不黑国产用事实说话，同款车为什么要选进口的，看后我心寒了！
秒懂进口车
当我们买车时，就会面临同一款车是选择进口车还是国产车的问题，而对于进口车和国产车有什么具体的差异呢，很多人都说，进口的丰田车，进入到国内之后就各种的减料减配，是这样吗？但当我们分析完下面三款车后，我们就发现了，为什么大家都选择进口车，不选国产车，不是因为大家不爱国，是国内的制造商真的让大家心寒了！丰田 致炫简述外观丰田Yaris L致炫，也是丰田威驰（两车采用相同的平台，动力系统也相同，仅仅是外观和生产企业不同）美版的丰田 致炫（Yaris）前脸设计的比较素，无论是大灯的设计，雾灯的设计，还是中网的设计和国产致炫都有非常明显的区别，个人感觉国产的致炫更优雅，美版的致炫更硬朗一些！配置对比美版的丰田 致炫（Yaris）有三门版和五门版两种车型，而国内没有三门版，所以我们选取了美版自动挡最低配的五门版来和国内的五门版致炫进行比较！从表格上我们看出，在安全配置方面，Yaris的国内版与美版（中低配）差距很大，在车身稳定系统、气囊配置两方面就是一个天上一个地下。美版上胎压监测和可溃缩转向柱也是标配，国内的就全系没有，很明显，进口的Yaris更安全！丰田 卡罗拉简述外观丰田卡罗拉，同时也是丰田雷凌（两车采用相同的平台，动力系统也相同，仅仅是外观和生产企业不同）
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文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&探讨：我国汽车价格为何全球最贵？
中研普华报道：
相关研究报告
　　在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金首饰等行业的巨头开出罚单后，国家发改委反垄断调查又剑指被称为“车价全球最贵”的国内汽车行业。近日，记者从中国汽车流通协会证实，协会受发改委委托，正在调查汽车产业违反《反垄断法》的行为，调查范围既包括进口汽车，也包括国产合资汽车，此外，除了车价，还包括4S店售后服务等。　　　　收集国内外同车不同价情况　　　　中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军告诉记者，反垄断调查的信息不应该由该协会发布，但该协会的确是在协助发改委做一些反垄断方面的工作。他表示，消费者对新车价格尤其是进口车价格抱怨很多，但反垄断调查会涉及更大范围，除了进口车，还包括国产合资车价格问题、4S店售后服务等。　　　　早在去年，国家发改委就已开始调查汽车制造商是否为中国经销商制定了最低零售价，而汽车流通协会正在收集各品牌汽车的售价数据向发改委报告。对此，汽车流通协会方面回应说，目前中国市场不仅进口车价格与海外销售价格存在巨大鸿沟，合资生产的车型价格也明显高于海外同品牌车型，协会正在对此展开研究，收集各品牌汽车海外以及国内市场的售价、利润率、成本以及各国关税水平等数据。　　　　去年年底，在汽车流通协会年会上，国家发改委价格监督与反垄断局副局长卢延纯就明确表示，要加大对汽车产业反垄断的力度，并确定了整车销售价格、售后服务、拒绝交易三个反垄断的重点。他透露，国家发改委将制止具有竞争关系的经营者协商汽车价格变动幅度、折扣或者达成其他费用协议、协同行为。　　　　不过，针对国内汽车行业牟取暴利的说法，中国汽车工业协会秘书长董扬明确予以否认，认为是在“抹黑”汽车工业，与实际情况有很大出入。　　　　对此，汽车流通协会也一再强调，虽然媒体对部分进口车到中国价格翻倍，利润过高现象提出质疑，但进口车定价高、利润高并不代表垄断。“追求高利润是被允许的商业行为，并不违法。”汽车流通协会副秘书长罗磊表示，此次反垄断调查主要还是针对车企是否涉及一些垄断行为，例如是否要求经销商制定最低零售价，是否禁止跨区域销售等。　　　　关税、成本、流通导致价高　　　　排量3.0T的新款奥迪Q7，在加拿大仅售7.8万加元，约合人民币46万元。但在国内，号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。　　　　