公司名用菜鸟科技可以吗?会不会被马云菜鸟物流告

  来源:京华时报
  ■菜鸟网络股权结构
  昨天,阿里巴巴集团联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰、三通一达,在深圳联合成立&菜鸟网络科技有限公司&,并同时启动中国智能骨干网(简称CSN,阿里内部称物流地网)的项目建设,寄望10年后,全中国任何一个地方,只要网上购物,24小时内即可送达。据悉,阿里地网首期投资1000亿元人民币。而马云卸任阿里巴巴集团CEO职位后,再度出山担任菜鸟网络科技有限公司的董事长。
  首批投资1000亿元
  昨天,深圳市市长许勤、马云的好友银泰集团董事长兼总裁沈国军、复兴集团董事长郭广昌、申通董事长陈德军等主要参与方的代表也悉数到场。
  沈国军透露,他本人将出任&菜鸟网络&CEO,马云出任董事长。
  &菜鸟&这个公司名由马云亲自选定,寓意做业务时永远保持&菜鸟般&的学习心态。这也是继&天猫&之后,马云起的又一个和动物相关的公司名字。
  &社会化物流基础设施建设,阿里巴巴想了10年,也做了10年,决定傻傻地再做10年。让我们这些老家伙,学习做做菜鸟吧。菜鸟的心态比谁都年轻,都经得起风浪。&辞任CEO18天后,马云昨天亲自出来为阿里地网站台并发表演讲。
  据悉,菜鸟网络计划首期投资1000亿,并将在5-8年时间不计短期回报完成骨干网搭建,支持1000万家&菜鸟&企业发展,创造1000万就业岗位。
  马云在当天的发布会上表示,2012年,中国网络零售市场交易规模达13205亿元,同比增长64.7%。按此增长速度,在可预见的几年内网络零售交易额将触及10万亿节点。&以后我们预计每天会有2亿只包裹,今天的中国物流体系没办法支撑未来的这2亿个包裹。我们有个大胆的设想,就是通过建设中国智能骨干网,让全中国2000多个城市在任何一个地方,能够24小时内收到货。&
  强调不做快递公司
  2011年初,阿里的物流信息管理系统&物流宝&(天网)正式推出,物流宝与地网的区别在于,&物流宝&核心在于物流仓储资源的数据化分析和管理能力,调配第三方物流资源。而地网的核心主要在于建设仓储设施网络,其中包括自建模式。初期仓储设施的选址主要在靠近生产基地、交通设施的地区。
  马云表示,菜鸟网络打造的中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施,更是中国未来商业的基础设施。据了解,中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术,为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台,并联合网上信用体系、网上支付体系共同打造中国未来商业的三大基础设施。
  会上,马云表示,阿里巴巴永远不会做快递,不会抢快递公司的生意,只是希望联合产业链的合作伙伴,在物流的基础上搭建一个基础设施平台。菜鸟网络CEO沈国军强调说,希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展,向制造商、网商、物流快递企业等开放,为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。
  □业内快评
  阿里弥补短板为IPO加码
  阿里地网1000亿的大手笔投资和豪华的明星投资阵容,赚足了外界关注的目光。阿里巴巴自称没有想好菜鸟的商业模式,但为何如此兴师动众做物流?
