loading...
您的位置： &
对益阳市“十三五”规划的建议
洞庭居士 发表于
　　1.坚持东进东接的发展战略不动摇，加快与长沙市“融城”的速度。建议与省政府协调争取将长沙市地铁X号线从宁乡延伸至益阳，建议将长株潭外环线延伸至沧水铺-泉交河-欧江岔-乔口-铜官-芙蓉北路。&&&&　　2.加快益沅桃一体化的建设速度，逐步实现益沅桃三地融城。撤销桃江县，设立桃花江区，恢复二千多年的益阳县建制，县城设在沧水铺。将沅江市和桃花江区、东部新区纳入中心城区统一管理，形成大益阳的格局。　　3.尽快启动长益常城际铁路和渝长夏客运专线建设，推动安张衡铁路尽快开工建设。　　4.随着环洞庭湖生态经济区上升为国家战略，要力争提前开工建设荆（州）益（阳）铁路，完成洛湛铁路北线建设；　　5.利用西部大开发和武陵山片区扶贫攻坚的契机，积极争取国家提前启动重庆秀山――吉首――益阳铁路。&&&&　　6.把中心城区城市建设的重点放在益阳大道、银城大道、金山南路、资江两岸，这都是益阳的城市窗口，形成四条特色鲜明的城市景观带。&&&&　　7.加快建设“中国浮邱山道教文化旅游区”，恢复桃江县浮邱山作为“中国道教名山”的历史地位。建设桃花江风景区和南洞庭湖湿地公园，打造益阳国家级风景名胜区。&&&&　　8.借鉴湘西吉首“乾州古城”的经验，在资阳区全力保护、维修、恢复和抢救性发掘所有的明清古建筑群，特别是维修、保护、建设好“大码头水运文化历史街区”，建设桥北大码头沿江仿古一条街，在大码头以上地段防洪大堤的基础上恢复和重建益阳古城墙，并在此基础上恢复益阳古城。　　9.中心城区的绿化一定要体现湖乡特色，建议以水杉、竹子、香樟、银杏为主。&　　10.迅速制定益阳作为未来大交通枢纽的城市交通枢纽规划。在城市入口处以及车流量较大的城市主干道交汇处设计立交桥，在人流量较大的地段设立人行天桥。&&&&　　11.建议在南洞庭湖选址新建益阳大型水运码头――沅江港，作为益阳地区新的出海口，规划为大型集装箱码头，大型客运码头和千吨级以上深水港，作为益阳通江达海的水上黄金交通线，将益阳直接纳入长江黄金水道。红网 - 百姓呼声 - 关于益阳市十四中课时津贴改革的思考
| 市州直达(-------------) |
&即时滚动 >>
此页使用了内帧，需更高版本的浏览器支持。
关于益阳市十四中课时津贴改革的思考
绩效改革 发表于 &07:28:37『标签：&->&』
　　关于益阳市十四中教职工课时津贴改革的思考　　尊敬的资阳区教育局钟局长：　　益阳市十四中教职工课时津贴改革方案已呈报至区教育局，请局领导认真审阅、批示！　　学校行政人员有下列同志没有担任教学任务：后勤副校长胡月高同志、总务主任曾宏波同志、总务副主任汪世明同志、教务副主任何小辉同志。学校行政人员必须按规定担任教学任务。副校级每周达行政课时达16课时、主任级达12课时，副主任级达8课时，而担任语文、数学、英语两个班教学的还不到17课时呀，行政人员的岗位津贴有蛮高的哟。比如胡月高同志没有担任教学任务但每周课时达22课时（行政岗位16课时，后勤岗位另加6课时），另外行政值班津贴每月200元。行政人员必须履行工作职责，属于职责范围内的工作，不得另行发放什么值班津贴、劳务费、加班费等，不得重复计算课时工资。学校行政人员达18人之多。行政津贴多少呀？改革之前行政津贴是多少，改革之后又提高了多少？是不是提高太多呀？而我们普通教师又提高了多少呢？普通教师也是学校的主人呀！干部干部先干一步，难道只是谋利益吗？希望局领导及学校行政人员充分调动广大教职员工的工作积极性！
网友33：回复网友第1楼这个津补贴的发放应该都是按相关规定来的，不是想法多少就多少。&14:10:33爱港闲话：课时津贴第2楼我只想知道学校行政周课时数占几课时，我敢说我们学校没一位老师清楚。因为学校从没有说过。但总感觉教师是很辛苦的，行政嘛不好说。。。。。。&18:36:21网友32：不是想发多少就多少第3楼网友33：回复网友&第1楼 这个津补贴的发放应该都是按相关规定来的，不是想法多少就多少。
