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南京4号线可换乘9条地铁线 起点站中保站有9个出入口
来源：扬子晚报
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4号线中保站出入口示意图
&南京地铁中保站将是一个长500多米的超长车站，设有9个出入口，是地铁4号线的起点站，如此之多的出入口堪称南京地铁&换乘站之王&。根据扬子晚报记者了解，南京地铁4号线一期工程将于下半年动工，一期工程将于2015年建成运营，届时从河西龙江地区坐地铁，40多分钟就能到达仙林。扬子晚报 记者 仇惠栋 陈郁　　　　最长车站同时可停四趟车　　　　南京地铁公司相关负责人昨天向扬子晚报记者介绍了这一工程的具体方案。中保站是南京地铁4号线一期工程的起点站，车站设置了双停车折返线，用于停车和折返。也就是说，在这个车站内，最多可以同时停下四趟列车。所以，这一车站的规模较大，车站长度达到了525.6米。根据设计，车站结构总宽度为24米，站台宽度为13米。　　　　据介绍，这一车站一共设置了9个出入口和3组风亭（具体位置见示意图），其中西端的两个出入口由于离周边建筑物较近，不得不设置在人行道上，为了尽量减少对人行道的占用，这两个出入口又一分为二在东西两侧各设一个口子。这样一来，中保站的出入通道数量实际上为11个。车站出入口距地面建筑最近距离为4米。这些出入口还兼做漓江路和草场门大街各方向的地下过街通道。　　　　方案显示，中保站为地下两层明挖施工的岛式站台车站，也就是和现在的新街口站台设置相仿。　　　　据了解，地铁4号线采用的是B型车6节编组，最高运行时速可达到100公里，全线平均时速在40公里左右。4号线一期的单趟全线运行时间预计40多分钟。　　　　根据此前的计划，4号线一期工程将于2015年建成运营，其二期工程则要过江至江北的珍珠泉站，这一过江计划有望于十二五末开工实施，在十三五期间建成通车。　　　　全线与9条线交叉堪称&换乘之王&　　　　据了解，4号线一期工程线路全长33.75千米，线路起于鼓楼区草场门大街中保村，止于仙林大学城广志路。这一线路走向为：草场门大街&北京西路&北京东路&板仓街&蒋王庙街&玄武大道&数码路&金马路&规划青龙南路&规划天佑南路&广志路。4号线一期工程线路、车站主要以地下敷设方式为主。中保站~桦墅站30.1km为地下段，桦墅站~仙林东站地面段1.49km，高架段2.16km。　　　　这一项目共设18座车站，一个控制中心(位于灵山站旁)，两个主变电站，一个车辆段。在此前的公示中，南京地铁建设指挥部详细披露了站点设置具体车站情况，18个车站名称依次为：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、花园路站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。　　　　这一线路主要用于满足南京市区中心城区东西向的交通需求，并引导仙林副城的开发建设。总投资约208.54亿元，根据计划，4号线将在2015年建成通车。这一条线路也堪称南京地铁的换乘之王，全线共有9个车站分别与规划的5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、S5线，在建3号线，既有的1号线、2号线换乘。列车为6节编组。　　　　明挖施工分四期实施　　　　根据昨日披露的施工期间交通组织方案，为了减少对过往车辆行人的影响。中保站的明挖施工分四期实施。在第一期施工中，开挖北侧路面，保证草场门大街南侧双向4个机动车道通行。在第二期施工时，恢复北侧路面，保证双向4个机动车道通行，开挖南侧路面。在这两个阶段，江东北路段中间位置围挡，交通向两侧布置，仍然保证双向6车道的通行能力。在第三期施工中，草场门大街段的机动车交通需占用北侧人行道。第四期施工中，机动车道则恢复到马路中间位置。具体情况，市民可留意交管部门届时提前发布的通告。　　　　记者了解到，南京地铁4号线线路主要途经草场门大街、北京西路、北京东路和中山陵风景区部分外围地区，因此工程施工涉及不少树木的迁移。除了昨日已经绿评的中保站外，草场门站施工期间需迁移部分树木；云南路站、鼓楼站施工期间需迁移部分树木和鼓楼绿地广场上的树木；市政府站施工期间需迁移部分树木；紫金山北站施工期间需迁移中山陵绿地上部分树木。其中4号线市政府站之前已经绿评，现正与地铁3号线市政府站同步实施。其他站点的绿评也将陆续展开。