  对此,互联网分析人士孙杰指出,阿里巴巴集团目前和京东商城都在寻求上市,争抢上市的先机。而京东多年来一直大力投资自建物流,物流是京东的核心竞争力之一,尤其京东的亚洲1号建好后,会让京东的物流优势更加明显。
  面对竞争对手的强项,阿里巴巴一直以平台模式运营,并不自建物流,但发展却受到社会物流不完善的严重束缚。为了在上市时能弥补自己的短板,阿里巴巴此时宣布大规模的物流计划,明显是为其IPO加码,因为这个计划真正实施可能需要10年以上。
  此外,阿里巴巴借建全国骨干智能物流网络,就会在全国各地拿到大量的土地,这也是阿里巴巴打的一个如意算盘。(记者李斌)
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>>公司报道
“菜鸟”能给马云下多大的“蛋”
来源:经济网-中国经济周刊赵… 0:21:00
CFP《中国经济周刊(微博)》记者赵磊|深圳、上海报道继年初将淘宝商城更名为“天猫”后,阿里巴巴集团又孵出了“菜鸟”。由阿里巴巴牵头的中国智能骨干网项目,计划用5~8年的时间建立一张能支撑全国日均300亿网络零售额的骨干网,可以做到24小时内送货必达。这一颇具理想主义色彩的项目,被深圳市市长许勤高调赞许为:“开启了中国电子商务新的伟大事业的一个新的发展阶段。”菜鸟不做快递物流5月28日,14位重量级人物在深圳同时按下按钮,宣告菜鸟网络科技有限公司(下称菜鸟网络)正式成立。除马云外,这些嘉宾还包括银泰集团董事长沈国军、复星集团董事长郭广昌 以及三通一达(指中国快递公司:申通、圆通、中通、韵达)的老总们。由阿里巴巴牵头,联合上述企业同时共启“中国智能骨干网”项目。这一计划希望5~8年内,通过自建、共建、合作、改造等模式,打造遍布全国的开放式社会化物流仓储设施,建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络。出任菜鸟网络首席执行官的沈国军强调说:菜鸟网络并不是要做快递物流,而是希望成为一家领先的网络科技公司。在物流的基础上搭建一套开放、共享、社会化的基础设施平台,旨在完善物流企业无法做的,而未来社会化物流体系必需的东西。目前,这一网络的各区域枢纽节点的选址工作已经启动。3个月前,菜鸟网络第一次股东预备会在杭州召开后,曾发布过一条不到100字的新闻稿,这条消息引起了各地政府的关注。“他们都非常踊跃地跟我们联系,目前已经有十几个城市在不断推进项目的发展,”沈国军在接受媒体采访时介绍说,“这些城市包括浙江杭州、金华、海宁等,广州的增城,以及武汉、北京、天津等地也开始推进。”虽然目前还没有具体落成的项目,不过业内人士分析今年内菜鸟网络可以在节点选址方面,获得各地政府支持,并拿下数个城市的地块。阿里巴巴副总裁童文红对媒体坦言,“很显然各地政府都会看好我们这个网络对当地经济的带动效应。”而据沈国军介绍,菜鸟网络将建设的这些枢纽节点也不全是产业园,“这取决于城市的规模,如果规模足够大,也许我们会把它延伸成产业园区,比如C2B的基地,”他介绍说,“这也可成为带动年轻人创业的基地,可能会成为一个地方、一个地区新的经济发动机。”弥补短板或为上市?但与宏伟的理想相比,对于这一网络将来具体如何挣钱的商业模式,各方似乎都还没有想透。“大家要清楚菜鸟是真正意义的创业公司,今天我们规划越清楚,越不利于它的创新,创新不是规划出来的。”阿里巴巴集团副总裁李俊凌面对迫切的媒体,并没有给出满意的答案,“商业模式部分现在真的不知道,(这样的公司)大家都没有做过,是一个开创性的业务。”马云们的长远梦想,被现实解读为受制内、外压力的权宜之计,是为了获得电子商务产业链的主导权。没有物流支撑的阿里巴巴将在未来发展受制,而解决物流最后一公里的快递业,也面临发展瓶颈。双方联合推出的菜鸟网络,对内可以解决未来淘宝系发展瓶颈——目前淘宝系的销售规模会越来越大,但平台上固有的第三方快递公司的发展速度,已不足以支撑淘宝系过于庞大的销售。