& 行车记录仪最佳取电方法
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行车记录仪最佳取电方法
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关于行车记录仪的取电方式一直是很多车主讨论的热题，使用最多的是点烟器取电&和驾驶室保险盒取电两种方式，气动按摩坐垫各位专家一直推崇使用顶灯取电的方式。&&&&记录仪的最佳安装位置应该是在后视镜附近，这应该是没什么疑问了，从位置上看记录仪的电源如果从顶灯处取电的话至少有以下几个优点：&&&1、顶灯取电路径最短：顶灯到后视镜的距离一般是在30公分左右，即使从别定地方取电采用隐藏布线的话也都是要从顶灯旁边经过。&&&2、布线难度低：这个与距离短有很大的关系，另外一般车子顶棚与车顶外壳之间有足够的空间容纳电源模块，穿线更是手到擒来；&&&3、拆装难度低：由于顶灯相对独立，拆装时不需要弄到其他地方，面积大一点的有两颗螺丝固定，面积小一般只需要卡扣固定，拆装时连螺丝到都不用。而且顶灯的那个位置很多操作基本上坐在座位上就可以完成，相比其他改装真是太舒服了。&&&4、线路最简单：顶灯是汽车电路的末端，上面的设备就只有电源线束、开关和灯泡，线束就只有2根电源线和1根地线，线路非常简单，相信学过中学物料的车主都很容易弄清顶灯的线路结构。相比之下保险盒是电源线的集合地，各路英雄都在那里汇合能不热闹吗，一般人看到那坨线和密密麻麻的保险眼睛就花了。&&&5、电路改装风险小：线路只有电源和地信号线，顶灯的电源线都有独立保险丝，即使不小心搞短路了也就是烧个保险导致顶灯不亮而已，绝不会影响车上的其他电路的工作的正常工作，换个保险业就几毛钱的事。另外部分车主担心线路改动后保修时会给4S店留下一些借口，这方面基本也可以不用担心，哪里又有一个电源盒一个灯泡，与点烟器电源的差别就只是有没有提供外部接口的问题，大家应该还没有听说因为在点烟器上接了个电子设备而影响保修吧。退一步就算4S店拿顶灯说事，去保修之前把顶灯的接线拆下来也就是几分钟的是，如果使用无损取电的方式基本不会留下改装的痕迹，况且其他线路发生故障的话一般维修人员也不会检查顶灯的，因为顶灯实在不会影响其他电路的工作。举个简单例子家里的电视机坏了找人维修时，应该不会有那个维修工会去检查你家的灯泡吧。&&&&既然顶灯取电有这么多优点但为什么还是有很多人愿意舍近求远的从保险盒等地方取电呢？初步分析了一下原因主要还是因为顶灯电源工作时序的问题。保险盒取电时虽然存在各种不便，但是因为可以找到符合行车记录仪要的ACC电源，但是顶灯上的电源时序往往无法满足要求，无法直接取电。顶灯线路结构和顶灯电源特点：&&&&一般家用轿车的顶灯线束有三条线，一条就是公共地线，一条是门控线，还有一条常电。顶灯电路的模式分为手动和门控两种模式，应该说绝大数汽车都是这样。大家可能都知道，如果将顶灯开关达到&DOOR&档时，遥控*或者打开车门时顶灯会自动点亮，关门后延时一段时间后有自动熄灭了，这个就是门控电源的左右，改电源的时序显然不适合作为记录仪的电源。如果把顶灯开关拨到&ON&档时表示手动开灯。这是因为灯的开关连接到常电端了，这样他就可以一直点亮。结合下面的顶灯线路草图应该可以更好的理解这一过程。&另外这边的常电也仅是一个约定的叫法，并不是说他就一直有电，不同车型常电的工作特点不一样，大概分为以下几种情况：1、一直有电：这是真正意义上的常电，不受行车电脑的控制。相当于串了一根保险丝后就直接连接到汽车蓄电池的12V电源端，除非是保险丝断路或者电池耗光了，否则将一直有电。这种结构的主要问题是当手动开灯后如果停车时忘了关闭的话讲持续消耗电池的电路，连续听上几天不动的话车子可能就发动不了了。比如东南菱悦V3的顶灯就是种种类型2、锁车后延时一段时间关闭，当下一次遥控解锁的时候电源会再次接通。关闭延时的时间车型不同会有所差异，有一些几乎是没什么延时一锁车就关闭，大部分是会延时20分钟左右在关闭。自动关闭好处是可以避免第一种情况的发生，有助于保护电瓶。&&&&作为行车记录仪电源的一直有电的情况显然不能直接通过简单电压变化后使用，除非你是要用于24小时监控。锁车后可以延时关闭的话倒是基本符合要求。但是由于每次遥控*后就会启动，如果直接用的话还是有一个问题，比如我们只是开门取点东西的时候，及时拿完东西马上锁车走人记录仪也要继续工作较长一段时间知道延时时间到才会关闭。这样会增加一些无谓的记录数据，并且增加开关机的冲击也可能增加记录仪故障的概率。&&&&总结：顶灯取电能否成功受车型控制电路的限制，不是所有车子都可以使用。即使可以使用也不是很完美。这就是顶灯取电虽然有诸多好处但是很多车主不用的原因。&&&&既然顶灯取电不太合适，那么从保险盒等地方取电是否就没有问题了呢？汽车上常见的几种12V电源：BAT/ACC/IGN/ST,他们的差异主要是在通电时机不同，BAT是一直有电、ST是点火启动时才有点，只有ACC和IGN基本符合要求，不过IGN是给车上一些比较重要的设备供电一般是不对外挂设备开放的，否一单出现故障可能一项正常的正常工作。