市，终于第五横泉南线永安西洋。
(31)蛟洋至上杭联络线38公里(新增)。路线起于第七横厦蓉线上杭蛟洋，经上杭县白沙，终于第三纵长深线上杭县城，已开工建设。
　　(32)浦城至建宁联络线305公里。串接多条高速公路干线，分别通往浙江龙泉和江西南丰，是重要的区域旅游快速通道。路线起于浦城花桥(闽浙界)，经浦城县、武夷山兴田枢纽、下坝枢纽、邵武市、泰宁县、建宁县，终于建宁甘家隘(闽赣界)。其中，依次利用第二横京台线浦城至武夷山市兴田段74公里、第一横宁上线武夷山兴田至下坝段9公里、第三横福银线邵武肖家坊至泰宁朱口段18公里，规划实际里程204公里，邵武肖家坊至和平4公里已建成，武夷山至邵武和平段92公里在建。
　　(33)邵武至光泽联络线69公里。路线起于浦建联络线邵武下王塘枢纽互通，经邵武水北、光泽县城，终于光泽铁关(闽赣界)，通往江西省资溪县，接国高“济广线”。
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新时期福建高速公路财务管理的对策与建议
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3秒自动关闭窗口海西高速公路
义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
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福建省海峡西岸经济区高速公路网规划布局原则通过，福建省初步确定了“三纵、八横、三环、二十五联”的布局，原总里程4820公里增加至规划总里程5929公里（其中，路线重复里程约629公里，规划实际里程5300公里）。纵横、环线、连接线都有长度等调整。
港口连接线 8条港口连接线
总里程 5929公里
增加了 东渡疏港路和牛头尾疏港路
海西高速公路
福建省海峡西岸经济区高速公路网规划布局原则通过，我省初步确定了“三纵、八横、三环、二十五联”的布局，原总里程4820公里增加至规划总里程5929公里（其中，路线重复里程约629公里，规划实际里程5300公里）。纵横、环线、连接线都有长度等调整。据悉，此次调整，纵横和环线及连线，都有长度等方面的调整。最明显的变化是原6条疏港公路，增加至8条港口连接线，增加了东渡疏港路和牛头尾疏港路。在调整中，厦漳泉城市联盟路十分引人注目，为推进设区市协调发展、实施项目带动战略、促进发展，此次调整特别增加了长达122公里的厦漳泉城市联盟路。原国高沈海复线起于福州，终于诏安，此次调整将起点定为，长度由402公里增至542公里。调整后布局方案请看仔细了三纵：一纵国高沈阳至海口线，—诏安，全长650公里；二纵国高沈海复线，宁德—诏安，全长542公里；三纵国高长春—深圳线，松溪—武平，全长485公里。八横：一横国高宁德—上饶，宁德—，全长307公里；二横国高北京—台北线，福州—浦城，全长485公里；三横国高福州—银川线，福州—，全长347公里；四横莆田—永定，全长344公里；五横国高泉州—南宁线，泉州—宁化，全长330公里；六横厦门至高速公路，全长248公里；七横国高厦门—成都线，厦门—长汀，全长289公里；八横至武平高速公路，古雷港—武平，全长235公里。三环福州绕城环线，全长153公里；厦门绕城环线，全长162公里；泉州绕城环线，全长117公里。二十五联包括8条港口连接线，3条机场连接线，9条城市连接线，5条其他联络线：3条机场连接线：福州长乐机场连接线，全长49公里；连接线，全长6公里；厦门市高崎机场连接线，全长41公里。8条港口连接线：溪南疏港路，全长19公里；可门疏港路，全长16公里；江阴疏港路，全长9公里；招银疏港路，全长9公里；斗尾疏港路，全长21公里；围头疏港路，全长18公里；东渡疏港路，全长20公里；牛头尾疏港公路，全长15公里。9条城市连接线，福州连接线，全长11公里；南平连接线，全长39公里；漳州连接线，全长25公里；南北连接线，全长7公里；政和—古田连接线，全长78公里；邵武—光泽线，全长72公里；金门连接线，全长22公里；长乐玉田—平潭，全长45公里；德化连接线，全长13公里。5条其他联络线：漳州—永安，全长165公里；浦城—建宁线，全长329公里；厦门南通道，全长7公里；—泰顺，全长62公里；厦漳泉城市联盟路，全长122公里。
10月21日，会议审议并原则通过了《海峡西岸经济区高速公路网规划》（修编稿）。此前，该规划已经省长办公会审议通过。该规划是2005年编制的，为了使其更好适应海西、产业群、港口群的发展需要，更好服务海峡西岸经济区“两个先行区”建设需要，按照省委、省政府部署，省交通厅对其进行修编。按照修编后的规划，到2020年，将实现以下几大效果：形成“三纵八横”主体格局 通车里程将突破5000公里构筑起“三纵八横”高速公路主骨架，并建成福州、厦门、泉州三大中心城市环线，全省33条联络线基本建成，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。按照修编后的规划，到2020年总规划里程为6100公里，按静态资金测算，共需投资3732亿元。到规划期末，全省高速公路通车里程将突破5000公里，达到5227公里。高速公路综合密度超发达国家和沿海省份平均水平海峡西岸经济区高速公路网修编后，规划总里程约6100公里，高速公路密度达到5.0 km/100km2，位于沿海省份目前规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度为2.7 km/(万人·100 km2)1/2，超过发达国家和沿海省份平均水平。海西对接两洲、拓展中西部的态势更加明显海西高速公路网连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往6个、珠三角4个、中西部地区7个，并有若干个出口通往台湾。海西区周边城市四小时内可达沿海港口城市沿海6个港口各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市2小时左右到达沿海港口城市，海峡西岸经济区周边城市4小时左右到达沿海港口城市，有力支撑以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群以及临港产业发展。实现全省县县通高速所有县级行政中心约15分钟内可通高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽，全面提升和经济中心的对外交通水平，体现基本公共服务均等化。省内各设区市三小时内到达省会到2012年，省内各设区市实现3小时内到达省会城市，基本实现各设区城市间4小时内到达。到2012年全省高速公路突破3000公里2012年（本届政府任期末）全省基本形成“二纵五横”的通道格局，通车里程达3235公里；有80%的县区15分钟可通高速；高速公路直通2个5A级旅游景区，25个4A级旅游景区、主要港区、交通枢纽和机场，基本实现半小时内上高速公路。力争全省提前三年实现规划目标到2017年，全省提前三年实现本规划目标，即海西网高速公路基本建成，福州、厦门、泉州等沿海设区市力争再提前至2015年以前实现规划。
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