试分析汽车原厂配件 渠道销售渠道与汽车原厂配件 渠道配件销售渠道的不同之处？

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汽车零部件销售渠道研究--《汽车与配件》1994年09期
汽车零部件销售渠道研究
【摘要】：正 汽车零部件市场,是由配套市场和维修市场两部分组成的,其中维修市场较具活力,其竞争的特点较具市场性。就整体汽车零部件市场而言,销售渠道大致可归纳为三种: 1.直接销售渠道。这是适宜于配套市场的常用方式。它是指制造商自已承担组织商品流通的职能,是一种较为简单的销售方式。主要有:(1)制造商之间的产销协作关系。由于汽车产品的组装性特征,使
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【关键词】：
【分类号】：F426.471【正文快照】：
汽车零部件市场,是由配套市场和维修市场两部分组成的,其中维修市场较具活力,其竞争的特点较具市场性。就整林汽车零部件市场而言,销售渠道大致可归纳为三种: 1.直接销售渠道。这是适宜于配套市场的常用方式。它是指制造商自己承担组织商品流通的职能,是.一种较为简单的销售
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* 英国汽车分销模式相对比较保守，大多采用的是较为传统的区域分销代理模式。这和欧洲发达的贸易体系是密不可分的。由于区域分销贸易企业相对比较稳定，汽车厂商相对较多，因此渠道利润也比较丰厚，很多分销商逐渐成长为世界级品牌代理商。但是，由于汽车经销采取“5S”终端模式 具备新车销售、旧车回收及销售、零配件供应、维修服务和信息反馈 ，终端压力很大，成为包袱。 　　优势：汽车生产厂商可以迅速的收回生产成本，获得再次开发和扩大生产的资金。同时，由于分销商对渠道具有较大的控制权，可以及时根据市场情况进行有针对性、地域性的促销，来拉动汽车的销售。 劣势：英国模式的劣势在于经销商的压力和成本都较大，再加上激烈的市场竞争，使得汽车销售商的利润急剧缩水。因此，专卖店网络已显颓态。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，合并或者破产的经销商越来越多。因此，欧盟也积极调整策略，决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。英国销售渠道的改革，也给我们中国热火朝天的“4S”店建设潮带来有益的反思。
* 1999年，上海通用、广州本田等率先引进“4S”店模式，是代理商按照制造商的标准和要求全资承建，代理商需向制造商交纳保证金，以全额车款提车。知名汽车厂商对于“4S”代理有着非常苛刻的要求，紧俏汽车的厂家征集经销商的消息还是一呼百应，国产宝马当初在全国挑选24家经销商，更是曾让3000多个商家挤破了头。 我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走
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第十章 汽车销售渠道与模式
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