奥迪A6车型，在中国售价38.3万元至74.26万元，美国售价则折合人民币25.82万元至34.85万元；至今仍在加价销售的大众途观，在中国的售价是19.98万元至31.58万元，美国市场的售价则折合人民币14.07万元至22.35万元。　　　　“中国车价堪称全球最贵。”汽车流通协会相关负责人表示，这其中有关税的因素，也有生产成本的差异和汽车流通体系的原因。　　　　对进口车而言，中外市场巨大的价格落差有关税的因素，25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税，使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。但国产合资车型价格也偏高令消费者难以接受。　　　　“中国人力成本比美国、欧洲低得多，合资厂商也不像自主品牌有巨大的研发投入，为何车价反比国外贵？”从海外归来的黄先生认为，合资车企显然不愿放弃高利润，有操控价格的嫌疑。　　　　某车企高管则一肚子委屈。他告诉记者，汽车是典型的规模化生产行业，丰田汽车一年产量900多万辆，是国内三大汽车巨头生产规模的总和，摊薄到每辆汽车，生产成本能一样？他认为，车价的简单对比，不能成为判断垄断行为的依据。在人工成本、原材料成本持续攀升的背景下，部分车企已经在偷偷降低配置水平甚至生产质量来比拼价格，这对消费者更不利。　　　　“车价偏高在很大程度上也与实施多年的汽车流通办法有关系，获得厂商授权才能销售汽车，高成本高投入的4S店成为汽车销售和服务的主渠道，这加大了车企的话语权和控制权，经销商实际处于弱势地位，不利于价格体系的灵活调整。”北辰亚运村车市相关负责人表示。　　　　汽车品牌销售办法或面临调整　　　　反垄断调查，对于由整车制造商掌控话语权的中国汽车流通链条来说无疑是一记重拳。此前，汽车流通协会已经多次建言，希望修改2005年开始实行的《汽车品牌销售管理实施办法》。　　　　该办法确立了“品牌授权经销”原则，让“被授权”的经销商从一开始就处于厂家的附庸地位，因此被认为充分代表了生产企业的利益。最近几年，汽车大卖场生存空间萎缩，进口车价居高不下，4S店大面积亏损等，都被认为是汽车品牌销售管理办法的弊端显现。　　　　记者了解到，在当前4S店主导的汽车销售格局中，厂家制定汽车零售最低限价，违规经销商动辄被处罚的现象司空见惯，只是随着竞争的加剧，一些销售压力大或渠道管理不力的厂家，会对经销商私自降价或加价持默认态度。　　　　除了限价销售外，汽车厂家强推4S店形式、垄断零配件配售、禁止经销商跨区域销售等行为，也涉嫌违背《反垄断法》。对4S店销售模式的反思，还可能改变目前一家经销店只能卖单一车型的状况，如大众4S店可能不用分一汽大众、大众。
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咨询QQ:918461　　禁止吵架，理性回答哦~~~摇了小2年的号，至今无果。。为什么国外的车进口到了国内，价格至少翻2倍呢？特别喜欢进口车的外形和装配工艺以及质量，但是貌似进口道咱们国内的车比国外的要贵上好几倍，而且很多都是减配，这一点特别不理解。。　　习惯性镇楼　　
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　　因为“进口车企”是外商独资企业　　
　　是不是国际观察人气不行啦？怎么发帖都不用审核了？
　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。
　　@jacklhb
23:49:38　　因为“进口车企”是外商独资企业　　-----------------------------　　可是之前的新闻不是说是国内经销商提价吗？
　　@华章之美
23:50:09　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。　　-----------------------------　　买合资车都不卖国产车，不是不支持，是感觉真的行。。
　　@华章之美