对外,竞争对手京东商城、腾讯、苏宁易购、1号店、国美商城等电商均拥有物流优势,尤其是京东商城一直通过自建物流品牌,在行业内树立了标准;腾讯则通过收购易讯在各地大规模建立自己的仓配系统。一直依托于社会物流的阿里巴巴,却遭遇发展瓶颈。业内人士指出,阿里巴巴与快递公司联手推出菜鸟网络,正是双方共同应对短板的权宜之计。而菜鸟网络孵化之际,正是阿里巴巴寻求上市之日。在同一时间,马云向外界透露,虽然仍无时间表,但阿里巴巴已经排除美国上市,仅在香港实施上市计划。有舆论指出:阿里巴巴此时宣布大规模物流计划,明显是为IPO增加筹码。业内期待降低物流费用总部位于上海的专业第三方物流公司虹迪物流,目前在全国有29个办事处辐射95%以上县级城市。该公司总裁张鹏飞对《中国经济周刊》表示,此次合作参与方有大量重复建设的基础资源(例如各家快递公司的终端网点布局),如何优化这些产能,同时克服标准化的难题,是阿里巴巴未来可能面对的难题。对于外界担忧的项目中的仓储设施与“三通一达”等快递企业的仓储会产生竞争,沈国军说:“我们建的要求、标准跟他们不一样,产品内容不一样。我们还有内容,对科技的投入、对今后数据的整合等等。跟现有的不会构成任何竞争,今后有可能是合作的对象。”据阿里巴巴方面对《中国经济周刊》介绍,中国智能骨干网体系,将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络,向制造商、网商、物流快递企业等开放。除了让消费者享受便利外,智能骨干网项目将创造1000万人口的就业,支持1000万家新型企业的发展,“让天下没有难做的生意”。杨萃先是黔西南古方红糖公司全国网络营销中心总监,他的公司预计2013年的销售额将达到2000万元,其中通过网络销售的预计占比20%,“快递费通常会占到网购全部价格的10%左右,但消费者对快递质量往往并不满意。”杨萃先告诉《中国经济周刊》。杨萃先的企业在网络销售中,其成本主要为网络推广费用和物流快递费用等,他介绍说,目前物流方式为公路和快递两方面,以甘者古方红糖京东旗舰店为例子,如果是京东代为发货的FBP模式,每一单要收取20元打包、快递费用,几乎50%费用花费在物流上。“而在天猫旗舰店,一单快递连同打包、包材、人工费用要计算10元钱,如果客单量低于30元,我们很难有利润,因此降低物流成本是我们最看重的事情。”此外,杨萃先对这个新的电子商务平台的还有几点期望:1.代收货款;2.24小时内送达;3.代替厂家存放货物、填单、发货——“如果菜鸟网络可以部分甚至全部做到这些,那真就做到了马云那句话——‘天下没有难做的生意’。”他说。(经济网-中国经济周刊)
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马云给公司取名菜鸟网络的缘由!菜鸟这名字好嘛?
发布日期:&&&整理:&&&浏览次&&&文章来源:酿名苑
&&&&顺提:菜鸟名字好嘛?
&& 这个名字从五行数理上也是相生的,菜,14画&五行属火,鸟,11画&五行属木,该名数理:25画&姓名学寓意:天时地利,只欠人和,讲信修睦,即可成功。
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未来网购24小时内到货 马云出任菜鸟网络科技有限公司董事长
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&&我本来以为当了董事长后就不需要再出来,但是没想到当董事长最主要职责就是出台和走秀。&刚刚在5月10日完成退休仪式的马云,昨天以一身太极装扮现身深圳,调侃地说着自己。但他表示,这个走秀是他期待了很多年的,&只不过很遗憾的是,在我不当CEO后才正式把这么大一个项目落地。&
昨天,阿里集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),在深圳共同成立&菜鸟网络科技有限公司&,同时正式启动筹划以久的&中国智能骨干网&项目(内部称其为&地网&).