你说错了，应该是：这个津补贴的发放应该都是按相关规定来的，不是领导想发多少就多少。 &19:47:32网友36：必须得改！第4楼学校管理体制庸肿，人事冗余，人浮于事，这是十四中的历史传统，也是多年顽症！必须得改！&11:01:36网友56：学点政策法规哦第5楼看来你们学校是乱搞的， 根据《湖南省普通中小学教职工编制基本标准》规定：中小学教职工包括教师、职员、教学辅助人员和工勤人员。教师是指学校中直接从事教育、教学工作的专业人员，职员是指从事学校管理工作的人员，教学辅助人员是指学校主要从事教学实验、图书、电化教育以及卫生保健等教学辅助工作的人员，工勤人员是指学校后勤服务人员。 《湖南省普通中小学教职工编制基本标准》还规定：中小学管理人员、教学辅助人员、工勤人员由学校按因事设岗、专兼结合、一人多岗的原则合理确定，所占教职工的比例，高中、初中、小学一般不超过16％、15％、9％。 《湖南省普通中小学教职工编制基本标准》还规定：高级中学每12.5个学生配1个教职员工。 又根据《全日制普通高级中学课程计划》规定：每周按5天安排教学，周活动总量34课时，每课时45分钟。 现将高级中学周基本课时计算方法介绍如下： 1．&一个标准班55人； 2．&每班配教职员工：55/12.5=4.4人（高级中学每12.5个学生配1个教职员工《编制标准》）； 3．&其中教师人数:4.4*84%=3.696人（高级中学管理，后勤人员不得超过86%《编制标准》）； 4．&教师每人每周:34/3.696=9.199节（高级中学每周开课34节《课程计划》）； 注：上述计算方法未考虑：A.每班人数超55人的情况，B.管理人员应兼课情况，C.每周应开的自习课情况等等。 实际情况高级中学教师每人每周上课应为八至九个标准课时。 另：班主任算半个编的工作量，这也是有上级文件的！ &20:11:56求真01：关于《对十四中课时津贴改革的思考》的回复第6楼关于《对十四中课时津贴改革的思考》的回复网友：　　针对您反映的问题，我局阳光服务中心进行了认真 的调查。据掌握的情况，益阳市十四中为充分调动教职员工的工作积极性，学校按照上级要求，参照我市同类学校绩效工资分配方案，起草了《益阳市十四中绩效工资分配方案》（讨论稿），该讨论稿尚在征求意见，再提交学校第19届教职工代表大会讨论通过后正式实施。因教职工大会还未召开，在征求意见阶段，每一位教职员工均可对方案提出自己的意见，学校将根据教职工意见反复修改进一步完善后交职代会讨论。　　您提的这些意见，区教育局会责成学校高度重视予以考虑，如果您还有意见建议可直接向区教育阳光服务中心或学校用电话、写信等方式反映。资阳区教育局& 　　日&10:00:13求真01：关于《对十四中课时津贴改革的思考》的回复第7楼关于《对十四中课时津贴改革的思考》的回复网友：　　针对您反映的问题，我局阳光服务中心进行了认真 的调查。据掌握的情况，益阳市十四中为充分调动教职员工的工作积极性，学校按照上级要求，参照我市同类学校绩效工资分配方案，起草了《益阳市十四中绩效工资分配方案》（讨论稿），该讨论稿尚在征求意见，再提交学校第19届教职工代表大会讨论通过后正式实施。因教职工大会还未召开，在征求意见阶段，每一位教职员工均可对方案提出自己的意见，学校将根据教职工意见反复修改进一步完善后交职代会讨论。　　您提的这些意见，区教育局会责成学校高度重视予以考虑，如果您还有意见建议可直接向区教育阳光服务中心或学校用电话、写信等方式反映。资阳区教育局& 　　日&10:34:59这是第1 - 7条评论，共有7条评论。&首页&上一页&1页&下一页&尾页