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南京地铁4号线一出口刚建好就遭掀顶 被指浪费
北京西路东南角的草场门站地铁口今年9月12日，现代快报对4号线云南路站两个出口刚建好就遭“掀顶”进行了报道。然而，时隔不到两月，昨天有网友爆料，地铁4号线草场门站出口又遭“掀顶”。市民在感叹浪费资源的同时，对前期规划设计产生质疑。为此，现代快报记者进行了探访。4号线草场门站出口掀顶昨天下午4点多，现代快报记者赶至地铁4号线草场门站。该站位于北京西路与草场门交叉路口处。建好被拆的是位于该路口东南角的地铁出口。出口顶棚已经被拆了一部分，出口处堆放着钢筋、水泥板等。透过出口的玻璃墙往里看，该出口的楼梯上一片狼藉，敲击下来的水泥块落得到处都是。据在北京西路路口服务的交通志愿者介绍，正在拆的是草场门站2号出口。他说：“之前都建好了，这会儿又拆了。”地铁方表示不浪费现代快报记者了解到，上述草场门站出口的拆除，是要将“有盖”的出口变成“无盖”的出口。对此，市民颇有意见。市民张女士表示，既然要拆掉，当初为何要建呢？这不是资源浪费吗？市民王先生表示，这个出口贴着江苏省测绘地理信息局的围墙而建，从远处看，很不美观。现代快报记者了解到，这个出口遭“掀顶”，有景观影响的原因，但是不涉及资源浪费。地铁内部人士表示，“有盖”的地铁出口都是玻璃材质的，拆卸下来后，可以用到其他车站的建设上。地铁口到底加不加盖地铁业内人士透露，不是所有地铁口都具备“加盖”条件的。一般来说，景观区、商业区的地铁出口是“无盖”的，例如：新街口站大多数出口都是“无盖”的。但一些不影响景观的出口，一般都会“加盖”。（刘伟娟 赵杰）
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved南京地铁4号线号称换乘之王&龙江站设9个出口
　　龙江站是地下二层岛式车站（效果图）
　　地铁4号线横穿南京，从河西到仙林，起点龙江站。根据施工计划，龙江片区要掏一个深达20多米、长520米的地铁枢纽站。目前，车站已经完成70%的体量，剩余的30%，将是建设难度最大的部分。昨天，地铁施工方特意“打招呼”：为了安全，下月起将加大围挡范围，可能影响到部分商户经营及市民的出行，至少要3个月。据介绍，4号线计划明年底通车。
　　龙江站9个出入口，四通八达
　　龙江站，是原4号线中保站的最终名称。
　　作为位于河西的首发站，龙江站地处草场门大街，呈东西向布局，横跨漓江路、江东北路两个路口，由地下一层（站厅层）以及地下二层（站台层）组成了一个地下二层岛式车站。
　　昨天，施工方中铁上海局项目经理李海龙介绍，龙江站共设9个出入口，是全线出入口较多的一个站点，其中1号口位于江苏广电大楼，2号口连接新城市广场，3号口直达省妇幼保健院，4号口通往滨江广场。
　　下月起围挡加大，市民难走了
　　在龙江这样繁华的地带，掏一个深达20多米、长520米的地铁枢纽站，难度可想而知。
　　昨天，李海龙透露，车站已经完成70%的体量，剩余的30%，将是建设难度最大的部分。“最上面一层是江东路快速隧道，再往下是4号线龙江站的站厅层及站台层，再往下是9号线的换乘站，高度从最上面到最下面有28米深，10层楼高。”
　　由于龙江站的地质情况很复杂，地质稍有扰动就会影响到周边建筑物安全，为了确保本次深基坑的施工安全，龙江站需要扩大围挡，“我们已经做了安全措施，就是部分围挡可能会影响到周边商户的运营。”李海龙表示。
　　根据初步测算，有30多家商户可能要被迫停业，还有部分居民出行将会受到直接影响。
　　据地铁施工方介绍，从2014年11月到2015年春节前，施工围挡范围最大，对周边居民出行影响也最大，明年春节后将会陆续拆除，地铁施工方希望沿线居民多多谅解。
　　“换乘之王”预计明年底通车
　　全面建设中的4号线是一条东西客流的主干道，西起龙江站，东至仙林东站，全线共设18座车站，总长约34公里。贯穿主城、仙林副城和江北副城，由于与南京多条地铁线交会换乘，因此有“换乘之王”的称号。