所以实际上我们能用的也就是ACC电源了。&&&ACC电源的特点是这样的，当钥匙打到ACC或者ON档时ACC有12V电压，在LOCK档和START档时关闭关闭电压输出。这样电源取值ACC的话记录仪的状态是：钥匙从LOCK插入后拧到ACC和ON时记录仪启动，然后拧到START点火发动瞬间供电中断记录仪保存数据准备关闭（记录仪动作快的或者内部电池没什么点的这段时间可能就关机了），发动过及启动后钥匙回到ON档记录仪又开始启动，然后才能开始进入正常工作状态。也就是说使用ACC供电时发动机点火期间记录仪会产生二次上电甚至是二次启动的问题。另外停车在路边停收音机是记录仪也没歇着，存在非必要的记录时间。也就是说使用ACC供电也不是很完美。&&&&由于行车记录仪主要是要记录汽车出于行驶状态下周围的环境变化视频，这时候的视屏才是我们大部分人所关注的内容，车子停在停车场的时候除非是有特殊的监控要求，否则记录仪是可以与反动机一样关闭休息的。据此我们可以认为记录仪如果能与发动机同步工作的话应该是最理想的，这样即可以完整的记录我们所关注的视屏数据，减少不关心的数据记录，同时也能避开发动机点火瞬间的电流冲击，由于记录仪是给点就记录停电就关闭，因此要实现这一功能可以再记录仪的供电问题上下手。通过检测发动机的工作状态来控制输出5V电压的有无就可以实现记录仪与发动机同步工作。我们暂时称这种电源为发动机同步5V电源，另外由于车上并没有提供类似的控制信号，如果需要其他控制信号的话那显然也没有实用的意义，相反的如果仅需要12V电源输入，不需要任何其他控制信号的辅助的话，那就可以突破以上限制，是记录仪的取电变得更加容易。这种功能的电源是不是我们所需要的呢？如果是的话那我们继续往下看.&&&&实现原理&&&&&汽车的的供电系统除了电瓶用于存储电能以外，还有一个发电机，用于给电瓶充电补充用电的消耗，这样才能保持自身的电力平衡。发动机的工作时通过传动机构带动发电机工作，然后给电瓶充电，发电机的作用将直接影响电源系统的状态，使电源的波形发生变化，通过检测这个变化就可以判定发动机的工作状态。这就是发动机同步电源的工作原理。&&&&好吧，让我们想象一下有了发送机同步电源后可以有那些效果：1、首先就是记录仪的取电将变得简单而随意。只要所在的地方有12V电源通过发动机同步电源的处理后就可以给记录仪供电，不管输入的电源是属于常电，还是ACC，甚至可以直接并接在电瓶上从电瓶上取电都没问题。有了他记录仪在顶灯取电将没有任何障碍，操作也变得非常简单。2、可以时记录仪的工作与发动机同步，汽车发动后自动开始记录，熄火后自动关闭。不需要加手动开关或者什么延时模块之类的东西就可以避免ACC电源导致的二次上电启动的问题，同时也可以减少停车后的无谓记录。&&&&由于安装操作已经变得异常简单，因此和适合有一定动手能力的车友DIY安装，所需要的工具：1、发动机同步电源及附件-----电源主机，12V输入，5V&迷你USB口输出2、钳子------&用来压接&快速无损取电夹3、螺丝刀------&用于拆卸灯固定螺丝，部分车型顶灯没有螺丝则可省略；
人生最重要的不是努力也不是奋斗而是抉择。
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怕麻烦，就不折腾了
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爱车爱自己
电瓶取电，这种也是一些车友会选择一种24小时监控的取电方式&，这种的话有一点弊端就是如果有些不及时给电瓶充电，有可能会让车子在半路上熄火。
我已阅读并同意《》
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& DIY！清爽安装行车记录仪（从阅读灯取电）
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广 告动手能力强~！
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广 告你狠！
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得意车版耍嘴皮子的多，动手能力强的不多，高分奖励！
不要问我飞的远不远，我会很感动你问我飞的累不累
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顶一个，技术贴
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楼主霸气啊，早就准备买个行车记录仪了。
东风天龙驾驶室、天锦驾驶室、大力神驾驶室
东风天龙车架
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还是从保险盒取电简单些。
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那个插头不好找呀。。。
God，after god，me.