?（*）代表必填项目网上昵称：(中文不超过8个字，英文不超过15个字符。公开，不可修改) 真实姓名：(保密)手机：(保密)联系电话：(保密)E-mail：(保密)其他联系方式：(保密)家庭地址：*发言主题：上传图片：此页使用了内帧，需更高版本的浏览器支持。&(大小限制200K内)*发言内容：验证码：&&&&扫一扫，关注红网《百姓呼声》官方微信！红网《百姓呼声》栏目提醒您：1、所有内容，一经提交，均无法撤消或修改，请您慎重对待每一次发言；2、在必要时，您将承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任；3、所有留言本站在未调查核实前，概不负责其真实性。益阳市赫山区：机关开“学堂”&干部变身“小二郎”
　　红网赫山站6月16日讯（通讯员 陈俊霖）近日，益阳市赫山区委宣传部创新思维，在全系统开展“机关学堂”创建活动，以提高宣传系统干部队伍素质，从而适应新时期宣传舆论工作的需要。　　　　按照区委宣传部的整体思路，计划将“机关学堂”分为五个“班级”：机关图书室、青年干部读书会部机关分会、业务技能培训班、调研写作交流会、干部上讲台活动。目的是，努力使宣传系统干部思想上有新的境界，理念上有新的突破，素质上有新的提高，能力上有新的拓展，为全面提高赫山区宣传思想文化工作水平提供有力的人才保障和智力支持。　　　　目前，机关图书室已经“开班”，预计添置新书500册以上，收集整理报刊、杂志、书籍500册以上，专柜专人保管，并负责借阅登记。而每一位部机关干部也领到了“新课本”——《官德》、《中国输不起的网络战争》、《马克思主义哲学十讲》、《改革是中国最大的红利》。领到新书的那一天，干部们纷纷笑言，自己又变成了“小二郎”。　　　　这次“机关学堂”的创办也是区委宣传部结合党的群众路线教育实践活动，对第一环节开展“回头看”的一项重要举措。区委常委、区委宣传部长杨凯波表示，年底还将进行“期末考核”，督促全系统干部以学习促工作转作风见成效。
( 09:34:21) ( 08:51:21) ( 22:45:05) ( 15:43:18)益阳市纪委已将郭君伟案件移送司法机关处理
　　红网长沙7月10日讯（记者 刘容）根据三湘风纪网消息，经湖南省益阳市纪委立案调查，益阳市国土资源局副调研员、赫山国土分局党组书记、局长郭君伟涉嫌受贿，其行为已涉嫌犯罪。近日，益阳市纪委决定将郭君伟案件移送司法机关处理。
( 23:45:41) ( 20:40:28) ( 19:04:13) ( 17:11:38)红网 - 百姓呼声 - 请求落实原益阳市地方航道局职工调整回益阳工作的报告
| 市州直达(-------------) |
&即时滚动 >>
此页使用了内帧，需更高版本的浏览器支持。
请求落实原益阳市地方航道局职工调整回益阳工作的报告
msa00 发表于 &19:03:28『标签：&&』
　　关于机构改革调整恳请从历史及现实情况考虑　　落实原益阳市地方航道局职工调整回益阳工作的报告　　闻悉益阳市海事机构将进行新一轮调整，对我市的水上安全监管具有重要的意义，对此我们作为海事局的职工，十分关切并非常支持此次机构改革。　　我们是原益阳市地方航道局职工，因现有关领导和机构改革领导小组可能不是很熟悉2010年“三家合一”机构改革的历史情况，因此特向上级领导反映我们当时为了改革作出的个人牺牲，在此次机构改革中充分考虑到这一历史原因进行人事工作调整。　　当时，我们都在益阳市区工作，我们的编制也是益阳市级事业编，在2010年1月海事“三家合一”机构合并的大局情势下，局长唐朝晖代表局党委对我们调整到下属县、市基层处去工作的人员进行了语重心长的谈话，下派到地方去工作并不是甩包袱，是为了机构合并的大局需要，永远对我们分配到地方工作的同志负责，并作出承诺：人、财、物都归口市局管理，下派到基层工作的干部2年一轮岗，职工三年一轮岗到益阳，益阳市级的编制并没有任何改变。在这样的特殊历史背景下，为了顾全大局，我们离妻别子到基层海事处开始工作。我们在基层工作的这几年，虽然我们有诸多困难，但我们一直在克服、在坚持、在忍耐。　　