　　按照规划，4号线将与1号线在鼓楼站换乘，与2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在鸡鸣寺站换乘。此外，这条线路还将与几条规划中的地铁线在几个站换乘：在龙江站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林湖站与15号线换乘。
　　据介绍，4号线的建设将直接构筑南京城市中心城区“ 井”字型地铁网架，对促进城东地区开发建设，缓解北京东、西路及主城交通拥堵具有十分重要的意义。按照原定施工计划，这条线路预计明年底通车试运营。
　　二期工程过江延伸到珍珠泉
　　昨天，地铁建设指挥部介绍，截至9月底，在四号线新建的18座车站中，9座车站已完成主体结构施工并转入附属结构和站内装修施工阶段；4条盾构隧道已贯通，18条正在掘进；6个矿山法隧道已进入初支开挖阶段，其中云南路―鼓楼区间已贯通。
　　而这条东西向的线路，也将在龙江站开始延伸过江，成为地铁四号线二期工程。根据地铁规划，四号线二期起点龙江站，终点珍珠泉站，全长10.721km，设站4座，将是一条直接连接江北浦口副中心、主城行政中心、仙林地区的城区干线。
　　线路沿浦口未来发展中轴线――中央大道(规划)敷设，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。由于四号线二期工程属于南京“十三五”地铁规划，所以最快会在明年后开建。
　　南京第三条过江地铁线
　　跨越城南、河西、江北三大板块的宁和城际轨道交通一期工程（以下简称宁和城际），备受关注。该工程进展如何？昨天，现代快报记者进行了探访。据介绍，这条线将成为南京第三条过江地铁线，预计2016年通车。现代快报记者 刘伟娟
　　宁和城际预计2016年通车
　　江北段下月开工
　　整个宁和城际分三段建设，即江北段、河西段和城南段。预计2015年上半年，将完成河西段土建工程。
　　城南段为宁和城际南京南站至油坊桥站，按照工期，将于2016年9月完成土建工程。不过，重大路桥建设指挥部宁和城际二部部长周晓华介绍，有可能会提前完成。相较之下，江北段进展最慢。周晓华说，该段将于下个月开工建设，预计2016年6月完成土建工程。这也意味着，宁和城际将于2016年通车。
　　与多条线路换乘
　　宁和城际建成通车后，将与多条线路实现换乘。
　　在南京南站可与现在的地铁1号线、未来的地铁3号线换乘；油坊桥站（即汪家村站）将与地铁2号线、未来的地铁8号线实现换乘；中和街站将与未来的地铁7号线换乘；天河路站和黄河路站则可与河西有轨电车换乘。
　　据介绍，这是南京第三条过江地铁线，另外两条，一是已通车的10号线，二是明年春节前后即将通车的3号线。
　　[工程难点]
　　地质含水量高
　　犹如在豆腐脑里打洞
　　昨天下午，现代快报记者来到宁和城际新梗街站与天保路站之间的区间隧道施工段。
　　据现场施工人员介绍，这段隧道200米长，要下穿秦淮新河，深度达16米。这一段地质为滩涂，含有流沙，此外，地下水丰富，含水量最大可达40%左右，水压也大。因此，施工难度很大，如同在豆腐脑中打洞。
　　5号线也过江，怎么样？
　　南京地铁建设指挥部：没必要
　　快报讯（记者 毛丽萍）南京地铁3号线将于明年春节前后开通，宁和城际将于2016年通车，过江地铁线的好消息不断传来，不少江北市民建言，希望地铁5号线也能过江。不过，相关部门认为，5号线不具备延伸过江的必要性。
　　据介绍，根据目前的规划，地铁5号线南起将军路站，北至方家营站，是联系南京主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线。南京地铁建设指挥部称，5号线功能定位为主城西北至东南方向的区间重要干线，上下游均规划有地铁3、4号过江线路，在江北与宁天城际及11号线实现换乘。另一方面，规划11号线与在建宁天城际已计划贯通运营，市民可直接换乘3号线或4号线进入主城。从线网客流预测结果分析，已能够满足大桥以北地区的过江需求，5号线没有延伸过江的必要。
来源： (责编：施忆、张鑫)