23:50:09　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。　　-----------------------------　　@敢敢敢敢敢V
23:52:56　　你家的白菜没关税吗　　-----------------------------　　关税这么高？不是早就进了WTO了吗？再说之前新闻里可不是这么说的
　　不卖这么贵，怎显高大上，穷就别学人家装B。
　　@版权所有者
23:56:19　　不卖这么贵，怎显高大上，穷就别学人家装B。　　-----------------------------　　P民思想
　　今天回乡扫墓，哥们一部卡晏、一部路虎、一部积架、一部奔弛SUV、一部凌志SUV，一溜省港奇兵，摆了一晒谷场，有人说贵吗？有，车牌比车贵。
　　@版权所有者
00:01:40　　今天回乡扫墓，哥们一部卡晏、一部路虎、一部积架、一部奔弛SUV、一部凌志SUV，一溜省港奇兵，摆了一晒谷场，有人说贵吗？有，车牌比车贵。　　-----------------------------　　哥们儿系列。。姐们儿系列。。同学系列
　　还有部Q7，没有省港牌，不好意思说了。
　　保护民族工业！　　
　　@版权所有者
00:01:40　　今天回乡扫墓，哥们一部卡晏、一部路虎、一部积架、一部奔弛SUV、一部凌志SUV，一溜省港奇兵，摆了一晒谷场，有人说贵吗？有，车牌比车贵。　　-----------------------------　　@雪小婷
00:03:33　　哥们儿系列。。姐们儿系列。。同学系列　　-----------------------------　　你别丢人了，见了个进口车就妈也不认。
　　@版权所有者
00:01:40　　今天回乡扫墓，哥们一部卡晏、一部路虎、一部积架、一部奔弛SUV、一部凌志SUV，一溜省港奇兵，摆了一晒谷场，有人说贵吗？有，车牌比车贵。　　-----------------------------　　@雪小婷
00:03:33　　哥们儿系列。。姐们儿系列。。同学系列　　-----------------------------　　@版权所有者
00:07:06　　你别丢人了，见了个进口车就妈也不认。　　-----------------------------　　你脑子有问题吧。。。。你这逻辑很值得研究一番。。懒得搭理你了好嘛？你这前言不搭后语的，你自己看看你的回复跟我的帖子有半毛钱关系？
　　@爱恨都难
00:06:40　　保护民族工业！　　-----------------------------　　现在所谓的民族工业水平这么高了？
　　@雪小婷 　　　　　　　　
　　@MQ_9特勤大队
00:14:30　　@雪小婷　　　　　　　　　　-----------------------------　　你想说明什么？
　　@华章之美
23:50:09　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。　　-----------------------------　　@敢敢敢敢敢V 6楼
23:52　　你家的白菜没关税吗　　------------------------------　　关税是保护民族工业，避免沦为国外的商品倾销市场和原料产地。还有，产品价值是有社会平均劳动时间决定的，劳动生产率与商品价值成反比。　　你要么是经济盲，要么就是居心叵测。我也不想给你上课，很累。
　　你可以了解一下几大进口车在中国销售总代理的幕后老板是谁！　　
　　@华章之美
23:50:09　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。　　-----------------------------　　@雪小婷
23:53:02　　买合资车都不卖国产车，不是不支持，是感觉真的行。。　　-----------------------------　　你没有摇上号，那就没有买过车，　　怎么就顺口说国产车不行呢？　　是不是习惯将嘴唇当阴唇使用了？
