不停车收费系统_百度百科
不停车收费系统
不停车收费系统（又称电子收费系统Electronic Toll Collection System，简称系统）利用车辆自动识别（Automatic Vehicle Identification 简称 AVI）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。除了用于高速公路自动扣费，ETC系统也用于市区过桥、过隧道自动扣费，在中也用于建立快速车道和车道，自动扣。可以大幅提高出入口车辆通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷出入停车场的目的。
不停车收费系统简介
电子不停车收费系统（）是目前世界上最先进的收费系统，是的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。
和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
不停车收费系统关键技术
不停车收费系统
ETC系统的关键技术主要集中在以下几个方面：
自动车辆识别（AVI Automaic Vehicle Idenification ）技术
自动车型分类（AVC Automatic Vehicle Classification）技术
短程通信（DSRC Dedicated Short Communication）技术
逃费抓拍系统（VES Video Enforcement System）
ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成。不停车收费系统采用专用短程通讯技术。
要实现不停车收费，主要采取如下技术手段：
专用短程通讯（DSRC），射频识别，地磁感应识别技术，视频识别技术，红外技术。
不停车收费系统优点
提高车辆通行能力；
车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。因为受检测器读写速度限制，车辆进入ETC车道后需减速，以15公里左右的时速通过最佳。
这样算来，每辆车通过收费站进口和出口只要约3秒钟。而人工收费口，每辆车子进入车道经减速、停车、付钱、找零、起步等程序，约需30秒钟。ETC车道将大大提高通行能力；
降低燃油消耗；
在节油方面，ETC也是一把好手。由于减少了车辆刹车、起步的频率，使用ETC通行进口、出口可分别节油0.0083升和0.0211升；
减少环境污染；
每条ETC车道与人工收费车道相比，减少排放二氧化碳近50%、一氧化碳约70%、碳氢化合物约70%。| 版面导航 | 标题导航
高速公路不停车收费系统如何办理
王老板被骗的11万多元
&&王先生来电：我因为工作关系，经常要来往周围的城市，自己开车跑高速公路。遇到高峰期，高速的出入口总是要排队，堵上十几二十分钟。我看到每个收费站都有ETC车道，车子可以不停直接通过，挺方便的。不知道这个是怎么办理的？&&&&答复王先生：浙江省高速公路不停车收费系统（ETC），是从今年4月开始投入使用的。只需在车上安装电子标签（一个普通手机大小的黑色盒子），进出收费站时走ETC专用通道，就不用停车。只要保持20公里/小时的速度通过道口，系统会自动读取信息，并扣款，整个过程只需两三秒钟。 &&个人申请成为ETC用户，需携带个人身份证、中信银行信用卡、车辆行驶证原件及复印件，到中信银行各网点填写申请表。没有中信银行信用卡的用户，需先办理中信银行信用卡，信用卡审核时间为10-20个工作日。 &&然后，凭有效申请表和中信银行信用卡、身份证、车辆行驶证原件及复印件，到杭州市高速公路不停车收费服务处（朝晖路122号，咨询电话3。）申请。核准后，再去安装电子标签。 &&特别提醒，前挡风玻璃贴过金属膜的车辆，最好提前到服务处进行检测。如果对安装有影响，要先去4S店把相应位置的车膜割掉一块。&&（记者 汤佳骏）&&&&&&王老板被骗的11万多元&&骗子都花光了&&这下怎么办呢&&淳安张先生来电：我今天在广场上看到市公安局开退赃大会。有个人从民警手中接过厚厚的一叠现金，高兴煞了。听说他被骗的钱，骗子已经用光了。那后来警察到底是怎么帮他的呢。