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南京地铁4号线10月将试跑&可与9条地铁线换乘
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原标题：地铁4号线“小紫”
　　昨天，现代快报记者从相关部门获悉，南京地铁4号线“小紫”列车，有望于今年10月进行不载客试运行。根据南京地铁方面的工作安排，地铁4号线计划明年1月具备通车条件。
　　计划10月试跑
　　明年1月具备通车条件
　　据南京地铁官方微博介绍，截至6月底，地铁4号线一期新建的18座车站中，15座车站已全面进入机电设备安装和站内装修阶段；区间隧道已贯通；正线铺轨已完成总量的88%。新建的青龙车辆段正在对17列车陆续开展车辆动态调试工作。
　　地铁4号线列车为紫色，被网友亲切地称为“小紫”。今年5月初，一份名为《关于修订下发四号线运营筹备工作计划的通知》的文件在网上热传。这份文件来自南京地铁运营有限责任公司，其中提到“日”这一时间节点。现代快报记者从相关人士处获悉，日是南京地铁的内控时间节点。通俗来说，根据地铁工作安排，日这天，地铁4号线要具备试运营条件，并非正式通车。具体通车时间，要由政府部门最终确定。
　　按照地铁建设惯例，在开通试运营之前，要进行为期3个月的空载试验。也就是说，今年10月，地铁4号线一期实现全线贯通后，“小紫”列车有望不载客试运行。
　　与9条地铁线换乘
　　未来还将通往江北
　　现代快报记者了解到，地铁4号线一期全长约33.8公里，设18座车站，西起龙江站，由南京主城一路向东，直到仙林湖站。这条线路横贯南京，沿线经过包括紫金山在内的诸多景点，因此被定义为“人文线路”。
　　地铁4号线的主题文化确定为“宁人伟业”，在车站艺术墙打造上，选择与南京息息相关的人物和事件。例如：云南路站是陶行知，徐庄软件园站是祖冲之，鼓楼站为竹林七贤，而龙江站展现的则是郑和下西洋。
　　建成后，地铁4号线将与9条地铁线进行换乘。例如：与1号线在鼓楼站换乘；与2号线在金马路站换乘；与3号线在鸡鸣寺站换乘；与5号线在云南路站换乘；与6号线在岗子村站换乘，等等。
　　未来，地铁4号线二期将由西端延伸，通往南京北站。（刘伟娟）
(责编：黄竹岩、张妍)
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南京地铁14号线
南京地铁14号线是线网中一条南北走向的跨江线路，标志色未定。地铁14号线途径和，线路南起，下穿长江后进入龙袍地区一路向北，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北，北至。线路串联起、景区、新城和。地铁14号线全长34.2千米，共设置13座车站，列车采用4节编组B型列车。
南京地铁14号线线路参数
基本信息类型城市轨道交通（）系统状态规划中起讫站，线路数据线路长度34.2千米车站数量13座主变电站未定屏蔽门未定类　型未定停车场未定车辆段未定运营信息开通日期预计于2025年运营单位购　票乘坐地铁除了使用公交&&外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票轨道车辆轨道数2轨　距1435毫米电气化隧道使用钢性悬挂接触网，高架线路采用架空全补偿链形悬挂接触网，直流1.5kV。车辆编组B型车4节编组运营速度未定
南京地铁14号线沿线车站
南京地铁14号线车站列表
站名换乘线路（规划中）
　　　　　　　　（运营中）　　　　注：换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。[1]
南京地铁14号线线路走向
南京地铁14号线串联起、景区、新城和，拟设栖霞山北站、中江大道站、龙袍站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、雄州西路站、六合机场路站、六合机场站。[2]
南京地铁14号线建设意义
南京将推地铁14号线助力“”，并打造六大跨界新城镇，要重点推进地铁14号线等轨道交通建设。[3]
．新华网[引用日期]
．新华报业网[引用日期]
．搜狐网[引用日期]