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superbony 发表于
回复 hsunyao 的帖子
差不多啦，保险盒需要穿长线，还需要查资料。这个穿线很简单。
改天有空我发一个我的安装作业给你看看，觉对简单无损安装。
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请问什么牌子的行车记录仪比较好，性价比高的啊？
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不知道为什么，我的408在汽修店装行车记录仪，也是阅读灯取点。没有用到软驱接头和变压模块。现在使用是正常的。
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能短个作业给我?
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行车记录仪选购、保险盒取电改造、使用及问题探讨
前言——& & & &最近发现路上的机动车和杀手越来越多，每天上班路上都像是过着刀尖上舔血的生活&&，是时候为自己添置一台行车记录仪了！&& & & &朋友推荐了一款凌度的950，说是夜拍效果无出其右（用GoPro4的同学请绕路：），而且苏宁易购正在搞活动，基本上是以市场价的5折到手，特别超值！于是赶快搜寻了相关介绍，对比实拍视频，发现这款采用安霸A7LA30芯片的机器确实出乎意料，成像清晰，颜色写实，比一般的手机拍摄效果还好！据说GoPro3用的也是安霸A7系列的芯片，这不正是我梦寐以求的吗&？果断将其拿下！&& & & &慢着！& & & &突然发现安霸A7系列有A7LA30、A7LA50、A7LA50D、A7LA55、A7LA70、A7LA70D等等这么多种芯片！天啊！30就已经这样，70还不得上天啊？（中毒加深。。&）选购——& & & &在安霸官网查到A7LA系列支持单路或双路录制：& & & &带D的可能是支持双镜头录制的版本，凌度目前还没有：（有的话估计还是会剁手的：）& & & &直接锁定凌度旗下F8这款——对应安霸A7系列顶级的LA70：&
【凌度行车记录仪凌度F8】苏宁易购（）提供凌度F8 安霸A7高清行车记录仪 178度广角镜头循环录制正品行货,保证低价,包括凌度行车记录仪报价,参数,评价,图片...
