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[供应]供应标牌设计制作公司-新乡纸张设计制作公司
供应商：河南德宝印务有限公司
价格：1.00元
产地：河南新乡
姓名：孙经理
有效期至：
信息发布： 02:28，审核通过：
09:02，审核人员工号：G0138， 已被浏览23次
产品主要特点：
标牌设计制作公司-新乡纸张设计制作公司河南德宝印务公司自成立以来，承蒙各位朋友的厚爱，从零开始不断发展壮大。是一家从事设计制作，图文快印，数码彩印及传统黑白、彩色胶印于一体的专业印艺公司。拥有一批经验丰富，设计理念超前的技术人员队伍。以灵活的机制，先进的装备（大型数码彩印设备），完善的服务，科学的管理，为客户提供全程一站式的服务，赢得了客户的信赖和一致好评。河南德宝印务有限公司产品分为以下几大印刷系列：丝网印刷、纸张印刷、塑料印刷、标牌证卡、精品袋盒、促销礼品. 数码彩印、个性挂历、台历、彩色样本、精装标书、精美菜谱、海报招贴、自荐简历、毕业论文……等各种纸类产品的设计制作。德宝印务凭借先进的生产设备，领先的技术人才，高品质的产品质量和完善的客户服务，在社会和印艺行业树立了良好的企业形象，先后成为众多知名企业的优秀供应商。为扩大经营规模打下坚实的基础。 业务范围：以客户需求为导向，服务满足引导不断增长客户的各种印刷需求为己任，面向中原辐射全国。 .德宝印务///标牌设计制作公司-新乡纸张设计制作公司
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对本条[供应标牌设计制作公司-新乡纸张设计制作公司]商机评论
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增值电信业务经营许可证 浙B2-新乡城市发展规划
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新乡城市发展规划
第一章　总则
　　一、编制目的　　编制《中原城市群新乡都市区及拓展区总体发展规划纲要》，是为了贯彻省《中原城市群总体发展规划纲要》、省委、省政府优先发展中原城市群中的郑州、洛阳、开封、新乡、许昌“十”字型核心区的战略意图，进一步落实《新乡市城镇化发展规划纲要（）》、《新乡市全面建设小康社会规划纲要》及《新乡市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，抓住国家新一轮土地利用总体规划修编和沿海发达地区产业梯度转移的机遇，加快推进城市化、工业化、农业现代化进程，为全面建设小康社会奠定发展基础。
　　二、指导思想　　以加快发展为第一要务，以科学发展观为指导，以金融、通讯、电力、交通同城建设为重点，统一规划，合理开发，整合区域资源，发挥比较优势，推动协调发展，形成整体合力，加快人口和产业向城镇集聚，完善城市综合服务功能，全面改善人居环境质量。着力打造中原地区加工工业基地、高素质人力资源培育基地和区域现代物流中心、现代农业示范中心，促进中原城市群崛起。
　　三、规划范围　　都市区规划是以市区为中心，以30分钟通勤圈所覆盖的范围为区域，包括辉县市、卫辉市、获嘉县、原阳县、延津县等5个县（市）。　　拓展区指封丘、长垣两县。
　　四、编制依据　　（一）世界银行城市联盟起草的《新乡都市区发展战略》；　　（二）省委、省政府制定的《中原城市群总体发展规划纲要（）》；　　（三）市委、市政府2003年制定的《新乡市城镇化发展规划纲要（）》；　　（四）市委、市政府2004年制定的《新乡市全面建设小康社会规划纲要》；　　（五）《新乡市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。
　　五、规划期限　　本规划期限：年。近期：年；远期：年。
第二章　功能定位与发展目标
　　新乡都市区及拓展区是中原城市群核心区的重要组成部分，同时也承担着河南省乃至中部地区和我国沿海发达地区产业梯度转移，参与省内外竞争、促进中原崛起的增长极功能。
　　一、功能定位　　中原城市群重要的区域中心城市，中原地区加工工业基地、高素质人力资源培育基地和区域现代物流中心、现代农业示范中心，人文自然旅游城市。
　　二、发展目标　　（一）综合经济实力进一步增强。“十一五”时期，区域经济年均增长12%以上，2010年区域生产总值力争达到1000亿元，经济总量占中原城市群的比重提高到10%以上，人均生产总值达到16500元，全面实现建设小康社会的战略目标。2020年人均生产总值达到5000美元。　　（二）工业化、城镇化水平进一步提高。2010年区域一、二、三产业结构调整为11.3：58.2：30.5，二、三产业从业人员占全部从业人员比重达到55%，城镇化率43%。2020年区域二、三产业比重达到95%，二、三产业从业人员占全部从业人员比重达到65%，城镇化率达到60%，基本实现工业化。　　（三）经济社会发展进一步协调。2010年区域科技创新体系初步建立，科技自主创新能力明显提高；教育发展总体上超过全国平均水平，职业教育在校生人数达到10万人，高校在校生人数达到15万人；文化事业全面繁荣，文化产业综合实力和竞争力明显增强；卫生保健体系初步建立，每千人医院病床数达到两张。