&&&&答复张先生：被骗事主是家具店小老板王先生。他11月23日报案，被骗11万多元。今年8月，他因为欠债400元和债主打架，结果自己左手骨折。王去医院看病，碰到三个在驾校认识的学员。三人义愤填膺：“兄弟，我们帮你讨公道！”&&几天后，三人主动约王，自称认识的领导、律师很多，只要王肯出点劳务疏通费，至少让债主赔25万元。王信了，先后拿出11万多元，但三人收到钱后，就避而不见。&&报案后三天，三个嫌疑人被抓。他们都二十来岁，淳安人，做房产中介，骗来的钱已挥霍一空。&&王老板的损失怎么办呢？&&民警的工作没有因三嫌疑人被刑事拘留而结束。他们主动联系三人家属，做了多番思想工作，最终家属拿出11万元赔偿给王老板。&&近年来，淳安警方一直坚持“赃物必追”，在破获侵财案件的同时，特别坚持嫌疑人账户必查、家属工作必做、赃物去向必查、追赃工作必审、追赃线索必传等做法，追赃工作成绩显著。今年破获侵财案件1243起，涉案价值1460万元，其中追回被盗抢骗财物617万多元。&&在昨天的退赃大会上，淳安警方向受害人退还摩托车25辆、电瓶车7辆，现金共40多万元，有60多位事主拿回自己的财物。&&（记者 赵洁 通讯员 余世民）
[] [] [] []假期开车出行 先看看这份指南
记者 李娅飞
商丘网—商丘日报
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9月28日拍摄的河南商丘民权收费站的ETC专用车道。当日，我国高速公路电子不停车收费（ETC）实现全国联网，2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。 新华社发
商丘网讯 明天就是“十一”国庆长假第一天，随着市民走亲访友、驾车出游等活动增多，商丘辖区高速公路也将迎来交通出行高峰。那么，节日期间，市民如何避免交通拥堵？如何安全有序出行？昨日下午，记者采访了商丘高速交警大队大队长汪华山。
小型客车继续免费
出行避开首尾两日
今年国庆节假期时间为10月1日至10月7日，高速公路将继续实行免收小型客车通行费政策。据高速交警预计，国庆期间，商丘市境内5条（连霍、济广、永登、商周、济祁）高速公路交通流量将会大幅度增加，商丘市范围内高速公路去程车流预计集中在10月1日8时至10时、14时至15时；节后返程车流预计集中在10月6日、7日16时至18时为高峰。
实行免费通行后，高速公路将迎来大流量，到时刮擦、追尾等事故将明显增加，连霍高速商丘站等部分站点可能出现拥堵，为此，高速交警制订了相应预案，实施客货车分道行驶措施，专设了客车通道。同时，提醒广大驾驶员朋友，合理安排出行时间和路线，错峰出行将是较好的选择，出行注意交通安全。
避开易堵路段
时刻关注路况信息
汪华山提醒大家要注意易堵点段，首先是在连霍高速公路439KM即郑民高速跨连霍高速处立交工程施工尚未完工，国庆期间施工暂停，但实施单幅双向通行，驾驶员通行时要注意听从保通人员指挥，谨慎驾驶，减速按序慢行或提前绕行。其次是因归德南路改扩建施工，造成归德路通行不畅，大部分驾驶员朋友选择在高速公路商丘站下高速公路，造成拥堵排队等候现象。高速交警建议，请尽量选择在商丘东或商丘西收费站下车，减少拥堵并节约您的时间。尤其是大货车司机朋友请不要在商丘收费站下站，请注意绕行至商丘东或商丘西下高速。由于近期多雾，高速交警预计国庆假期“团雾”也可能多发。连霍高速公路K411—K435（宁陵至民权段）系“团雾”多发路段，所以请时刻关注高速路况信息，查看天气预报。遇有“团雾”天气，要使用车灯，减速慢行，保持车距、谨慎驾驶。
重拳打击违法行为
发生事故拨打122报警
据汪华山介绍，国庆节假日期间，违法停车、超速、随意变更车道、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒驾驶是节假日出现较多的违法行为，不仅影响出行心情还有可能导致整个路段的交通瘫痪。这个长假高速交警将重拳打击客运超员、违停、不按道行驶、酒驾、毒驾等交通违法行为。除此之外，届时，高速交警还将加强路面和收费口执勤巡逻，对7座以上客运车辆逐车登记，加强对非营运车辆超员打击力度，尤其是加强凌晨1时至5时重点时段的巡逻防控。