& & & &与其搭配的CMOS是OmniVision的OV4689：& & & &凌度F8最高支持fps、fps、fps以及帧HDR模式的视频录制，1080P下60帧得多流畅啊，想想都暗爽不已！（爽早了，后面细说）&& & & &同事也跟单一台950，半价走起：& & & &第二天早晨啊，快递没来。& & & &第三天下午，快递送来了950，交给同事，继续等～& & & &一周过去了，F8才来，难道是现组装的吗？& & & &晒单到处有，少来几张吧，金属机身，散热会好一些，但是也很重：& & & &分辨率格式丰富：& & & &玻璃镜头组：& & & &附送的东西无非就是一张16GB的TF卡，一个读卡器，一根点烟器线，一根Mini-USB线，两个吸盘架，一个后视镜夹，950还送降压线，F8没有。& & & &标称3.0的读卡器，插在3.0的USB口上，读取速度大约15.6MB/秒，写入大概是12.8MB/秒。&安装——& & & &强迫症患者见不得车内杂乱，于是决定不走明线，直接从保险盒取电。& & & &通常车内保险盒有两种供电方式：& & & &一种是常电，直接从汽车电瓶的正极引出，不受车钥匙控制。就是拔了钥匙锁车走人，它依然会供电，直到电池耗尽，或者保险烧断。&& & & &另一种是ACC供电，车钥匙在ACC位置以及打着火后才通电，拔下钥匙后断电（大部分车型的点烟口就是ACC供电）。ACC取电原理& & & &接ACC供电通常是这个步骤：& & & &开门上车→拧钥匙到ACC→记录仪自动开机→继续拧，打火（打火瞬间电瓶电压会降低，记录仪内置小电池可以维持机器工作）→开车走人→记录仪正常录制→到达目的地→停车拔钥匙→记录仪断电后自动延迟关机。& & & &超方便有没有？&& & & &但是F8有停车监控功能，没准哪天就得用，而且支持低电压自动关机，所以不必担心损伤汽车电瓶，放心接在常电上吧！& & & &打开保险盒，看到里面空着三个保险丝插口，心中窃喜，以为直接插上就行了，谁知实际拿万用表一量才知道，那三个空口根本没有焊插座，减配减到这个地步也是蛮拼的！还是找其它插头并用吧！保险盒实拍& & & &查看汽车说明书——车内保险盒的部分，多数人都会选择插头13点烟器的位置，但这里是ACC供电；另外找到一处插头19，看符号可能是与门电路，说明书也没有具体说明，尝试将插头19拔下来，车子仍然能发动，刹车、油门都能用，估计就算烧了暂时影响也不大，而且标称负载是15A，没超过取电器的承受能力，就选它了：插头定义& & & &找出插座的正极：保险盒电位图& & & &确定匹配的保险插片型号：小号保险片& & & &取电器和保险插片规格：（有些图没顾上拍，从网上盗的，阿弥陀佛）取电器规格保险片规格& & & &我车里用的是小号的，多买几片备用：保险片& & & &标准保险丝的熔断电流为标称电流的2.5倍。凌度F8标称电流1.5A，如果只接这一台设备，保险片用5A即可，太大就没用了。取电器套装& & & &警告：电瓶输出电压是12V，大部分行车记录仪需要的是5V，必须先降压后再接！！& & & &而且，必须要把取电器的正脚插在插座的正极一端，否则取电器的保险丝将失去作用，记录仪会跟原车电路共用保险丝，有可能加速原保险丝的烧毁！！取电器原理& & & &但是F8并没有送降压线怎么办？没关系！本着物(shěng)尽(qián)其(dì)用(yi)的原则，降压线就不买了，直接将送的点烟器线改造使用，原机配原线，赛过大宝剑！&点烟器拆& & & &不拆不知道，里面还自带保险管呢！这下好，双保险，真是赚了！焊上连接线：正极保险管& & & &这里用热缩管做好绝缘，防止意外脱落后短路烧保险：做好绝缘& & & &穿线，一定要从保险盒开始，顺着左侧门框密封条上去，塞进A柱：走线& & & &从挡风玻璃和顶棚的接缝处塞进去，一直到中间后视镜上边引出来：侧视安装位& & & &先将负极用螺丝固定在钢架上，再固定好降压器：固定降压器& & & &找对19插槽的正极，插好取电器，最后再将取电器另一端与降压器的正极相连：连接正极& & & &多余的电源线如果太长建议剪掉重接，我这里只多出一点，固定在下面就好。钢架的边缘缠上胶带，防止长期颠簸将电线皮割破：最终安装图& & & &盖好盖子，开机，取电成功！取电成功测试——& & & &一、来看看F8的可视角度吧，屌丝测试法，不具严谨性：& & & &在距镜头前端约20cm的地方，放置尺子，观测可视范围：& & & &1.视角HDR视角HDR& & & &2.视角视角& & & &3.视角视角& & & &4.视角视角& & & &可以看到，1080P和1296P格式下，横向可视范围最大，约56cm；而格式录制的横向范围反而小了5cm，高也小了不少。& & & &数学帝可以算一下这个可视角度，肯定没有达到宣称的178度。