2020年区域科技整体研发水平和创新能力显著提高，城乡居民普遍享受较高质量的教育、文化和卫生服务，社会更加和谐。　　（四）人民生活水平和质量进一步改善。2010年区域城镇居民人均可支配收入超过13000元，农民人均纯收入达到4500元左右；五年累计新增城镇就业岗位25万个以上；社会保障体系更加健全；城市燃气普及率达到70%以上；生活质量明显提高，平均寿命达到74岁。2020年区域城乡居民生活更加富裕，就业需求得到基本满足，人力资源得到有效开发，建成城乡统一的社会保障体系。　　（五）可持续发展能力进一步增强。2010年区域人口自然增长率控制在6‰以内，人均公共绿地面积11平方米，单位生产总值能耗比2005年降低20%以上，大气二级指数天数比例达到80%以上。2020年经济与人口、资源、环境相协调的发展格局基本形成，实现天蓝水清、大地披绿和资源循环利用，初步建立节约型社会。
　　三、战略重点　　根据指导思想与发展目标，“十一五”期间，都市区及拓展区的发展，在统筹规划、科学布局的基础上，必须突出重点，力争在重要领域和关键环节率先突破，为全面发展奠定坚实基础。　　（一）突出市区的龙头地位。加大对市区建设的支持力度，积极推动各类生产要素向市区集聚。力争用5年左右的时间，使市区的城市竞争力明显提升，成为都市区及拓展区发展的龙头。围绕市区的发展定位，科学界定卫星城的功能分工。　　（二）大力提升产业竞争力。积极推动产业结构由粗放型向技术、资金和劳动密集型产业协调发展转变，由中间产品为主向终端产品和消费型产品为主转变，促进产业集聚和结构转型升级。　　（三）构建交通区位新优势。加强综合交通体系建设，缩短时空距离，促进城市经济、社会高度融合。完善30分钟通勤圈，促进区域内生产要素的高效流动。全面打通对外通道，密切对外联系，扩大辐射带动，拓展发展空间。　　（四）着力优化人居环境。完善城市功能，健全公共服务，坚持以人为本，提高城市品位，丰富城市文化内涵，增强城市魅力，扩大城镇就业，保持社会稳定，建设宜居城市，吸引人口集聚。改善生态和环境，提升区域生态环境品质。　　（五）加快推进体制创新。破除体制性障碍，降低城市发展“门槛”，建设开放型城市。强力推进资源整合，促进资源共享和基础设施共建，推动区域成为有机整体。
第三章　优化空间布局
　　优化区域发展空间布局，是密切卫星城之间联系，降低发展成本，拓展发展空间，提升区域整体竞争力的关键。依托区域内主要交通要道和卫星城功能定位，优化卫星城发展布局、产业布局和生态布局，促进卫星城发展与产业发展、生态建设的有机融合，形成相对集聚、各具特色、优势互补、竞相发展，呼应郑州，辐射带动豫北地区，人口规模与城市发展相适应，经济建设与生态资源相协调的空间发展格局，提升区域整体优势和综合竞争力。
　　一、完善城市体系　　实施中心城市带动战略，提升市区的中心城市地位，积极发展中小城市和小城镇，逐步调整区域内卫星城的规模结构和空间布局结构，形成特色鲜明、组团有序，多层次、网络型的城镇体系。　　（一）拉大中心城镇框架　　以“一城三区五星环绕和两个副中心”为主线，构筑融入以郑州为中心的中原城市群经济隆起带的城市格局。实施中心城市带动，壮大县域经济规模，构建以市区为中心，凤泉、小店、小冀三区为支点，卫辉、辉县、获嘉、原阳、延津县城为卫星城的中心城镇架构。　　构建以桥北新区为主体的新乡与郑州产业融合示范区，依托郑州、服务郑州、借力郑州，加快发展，实施“呼应郑州、襟带豫北”战略，重点发展汽车零部件、绿色食品、生态旅游、现代农业、市场物流，把桥北新区建成郑州的“后花园”，培育发展成为区域内副中心城市，构筑新乡与郑州无缝隙市场。　　构建以长垣县城为区域副中心，封丘县城联动发展的民营经济示范区。　　（二）壮大中心城市市区重点向东、向南、向Ｇ107国道与京珠高速地区延伸。形成“一城三区”，即“中心城区＋凤泉组团＋小店组团＋小冀组团”的发展格局。适时将新乡县撤县建区。2010年中心城区建成区面积超过120平方公里，人口超过120万人，成为特大型城市。2020年中心城区建成区超过180平方公里，人口超过180万人。近期重点建设新区。　　（三）积极培育卫星城　　各卫星城依托快速通道，在产业布局上尽量向新乡市区靠近。　　辉县市。中心城区重点向东、向南发展。2010年中心城区建成区面积超过25平方公里，人口超过20万人，成为中等城市。2020年中心城区建成区超过30平方公里，人口超过28万人。　　卫辉市。中心城区重点向西、向南发展。2010年中心城区建成区面积超过28平方公里，人口达到20万人，成为中等城市。2020年中心城区建成区超过35平方公里，人口超过25万人。　　获嘉县。中心城区重点向东发展。2010年中心城区建成区面积超过14平方公里，人口超过11万人。2020年中心城区建成区超过20平方公里，人口超过18万人。　　原阳县。中心城区重点向西、向北发展。2010年中心城区建成区面积超过15平方公里，人口超过15万人。2020年中心城区建成区超过26平方公里，人口超过26万人。延津县。中心城区重点向西北发展。2010年中心城区建成区面积超过13平方公里，人口超过11万人。2020年中心城区建成区超过24平方公里，人口超过20万人。　　长垣县。中心城区重点向南发展。2010年中心城区建成区面积超过24平方公里，人口超过20万人，成为中等城市。2020年中心城区建成区超过35平方公里，人口超过30万人。　　封丘县。中心城区重点向西、向北发展。2010年中心城区建成区面积超过13平方公里，人口超过12万人。2020年中心城区建成区超过27平方公里，人口超过25万人。