　　拍个车图片就代表你买的起吗，有本事把自己的详细资料贴出来，让网友鉴别一下，我明天贴个航母照片娘的我是打算买航母的节奏吗　　
　　@华章之美
00:17:57　　关税是保护民族工业，避免沦为国外的商品倾销市场和原料产地。还有，产品价值是有社会平均劳动时间决定的，劳动生产率与商品价值成反比。　　你要么是经济盲，要么就是居心叵测。我也不想给你上课，很累。　　-----------------------------　　@敢敢敢敢敢V
00:21:11　　哦 知道了 你家进口的白菜没关税　　-----------------------------　　你好萌啊，跟白菜干上了这是。。哈哈
　　其实汽车关税到不是大头，也就最多20%，主要是增值税消费税，汽车排量越大税越高~以4.0排量的为例，价格高一倍就算合理，小排量汽车价格高50%算合理。如果过高那就是经销商加价~所以不建议买进口车，里面坑很多，不过合资车也不是神马好货色~不过最近自贸区很火，以后进口车将不得不降价，毕竟人傻钱多的213是谁也不想当……　　
　　@雪小婷 　　
　　@股市倒霉蛋1
00:22:47　　拍个车图片就代表你买的起吗，有本事把自己的详细资料贴出来，让网友鉴别一下，我明天贴个航母照片娘的我是打算买航母的节奏吗　　-----------------------------　　所以说：楼主装逼遭雷劈 我等旁观笑嘻嘻
　　几百万几千万买车的人会怕贵吗？一般的小资就别往上凑了！　　
　　关税　　因为汽车产业欧美日有较大优势，价格质量都让国内企业难以匹敌。　　而且汽车制造业也是欧美日主要的制造业之一　　中国企业需要成长土壤，一旦敞开国门允许外国汽车倾销，将是国内汽车制造企业的灾难　　什么时候能在欧美日看到有中国企业制造的汽车出口，那就说明时机到了
　　百度一下到处都是　　http://club..cn/bbs/threadowner-c-403-.html?pvareaid=101435
　　1.质量好。　　2.税率高。　　3.人傻钱多有市场需求，有不少土豪买车是看价钱不看车的，只要大家知道这辆车有多贵就行了。
　　@蓼城悲愤的野猪 31楼
03:10　　关税　　因为汽车产业欧美日有较大优势，价格质量都让国内企业难以匹敌。　　而且汽车制造业也是欧美日主要的制造业之一　　中国企业需要成长土壤，一旦敞开国门允许外国汽车倾销，将是国内汽车制造企业的灾难　　什么时候能在欧美日看到有中国企业制造的汽车出口，那就说明时机到了　　-----------------------------　　国内车企特别是一汽这样的国企不思进取，顽固僵化，甘当国外品牌的买办，不知道普通人要等到多久才能买上进口车品质的质优价廉的国产车。十年二十年，你倒有个时间表啊？是不是。要不然还不如早点放开让这群废物自生自灭。　　
　　@蓼城悲愤的野猪
03:10　　关税　　因为汽车产业欧美日有较大优势，价格质量都让国内企业难以匹敌。　　而且汽车制造业也是欧美日主要的制造业之一　　中国企业需要成长土壤，一旦敞开国门允许外国汽车倾销，将是国内汽车制造企业的灾难　　什么时候能在欧美日看到有中国企业制造的汽车出口，那就说明时机到了　　-----------------------------　　@两个精灵
13:25:48　　国内车企特别是一汽这样的国企不思进取，顽固僵化，甘当国外品牌的买办，不知道普通人要等到多久才能买上进口车品质的质优价廉的国产车。十年二十年，你倒有个时间表啊？是不是。要不然还不如早点放开让这群废物自生自灭。　　-----------------------------　　国家的发展规划是一个整体，到了不同阶段就会改变原来的政策，适应新的变化　　国家的发展进程不会为单一产业的进展程度等待，汽车制造业如果给予这么肥沃土壤依然是付不起的阿斗，那就是死不足惜，悲哀的是国家和全民都要为此买单。
　　@华章之美
23:50:09　　90几年大哥大一两万。后来中国自己会了，就成白菜价了。　　人家就是欺负你不会做。　　革命尚未成功，同志仍需努力。不过国产车现在也慢慢得到认可了。我项目部5个同事都买了长安。　　-----------------------------　　@雪小婷