现在，海事机构又迎来新一轮改革，此次改革的人员编制将归属各县、市，这就涉及到我们这批上次机构调整已经做出个人和家庭牺牲的这些职工的切身利益，落实益阳市地方海事局党委的承诺，和夫妻分居、子女缺失应有的家庭教育、父母年事已高、体弱多病需要赡养孝敬、以及自己年龄也越来越大身体不适等等因素，需要调整回益阳工作的实际问题，因此我们的编制并不能因为此次机构改革发生改变，从历史和现实情况考虑都需要落实回益阳工作。　　因此，以上情况现向上级领导予以反映，切实为我们的切身利益充分考虑，家庭和谐是社会和谐的重要组成部分，恳请上级领导落实我们调回益阳工作的问题。　　特此报告　　报告人：原益阳市地方航道局全体职工　　日
我要回家：别甩包袱第1楼我们是白沙大桥收费站撤消后今年2月份分配到海事局工作的，当时我们添写的分配志愿是沅江海事处，事与愿违，我们分到了别处，当时想到是内部调动以后还是可以调整，我们以大局为重，服从了组织的安排。但是现在机构改革，人员编制将归属各县、市，让我们背景离乡，远离父母，妻儿，这是改什么革，改革就要牺牲我们这些一线职工吗？牺牲我们这些一线职工根本利益吗？& 强烈要求调回原籍地工作！&16:01:25海事一家人：这种不得人心的改革不要改第2楼3年多以前益阳海事改革是“三合一”，实行市垂直管理，现在据说又要改革下放到县市管理，很短的3年时间又再次改革，而且改革仅仅是下放到县市管理，这样的改革是中央、省里有政策规定，还是有其他不可告人的目的，一楼甩包袱的原因应该不成立，其中缘由当然不得而知，但最终体现的就是益阳市政府无能罢了，为什么3年以前不能一次性改好呢。不论是神马改革，都不能只考虑个别人利益，而要考虑大多数人的根本利益，改革的目的是要越改越好，损害大多数人利益的改革是不得人心的，也是不成功的。 不是有“三个代表”吗，望执政者能全面的想想。&21:30:58咯一咯：楼上楼第3楼有后台的早就回了原籍地，没有的，哈哈&21:52:00轻站会移：背了黑锅第4楼把你们这些人下到县市，又可以多去很多编制来，领导于部的子弟、亲朋好友、托人找关系安排又可收些米米，这才是他们的真实做法，哪会考虑老百姓的死活&21:59:51中士：组织：这次你咋忘记了发扬基层民主，我们有话要说！第5楼甘肃刚发生了大地震，很不幸我们的益阳地方海事系统估计又要“地震“了！ 从2011年9月全省水上交通安全整治工作开始至今近两年时间了，同志们风里来，雨里去，从不叫苦叫累，如今工作有起色了，同志们又要被“下放“了，真要卸磨杀驴吗? 我们不懂政治，近年来，河里面是死了不少人，但责任总是海事工作人员身上找；公路上一年事故死伤那么多，交警有几个被问责了的。这说明了什么，海事制度建设要与时俱进了。“下放“只能规避领导们的追责风险，仅此而已. 很早就听说要下放到县里了，但调研仅限在领导层，难道群众没有参与这个调研的权利？到底还有没有民主？基层群众还有没有话语权，我们拭目以待。&23:44:02死鬼子：我要回家第6楼香港、澳门都可以回归祖国的怀抱，为什么我们不能回到自己的家，和亲人团聚。&11:34:20怒海涛涛：缺德的海事体制改革第7楼益阳海事体制改革真的好失败，原因在于省、市海事局、市交通局丢包袱，那个叫陈建强的局长是个吃干饭的，为了自己的乌纱，还成立一个水运局，一个好好地海事局被他搞得乱七八糟，现在益阳的海事职工怨声载道，严重影响安全工作，这个责任全在于他和益阳市交通局，海事职工心寒了，看看还有没有做事的！！！！强烈要求海事改革停止！！！！！！&12:29:25怒海涛涛：居然这样为官第8楼上级政府领导：　　益阳市地方海事局自2009年12月由原来的航监、港航、航道“三港合一”合并而成，下设桃江、安化、沅江、南县、市区分局五个县级海事管理机构。