503 Service Temporarily Unavailable
503 Service Temporarily Unavailable
openresty/1.9.7.4当前位置： >
现阶段冷链物流存在的问题
　　1、冷链体系尚未建成。目前，我国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果在常温下运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。我国冷链体系的建立需要政府的大力支持。
　　2、冷链设施相对陈旧。近年我国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于我国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。我国冷链物流主要集中于铁路和公路运输。截至2011年，全国共拥有6152辆铁路冷藏车，不足铁路货车总量的1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受我国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
　　3、第三方冷链物流发展滞后。目前，我国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流都由生产商、加工商和零售商自己操作，阻碍了第三方冷链物流企业的发展。
物流产品网官方微信
物流产品网官方微博
手机物流产品网& &物流知识
我国冷链物流发展的现状及存在的问题
<span style="color: #．发展现状
欧美一些发达国家一直都很重视冷链物流系统的建设和管理，到目前已经形成了完整的冷链体系。其中美、日、德等国在生鲜产品的运输过程中全程使用冷藏车或者冷藏箱，并配以EDI、GPS等先进的信息技术，综合利用各种运输方式，建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等环节在内的生鲜物品的冷冻冷藏链，使冷冻冷藏运输率及运输质量完好率都得到极大的提高。发达国家中生鲜产品的冷藏运输率超过<span style="color: #%，西欧一些地区甚至超过<span style="color: #%。美国的水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节的损耗率仅有<span style="color: #％～<span style="color: #％，日本果蔬在流通过程中有<span style="color: #％要通过冷链。
我国虽是农业大国，但冷链物流的发展却远远落后于西方发达国家。我国的水果、蔬菜产业的产值仅次于粮食生产，占第二、三位，。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的<span style="color: #%，果品年产量占世界果品总产量的<span style="color: #%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的<span style="color: #%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的<span style="color: #%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的<span style="color: #.1%，柑橘占世界柑橘总产量的<span style="color: #.9%，居世界第三位。另外，全国有肉类食品厂<span style="color: #00多家，年产量<span style="color: #00多万吨；速冻食品厂<span style="color: #00多家，年产<span style="color: #00多万吨；冷饮企业<span style="color: #00多家，年产<span style="color: #00多万吨。但是，我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，产品从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到有效的控制和整合。
我国农副产品流通量很大，其中<span style="color: #％以上的生鲜产品却是采取常温保存、流通和初加工手段。由于果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本提高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近<span style="color: #00万吨，蔬菜<span style="color: #.3亿吨，如果按<span style="color: #元/公斤计算，经济损失超过上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出口价格普遍低于进口价格，如<span style="color: #01年进口苹果价格高达<span style="color: #6.8美元/吨，比出口价格高出<span style="color: #5美元/吨；进口柑橘价格比出口高<span style="color: #0美元/吨；进口葡萄价格高达<span style="color: #26.3美元/吨，出口葡萄价格<span style="color: #3美元/吨，仅为进口葡萄的<span style="color: #/3。
<span style="color: #．我国冷链物流存在的问题
（<span style="color: #）尚未形成完整的体系。我国现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。
（<span style="color: #）冷链物流设备落后。我国用于冷链运输的设备严重不足，据统计我国目前保温车辆约有<span style="color: #万辆，只有美国的七分之一，日本的四分之一。冷藏保温车仅占货运汽车的<span style="color: #.3%。
（<span style="color: #）缺乏有效的整合和规划。由于我国农业产业化程度和产供销一体化水平不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。
