国产和进口的自行车，性价比高的山地自行车最高的品牌请提供下吧

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-25 14:34 标签： 自行车性价比最高
两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　小时候，在自行车后座上，或者在前面的横梁上，我们紧紧抱着父母的身体，温暖而快乐。几十年的记忆中自行车曾经是无数男青年的奋斗目标，也曾经是无数姑娘们的梦想嫁妆。自行车代表了那个时代对“奢侈”的定义，就是那个时代出行的“宝马”。如今，岁月淡去，自行车对于人们来说有了新的内涵。
　　在物资匮乏凭票购买的20世纪六七十年代，自行车对于一个家庭来说太珍贵了。到20世纪80年代末，中国自行车保有量达到5亿辆。90年代，自行车的生产发生了巨大的变化，外来品牌的进入，如: GIANT捷安特(台湾巨大机械工业股份有限公司)、Merida美利达(于1972年台湾,台湾自行车第一品牌)、TREK崔克(于1976年美国)，千篇一律的老样式被五光十色的新式自行车代替。轻便车、折叠车、山地车、变速车、赛车遍地开花。过去自行车单一的实用功能衍变出运动功能，人们对自行车的认识度也远比60、70年代高得多，自行车自此已普及进入千万家庭!同时中国也开始出口自行车。
　　一、中国自行车出口现状
　　（1）近几年中国自行车出口数量和出口额：2014年出口整车6265.3万辆，同比增长10.0%；出口额为35.4亿美元，同比增长11.7%。2015年中国自行车产量8026万辆，同比下降3．36％，其中规模以上自行车企业产量为5532．7万辆。（如图中国自行车出出口情况）
　　（2）中国自行车出口产品结构趋稳：近三年来分车型出口占比变化不大，其他未列名自行车出口比重略减，竞赛型自行车和山地自行车出口比重有所增加。其中代表产品技术水平和附加值的竞赛型自行车和山地自行车出口量均有较大增长。（如图以2014年为例）
　　（3）主要出口目的地国稳中有变：对美国出口继续保持较大增幅，对日本出口连续三年同比负增长，对印尼出口量虽有下滑但仍维持较大规模。
　　二、中国自行车出口面临的挑战
　　（1）自行车出口品质有待提高，产品面临多样化
　　如今自行车不仅是一种代步工具，它已经成为了一种健康生活方式的代表，我们经常会看到穿着专业装备、骑着亮眼自行车的“骑行客”。由此可见自行车是一个大有可为的制造行业，智能升级、产品功能差异化、产品种类多样化迫在眉睫。
　　（2）自有品牌出口难正名
　　凤凰、永久、飞鸽、富士达等品牌自行车在国内享有一定的知名度，但在国外市场，却很难见到这些自行车品牌的身影。中国自行车出口80%以上为国外定牌生产，了解用户需求却没有自己的品牌，产品质量再好也是为他人做嫁衣。
　　（3）营销方式落后
　　在国际市场上，中国的自行车出口一直以低价格方式竞争。除此之外，销售有很多中间环节使得中国出口的自行车定价低，一些利润被中间商获得。
　　（4）国际市场竞争激烈
　　国际市场自行车的高档品被欧盟、台湾地区所主导，而中国在劳动力方面的优势也因汇率，基础工资，社会保障等原因越来越弱，因此在价格竞争的优势上也不太明显。
　　三、中国自行车出口发展对策
　　（1）调整自行车产品结构
　　加大对高端产品的研发，提高中高档自行车的国际市场份额，扩大电动自行车出口比重，明显提升出口产品平均单价水平。适应国内多元化的消费层次，整合不同使用范围自行车的优点和特色，丰富产品功能，积极开发代步、健身、娱乐等多样化自行车产品，满足低碳健康生活对产品舒适性、娱乐性、轻便性和安全性的综合要求。大力开发适合农村市场、满足农民需求的电动自行车产品。
　　（2）积极倡导骑行文化，促进产业升级
　　积极开展自行车骑行环保公益活动，大力宣传自行车、电动自行车低碳、绿色、健康、休闲、时尚的丰富优势，更好地发挥自行车行业在发展低碳经济中的作用，促进产品品质提升，扩大自有品牌知名度，增加中高档产品的市场份额，不断提升国外市场消费水平，提高产业综合实力，推动产业升级。
　　（3）搭建跨境电商贸易平台，服务国内、国际两个市场
　　在充分发挥展B2B，B2C等跨境电商平台的核心作用的同时，注重发挥跨境电商平台在技术和市场引导、品牌宣传、骑行文化推广、国际交流、行业展示等方面的多种特殊功能，吸引更多的国外专业观众和消费者，提高展会服务水平。因此把自行车出口和跨境电商发展结合起来，扩大市场，使“中国制造”变成公认的“中国智造”。
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尴尬了！原来超过五百元的自行车都用的进口变速器
我一下被这小编搞方了
随后会放制作过程
吧友们记得关注“阅经吧”...
2016年，进入二次元这个...
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一楼可爱包子镇楼，萌货...
接下来的几个月 请好好...
美颜镇楼 今年成绩很好呢
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星爷在电影事业上一直坚...
国际惯例，先来打个广告...
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国产变速有啥，求科普
原来五百块都可以用进口变速器了真想找这小编给我来一车五百块的整车
国产有变速器么……
对于说没有国产变速器的请没事的时候逛逛车店看看千元整车还有某宝的各大神车
没什么尴尬的，国产车企就是这卵样，闭门造车不思进取
微转不算？ 话说我前天看到一个小孩在我前面骑童车 然后瞟了一眼车上的变速 速联X9
暂且不论湾湾那个微转算不算国产、单论国内千元以下的整车有几个用喜家和速联的我看到的都是各种国产小货
大家好像没抓住我说的重点…五百元以上整车都是进口变速器！五百元以上整车都是进口变速器！五百元以上整车都是进口变速器！非要说三遍吗
海外直录硕士，一年读海外硕士找中域
我还见过个叫日昇的
国内有好的肯定有人用...
见到有的车飞轮上写着“sihmano”
有什么错吗，500元以上整车，你组车用蓝图那叫购买整车吗？
猴子来看看你要找的蓝图整车、
小编说的没错，千元级别的车有几个国产品牌的变速器？之前同事买车要买上面包邮400块的亿事达山地，我劝都劝不住。他还认为我700买二手坦克达是人傻钱多。结果他的车买来不是坏这个就是坏那个，骑起来连普通单速车都不如。最后只能烂在手里。
用过微转之前是5700，现在用force
感觉没啥子问题啊
我草尼玛撕逼的我给你找来整车蓝图套件了你能去死了吗、
吓得我cp瑟瑟发抖
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