由于2012年的益阳市沅江2.7事故、10.5事故和安化12.9事故，因上级追究安全责任太严，部门的领导不愿承担安全责任，故而要把责任下放到县级，益阳市地方海事机构下放到县级交通运输部门，我们地方海事工作人员对部门的领导如此为求自保，把安全责任往下推的做法深感不安，并表示强烈反对，主要理由如下：　　一、县级海事管理机构下放到县级交通运部门严重违反国家的法律法规和省政府文件精神。《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第四条第二款规定“国务院交通主管部门在中央管理水域设立的海事管理机构和省、自治区、直辖市人民政府在中央管理水域以外的其他水域设立的海事管理机构（以下统称海事管理机构）依据各自的职责权限，对所辖内河通航水域实施水上交通安全监督管理。”由此可见，地方海事管理机构的设置权限在省级人民政府。《湖南省人民政府关于实施成品油税费改革完善交通体制改革的指导意见》（湘政发[2009]13号）第二条“明确各级事权，强化市县责任”中，只规定了各级公路、水路基本建设及养护事权，并不包含《内河交通安全管理条例》明确规定的县级人民政府对水上交通安全管理的职责与权限。第二款第二项“规范设置管理机构”，只要求将市州一级海事、船舶检验、港航管理、航道管理等职能进行有机整合，对县一级相关机构并没有作出改革的要求，更未明确提出要把地方海事机构下放到县级交通运输部门。因此，下放地方海事机构到县级交通运输部门不符合省政府的文件精神，并严重违反国家的法律法规。　　二、益阳市地方海事局自2009年12月机构改革，由原来的省局垂直管理改革到益阳市级替属市交通运输部门管理，改革三年多来，年年以“财政困难”为由，全市1193公里的航道维护费和航标设置费不但没有下拔一分一厘，而且还取消了各县地方海事工作人员高温费、寒炭费、电话费、国家法定节假日的加班费等等，在这样的条件下，各县地方海事工作人员还要较好的完成上级下达的各项工作任务。　　三、地方海事机构自2009年12月由省下到市级管理后，我市各地方海事局工作运转很不正常，人员编制五花八门，有公务编、有事业编、有人事代理编，特别是近二年，进入地方海事的人员不管专业是否对口，只要与政府部门的领导有关系、有牵连，就不分什么专业与年龄，统统都可以进入益阳地方海事局工作，并且留在局机关或没有安全责任的工作岗位，造成机构雍肿、人浮于事、效率低下，导致地方海事监督工作永远跟不上，职工工资和福利月月得不到保障的局面。　　四、如果县级地方海事管理机构下放后，将会不利于政令统一和乡镇渡口的安全监督管理。国家在海事体制改革时，交通部对中央管辖水域内的海事管理机构要实行垂直管理的主要原因就是要解决因地方管理带来的政出多门、政令不畅的弊端，并使全国海事工作形成“海事一家人、监管一盘棋”的局面。如今我市县级海事管理机构下放到各县级交通运输部门管理，将来一但受利益驱使，出现各自为政、恶性竞争等现象，这不明显的在给国家的体制改革唱对台戏吗？同时，地方海事的职责权限是对所辖内河通航水域实施水上交通安全监督管理，如果把地方海事管理机构下放到县级交通运输部门，一个机构层次低下、权威性和管理力度微小的地方海事处，怎么能对乡镇渡口的安全进行监督管理？并且安全监管责任将由海事机构独自承担，这样的机构改革，这不是把我们每个海事工作人员送上法庭的审判台只等法官的宣判吗？安化12.9事故就是一个很好的例子。　　五、地方海事机构下放到县级交通运输部门管理，将引发不稳定因素。&“机构改革必须首先确保稳定”，这是省委、省政府对改革的原则要求。地方海事管理机构下放到县级交通运输部门后，由于各县市区财政差异，多数地方工资津贴部分不能按标准发放或者难以到位，县级政府又不可能单独给海事管理机构搞特殊化，这样干部职工每年工资收入将在现有基础上减少一万多元员，这不仅严重影响到职工个人的切身利益，特别是2009年改革前，原益阳地方航道局合并进来的海事工作人，人事编制都是在益阳市，家都是居住在益阳城区，在改革动员报告大会上，地方海事局前届领导唐朝辉局长在大会上承诺：“地方海事机构改革不是海事兼并航道，大家要顾全大局，服从组织安排，安心到各县地方海事处，保证你们所有的人事关系不变，并留在市里，只是按排到各县地方海事处工作，以后各县的工资福利都归市局统一调配，绝不会让大家吃肉的吃肉，喝汤的喝汤，并且每个岗位三年一次轮换”。