23:53:02　　买合资车都不卖国产车，不是不支持，是感觉真的行。。　　-----------------------------　　支持国产可以，　　质量一样，价格一样，我支持。　　质量高，价格好，我更买。　　质量次，价格高，你去死。　　质量次，价格低，也许买，汽车就算了，不能拿命开玩笑。
　　@蓼城悲愤的野猪
03:10　　关税　　因为汽车产业欧美日有较大优势，价格质量都让国内企业难以匹敌。　　而且汽车制造业也是欧美日主要的制造业之一　　中国企业需要成长土壤，一旦敞开国门允许外国汽车倾销，将是国内汽车制造企业的灾难　　什么时候能在欧美日看到有中国企业制造的汽车出口，那就说明时机到了　　-----------------------------　　@两个精灵
13:25:48　　国内车企特别是一汽这样的国企不思进取，顽固僵化，甘当国外品牌的买办，不知道普通人要等到多久才能买上进口车品质的质优价廉的国产车。十年二十年，你倒有个时间表啊？是不是。要不然还不如早点放开让这群废物自生自灭。　　-----------------------------　　@蓼城悲愤的野猪
13:35:04　　国家的发展规划是一个整体，到了不同阶段就会改变原来的政策，适应新的变化　　国家的发展进程不会为单一产业的进展程度等待，汽车制造业如果给予这么肥沃土壤依然是付不起的阿斗，那就是死不足惜，悲哀的是国家和全民都要为此买单。　　-----------------------------　　按你的意思，国家一直用我们百姓交的税扶着那些不争气的汽车厂就对了？　　华为怎么成功的？国家把思科，爱立信封杀了？　　腾讯怎么成功的？　　老虎不竞争，不打拼，靠吃奶能成森林之王？　　美国人开豪车可以，中国人开豪车就不行，豪车就意味着环境污染？　　你是不是应该去神经科看看脑子？
　　国产汽车也交17%的增值税，排列划分的消费税，唯一的区别是25%的整车关税和运费。无论如何也不会高一倍，那么实际中出现的普遍高出，75%—300%的售价一定是利润了。进口商品的国内代理坐地起价，仗着国内没见过，赚取100%以上的利润。最黑的是中国人自己。
　　崇洋媚外的人多，能骗不骗才是傻子呢，加价3倍都有好多傻子买，干嘛不卖贵呀？！
　　参照油价，那都是税啊　　
　　外国车价最便宜的美国12万人民币以上的车子比中国便宜，12万元以下的车子中国比美国便宜，比如上海汽车通用的宝骏suv基本型（长5米宽1.8米高1.75米1.8升排量）售价7万人民币，美国这样的车十万人民币以上，日产阳光很多城市6万可以买到，美国也要十万人民币以上。当然奔驰宝马，国内贵，因为国内有装逼税。
　　此山赵家开，此树赵家栽　　
　　如进口的q5也卖二十万，进口的普拉多卖十多万，国内的汽车产业就全垮了
　　买进口不就是买贵吗？
　　说得好像不坐进口车就会不举。　　自己是试管婴儿。
　　@两个精灵 35楼
13:25　　@蓼城悲愤的野猪 31楼
03:10　　关税　　因为汽车产业欧美日有较大优势，价格质量都让国内企业难以匹敌。　　而且汽车制造业也是欧美日主要的制造业之一　　中国企业需要成长土壤，一旦敞开国门允许外国汽车倾销，将是国内汽车制造企业的灾难　　什么时候能在欧美日看到有中国企业制造的汽车出口，那就说明时机到了　　-----------------------------　　国内车企特别是一汽这样的国企不思进取，顽固僵化，甘当国外品牌的买办，不知道普通人要等到多久才……　　-----------------------------　　再不争气也是亲儿子，难道看着儿子死？再说，如果不是国产车有些进步，现在桑塔纳还是十几二十万的节奏。　　
　　进口车贵的原因是多方面。除关税、经销商的问题，主要是有市场。　　原先，外国强调中国加入世贸，按协定在规定时间，结束保护期。保护早过期了，　　可一看有市场，经销商并不愿结束保护。　　据媒体报道，经销商报关的时候，高报价格，愿多交关税。　　在此基础上，再加价销售。　　现在，政府的对策是，要取消垄断经营，现在上海自贸区搞试点。
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