如果发生交通事故，若事故较轻，车辆还能移动，一定要将车辆移至应急车道，尽量不要占道，同时开启应急警示灯，车上人员立即离开高速公路，然后拨打122报警，等待交警、施救部门处理事故。如果事故较为严重，车辆无法移动，一定要开启事故车的应急警示灯，同时把警示标牌放至事故现场后方150—300米处，然后车上人员离开高速公路报警。
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ETC收费卡收藏
请问一下谁知道民权哪里可以办理ETC高速不停车收费卡
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我不客气啦，我要亲亲！
没人知道吗
银行都能办
建行，邮政储蓄银行
签到什么的实在太慢了，所以我现在就养成了见贴就回的好习惯。
现在办理都不收费的，银行免费送，还有石化加油站加够500元也免费安装
农行，建行
万能的淘宝淘宝应该可以有的
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电子不停车收费系统
　　ETC = Electronic Toll Collection，电子。
　　ETC系统由系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。
ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。
　　ETC系统的关键技术主要集中在以下几个方面：
　　自动车辆识别（AVI Automatic Vehicle Idenification ）技术
　　自动车型分类（AVC Automatic Vehicle Classification）技术
　　短程通信（DSRC Dedicated Short Communication）技术
　　逃费抓拍系统（VES Video Enforcement System）
　　不停车收费系统采用。要实现不停车收费，目前主要采取如下技术手段：
　　RFID，射频识别，地磁感应识别技术，视频识别技术，红外技术
　　1．提高通行能力
　　2．减少环境污染
　　3．不使用现金交易，避免找零麻烦
　　和以往的人工收费系统相比较，现行的ETC系统运营具有以下优点：第一，交通更流畅。车主可以不用停车直接用ETC系统就能进行缴费，因此这样就很好的避免了收费口造成交通堵塞；第二，缴费更方便。车主不需要把车停下来进行缴费，这就意味着单位时间内通过的车辆数量会更多；第三，更加节能环保。ETC减少了车辆在收费口的等待时间，也就减少了汽车损耗的油料恶化尾气排放，达到节约能源，保护环境的效果。第四，提高了收费的工作效率。利用ETC电子收费系统，目前已经实现了收费工作的完全自动化，促使了收费操作可以与机器之间通过电子信号以极快的速度进行。[1]
　　1 ETC在国外的应用
　　在美国，最著名的联网运行电子不停车收费系统是E-Zpass系统，有23条专用ETC车道的电子不停车收费网络竟然承担了整个月平均交易量的43%。在日本，2010年釜山的ITS世界大会作为国际交通行业每年一届的交通盛会，充分体现了世界ITS的发展方向。现在日本已经在全国范围内的所有高速公路收费站点开通了ETC系统，收费站点总数超过2000个，用户数量达到4000万辆。预计到2015年日本的ETC产业贸易额将累及达数千亿日元。
　　2 ETC在国内的应用
　　最早将ETC引进中国是在上世纪的90年代中期，当时中国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，从而导致了收费口的交通堵塞。高速公路堵车现象时有发生，拥堵严重的路段可能会天天堵，有时候一堵好几天。高速公路管理手段越来越先进，但大部分已通车的高速公路收费管理却仍然停在低效率的人工收费阶段。据中国委员会的统计资料表明，仅广州一个地区因停车等待交费而损失的车时就达到了数百万小时，导致的汽油浪费以亿元计算。随着交通流量的增大，实施不停车的高速ETC收费业务的需求也迫在眉睫。
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