改革三年多来，我们每个干部职工服从组织按排，舍小家、顾国家，一心扑在海事监督工作上。如今益阳市政府以“财政困难为借口”，竟敢违反国家的法律法规，不顾广大干部职工的实际切身利益，把县级地方海事处下放到各县交通运输部门，如果一但下放后，县级人民政府也以“财政困难”为由，不管家居益阳城区的海事干部职工的“吃、住、行”，到时哭天天不应、哭地地不灵，将会给海事广大干部职工的身心和家庭带来沉重的打击谁来负这个责？当前，益阳地方海事广大干部职工对这次机构改革的抵触情绪非常大，各种不稳定因素会一触即发，同时也会对日常工作产生很大的影响。综上所述，我们对如此草率的改革益阳地方海事管理机构，“以财政困难为借口”、&不顾广大职工的切身利益，把安全责往下推，县级地方海事处下放到县交通运输部门的违纪违规的做法，我们表示强烈反对。我们期望上级领导督促益阳市政府严格按照国家的法律法规改革地方海事，我们期望上级领导充分考虑地方海事广大干部职工的民意，使地方海事管理机构改革按照国家、省委、省政府对改革的原则要求改革好地方海事，使地方海事朝着“学习型海事、责任型海事、服务型海事、创新型海事”的方向发展地方海事事业，使益阳地方海事监督工作跃上一个新的台阶。　　报告人：各县市区全体海事人员　　二Ｏ一三年七月十九日 &18:11:06还我妻儿：我要公平第9楼尊敬的市政府领导： &&&&我是海事局的一名再也不能普通的职工，对于此次海事机构改革我表示非常的支持，但是我有很多疑点不明白。 &&&&以人为本：请问领导们，你所谓的以人为本是何种意思，现在是和谐社会，您觉得这次改革改得还和谐吗？习进平都可以深入到群众，你区区一个益阳市政府领导干部有这么难见到您的庐山真面目吗？到个市政府你连门都不让进，还动用特警阻拦。我们的父母官就是这样对待老百姓的吗？ &&&&公平公正：在海事工作多年，从基层开始锻炼，到今天为止我自己都觉得学习到的东西还欠缺，各方面都还有待提高。但是现在，新成立的益阳市水上安全应急救援指挥中心核定的8名编制，居然都是来自原来收费站的。您觉得可笑吗？你们把水上安全救援在当儿戏吗？益阳地区水上事故死的人还少吗？在我看来，政府现在就是在保护收费站的这些领导干部，优先给他们在市区工作的岗位、职务。你为什么不把这些领导干部下放到县、市呢？公平公正嘛！！！！ &&&&公开透明：从一开始说的机构改革需要到下面各县、市调研，听取群众的建议和意见。我可一直没有见到政府的各位大老爷们，你们是见不得人还是见不得光？到现在了，我们该上访的也访了，市政府去过了，信访局登记了，交通局拜访了，市海事局静坐了。您可到如至今都没有跟我们交流过啊。我又不是您肚子里的蛔虫，怎么猜得透您的想法呢？ &&&&上访这些天，我深有体验，政府机关部门都是一些踢足球的好手，我们去上访把我们踢皮球一样，市政府踢到信访局，信访局踢到交通局，交通局踢到海事局，海事局做不了主又把我们反复踢几轮。累啊！！！中国足球国家队要是有您的这股劲，那可早就冲出亚洲走向世界了。 &&&&&23:09:40改革方案：不服人心第10楼“以人为本，构建和谐”益阳海事体制改革有失公平，不服民心。&06:51:12逼死人：太草率第11楼益阳市人民政府对海事体制改不深入调查，且末听取基层处的一点意见后，将实施方案下发，强加与人，对拿工资活养家糊口的人来说，会死人的，这种官僚主义作法不得民心，这样的机构还不如不设。&07:04:55还是我：害人局第12楼收费站的都可以全盘处理安全应急救援指挥中心的工作。干脆把海事机构撤销，我们也与工商，电力，税务合并算了。&07:11:43仅此-而已：真相大白第13楼益阳市海事下放到县、市，除了规避领导责任外，你改的是什么革？ &09:27:18海事一家人：我们要求公平，我们都要回家第14楼一、本次海事管理体制调整存在的问题 1、改革有违上级精神--按上级文件已于2009年改了革，改革后的海事机制很健全。 2、改革时间比较仓促和不合时宜--不合民意、不察民情、不解民忧，搞一刀切。 3、改革动机不纯--保乌纱、甩包袱、弃责任。 4、改革没有解决机构和人员的根本问题--损害群众利益，不考虑下放人员死活。 二、相关诉求： 1、全部上收市级管理--我们要回家，我们都要回益阳工作。 2、坚持公平公正的原则全部下放--怕捅市区分局的马蜂窝，收不了场、了不得难。 3、全面解决海事工作人员身份问题--参照公务员管理 4、全面提高海事工作人员的待遇--海事局一个外牌子，自己出钱穿着制服以为很光鲜，其实绝大多数人仅仅是解决了温饱问题。&18:02:29如此心狠：还看不出来吗第15楼此次改革就是要改得“妻离子散、有家不能回、父母不能照顾、孩子不能培养”，永生漂荡在资水里，让他们的后人象记念“屈原”一样记念你们这些海事人吧！&20:32:21总有一天会死：不合理第16楼益阳市人民政府湘政办发[2013]20号规范性文件有违相关法律法规《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第四条第二款规定“国务院交通主管部门在中央管理水域设立的海事管理机构和省、自治区、直辖市人民政府在中央管理水域以外的其他水域设立的海事管理机构（以下统称海事管理机构）依据各自的职责权限，对所辖内河通航水域实施水上交通安全监督管理。”由此可见，地方海事管理机构的设置权限在省级人民政府。《湖南省人民政府关于实施成品油税费改革完善交通体制改革的指导意见》（湘政发[2009]13号）第二条“明确各级事权，强化市县责任”中，只规定了各级公路、水路基本建设及养护事权，并不包含《内河交通安全管理条例》明确规定的县级人民政府对水上交通安全管理的职责与权限。第二款第二项“规范设置管理机构”，只要求将市州一级海事、船舶检验、港航管理、航道管理等职能进行有机整合，对县一级相关机构并没有作出改革的要求，更未明确提出要把地方海事机构下放到县级交通运输部门。因此，下放地方海事机构到县级交通运输部门不符合省政府的文件，湖南省规范性文件管理办法第九条起草单位应当采取座谈会、论证会、咨询会、公开征求意见等方式广泛听取有关机关、组织、专家学者和公众的意见。 涉及重大行政决策的规范性文件，起草单位应当在本部门网站、本级政府网站或者本地区公开发行的报纸等媒体上公布征求意见稿公开征求意见。 起草涉及公众重大利益、公众意见有重大分歧、可能影响社会稳定，或者法律、法规、规章规定应当听证的规范性文件，起草单位应当举行听证会听证。精神，并严重违反国家的法律法规。 &19:52:34网友07：缓解矛盾第17楼益阳航道局黄茅洲站新建办公楼，与相邻建筑物没有按建筑法相关规定留出合理的纵向间距，损害了相邻居民的合法利益，希望先与益阳航道局领导沟通，缓解矛盾。&22:50:07这是第1 - 17条评论，共有17条评论。&首页&上一页&1页&下一页&尾页
?（*）代表必填项目网上昵称：(中文不超过8个字，英文不超过15个字符。公开，不可修改) 真实姓名：(保密)手机：(保密)联系电话：(保密)E-mail：(保密)其他联系方式：(保密)家庭地址：*发言主题：上传图片：此页使用了内帧，需更高版本的浏览器支持。&(大小限制200K内)*发言内容：验证码：&&&&扫一扫，关注红网《百姓呼声》官方微信！红网《百姓呼声》栏目提醒您：1、所有内容，一经提交，均无法撤消或修改，请您慎重对待每一次发言；2、在必要时，您将承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任；3、所有留言本站在未调查核实前，概不负责其真实性。