&& & & &再来看看实际拍摄效果，=04×，=2073600，理论上1296P拍摄的像素最高（接近300W），而（21:9）的可视范围比较小，所以倾向用、、HDR这三种格式来测试：& & & &二、样张截图对比测试：（统一设置为优质图像，中心测光，去闪烁60Hz，关闭ADAS检测，1分钟关背光，PAL制。由于不是同时采样，所以图片效果会受到位置、天气、光线、贴膜、上传压缩等因素影响）& & & &1.白天同景别同景别& & & &2.白天同景别同景别& & & &3.白天同景别HDR同景别HDR& & & &4.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &5.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &6.夜晚高速，时速约120KM/h，夜晚高速& & & &7.夜晚静止夜晚静止& & & &8.夜晚夜晚& & & &9.夜晚夜晚& & & &10.夜晚HDR夜晚HDR& & & &11.广角的畸变还控制在可接受范围内，广角畸变疑问——& & & &整体效果还行，但有两个问题比较明显：& & & &问题一、夜晚使用HDR模式拍摄，高亮处有拖尾。& & & &白天光线充足的情况下，清晰度挺好，到了傍晚就不行，旁边车道基本看不清，尤其HDR模式，高亮处明显可见闪烁、拖尾。拖尾1拖尾2拖尾3& & & &问题二、夜晚使用60fps拍摄，会自动降为30fps。& & & &目测以60帧拍摄的视频与30帧的没太大差别，并没有想象中那么丝般顺滑&。而且到了晚上光线不足的时候，用两帧显示同一幅画面，相当于自动降为30帧？& & & &单帧抓了几张图做成GIF动画，白天：60fps白天单帧& & & &可以看到白天每一帧画面都不一样；而夜晚的只是偶数帧画面有变化，奇数帧画面和前一帧画面是一样的：60fps夜晚单帧& & & &一开始用的是k-lite播放，单帧看的时候发现问题，以为是播放器设置的原因，后来用非线打开也是一样。夜晚60fps解答——& & & &针对这俩问题上网搜寻，找到一些相关资料：& & & &问题一：& & & “物体在高光比的、但相同亮度环境之内的移动，我们通过相应调整摄影机快门速度参数，缩短测试镜头的曝光时间，可以有效避免拍摄移动画面时，相对较长曝光时间一轨画面的拖尾现象。但由于技术限制或艺术要求，在某些条件下，物体移动速度相对于快门曝光时间而言较快时，仍会产生拖尾。”& & & && & & &问题二：“ISP前端图像处理技术—3D数字降噪& & & & 摄像机在低光条件下运行，不可避免的会出现固定的或随机的传感器噪声，且每一帧图像所产生的噪声是不相同的。若噪声过多则会使图像模糊不清。传统的2D降噪技术属于帧内降噪方式，在消除动态噪声方面效果有限。3D数字降噪是在帧内降噪的基础上，通过对比相邻几帧图像将噪声自动滤除处理掉，从而显示出比较清晰细腻的图像。”& & & &或者“最基础也是最笨的一种方式—帧累积应用方案& & & & 这种应用也叫做低快门(SlowShutter)，此类摄像机又称为画面帧累积型摄像机，它是利用内存的技术并放慢快门速度，连续将几个因光线不足而较显模糊的画面累积起来，成为一个影像清晰的画面，运用慢快门技术降低摄像机照度至0.009lux/f1.2以下，并且画面能够累积的帧数(128或256帧)是属于一种既笨又可靠的低光应用技术。”& & & && & & &安霸官网也有介绍，A7LA芯片支持3D Noise filtering，因此推断可能是使用了3D降噪技术的缘故，是否正确，还请技术帝现身答疑解惑。结语——& & & 说了半天，具体选择哪种格式录制最合适呢，我也正在搭配不同的参数组合，不断摸索中，欢迎小伙伴们一起探讨、交流！& & & &另外，不同分辨率格式录出的文件码率不同，所以单个文件容量也不同：表格& & & &16GB的卡在机器上识别为14832MB可用空间，如果使用格式录制的话，顶多录制1小时40分钟就要覆盖之前的记录了。因此，开车单程超过一个半小时的朋友，还是尽快换张64GB的高速卡比较稳妥：&
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& & & &至此，行车记录仪的选购、改造、安装、简单测试告一段落。& & & &没什么技术含量，当时做的时候也没打算发贴，后来某人建议发到张大妈上，我心想对呀，索取这么久也该回馈一下&，所以就认真写了写，补拍了图片，但还是缺了些细节。不清楚的地方可以跟帖提问，希望可以帮到大家！& & & &第一次发帖，哪里不妥，请多多指正！&& & & &谢谢观看！
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