大佬再做&菜鸟&
低姿态服务小微企业
&互联网领域的&动物园&又添了新丁。&&菜鸟网络&的名字一经宣布立马引来网友调侃,&互联网整个一动物世界。&
银泰集团董事长沈国军曝光,这个名字是马云取的。&菜鸟,是一个网络用语,代表一个行业的新手,因此我们每时每刻提醒自己,在创新无处不在的互联网时代,我们要始终保持菜鸟的心态,才能保持创新和学习的精神。&他表示,这是因为他们要做的事情是一个崭新的事业,一个新的商业模式,创新的企业没有模式可以参考,现在也没有给自己设定框架。
此外,&菜鸟网络&今后要服务的大部分客户也是刚刚起步或者是正在成长的中小企业、小微企业。&取名菜鸟,也寓意着激励,我们跟他们一起成长。&沈国军表示。
在现场,马云也对&菜鸟&做了解释,&我刚刚做互联网的时候,很多人说我是一只菜鸟,但是正因为我们这批菜鸟,马化腾、李彦宏&&所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟。笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,而菜鸟还有机会变成好鸟。&他表示,今天700万淘宝卖家,中国无数的小卖家都是菜鸟,只有菜鸟才能飞向千家万户。&菜鸟的心态比谁都年轻,都经得起风浪,更重要的是,菜鸟总有长大高飞的一天。&
出资5000万仅占股1%
想当&菜鸟&门槛挺高
这么多业界大佬联手新成立的&网络菜鸟&是怎样的架构呢?记者在一张工商注册查询信息上看到,公司注册地址在深圳南山区,营业执照是前几天刚领到的。
据了解,&菜鸟网路&由马云任董事长,沈国军任首席执行官,注册资金50亿元人民币。有消息人士透露,阿里集团通过天猫占股43%。
还有消息称,&菜鸟&股东结构为:圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万,各占股1%,浙江银泰集团通过&北京国俊投资&,投资16亿,占股32%;而富春集团则通过&富春物流&投资5亿,占股10%,上海复星集团则通过&上海星泓投资有限公司&投资5亿,占股10%。
这样的大手笔投资,也被人调侃:没想到当一只&菜鸟&这么难。
&菜鸟网络&方面昨天表示,计划首期投资人民币1000亿元,希望5~8年内打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能骨干网络。
对于总投资金额,马云透露:&这次的投资确实大,第一期的投资的就是1000亿,第二期投资2000亿。&
&菜鸟&想做大事:
未来网购24小时内到货
巨额的投资,&菜鸟&想做成怎么的大事?
&我记得去年淘宝双十一节做了191亿,这是一个奇迹,更大奇迹是居然在一天内运出7800万包裹,这个包裹背后是无数人把自己全家老小发动起来把这些货送出去。&马云感慨地说,现在中国每天约有2500万个包裹需运送,十年后预计每天2亿包裹,今天的物流体系没办法支撑未来2亿。&其实国家在整个物流建设上投入了几十万亿,但是效益并不是很高。&马云说,&所以我们有一个大胆设想,通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方能够只要你上网购物,24小时货一定送到你们家。&
24小时送达,这在马云自己看来,是 &一个理想主义项目&。
据悉,中国智能骨干网体系,将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
马云也表示,中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施,更是中国未来商业的基础设施。他希望这一网络能够和网上信用体系、网上支付体系一道成为中国未来商业的三大基础设施。
&菜鸟网络不会从事物流,而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展,为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。&沈国军说。
据了解,&菜鸟&将由8个左右大仓储节点,若干个重要节点和更多城市节点组成,大仓储节点将针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域,选择中心位置进行仓储投资。从目前的情况来看,华东节点最大仓在浙江金华的金义都市新区,而华南则在广州萝岗区,&菜鸟&在华北节点最大仓将落户天津。
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文案描述:&&未来网购24小时内到货
巨额的投资,“菜鸟”想做成怎么的大事?
“我记得去年淘宝双十一节做了191亿,这是一个奇迹,更大奇迹是居然在一天内运出7800万包裹,这个包裹背后是无数人把自己全家老小发动起来把这些货送出去。”马云感慨地说,现在中国每天约有2500万个包裹需运送,十年后预计每天2亿包裹,今天的物流体系没办法支撑未来2亿。
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