（<span style="color: #）第三方物流介入少。我国冷链物流市场化程度低，大多数生产或销售企业仍采用自营物流模式，大大影响了生鲜产品运输的在途质量，运输的准确性和及时性，同时造成了物流的高成本和产品的高损耗。
正在加载底部导航条...面对20位女生的贴心祝福，围观男生无比羡慕嫉妒恨。
女司机：粉丝会说你还是很厉害。我觉得会很掉粉。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　过去几年，我国农产品冷链物流行业市场规模维持了20%以上的增速，而随着政府和企业的重视以及消费者对健康农产品需求的增加，我国冷链物流市场增长空间巨大。但是由于起步较晚，很多行业问题尚未得到彻底解决，与发达国家相比仍存在较大差距。随着市场、企业的高速扩展，制约冷链物流行业发展的五大问题待解决。
　　冷链物流业挑战与机遇共存
　　1、冷链体系尚未建成目前，我国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果在常温下运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。我国冷链体系的建立需要政府的大力支持。
　　2、冷链设施相对陈旧近年我国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于我国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。我国冷链物流主要集中于铁路和公路运输。截至2011年，全国共拥有6152辆铁路冷藏车，不足铁路货车总量的1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受我国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
　　3、第三方冷链物流发展滞后目前，我国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流都由生产商、加工商和零售商自己操作，阻碍了第三方冷链物流企业的发展。4冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设由部门、地区条块分割管理，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前，我国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构外，还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
　　4、物流信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。我国整体物流信息化水平较低，冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数从普通物流转岗而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。
　　一系类问题的暴露，给冷链物流的发展带来了巨大的挑战，虽然我国生鲜电商企业盈利者凤毛麟角，但两万亿元的市场预期还是吸引了众多冷链物流企业进入该领域跑马圈地。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣指出，我国冷链物流领域存在四大机遇。
　　一是信息化。与传统物流企业相比，冷链物流企业信息化程度高，订单多为计划性订单，可为客户提供大数据预测服务。“据冷链委了解，大多数企业仍依靠电话、邮件接单，必须转型。具备接单系统后，才能向大数据分析迈进，进而为生鲜电商企业提供增值服务。”
　　二是终端化。依靠“微仓宅配”的方式，快速进入二三线市场。“传统物流企业若想进入生鲜电商行业，建议在二三线城市建设面积在几百平方米的微仓，这是生鲜电商企业从一线城市延伸至二三线城市时最需要的设施。”
　　三是标准化。在产地进行初加工，减少浪费，降低损耗。“物流企业若有分拣能力，可以在产地建设农产品分级加工中心，为生鲜电商企业提供外包服务。目前，顺丰、黑狗等企业已涉足这一领域。”
　　四是服务专业化。培养专业人才，提供品质化服务，实施精细化管理，回归物流本质。“要学习日本物流企业对服务品质的追求，要相信客户会为服务买单。”
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
美迪福（上海）软件服务有限公司是全球领先供应链执行系统软件...
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：分析我国冷链物流运输目前存在的问题
& &　　冷链运输，作为物流行业重要的一个分支，最近几年备受关注， 但我国冷链物流目前还存在一些问题，冷链运输监控久通物联为大家归类为8个方面： & & & & & & & &　　1.完整独立的食品冷链物流体系尚未成形. & &　　2.食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少. & &　　3.食品冷链的硬件设施建设不足、技术含量低. & &　　4.食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合. & &　　5.技术标准缺位. & &　　6.冷链物流配套不协调、布局不合理. & &　　7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套. & &　　8.冷链物流与货物信息不对称. & &　　那么这些问题如何去解决呢?行之有效的方法，共有6点： & &　　1.构筑冷链物流管理信息化平台 & &　　2.政府的引导，加大物联网相关技术的产业应用 & &　　3.应用物联网创新技术，加快冷链物流信息化建设 & &　　4.完善监管体系，形成安全冷链物流标准 & &　　5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策 & &　　6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用 & &　　冷链物流，这是一个潜在的、并逐渐形成的庞大市场。面对这个市场，久通物联已行动起来，久通物联(Jointech)主营业务包括：,集装箱远程监控,商砼车调度管理,油耗监控管理等，是行业内领先的移动资产监控管理解决方案供应商和运营商。 & &
关注久通物联公众号
客服热线：400-183-0755
地 址：深圳市南山区大新路88号马家龙
工业区64栋西座8楼
邮 箱：jointech001@
版权所有 Copyright(C) 深圳市久通物联科技股份有限公司
关注我们扫二维码