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发布日期： 21:8:37
重庆到新乡物流有限公司
从5月15日零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。本次调图是近10年来最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。
从少到多、从早到晚、从近到远……这次大调图将怎么影响物流人的生活？
货运能力增长近9% 助力“一带一路”
从货运来看，铁路部门将进一步落实国家“一带一路”战略，增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62 条，较原图增加17条、增长37.8%，同时加快构建货物快捷运输网络，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数将达到251列，较原图增加58 列、增长30.1%。
“调图”后铁路货运能力增长近9%，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增 加58列、增长30.1%。在运输能力提升的条件下，铁路货运结构也将发生变化，搭乘铁路的货物也将不仅局限在煤炭、粮食等大宗干散货，家用电器、矿泉水 等日用品也将成为铁路运输的大客户，不仅运输成本降低，还提高了安全和准点保障。
京津冀打造半小时和1小时交通圈
据了解，新图实施后，北京铁路局旅客列车开行总数将达到610对，创历史纪录，约占全国开行旅客列车3400余对的18%。其增量之大、覆盖范围之广均创下北京铁路局历史之最，将进一步促进“轨道京津冀”服务区域协同发展。
北京局将增加围绕北京、天津、石家庄，贯通邯郸、保定、唐山、承德等地级市的省际环形快速列车。
此外，打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，新增石家庄、定州东、保定东-北京西高铁列车；秦皇岛、唐山、沧 州西、德州东-北京南高铁列车，满足早进京、晚返程旅客需求。新增邯郸-保定、承德；保定-磁县；磁县-定州；定州-邯郸；衡水、保定、怀柔北-北京；衡 水-秦皇岛等方向城际列车。
针对2022年的冬奥会，增开3对城际列车。为进一步助力北京张家口2022年冬奥会，增开张家口-北京城际旅游列车，其中单程最短运行时间缩短到3小时以内。
动车总量达2100余对 增开夜间动车
铁路总公司相关部门负责人此前表示，这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调，是对现行运行图基本框架的整体优化，在大幅增开旅客列车的同时，对列车开行结构进行全面调整。
此次调整充分发挥高铁优势，以京沪、京广高铁为主骨架，重新编制了高铁运行图，大量增开动车。全国铁路旅客列车开行总数至此会超3400对，动车组列车总量达2100余对。
在京沪、京广、京杭、广深、贵广等贸易往来较为频繁的高铁线路增开夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。
具体来看，根据中国铁路总公司的消息，新的列车运行图实行后，沈阳铁路局开行的旅客列车总数将达到418.5对，其中动车组213.5对，占全局开行旅客列车的比例首次超过五成。
本次调图，南京最大的亮点是宁启动车开跑。5月9日铁路南京站公布了宁启铁路复线动车时刻表，南京到扬州、泰州、南通的时间大大提速。
再如，调图后四川铁路的变化也主要在动车，体现为“三多”：开行的动车更多，成都铁路局动车比例近6成;始发动车的城市更多，遂宁、阆中、南部也将成“始发站”；乘坐动车出行方便多，青城山、峨眉山可直达重庆。
中小城市增加普速列车为历年之最
此次调图会同时增加普速和高铁。新图共安排开行旅客列车3400多对，其中动车组列车2100多对，普速列车1200多对。旅客列车比原来增加近300对，增加部分向二、三线和中西部城市倾斜。
中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”
比如，在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅 客提供便利；增开地级城市间始发终到普速列车38对，地市级城市间人员来往和商贸文化交流更密切；增开中西部地区旅客列车近100对，提高中西部地区铁路 客运服务有效供给；首次开行了贵阳北至北京西高铁动卧列车，满足旅客夜间出行需求。
长三角是铁路开行网络较密的地区，但仍然有进一步向中小城市覆盖的需求，此次调图多条线、多站点、多方向增开 地级城市间普速列车和中西部旅客列车成为一大亮点。从上海铁路局了解到，5月15日起开行的上海至漯河、金华至聊城、苏州至长治北等线路上，更多的中小城 市将被纳入其中。这将加快新型城镇化建设步伐，改善中小城市群间交通条件。
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